El Salon de San Pablo tuvo la presentación mundial del Chevrolet Onix, el nuevo hatchback compacto que ya se está produciendo en el Complejo de General Motors en Gravataí (Rio Grande do Sul). Está basado en la arquitectura global que utilizan el Sonic, el Spin y el nuevo SUV compacto Trax.
La importancia del acontecimiento quedó expresada en un dato: contó con la presencia del CEO y Chairman de General Motors, Dan Akerson. Se comercializará en Brasil a partir de noviembre y se ofrecerá en la actual configuración global de la marca, con las versiones LS, LT y LTZ.
El Onix contará, de serie, con doble airbag frontal y ABS. Otro elemento que se destaca es el sistema multimedia MyLink con pantalla táctil, que permite visualizar contenido almacenado en un Smartphone.
El Chevrolet Onix llegará a la Argentina en el primer semestre de 2013 y no reemplazará a otro modelo de la gama actual. Se ubicaría por encima del Agile y por debajo del Sonic. Inicialmente se ofrecerá en versión hatchback de 5 puertas y más adelante en variante sedán.
La oferta de motorización está compuesta por dos motores: 1.0 y 1.4. Ambos flex fuel. En Argentina sólo estará disponible la versión 1.4, con una potencia de 104 CV. La transmisión puede ser manual de 5 marchas o automática de 6. Esta última es la misma que equipa al Cruze y Sonic.
Dan Akerson, Chairman y CEO de General Motors presentará en Brasil al Onix, un modelo basado en la arquitectura global que generó al Sonic y al Spin.
El Chevrolet Onix fue desarrollado totalmente en el Centro de Diseño de GM Sudamérica, localizado en Brasil. Con silueta de hatchback, se ubicaría por debajo del Agile y por encima del Celta. Será revelado en dos semanas, durante el Salón de San Pablo. Más adelante habrá una versión sedan.
General Motors Argentina presentó al Chevrolet Spin, un monovolumen con capacidad para 5 ó 7 ocupantes, que llegará a la red de concesionarios a partir del próximo mes de noviembre.
Este vehículo multi-propósito fue totalmente diseñado en el Centro de Desarrollo de GM Mercosur, localizado en San Pablo, uno de los 5 que la empresa tiene en el mundo.
En Argentina se lo ofrecerá con una motorización naftera, de 4 cilindros, 8 válvulas, 1.8 litros, que entrega una potencia de 105 CV, y dos opciones de transmisión: caja manual de 5 velocidades o automática secuencial de 6, disponible únicamente en la versión de 7 asientos. En 2013 llegará la versión Diesel.
El Chevrolet Spin tiene un largo de 4.36 metros, un ancho de 1.95 y un alto de 1.66 metros. El baúl es el más grande de su categoría, brindando una capacidad de 710 litros en la configuración con 5 asientos, pudiendo llegar hasta los 1841 litros con los asientos traseros rebatidos y hasta el techo. Las versiones de 7 asientos poseen un espacio de carga de 162 litros con 7 pasajeros sentados, llegando hasta los 1608, con los asientos de la segunda y la tercera fila rebatidos y hasta el techo.
La gama del Spin está configurada en dos niveles de equipamiento: LT y LTZ.
Desde el inicial LT están presentes los airbags frontales para conductor y acompañante, ABS con distribución electrónica de frenado, dirección asistida, aire acondicionado, sistema de sonido con CD/MP3, entrada auxiliar y USB, Bluetooth, asiento del conductor regulable en altura, columna de dirección regulable en altura, toma de 12 voltios, levantavidrios eléctricos delanteros, faros delanteros halógenos, cierre centralizado con comando a distancia, alarma, llantas de acero de 15 pulgadas, y rieles portaequipajes.
En el nivel LTZ se agregan las luces antiniebla delanteras y traseras, la computadora de a bordo, volante de cuero multifunción, los levantavidrios eléctricos traseros, espejos exteriores eléctricos calefaccionados, sensores de estacionamiento trasero, y llantas de aleación de 15 pulgadas.
En éste nivel de ofrece el control de crucero, pero en la versión de 7 asientos con transmisión automática.
La gama del Chevrolet Spin estará disponible en 8 colores de carrocería: Blanco Summit, Negro Global, Plata Polaris, Azul Macaw, Beige Desert, Gris Mond, Gris Rusk y Verde Lotus. La garantía es de 2 años, sin límite de kilometraje.
Precios:
LT, manual de 5 asientos: $ 90.800
LTZ, manual de 5 asientos: $ 101.400
LTZ, manual de 7 asientos: $ 106.800
LTZ, automática de 7 asientos: $ 112.600
El Chevrolet Cruze, en su versión sedán LTZ, se ofrece desde ahora en Argentina, con una motorización Diesel más potente. Se trata de un propulsor con turbo e inyección directa Common Rail de 4 cilindros, 2 litros, con 163 CV, es decir 13 CV más con respecto al impulsor anterior. Cumple con las normas de emisión Euro V, y se combina exclusivamente con una transmisión automática secuencial de 6 velocidades.
Cabe destacar que el nivel de equipamiento LT, y el LTZ con caja manual, continuarán con el Diesel de 150 CV. La gama del Cruze se completa con un naftero, 1.8 litros, de 141 CV.
El Chevrolet Cruze LTZ incorpora al Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, ABS con distribución electrónica, asistencia al frenado de urgencia, faros antiniebla delanteros y traseros, anclajes ISOFIX y 6 airbags.
En el equipamiento de confort están presentes el climatizador automático, el sistema de sonido con CD/MP3 y entrada auxiliar, computadora de a bordo, control de crucero, volante multifunción, asiento del conductor regulable en altura, tapizado en cuero, sensores de luz, lluvia y de estacionamiento trasero, espejos exteriores calefaccionados rebatibles eléctricamente, sistema de acceso y arranque sin llave, iluminación Follow Me Home, llantas de aluminio de 17 pulgadas y techo solar eléctrico, entre otros. Además se ofrecen varias alternativas de personalización, combinando distintos accesorios.
El Cruze simboliza en sus líneas el lenguaje global de diseño de la marca. Este vehículo está presente en los cinco continentes, y se convirtió en el Chevrolet más vendido, con más de 1.65 millones de unidades desde su lanzamiento.
Llega importado desde Corea del Sur. Está disponible en 8 colores de carrocería y posee una garantía de 2 años, sin límite de kilometraje. La versión diesel 2.0 automático LTZ se comercializa en agosto de 2012 con un precio de $ 178.340 pesos.
La Nueva Chevrolet S10 ya está disponible en los concesionarios argentinos de la Marca. Inicialmente se comercializa con cabina doble, LTZ, 4×2 ó 4×4. Más adelante se ofrecerán el resto de las versiones hasta llegar a un total de 8, incluyendo tres niveles de equipamiento: LS, LT y LTZ
La pick up S10 fue concebida en el Centro de Desarrollo de General Motors Sudamérica, para ser exportada a varios países. Sus líneas expresan el nuevo ADN global de la Marca.
Todos los modelos estarán equipados con un nuevo motor Turbodiesel, de 2.8 litros, Common Rail, que entrega una potencia de 180 caballos, con un torque de 440 Nm acoplado a una transmisión manual de 5 marchas, y 470 Nm, con transmisión automática de 6 velocidades (sólo en la versión cabina doble LTZ 4×4). En éste caso cuenta además con el sistema Active Select que permite utilizarla en modo manual. La tracción 4×4 cuenta con accionamiento electrónico por medio de un selector en la consola central, operable sin necesidad de detener el vehículo.
La nueva S10 tiene un despeje superior a los 20 centímetros y una capacidad de carga que varía entre 1031 y 1303 kilogramos, según versión. La capacidad de arrastre llega hasta los 3500 kg.
Todas las versiones incorporan airbags frontales para conductor y acompañante, ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado, barras de protección lateral y diferencial autoblocante. En el nivel de equipamiento LTZ se agrega el Control Electrónico de Estabilidad y de Tracción.
En cuanto al equipamiento de confort, ésta misma versión incluye al climatizador automático, sistema de sonido con CD/MP3, entrada auxiliar, USB y comandos en el volante, Bluetooth, computadora de a bordo, control de crucero, cierre centralizado con comando a distancia, levantavidrios eléctricos, tapizado y volante en cuero, asiento del conductor con regulación eléctrica en 6 posiciones, asiento trasero rebatible y llantas de aleación de 17 pulgadas.
Isela Costantini (Presidenta), Paul Orth (Dir. Comercial) y Bernardo Garcia (Gte. de Comunicación)
Chevrolet ofrece para la S10 distintas alternativas de personalización, combinando accesorios estéticos, tecnológicos y de confort. Entre ellos barras portaequipaje, deflectores de techo, capot y ventana, estribos laterales, cobertor de caja, lona marítima, gancho de remolque, sensor de estacionamiento y faros antiniebla.
La Nueva Chevrolet S10 ingresa a un mercado que en 2011 comercializó 63.579 pick ups, representando el 30% del segmento de vehículos comerciales. Las preferencias fueron categóricas: 9 de cada 10 con cabina doble y el 98,9% con motorización diesel. Además, 4 de cada 5 pick ups se vendieron fuera de la Ciudad de Buenos Aires y del Gran Bs As.
La Nueva Chevrolet S10 se ofrece en 6 colores de carrocería y contará con una garantía de 3 años, ó 100.000 kilómetros.
Llega importada de Brasil, y los precios bonificados por lanzamiento hasta el 30 de abril son de $ 200.071 pesos, para la versión 4×2 y de $ 251.082 pesos, para la versión 4×4 LTZ automática.
La gama completa estará formada por:
Cabina Simple 4×2 LS
Cabina Simple 4×4 LS
Cabina Doble 4×2 LS
Cabina Doble 4×2 LT
Cabina Doble 4×2 LTZ
Cabina Doble 4×4 LS
Cabina Doble 4×4 LT
Cabina Doble 4×4 LTZ AT (transmisión automática)
Antes de fin de año llegará la versión con cabina simple
General Motors Argentina presentó al Chevrolet Sonic, un nuevo modelo global de la Marca, que llega importado de Corea del Sur. Se comercializará en versiones de 5 y 4 puertas. Ambas se ofrecerán en dos niveles de equipamiento: LT y LTZ.
El Chevrolet Sonic está propulsado por un motor de 1.6 litros, 16 válvulas, que entrega una potencia de 115 caballos. La transmisión es manual de 5 marchas, para las versiones LT y LTZ, y se ofrece además, una automática secuencial de 6, para el nivel LTZ.
Tiene una longitud de 4,04 metros de largo, para la versión de 5 puertas; y 4,40 metros, para la versión de 4. El ancho es de 1,74 metros y el alto es de 1,52 m. Las llantas de aleación son de 16 pulgadas. El interior cuenta con amplio espacio para hombros (1,38 metros), mayor altura de asiento a techo (1 metro) y asientos traseros abatibles en la forma 60/40, para incrementar la capacidad de carga del baúl, que es de 253 litros en la versión de 5 puertas, y de 455 litros en la versión sedán.
En cuanto al equipamiento están presentes desde la versión inicial LT, los frenos con ABS y distribución electrónica de la frenada, los airbags frontales para conductor y acompañante, los laterales delanteros, el cierre automático en rodaje, faros antiniebla delanteros, aire acondicionado con salidas de aire para las plazas traseras, sistema de sonido con entrada auxiliar, USB y 6 parlantes, Bluetooth, computadora de a bordo, control de velocidad crucero, sistema de iluminación Follow me Home, columna de dirección regulable en altura y profundidad, volante multifunción, asiento del conductor regulable en altura y con apoyabrazos, espejos exteriores y levantavidrios eléctricos, cierre centralizado con comando a distancia y alarma.
En la versión LTZ se agrega a todo lo anterior, los airbags de cortina, el tapizado en cuero, los sensores de estacionamiento trasero y el techo solar eléctrico.
El Chevrolet Sonic ofrece varias alternativas de personalización, combinando accesorios estéticos, tecnológicos y de confort. Entre ellos se encuentran: spoilers, barras portaequipaje, organizador de baúl, pedalera deportiva, protectores de paragolpes, deflectores para ventanas, protectores de zócalos y apliques cromados.
Se comercializará con una garantía de 2 años, sin límite de kilometraje, y se ofrecerá una gama de 6 colores de carrocería.
Los precios del Chevrolet Sonic (a finales de marzo de 2012):
Sonic 4 LT: $101.940
Sonic 4 LTZ: $109.940
Sonic 4 LTZ Automático: $117.390
Sonic 5 LT: $100.170
Sonic 5 LTZ: $107.800
Sonic 5 LTZ Automático: $116.250
En los últimos días de marzo, la nueva generación de la pick up Chevrolet S10 estará disponible en los concesionarios argentinos. Fue concebida en el Centro de Desarrollo de General Motors Sudamérica, para ser exportada a varios países. Sus líneas expresan el nuevo ADN global de la Marca.
La gama estará compuesta por 8 versiones, en las que se podrá optar por cabina simple o doble, tracción 4×2 ó 4×4 y tres niveles de equipamiento: LS, LT y LTZ.
Para la nueva S10 se desarrolló un nuevo motor Turbodiesel, de 2.8 litros, Common Rail, que entrega una potencia de 180 caballos. La transmisión es manual de 5 marchas, y automática de 6, en la versión cabina doble 4×4 LTZ. En éste caso cuenta además con el sistema Active Select que permite utilizarla en modo manual. La nueva pick up tiene un despeje superior a los 20 centímetros y una capacidad de carga que varía entre 1031 y 1303 kilogramos, según versión.
Todas las versiones incorporan airbags frontales para conductor y acompañante, ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado, barras de protección lateral y diferencial autoblocante. En el nivel de equipamiento LTZ se agrega el Control Electrónico de Estabilidad y de Tracción.
En cuanto al equipamiento de confort, ésta misma versión incluye al climatizador automático, sistema de sonido con CD/MP3, entrada auxiliar, USB y comandos en el volante, Bluetooth, computadora de a bordo, control de crucero, cierre centralizado con comando a distancia, levantavidrios eléctricos, tapizado y volante en cuero, asiento del conductor con regulación eléctrica en 6 posiciones, asiento trasero rebatible y llantas de aleación de 17 pulgadas.
Chevrolet ofrece para la S10 distintas alternativas de personalización, combinando accesorios estéticos, tecnológicos y de confort. Entre ellos barras portaequipaje, deflectores de techo, capot y ventana, estribos laterales, cobertor de caja, lona marítima, gancho de remolque, sensor de estacionamiento y faros antiniebla.
La Nueva Chevrolet S10 estará disponible en 6 colores de carrocería y contará con una garantía de 3 años, sin límite de kilometraje.
Hasta el 30 de abril la versión cabina doble LTZ se comercializará con precios bonificados. Con tracción simple a $ 200.071 pesos, y con tracción 4×4, automática, a $ 251.082 pesos.
La japonesa Toyota con 8,97 millones de autos vendidos en 2008, se ha convertido en el líder mundial del sector, destronando a General Motors, que fabricó 8,35 millones. La caída de las ventas en medio de la crisis afectó a las dos empresas, pero mientras GM cayó un 11%, Toyota lo hizo en un 4%, dato que implica su primera caída en ventas en 10 años. De todos modos, desde 1999, las ventas de Toyota aumentaron un 70%.
Mientras tanto, General Motors intenta reestructurarse gracias a una ayuda del gobierno norteamericano de 13.400 millones de dólares, pero después de 77 años, ya no es el mayor fabricante de automóviles del mundo…
Rick Wagoner, CEO y Chairman de la Corporación General Motors (GM), confirmó hoy, en Rosario, Argentina, que la compañía automotriz invertirá 500 millones de dólares en sus operaciones en Argentina y Brasil para el desarrollo de una nueva generación de vehículos pequeños que serán comercializados en América Latina y otros mercados emergentes. Esta inversión incluirá también la expansión y mejora del Centro de Desarrollo de Productos de GM en Brasil.
La inversión contempla dos elementos principales:
1.- El desarrollo de una nueva familia de vehículos pequeños que serán producidos en Argentina y Brasil. Esta fase de la inversión incluirá actualizaciones y mejoras en las plantas que GM posee en Rosario, Argentina y Sao Caetano do Sul, Brasil. También comprende el desarrollo de proyectos por parte del Centro de Desarrollo de Productos que GM opera en Sao Caetano do Sul, Brasil.
2.- La expansión del Centro de Desarrollo de Productos de GM en Brasil, incluyendo un nuevo edificio de Ingeniería en Sao Caetano do Sul y nuevos equipamientos e infraestructura para apuntalar el destacado rol que GM Brasil viene desempeñando en el proceso global de desarrollo de nuevos productos de la compañía.
Para esta nueva versión de la familia Chevrolet S10, General Motors realizó un estudio de mercado –como lo hace habitualmente- centrando el análisis en el segmento de las pick-ups livianas para “ajustar” el producto a las nuevas necesidades de los usuarios de este tipo de modelos.
