La persecución final de Schumacher a Alonso -no fue duelo, de ninguna manera, Schumy no lo hubiera alcanzado ni dando 500 vueltas más- salvó al G.P de Turquía. Viendo en la pantalla de TV ese circuito, uno queda en la duda sobre si vió una carrera real o virtual. Si se fija atentamente cuando ponen en el aire la cámara de la toma de aire de algún auto, la impresión es que está viendo un jueguito electrónico. Si mira las ruedas delanteras le va a parecer que ni siquiera tocan el pavimento.
Por allí oí comentar que es un circuito maravilloso...Yo creo que podría ser un buen aeropuerto. No tiene curvas. es una larga recta con imperceptibles desvíos que se toman como viene. A fondo. Los autos se deslizan; no rebajan, ni doblan. Ni una curva verdadera. Ni una horquilla, ni un retome, ni una frenada, nada. Falta un vals vienés. Los autos se salen de la pista porque pierden referencias. Es todo igual: la pista, la leca parece una playa; el cesped parece el campo....una tribuna -bastante despoblada- frente a las instalaciones. Luego, el desierto. Nada. Tampoco está bien correr encajonado -Mónaco, Hungría- pero en éste caben seis autos uno al lado del otro. Y hasta se tocaron en la salida...En fin. Si uno defiende los circuitos viejos dicen que es antiguo, obsoleto o algo peor. Que sigan así que los aficionados con conocimiento del tema siguen añorando las carreras de los ´70 y ´80.
Fue el gran fin de semana para Felipe Masa, con pole y victoria de punta a punta. A los 25 años y 65 GP encima, le llegó el momento inolvidable. Así fue el abrazo que se dieron con su ingeniero. Agarró la vanguardia en la salida y se olvidó del resto. Perfecto. Atrás, el error de Ferrari en el box y otra carrera que se corre en la pista pero la decide el pace-car, que debió entrar porque los turcos se olvidaron el auto de Liuzzi en una curva. Dos que conocen el oficio dieron emoción para el aficionado. Button volvió a su lugar, el polaco Kubica un día le gana a todos o termina en una tribuna y Kimi abandona porque al portero del circuito le duele la cabeza....El alemán Herman Tilke está chocho: ya diseñó Sepang, Bahrein, Shangai y remodeló Hockenheim y Nurbugring. Ahora completó con éste la serie de bancos de prueba al aire libre. Los pilotos, que se paren sobre el acelerador y se agarren fuerte. Dentro de poco los reemplazarán con un mouse.


Clasificación final

Campeonato