Ya está en Argentina el Peugeot 508, un modelo muy importante ya que representa el tope de gama para la Marca del León, reemplazando tanto al 407 como al 607 en el segmento de las berlinas grandes.

El Peugeot 508 se presentó internacionalmente en el Salón de Paris 2010, pudiéndose ver en el Salón de Buenos Aires 2011 y en el stand de Pinamar, en el verano 2012.

El diseño exterior es fruto de los nuevos cánones estilísticos de la Marca, iniciados en el concept SR1. En el extremo del largo capó de aluminio se aloja el nuevo león, y por debajo, una entrada de aire, donde ahora aparece el nombre Peugeot. Los faros mezclan superficies cromadas y satinadas. El sector trasero incorpora luces de tipo LED que poseen la firma de una garra de tres trazos. La versión GT se caracteriza además, por la salida de escape doble integradas al difusor. Las llantas de aluminio pueden ser de 17 ó 18 pulgadas. Cabe destacar que la rueda de auxilio es homogénea tanto en medida, como en estilo.

El 508 utiliza la plataforma 3 del Grupo PSA, con una distancia entre ejes que creció 9 centímetros con respecto al 407, pero con 25 kilos menos de peso. Las cotas de habitabilidad son claramente superiores. Los pasajeros de los asientos traseros disponen de 5 centímetros extra, para las rodillas. De esta forma, dos personas de hasta 1 metro con 93, podrán instalarse confortablemente una detrás de la otra. El volumen del baúl es de 545 litros. Rebatiendo los respaldos de los asientos esa cifra aumenta, llegando hasta los 1.581 litros.

La gama de motorización se compone de un propulsor naftero, de 1.6 litros, THP, con turbo de alta presión, que llega hasta los 163 CV, y de dos Diesel HDi FAP. Uno de 2 litros, que entrega 163 CV, mientras que la versión GT, el tope de la gama 508, incorpora un 2.2 litros HDi, con 204 caballos. Esta versión alcanza los 234 km/h, acelerando de 0 a 100 en 8,8 segundos y logrando un consumo en ciclo mixto de 6 litros/100 km. La transmisión en todos los casos es automática secuencial Tiptronic de 6 marchas, con levas en el volante. La tracción es delantera.

El Peugeot 508 se ofrece en Argentina con tres niveles de equipamiento: Allure, Feline y GT. Este último exclusivamente con el motor 2.2 HDi de 204 caballos. En todos los casos están presentes el Control Electrónico de Estabilidad, -que incluye al de tracción y al asistente para el arranque en pendiente-, el ABS, -con repartidor electrónico de la fuerza de frenado y asistencia para la frenada de emergencia- y 6 los airbags. Además, recibió la máxima calificación de 5 estrellas en las pruebas de choque, por parte de la EuroNCAP. En particular, es el mejor de su segmento en “protección para niños” y logró la puntuación de 97% en “sistemas de asistencia”.

En cuanto al equipamiento de confort, desde la versión inicial Allure, incorpora al climatizador bizona, sistema de sonido con entrada auxiliar, USB y 8 parlantes, kit manos libres Bluetooth, control de crucero, computadora de a bordo, Follow Me Home, luces direccionales, llantas de aleación de 17 pulgadas, sensor de luz, de lluvia y de estacionamiento trasero, entre otros. Como opcional se ofrece al denominado “Techo cielo”.

En el nivel Feline se agregan los asientos delanteros eléctricos, ajuste lumbar y calefaccionados, Head Up Display de segunda generación con navegación, GPS integrado, freno de estacionamiento eléctrico, sensor de estacionamiento delantero con medición de espacio disponible, llave inteligente con botón de encendido, Techo Cielo y tapizado en cuero, entre otros.

Finalmente, la versión GT agrega a todo lo mencionado anteriormente al climatizador de 4 zonas, memoria y función de masaje para el asiento del conductor, sistema de alta fidelidad JBL con 10 parlantes, detector de inflado de neumáticos, faros de bi-xenón direccionales, asistencia para las luces altas y llantas de aleación de 18 pulgadas.

El Peugeot 508 competirá en un segmento que contabilizó 6.002 unidades en 2011, y tiene un estimado de 8.000 unidades, para comercializarse en 2012. En ese segmento M2 se encuentran el Mercedes-Benz Clase C, el Audi A4, el Volkswagen Passat CC, el Volkswagen Passat, el BMW Serie 3, el Ford Mondeo y el Toyota Camry, entre otros. La meta de Peugeot es alcanzar una participación del 12%, comercializando 950 unidades/año, una vez que la gama esté completa.

El Peugeot 508 llega importado desde la planta francesa de Rennes-La-Janais, con una garantía de 3 años ó 100.000 kilómetros. Ya está disponible en la red de concesionarios oficiales de la Marca, en sus versiones nafteras, con precios en abril de 2012, de $ 180.000 pesos, para el nivel Allure y de $ 203.000 pesos, para el nivel Feline. En los próximos meses se agregarán a la gama las versiones Diesel.

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Pablo Sanchez Liste – Director de Comunicación de Peugeot Argentina
Gabriel Cordo Miranda – Director General de Peugeot Argentina
Federico Rocca – Director de Marketing de Peugeot Argentina