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Pechito y Citroen siguen festejando – WTCC en China

WTCC Shanghai 2016

José Maria Lopez y el Citroën Racing siguen festejando en el WTCC, esta vez en el circuito de Shanghai. La celebración llegó temprano, más precisamente en la clasificación, donde Pechito logró la séptima Pole del año (21 en la categoría) y el Equipo Citroën el tricampeonato de Constructores. Una excelente forma de despedirse ya que el piloto argentino pasará al DS Virgin de la Formula Eléctrica y la marca francesa al Mundial de Rally.

En la carrera de apertura, con la grilla invertida, John Filippi y Norbert Michelisz partieron de la primera fila. El campeón Lopez debió hacerlo desde la décima posición.
En la largada, Michelisz tomó la punta, seguido por Tom Chilton mientras Filippi perdía varios puestos, hasta que un toque con Pechito lo obligó al abandono.
Otro accidente involucró a Chilton y Tarquini, que peleaban por el segundo puesto. El toque favoreció a Thed Björk, que se convirtió en escolta del puntero. Con media competencia por delante la diferencia con Michelisz fue disminuyendo y un par de curvas antes del final logró superarlo. Así consiguió la primera victoria para Volvo. Yvan Muller completó el podio y Pechito quedó cuarto.

WTCC Shanghai 2016

La carrera principal fue monótona, Desde su Pole, José Maria Lopez capturó la punta y rápidamente se alejó del resto del pelotón. El ritmo fue apabullante. Yvan Muller y Mehdi Bennani lo seguían a lo lejos. Sin mayores momentos para destacar, al cabo de 15 vueltas se llegó al triunfo de Pechito con 11 segundos de ventaja y al 1-2-3 de Citroën con el C-Elysee.
Para Lopez fue la octava victoria de la temporada y número 29 en la categoría, que lo ubica como el segundo más ganador, detrás de Muller.
Por su parte Bennani, además del tercer puesto se quedó con el WTCC Trophy, reservado para los pilotos privados.

Con un doble podio, Yvan Muller se afianzó en la segunda posición del Campeonato de Pilotos, 31 puntos por delante de Tiago Monteiro.

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Volvió el 1-2 de Mercedes – GP de China F1

GP China 2015

El tercer Gran Premio de la Temporada 2015 de la Fórmula 1 dejó algo en claro. Se confirmó que Ferrari está cerca de Mercedes, pero el equipo alemán todavía sigue dominando la categoría.

En clasificación, Lewis Hamilton y Nico Rosberg establecieron claras diferencias sobre el resto. La Pole se definió para el campeón por solo 42 milésimas de segundo. Fue la número 41 de su carrera y la tercera de 2015. Sebastian Vettel con Ferrari, se quedó con el tercer mejor tiempo, a 9 décimas.

Sin inconvenientes se desarrollaron los primeros metros. Hamilton tomó la punta, seguido por Rosberg y Vettel, mientras Kimi Raikkonen superaba a los 2 integrantes del equipo Williams para ubicarse cuarto.

GP China 2015

La carrera fue monótona, sin cambios en las principales posiciones. La diferencia entre Hamilton y Vettel se mantuvo estable en el orden de los 7 segundos. Entre ellos circulaba Rosberg, molesto con su compañero de Mercedes. El alemán lo acusó de ir más lento de lo necesario, provocando que su segundo puesto quedara en riesgo a manos de Vettel.

Además de la nueva controversia entre los pilotos de Mercedes, poco más para destacar. Lo más interesante fue la lucha entre Daniel Ricciardo y Marcus Ericsson, que luego de varias vueltas, se definió a favor del Red Bull.

Otro momento que escapó del aburrimiento se vivió entre Pastor Maldonado y Jenson Button cuando peleaban por el decimotercer puesto. El espectáculo terminó cuando el campeón 2009 cometió un error de principiante y tocó al Lotus. Cinco segundos de penalización para Button y otro incidente para el venezolano, que venía de un trompo auto-infligido y de otro error en el ingreso a la calle de boxes.

GP China 2015

A dos vueltas del final se rompió el Toro Rosso de Max Verstappen y al quedar detenido en la recta principal provocó el ingreso del Safety Car. Así finalizó el Gran Premio de China. Lewis Hamilton consiguió su segunda victoria de la temporada y cuarta en el circuito de Shanghai.
Rosberg debió conformarse una vez más con terminar detrás de su compañero de equipo y Vettel se quedó con el tercer escalón del podio, que hasta la neutralización parecía que perdería en manos de Kimi Raikkonen.
Los Williams de Massa y Bottas finalizaron quinto y sexto, respectivamente.

Con tres competencias disputadas, Lewis Hamilton lidera el campeonato de pilotos, con 13 puntos de ventaja sobre Sebastian Vettel y 17 sobre Nico Rosberg. En Constructores, Mercedes se aleja, 40 puntos por delante de Ferrari.

Poco habrá que esperar para el cuarto Gran Premio del 2015. Será el 19 de abril en el Reino de Barein.

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Mercedes y Hamilton siguen dominando a voluntad – F1 en China

Lewis Hamilton - GP de China F1

Para Mercedes-Benz son ciclos. Para los que admiramos la técnica -mecánica o deportiva- son el asombro. La capacidad de trabajo, el ingenio y los resultados, ya se conocen.

Mercedes se entusiasma con los años terminados en 4…1934 hasta el final de esa década, con la demostración de lo nunca visto: las Flechas de Plata. Volvieron en 1954, también con un show técnico-organizativo y creativo potenciado por la presencia de Fangio. Ahora comienza 2014 con la victoria en las 4 primeras carreras del campeonato, que no entusiasma por un reglamento extraño, pero que no es inconveniente para que nuevamente Mercedes anote 4 victorias consecutivas y, como siempre, demostrando el poder  técnico-organizativo que es parte de su historia.

Siempre limpito, perfecto, sin gritos ni histerias. Creo que hasta potenciados por lo complicado e incomprensible de las nuevas reglas que ni siquiera son favorables para el espectáculo siempre masivo de la F1. Se preparan, se presentan y ganan.

Desde los tiempos de Lautenschlager a los de Ferdinand Porsche, Caracciola o Karl Kling y Neubauer. Ahora los dos pilotos son chicos jugando con los autitos. Pero dos chicos que ya tienen experiencia, seriedad y no desentonan con los técnicos del equipo. Son rápidos y seguros. Y así comenzaron esta nueva etapa en la tradicional marca de la Estrella.

Lewis Hamilton - GP de China F1

El circuito chino es…chino. Abrasivo como ninguno, justo cuando se utilizan neumáticos que parecen de seda. Una recta interminable cuando el factor consumo de combustible es parte de las reglas. Las curvas son amplias, especiales como para doblar fuerte, tratando de deslizar al auto…Del trazado digamos sólo que fue diseñado por el inefable Hermann Tilke, cuando Bernie le vendió la F1 a los jeques. Es decir, en vez de planos se utilizaron papeles grandes y cajas registradoras.

La carrera la dominó totalmente Hamilton -su tercera victoria consecutiva- con un andar demoledor, seguido por su compañero Rosberg (tercer 1-2 consecutivo). La satisfacción la tuvo Alonso, que hizo podio, y Ricciardo que llegó antes que Vettel. Lo más divertido fue cuando le ordenaron al alemán que tenía que dejarlo pasar…Año duro para el  pequeño genio que clasificó quinto.

La carrera fue muy aburrida, especialmente porque hay que tener en cuenta el consumo de las gomas, del combustible, de la temperatura en el motorcito y la reserva de energía…Demasiadas cosas para aquellos que nos gustan ver una carrera de autos. Hace rato que terminamos la escuela primaria.

Campeonato de Conductores:
1 – Nico Rosberg: 79 puntos
2 – Lewis Hamilton: 75 puntos
3 – Fernando Alonso: 41 puntos
4 – Nico Hulkenberg: 36 puntos
5 – Sebastian Vettel: 33 puntos

Campeonato de Constructores:
1 – Mercedes: 154 puntos
2 – Red Bull Racing-Renault: 57 puntos
3 – Force India-Mercedes: 54 puntos
4 – Ferrari: 52 puntos
5 – McLaren-Mercedes: 43 puntos

Próxima fecha: GP de España, el 11 de mayo

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Hamilton y Mercedes hasta en la China – F1

GP de China F1

Aunque no le hacía falta, el pequeño Hamilton dio una demostración de conducción bajo tremenda lluvia que, con dominio total de la situación, hizo su pole 34 y superó las 33 de uno que andaba en auto bastante bien, Jim Clark.

Lo más importante fue dónde y en qué condiciones dio la lección. Claro, en la China. Donde se juntaron un circuito bien chino -no lo entiende nadie- y bajo una lluvia que, además no dejaba ver nada. Naturalmente tiene gran mérito lo que hicieron Ricciardo, Vettel y Rosberg. Pero el mérito del mejor entre los nuevos fue para Ricciardo que está demostrando una calidad sorprendente.

La comparación nunca es simpática pero Webber viene a la memoria cuando se ve a un chico que lo tiene medio loco nada menos que a Vettel en un equipo que va a dar que hablar, pero en términos distintos a los del pasado. “Si colocan algunas chicanas…”, dijo Vettel cuando le hablaron sobre el desempeño de él y de su auto allí en Shanghai.

GP de China F1

A Rosberg se le escapó el auto un par de veces cuando más lo necesitaba y perdió en ésta lucha que está animando a las carreras entre Mercedes y Red Bull. Alonso y Massa compartirán la salida desde la tercera fila y Kimi tuvo que luchar contra todo.

Lo de Hamilton fue realmente bueno y se le veía confiado y contento. No era para menos. Dicen que durante la carrera no lloverá pero va a soplar un viento chino y ese trazado no permite ninguna distracción ni cambio de rumbo. Veremos.

La salida será en este orden: Hamilton-Ricciardo, Vettel-Rosberg, Alonso-Massa, Bottas-Hulkenberger, Vergne-Grosjean, Raikkonen-Button, Kvyat-Sutil, Magnussen-Pérez, Gutiérrez-Kobayashi, Bianchi-Ericssson, Chilton-Maldonado.

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GP de China F1 – Ferrari volvio al triunfo en China

Fernando Alonso y su Ferrari triunfaron en el GP de China

De acuerdo con lo comentado desde hace un tiempo, es evidente que llegó la hora de Ferrari. La forma de hacer las cosas hasta ahora no eran las que merece la marca símbolo de la F1. Llegó la preocupación y se vinieron las modificaciones, algunos cambios de gente y los italianos y gran parte del mundo del automovilismo regresaron, como tantas veces en la historia, a la alegría de la victoria.

Como ocurre en estos tiempos, todo el movimiento de la carrera -y con ello el interés que puede conseguir- es exclusivamente consecuencia de los neumáticos y su forma de usar los distintos compuestos para cada ocasión. No sólo los pilotos son manejados desde los boxes para cambiar el rodado, también hay una clausula -la de terminar la carrera con el compuesto blando- que llega a modificar clasificaciones como ocurrió con Vettel, que no pudo alcanzar -a pesar de su impresionante esfuerzo- y bajar en más de 3 segundos el record de vuelta, que había establecido Alonso para alcanzar a Hamilton, que se quedó así con el tercer puesto del podio. Por lo menos vimos esas dos últimas vueltas de Vettel que eclipsó el espectáculo, llegando medio de costado junto a Hamilton.

La largada fue para Hamilton, seguido por Alonso, Massa y Raikkonen. Vettel partió noveno y Webber, que salió del box por la penalización, entró inmediatamente a cambiar los neumáticos. Le salió todo mal durante toda la carrera. Con la excepción de los 5 primeros, el resto empezó la guerra de las gomas. Hulkenberger apareció primero, con Vettel y Button detrás. Webber atendió a Vernier y dañó su auto, lo que motivó que desde su box lo llamaran en mal tono.

Fernando Alonso y su Ferrari triunfaron en el GP de China

Por entonces Raikkonen puso su nota habitual. Se puso detrás del Checo Pérez y cuando fue a pasarlo, lo tapó. Allí se oyo hablar a Kimi: ”¿Qué está haciendo…?”, le preguntó a su box. Llegaron a tocarse, y la trompa sufrió las consecuencias. De allí hasta el final el Lotus no fue el mismo. En ese momento en cámara quedó una ligera rueda haciendo acrobacia por la pista. Webber andaba en 3.

Mientras tanto, Alonso puso el DRS y se fue cómodo adelante sin ningún problema. Su auto volvió a ser una Ferrari, y con ese piloto, el auto no tuvo más problemas para estar luchando por la victoria. En la vuelta 29 se juntaron 6 autos adelante, lo que no es muy común. Allí Vettel recibió un llamado que le ordenó no preocuparse por Alonso, se hizo a un lado y le dejó la primera posición.

Con las cosas arregladas desde los boxes no pasó nada más hasta el final, salvo el esfuerzo de Vettel por subir al podio en lugar de Hamilton. Alonso obtuvo su victoria 31 -lo igualó a Mansell- y se sacó la mufa que lo siguió desde julio del año anterior, en Alemania.

La victoria N° 220 de Ferrari tuvo la presencia de Piero Lardi Ferrari, descendiente directo de Don  Enzo, que acertó el domingo adecuado. David Coulthard, sin gracia, estuvo tratando de animar el podio sin conseguirlo. Y Kimi ganó una vez más la prueba por el primer trago. Ganó Ferrari otra vez. Alegría en España e Italia, que no es poco.

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GP China F1 – Vettel salvó el show


El circo ya funciona a la perfección: mentiras, declaraciones de todo tipo. Sanciones, el KERS, los difusores, las gomas, discusiones y decisiones equivocadas, Ferrari es un desastre…La Fórmula 1 volvió a la normalidad.

Lo único rescatable es que los que estaban hasta el año anterior de la mitad de la grilla para atrás, ahora están adelante. Y que los pilotos son cada día más importantes desde que los ingenieros capaces, con menos dinero que antes, trabajan mejor.

Shanghai demostró que, como el año anterior en Monza, Sebastian Vettel es uno de los mejores pilotos de la historia corriendo en el agua. Hasta el director de la TV se olvidaba de ponerlo en cuadro. Hizo otra carrera. Brillante, también su compañero de Red Bull, Mark Webber, lo mismo que Jenson Button, “un jubilado”, según Briatore. Felipinho Massa iba atrasado, pero traquilo, cuando su Ferrari de pronto, dejó de hacer ruido. Paró. Y Raikkonen anduvo de un lado a otro peleando contra aquellos que antes veía en el bar del circuito. ¿Qué le pasa?

Lewis Hamilton, después de mentir como un escolar, anduvo mejor que en las carreras anteriores, pero no mucho mejor que su compañero Kovalainen. Alonso mejoró, pero Nelson Piquet Jr patinó como un trompo toda la tarde. Kubica ya es casi un sobreviviente. Después de aquél “palo” increíble en Montreal, en lugar de superar al que va adelate suyo, lo choca. Tiene que bajar un cambio en los camarines, antes de ir al box a subirse al auto. También anda más rápido que su auto el suizo Sebastien Buemi, que tiene que relajarse y aceptar que no sólo hay que llamarse Sebastien. Loeb también maneja.

Trulli y Glock anduvieron bien, dentro de lo habitual, y también hizo lo de siempre Nakajima, que le apuntó a los rivales y a los carteles de publicidad. Algunos se salvaron.

Finalmente la reunión de la FIA tan esperada porque había como diez temas que había que tratar y se esperaban sanciones ejemplificadoras…terminó como todas las anteriores, desde que existe: no pasó nada. Está todo bien. Difusores, KERS,…¿qué es eso?. Laven las lonas, barran la arena, que el circo tiene que seguir. Especialmente en tiempos de crisis.

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GP China F1 – Red Bull tuvo alas


En Shanghai, China, se disputó la tercera fecha de la Fórmula 1. Al igual que en el Gran Premio de Malasia, la lluvia se hizo presente. Afortunadamente, ésta vez, no obligó a terminar la competencia antes de tiempo. Pero sí, se debió circular con el Safety Car al frente, durante las 8 primeras vueltas.

Una vez que el alemán Bernd Maylander –piloto del auto de seguridad- entró a boxes, otro alemán, Sebastian Vettel con su Red Bull-Renault, pasó a encabezar las posiciones, seguido por su compañero de equipo Mark Webber, los Brawn-Mercedes de Barrichello y Button, el Toyota de Trulli, la Ferrari de Raikkonen y el McLaren Mercedes de Lewis Hamilton.

En la vuelta 15, Vettel realizó su primer reaprovisionamiento, dejándole la punta a los Brawn de Button y Barrichello. En la 18, Robert Kubica –que en lugar de superar a quien va por delante, lo choca- provocó el ingreso del Safety Car al montarse sobre el Toyota de Jarno Trulli y dejar pedazos de auto por todos lados. Mientras la carrera estaba neutralizada, Sebastien Buemi, golpeó la parte trasera de Vettel, pero con consecuencias sólo para él. El alemán pudo mantenerse en la punta, recuperada una vez que los Brawn realizaron sus reaprovisionamientos.

El poco entretenimiento lo brindaron Mark Webber y Jenson Button, en la lucha por el segundo puesto. El australiano consiguió esa posición cuando Button siguió de largo en una frenada, para perderla brevemente cuando él hizo lo mismo. Algunas curvas después, Webber se recuperaba para afirmarse detrás de su compañero Vettel.

La punta cambió de Vettel a Webber y de Webber a Button cuando los Red Bull-Renault debieron hacer el segundo reaprovisionamiento. Pero Vettel no esperó a que el británico realizara el suyo. Volvió a encabezar las posiciones al superarlo fácilmente, a 15 vueltas del final. De ahí en más, Vettel y Webber no tuvieron inconvenientes en lograr el 1-2, que significó la primera victoria en la Fórmula 1, para el equipo Red Bull. El RB5 –creación de Adrian Newey, responsable de los mayores triunfos de los últimos tiempos de Williams y McLaren- lo consiguió sin utilizar ni los controvertidos difusores ni el sistema KERS.

Sebastián Vettel confirmó todo su talento corriendo en el agua. El año pasado en Monza, obtuvo su primer triunfo en la Fórmula 1, haciendo que Toro Rosso –hermana menor de Red Bull- se convirtiera en una escudería ganadora, en el historial de la categoría.
Los Brawn-Mercedes –de Button y Barrichello- debieron conformarse con el tercer y cuarto puesto, mientras que los McLaren-Mercedes de Kovalainen y Hamilton, con el quinto y el sexto.

Ferrari: un desastre. Raikkonen décimo y abandono para Massa. Al no sumar en ninguna de las tres primeras carreras, es el peor arranque de temporada para la escudería italiana en 28 años…

Clasificación General:

1 – S. Vettel (Red Bull-Renault)
2 – M. Webber (Red Bull-Renault)
3 – J. Button (Brawn-Mercedes)
4 – R. Barrichello (Brawn-Mercedes)
5 – H. Kovalainen (McLaren-Mercedes)
6 – L. Hamilton (McLaren-Mercedes)
7 – T. Glock (Toyota)
8 – S. Buemi (STR-Ferrari)

El campeonato de conductores lo encabeza Jenson Button con 21 puntos. A continuación se ubican Rubens Barrichello con 15, Sebastian Vettel y Timo Glock con 10, Mark Webber con 9.5, Jarno Trulli con 8.5, Nick Heidfeld, Fernando Alonso, Heikki Kovalainen y Lewis Hamilton con 4.

En constructores, Brawn-Mercedes tiene 36 puntos, Reb Bull-Renault 19.5, Toyota 18.5, McLaren-Mercedes 8, BMW Sauber, Renault y STR-Ferrari 4 y Williams-Toyota 3.5. Ferrari y Force India-Mercedes no sumaron ninguna unidad.

La Fórmula 1 dará revancha el próximo 26 de Abril, en el Gran Premio de Bahrein.