El Peugeot 3008 HDi FAP es una nueva versión del crossover de la marca francesa que introduce por primera vez en la Argentina un motor diesel con Filtro Anti Partículas (FAP).
La principal ventaja de la generación HDi FAP de alta presión, inyección directa y motores diesel es la reducción de un 20% en las emisiones de dióxido de carbono en comparación con los motores de inyección indirecta clásicos. Además, de una reducción del 40% de monóxido de carbono, 50% de hidrocarburos y 60% de partículas. El Filtro Anti Partículas, por su parte, logra eliminar las emisiones de partículas de hollín (humo negro del escape), el punto débil de los motores diesel. Para su funcionamiento requiere de un aditivo especial que debe recargarse cada 80.000 km, mientras que el filtro se cambia a los 120.000 kilómetros. Peugeot recomienda utilizar diesel Premium (Grado 3). De todos modos, si el usuario se viera obligado a cargar gasoil de Grado 2, el vehículo funcionará sin problemas, pero reduciéndose la vida útil del filtro y del aditivo.
El 3008 HDi FAP está propulsado por un motor diesel de inyección directa Common Rail, 4 cilindros, 2 litros, que genera 163 CV. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 10 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h. El consumo en ciclo mixto es de 6,6 litros/100 km. Está acoplado a una transmisión automática secuencial del tipo Tiptronic System Porsche, de 6 marchas. La tracción es delantera.
El Peugeot 3008 HDi FAP cuenta con el Control Electrónico de Estabilidad, el Grip Control, ABS con distribución electrónica y asistencia al frenado de urgencia, los faros antiniebla delanteros y traseros, el asistente para el arranque en pendiente y los 6 airbags.
Entre los elementos del equipamiento de confort se destacan el climatizador automático bi-zona, sistema de sonido con CD/MP3, entrada auxiliar, USB y 6 parlantes, comandos en el volante, audiostreaming, kit de manos libres Bluetooth, Head Up Display, computadora de a bordo, control de crucero, sensores de luz, de lluvia y de estacionamiento trasero, iluminación de acompañamiento “Follow Me Home”, regulación eléctrica de la altura de las luces, freno de estacionamiento eléctrico, asientos delanteros regulables en altura y calefaccionados, volante y palanca de cambios forrados en cuero, guantera refrigerada, alarma volumétrica y periférica, llantas de aleación de 17 pulgadas, cortinas parasol en ventanillas traseras y techo panorámico “cielo”.
Fiel al segmento al que pertenece cuenta con 9 espacios portaobjetos (3 guanteras, 4 en puertas y 2 debajo del piso de los asientos traseros). El portón trasero es de doble apertura y el asiento trasero se puede plegar, para ampliar la capacidad de carga hasta los 1064 litros.
Tanto la versión HDi FAP, como las versiones Premium Plus manual y Premium Plus Tiptronic, incorporan la navegación embarcada con cartografía actualizada de la República Argentina.
Según los directivos de Peugeot, el 3008 HDi FAP competirá en su segmento con los modelos Hyundai Tucson, Chevrolet Captiva y Volkswagen Tiguan.
El precio, en junio de 2012, es de $ 209.000 pesos, IVA incluido.
Peugeot garantiza al 3008 HDi FAP por tres años o 100.000 km para la parte mecánica y doce años para la corrosión. Además cuenta con el beneficio Peugeot Assistance, que permite al usuario acceder en forma gratuita a servicios de asistencia en Argentina y países limítrofes, en caso de inmovilidad del vehículo y siniestros. Asimismo, brinda el traslado de los pasajeros a su lugar de destino o retorno y del vehículo luego de su reparación.
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Pablo Sanchez Liste en la presentacion del Peugeot 308 GTi y del 3008 HDi FAP