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 Alguna vez alguien dijo que para hacer una carrera de Fórmula 1 sólo hacen falta dos autos. Y, por lo que estamos viendo, así debe ser. Corren 22 pero, aparte de los movimientos ajedrecísticos de Alonso (Renault) y Ferrari (Schumacher) y el par de sprints que se mandan para entrar a los reaprovisionamientos, no hay nada más para ver. Y eso no alcanza. Podrían resolverlo con una picada en una avenida sin vigilantes.
Antes de tocar el tema de los pilotos Nº 2 de cada equipo nombrado, repasemos rápidamente la pequeña lista de los que deberían andar bien y no lo hacen. Kimi Raikkonen no puede andar tan despacio -rápido solo por momentos- como lo hizo en Magny Cours y en otras carreras. Eso de anunciar los cambios de equipo a mediados de temporada no vale. Y no se puede dejar de lado el rendimiento de las gomas, clave del asunto. Montoya fue despedido y un tester, en este caso Pedro de la Rosa, no alcanza. Le sobran horas de vuelo de prueba, pero la competición es otra cosa. Ralf Schumacher, Trulli, Barrichello, Villeneuve, Button, Coulthard...están en otra frecuencia. Lo mismo que los chicos Heidfeld y Rosberg que están para algún dia bueno y nada más, por ahora.
Alonso se queja amargamente de la falta de ayuda de su compañero Fisichella. "Habría que remontarse muy atrás para encontrar una ocasión en que me apoyase para restar puntos a Kimi, el año pasado y a Schumacher, ahora", dijo el Nano en Canadá. Y en USA fue más concreto: "No espero ninguna ayuda por su parte". También aquí podemos aplicar lo de anunciar los pases con tanta anticipación. Físico no tiene interés en colaborar para que gane otro título un compañero que el año próximo va a ser rival suyo. En Ferrari Massa ayuda -o colabora- con Schumy. Ya van tres 1-2 en clasificación y en carrera siempre está -cuando puede- tratando de superar a rivales que puedan molestar a Schumacher. Eso es evidente. Y Alonso, además, dijo en Magny Cours, luego de la clasífica: "Lo único que se demuestra es que los Bridgestone funcionan muy bien, también aquí y que batir a los Ferrari será muy dificil", dejando de lado su opinión sobre Fisichella.
La carrera -el mano a mano- había empezado el sábado, se fueron a descansar y completaron el duelo personal el domingo. Fórmula 1 para 2.
Patrón contento
Norbert Haug, el uno de Mercedes Motorsport y socio de Ron Dennis, llenó de elogios a Fernando Alonso y dijo que es un piloto "superespecial". "Tratamos de mejorar para darle un buen auto el año próximo y todo lo que necesite, además pensamos que Alonso nos va a dar el plus que necesitamos para ganar carreras. No comete errores y siempre rinde al máximo. Es muy inteligente y maduro. Además vive en Inglaterra para estar más cerca del equipo" (ahora también y corre para Renault). Y finalizó: "Es impresionante en alguien tan joven como él. Todo eso se nota cuando se comparan los resultados con los de Fisichella, un gran piloto" (!).
Tampoco arriesgó nada cuando llegó la hora de responder quién será su compañero en McLaren. La situación es retener a Raikkonen, contratar a Lewis Hamilton (protegido de Ron) o seguir con de la Rosa. Y concluyó: "Tendremos la respuesta dentro de dos meses. Depende de lo que ocurra en Ferrari. Raikkonen me dijo que no tiene nada decidido y le creo. Lo seguro es que nosotros ya tenemos a Alonso..." Y largó humo de la pipa.
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