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GP de India F1 – Vettel gano desde el sabado, ahora le falta los lunes

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Sebastian Vettel

Vettel obtuvo su cuarta victoria consecutiva por primera vez -3 veces ganó 3- lo que significó la quinta de la Temporada y ubicarse con 13 puntos más que Alonso en el campeonato, cuando faltan Abu Dhabi, Texas y Brasil. Recordemos que, con 25 años de edad, ésta fue su 26ª victoria en la F1.

El buen piso, nada abrasivo, permitió un solo cambio de gomas, lo que generalmente motiva muchos movimientos y cambios de posiciones. La carrera resultó  aburrida, aunque los hinchas de Alonso empujaron hasta el final, ya que Vettel estaba 20 segundos adelante. A lo largo de la carrera, el español pudo superar a ambos McLaren y a Webber, que sufrió la rotura del KERS, debiéndose conformar con el tercer puesto. Como siempre y sin que molestara demasiado un movimiento de la chapa que cubre el piso del auto, Vettel  hizo su mejor tiempo en la última vuelta.

Tampoco hubo alternativas entre los que estaban cerca -Button, Hamilton y Massa- lo que aumentó la frustración por no haber seguido durmiendo. Los entusiastas de Alonso lo cubrieron de elogios por la posición en la que se encontraba, pero creo que Vettel, mientras  pasaban las vueltas, estaba leyendo el Billiken. Demoledor desde el sábado, ya ganó una carrera más que Fangio y le falta una para alcanzar a Jackie Stewart, algo que interesa poco pero es bueno tenerlo en cuenta. Newey  permite que por su intermedio Vettel, por ahora, esté mirando otro Canal.

El “animador” fue sin pena ni gloria Martin Brundle. Cacho Fontana lo hubiera hecho mejor.

Campeonato de Pilotos:
Sebastian Vettel: 240 puntos
Fernando Alonso: 227 puntos
Kimi Raikkonen: 173 puntos
Mark Webber: 167 puntos
Lewis Hamilton: 165 puntos
Jenson Button: 141 puntos

Campeonato de Constructores:
Red Bull Racing-Renault: 407 puntos
Ferrari: 316 puntos
McLaren-Mercedes: 306 puntos
Lotus-Renault: 263 puntos

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GP de India F1 – Otra Pole de Vettel que anduvo como los Indios…

Sebastian Vettel

“Nuestro enemigo no es Vettel, es Newey”, dijo Fernando Alonso al quedar quinto en las pruebas de clasificación para el GP de la India. No acepta que son las dos cosas, porque el brillante jovencito alemán lleva 11 victorias, 15 poles, 3 triunfos seguidos y faltan 4 carreras para el final del certamen.

En el veloz circuito de la India los primeros estuvieron muy ordenados: Vettel y Webber, Hamilton y Button, Alonso y Massa. Así saldrán en el veloz circuito de Nueva Delhi, donde Vettel dominó y dejó, como casi siempre, su mejor vuelta como para verla todos los días.

El trazado, bien diseñado, rápido, con curvas amplias sumamente veloces, con mucho terreno si llega el despiste, con buenos pianitos le queda perfecto a Vettel. Todo el trazado se hace a casi 300km por hora y en un sector alcanzamos a espiarle 317 por un buen rato.

Salvo las quejas y la bronca de Alonso, no hubo cosas desagradables, todo fue placentero y ordenado. Se espera una buena carrera, en un trazado moderno, por fin. Al finalizar la vuelta de la pole le avisaron a Vettel que era el mejor registro de todos y, una vez más, se oyó su grito característico antes de llegar sonriente a los boxes. El segundo registro logrado por Webber demuestra, que como dice Alonso, Adrián Newey es el Director Técnico del momento, sin asombrar a nadie porque también lo fue en otros. Hay que tener en cuenta que en la primera parte del certamen, los Red Bull no andaban ni para atrás ni para adelante. Parece que Stefano Domenicali todavía está buscando la solución para los autos rojos más famosos del mundo. Los de la bebida energizante la encontraron antes.

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GP de Corea F1 – Vettel formidable en un circuito deplorable

Sebastian Vettel

Criticar a Corea del Sur sería una infamia porque después de lo que sufrió con la guerra, se transformó en un país laborioso, importante, con una industria sorprenderte -muestra  de lo que hacen la vemos todos los días en las calles de nuestro país- pero la ambición y la audacia de quien se encarga de la F1 desde hace tiempo obliga a opinar, sin temor a equivocarnos, que no se puede correr en el circuito que pueden presentar, aun   que seguramente con el interés de sus autoridades podrían revertir la situación.

Con una pasada en limpio sería mejor hasta nuestro autódromo de Buenos Aires. Es una especie de kartódromo sucio por el lugar donde está ubicado, angosto, sumamente abrasivo, lento y peligroso. Carece de alguna virtud que lo haga posible para la F1 actual. Pero…se corre igual.

El consumo de gomas es, finalmente, decisivo por lo que no se puede correr plenamente. Es tan elemental que las últimas vueltas de la carrera Hamilton, por ejemplo, las corrió con un manto de césped artificial adherido al piso del auto sin que terminara de volarse con el peligro consiguiente. Las salidas al pasto fueron continuas, los promedios bajaron y todo se redujo a poder llegar al final. Loa autos estuvieron más tiempo en los boxes que en la pista y la carrera se hizo aburrida y sólo interesó que los 5 primeros -que fueron siempre los mismos- terminaran de una vez por todas, implorando que el desgaste de las gomas hiciera injusto el resultado. No era una carrera de resistencia. Era la F1 en su parte decisiva, teniendo en cuenta que faltan 4 carreras para terminar el campeonato.

Sebastian Vettel

Vettel  hizo una solitaria carrera allá adelante con ventaja cómoda sobre su sufrido compañero de equipo, quien era seguido por Alonso y Massa a más de 20 segundos -Ferrari  anda otra vez como hace poco- y luego seguían los que hacen número como Hamilton, que de una burrada pasa a una genialidad, un Schumacher que tiene que volver a su casa y mirar lo que fue, Raikkonen luchando contra Grosjean que se entretiene chocando a todo lo que le pasa cerca y si no lo va a buscar…

En la confusa salida, de un confuso circuito Kobayashi, entusiasmado por el podio de la carrera anterior, le arrancó la rueda delantera derecha a Button, el más elegante de todos, que se bajó del auto y mirando el suelo -ignorando el japonesito- se fue a tomar el té con galletitas con la Reina…De los demás, lo de siempre. Pero nadie tuvo rebusque porque ese circuito que recuerda a los de las Mecánica Nacional de hace 50 años no lo permite.

Dominio total de Vettel y luego de Webber, Alonso y Massa el resto esperando el final. A Alonso los hinchas de Ferrari lo siguen esperando con Massita más cerca y lo ven como si anduvieran bien.

El que se quedó despierto hasta la madrugada se entretuvo, entonces, con pedazos de caucho, tierra, curvas de juguete y una fenomenal victoria de Vettel que pasó a la vanguardia del campeonato escuchando durante las últimas 20 vueltas los ruegos desde su box de que cuidara la goma delantera derecha que estaba en flecos. Contestó con record en la última vuelta…

El podio lo animó Johnny Herbert. El primero en levantar la botella  esta vez fue Alonso y cuando Vettel  le apuntó a Adrian Newey, el técnico se había puesto antiparras…Fue lo más divertido de la prueba  coreana. Bernie…¿Viste la carrera…?

Campeonato de Pilotos:
Sebastian Vettel: 215 puntos
Fernando Alonso: 209 puntos
Kimi Raikkonen: 167 puntos
Lewis Hamilton: 153 puntos
Mark Webber: 152 puntos
Jenson Button: 131 puntos

Campeonato de Constructores:
Red Bull Racing-Renault: 367 puntos
Ferrari: 290 puntos
McLaren-Mercedes: 284 puntos
Lotus-Renault: 255 puntos

Próxima fecha: 28 de octubre, GP de India

 

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GP de Japon F1 – Sebastian Vettel gano todo lo que habia

Sebastian Vettel
Sebastian Vettel llego a las 24 victorias en la Formula 1

La pole el sábado, record de vuelta en la carrera y victoria por 24 segundos, que lo ubica a 4 puntos de Alonso en el campeonato. Sebastian Vettel volvió a su ritmo acostumbrado, una vez que se superaron algunos problemas técnicos. La carrera en Suzuka careció de emoción a partir del abandono de Alonso, luego de ser tocado por Raikkonen, pinchar la rueda izquierda y despistarse. Ya que estaba, el piloto español dijo al final:”Que Felipe se haya clasificado segundo es una circunstancia de la carrera, pero eso no tapa las deficiencias de nuestros autos que son más lentos que otros. NO HEMOS CAMBIADO NI UNA SOLA PIEZA EN LAS ULTIMAS CARRERAS”… El  español  no estaba  de buen humor y aprovechó para mandarle un mensaje oral  a Stefano Domenicalli.

Fernando Alonso
Fernando Alonso debio abandonar en la primera curva

La carrera fue bastante japonesa, con Vettel por allá adelante, casi en el  aeropuerto y detrás de él, -sin verlos por el espejo retrovisor- iban Massa, Kobayashi, Button y Hamilton. Grosjean cumplió tocando a alguien (Webber). Lindo el circuito, pero fea la carrera. Sobre el final a Button le pedían por favor que alcanzara a Kobayashi con mensajes de ánimo por la radio, pero el japonés no se iba a perder su primer podio y, justamente en Suzuka, con varios millones de japonesitos que agitaron banderas desde la salida hasta el final.

Sebastian Vettel

Cómo sería la alegría de Massa -2 años sin un podio- que en la celebración animada por Jean Alesi saltó el tapón de su botella de champagne cuando todavía estaba en el suelo…Con la impresión que hubiera sido lo mismo seguir durmiendo, la fiesta se fue terminando. Ah!, Vettel cambió otra vez de casco. Dejó los leds y le escribió en la parte de la nuca “130R”, por la espectacular curva de Suzuka. No perdió tiempo, es doble campeón mundial y ya ganó tantos Grand Prix como Juan Manuel Fangio.

Cuando subieron al podio, Alesi le pidió que saludara a Kobayashi.  Vettel le dio la mano con todo afecto y cordialidad y le dijo:”No te veía en un podio desde la Fórmula 3…”.

Campeonato de Pilotos:
Fernando Alonso: 194 puntos
Sebastian Vettel: 190 puntos
Kimi Raikkonen: 157 puntos
Lewis Hamilton: 152 puntos
Mark Webber: 134 puntos

Campeonato de Constructores:
Red Bull Racing-Renault: 324 puntos
McLaren-Mercedes: 283 puntos
Ferrari: 263 puntos

Próxima fecha: 14 de octubre, GP de Corea

 

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Alonso el humorista


En una coincidencia que nunca se vio, pilotos, preparadores, técnicos y hasta Bernie Ecclestone se dedicaron con énfasis a criticar la reglamentación actual de la F1, luego de la poco menos que ridícula demostración de la primera carrera en Bahrein.

El único que estuvo a favor de lo visto fue el ganador, Fernando Alonso, que dijo que si el público quiere divertirse vaya a ver al Cirque du Solei. Y agregó que siempre las carreras fueron así. Aunque el Nano ya tiene 29 años de edad, da la impresión que en su juventud le deben haber entretenido más los toros que los autos y los toreros que los pilotos que hicieron grande a esta actividad que, lamentablemente, después de años de gloria ahora provoca más bostezos que gritos de entusiasmo.

Stefano Domenicali –a pesar de la victoria de su equipo- también esta preocupado por la actual reglamentación y Ecclestone llama a los ingenieros a que hagan lo posible por mejorar un espectáculo que se está derrumbando –en lo referido al público- en los últimos años e incluye a Bridgestone pidiendo que los neumáticos sean más blandos y provoque por lo menos dos detenciones durante las carreras. El patrón también dijo que empezar la prueba con l76 kg de peso de combustible impide un buen espectáculo.

Este fin de semana en Australia los aficionados se decidirán entre la Fórmula Uno y el Cirque du Solei.

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GP China F1 – Vettel salvó el show


El circo ya funciona a la perfección: mentiras, declaraciones de todo tipo. Sanciones, el KERS, los difusores, las gomas, discusiones y decisiones equivocadas, Ferrari es un desastre…La Fórmula 1 volvió a la normalidad.

Lo único rescatable es que los que estaban hasta el año anterior de la mitad de la grilla para atrás, ahora están adelante. Y que los pilotos son cada día más importantes desde que los ingenieros capaces, con menos dinero que antes, trabajan mejor.

Shanghai demostró que, como el año anterior en Monza, Sebastian Vettel es uno de los mejores pilotos de la historia corriendo en el agua. Hasta el director de la TV se olvidaba de ponerlo en cuadro. Hizo otra carrera. Brillante, también su compañero de Red Bull, Mark Webber, lo mismo que Jenson Button, “un jubilado”, según Briatore. Felipinho Massa iba atrasado, pero traquilo, cuando su Ferrari de pronto, dejó de hacer ruido. Paró. Y Raikkonen anduvo de un lado a otro peleando contra aquellos que antes veía en el bar del circuito. ¿Qué le pasa?

Lewis Hamilton, después de mentir como un escolar, anduvo mejor que en las carreras anteriores, pero no mucho mejor que su compañero Kovalainen. Alonso mejoró, pero Nelson Piquet Jr patinó como un trompo toda la tarde. Kubica ya es casi un sobreviviente. Después de aquél “palo” increíble en Montreal, en lugar de superar al que va adelate suyo, lo choca. Tiene que bajar un cambio en los camarines, antes de ir al box a subirse al auto. También anda más rápido que su auto el suizo Sebastien Buemi, que tiene que relajarse y aceptar que no sólo hay que llamarse Sebastien. Loeb también maneja.

Trulli y Glock anduvieron bien, dentro de lo habitual, y también hizo lo de siempre Nakajima, que le apuntó a los rivales y a los carteles de publicidad. Algunos se salvaron.

Finalmente la reunión de la FIA tan esperada porque había como diez temas que había que tratar y se esperaban sanciones ejemplificadoras…terminó como todas las anteriores, desde que existe: no pasó nada. Está todo bien. Difusores, KERS,…¿qué es eso?. Laven las lonas, barran la arena, que el circo tiene que seguir. Especialmente en tiempos de crisis.

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GP China F1 – Red Bull tuvo alas


En Shanghai, China, se disputó la tercera fecha de la Fórmula 1. Al igual que en el Gran Premio de Malasia, la lluvia se hizo presente. Afortunadamente, ésta vez, no obligó a terminar la competencia antes de tiempo. Pero sí, se debió circular con el Safety Car al frente, durante las 8 primeras vueltas.

Una vez que el alemán Bernd Maylander –piloto del auto de seguridad- entró a boxes, otro alemán, Sebastian Vettel con su Red Bull-Renault, pasó a encabezar las posiciones, seguido por su compañero de equipo Mark Webber, los Brawn-Mercedes de Barrichello y Button, el Toyota de Trulli, la Ferrari de Raikkonen y el McLaren Mercedes de Lewis Hamilton.

En la vuelta 15, Vettel realizó su primer reaprovisionamiento, dejándole la punta a los Brawn de Button y Barrichello. En la 18, Robert Kubica –que en lugar de superar a quien va por delante, lo choca- provocó el ingreso del Safety Car al montarse sobre el Toyota de Jarno Trulli y dejar pedazos de auto por todos lados. Mientras la carrera estaba neutralizada, Sebastien Buemi, golpeó la parte trasera de Vettel, pero con consecuencias sólo para él. El alemán pudo mantenerse en la punta, recuperada una vez que los Brawn realizaron sus reaprovisionamientos.

El poco entretenimiento lo brindaron Mark Webber y Jenson Button, en la lucha por el segundo puesto. El australiano consiguió esa posición cuando Button siguió de largo en una frenada, para perderla brevemente cuando él hizo lo mismo. Algunas curvas después, Webber se recuperaba para afirmarse detrás de su compañero Vettel.

La punta cambió de Vettel a Webber y de Webber a Button cuando los Red Bull-Renault debieron hacer el segundo reaprovisionamiento. Pero Vettel no esperó a que el británico realizara el suyo. Volvió a encabezar las posiciones al superarlo fácilmente, a 15 vueltas del final. De ahí en más, Vettel y Webber no tuvieron inconvenientes en lograr el 1-2, que significó la primera victoria en la Fórmula 1, para el equipo Red Bull. El RB5 –creación de Adrian Newey, responsable de los mayores triunfos de los últimos tiempos de Williams y McLaren- lo consiguió sin utilizar ni los controvertidos difusores ni el sistema KERS.

Sebastián Vettel confirmó todo su talento corriendo en el agua. El año pasado en Monza, obtuvo su primer triunfo en la Fórmula 1, haciendo que Toro Rosso –hermana menor de Red Bull- se convirtiera en una escudería ganadora, en el historial de la categoría.
Los Brawn-Mercedes –de Button y Barrichello- debieron conformarse con el tercer y cuarto puesto, mientras que los McLaren-Mercedes de Kovalainen y Hamilton, con el quinto y el sexto.

Ferrari: un desastre. Raikkonen décimo y abandono para Massa. Al no sumar en ninguna de las tres primeras carreras, es el peor arranque de temporada para la escudería italiana en 28 años…

Clasificación General:

1 – S. Vettel (Red Bull-Renault)
2 – M. Webber (Red Bull-Renault)
3 – J. Button (Brawn-Mercedes)
4 – R. Barrichello (Brawn-Mercedes)
5 – H. Kovalainen (McLaren-Mercedes)
6 – L. Hamilton (McLaren-Mercedes)
7 – T. Glock (Toyota)
8 – S. Buemi (STR-Ferrari)

El campeonato de conductores lo encabeza Jenson Button con 21 puntos. A continuación se ubican Rubens Barrichello con 15, Sebastian Vettel y Timo Glock con 10, Mark Webber con 9.5, Jarno Trulli con 8.5, Nick Heidfeld, Fernando Alonso, Heikki Kovalainen y Lewis Hamilton con 4.

En constructores, Brawn-Mercedes tiene 36 puntos, Reb Bull-Renault 19.5, Toyota 18.5, McLaren-Mercedes 8, BMW Sauber, Renault y STR-Ferrari 4 y Williams-Toyota 3.5. Ferrari y Force India-Mercedes no sumaron ninguna unidad.

La Fórmula 1 dará revancha el próximo 26 de Abril, en el Gran Premio de Bahrein.

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GP de Australia – Debut y 1-2 para el Brawn GP


En diciembre pasado, Honda anunció su retiro de la Fórmula 1, decretando el final del Honda Racing Team. A principios de marzo, se concretó la venta del equipo a Ross Brawn, quien se había desempeñado como jefe de la escudería durante 2008. Sobre el final del mismo mes, el Brawn GP -así bautizado- debutó en la Fórmula 1 de forma espectacular: dominando la clasificación y estableciendo el 1-2 en la carrera. Desde el Grand Prix de Francia de 1954, con Juan Manuel Fangio y Karl Kling- que un equipo no iniciaba su desempeño en la máxima categoría, de esa manera.

Jenson Button lideró desde la Pole Position mientras Rubens Barrichello se retrasaba en la largada del GP inaugural de la Temporada 2009 de la Fórmula 1, en el circuito de Albert Park, en Australia. El brasileño se involucró además, en el accidente de la primera curva que protagonizaron Heidfeld, Webber, Sutil y Kovalainen.

Button se alejó de Sebastian Vettel y Robert Kubica, consiguiendo una ventaja de más de 47 segundos, que se redujo a cero con el ingreso del Safety Car, provocado por la destrucción del Williams de Kazuki Nakajima. Una vez reiniciada la competencia, el británico estableció diferencias nuevamente.

Así transcurrió el Gran Premio, hasta que faltando 3 vueltas, Kubica intentó pasar a Vettel…el resultado: los dos afuera de la carrera y penalización para el alemán, que retrocederá 10 puestos en la grilla de largada, en la próxima fecha. El ingreso del Safety Car juntó a los autos otra vez. En gran recuperación, Barrichello se ubicaba detrás de su compañero de equipo.

Finalmente, el GP concluyó con el 1-2 para el equipo de Ross Brawn. El podio lo completó Jarno Trulli, quien más tarde recibiría una penalización por pasar a Lewis Hamilton con la carrera neutralizada. De esa manera, el campeón reinante –largó en el puesto decimo octavo- consiguió un buen resultado, en un fin de semana con muchos problemas. Peor le fue a Ferrari: tanto Raikkonen como Massa, que en ningún momento se mostraron competitivos, debieron abandonar con problemas mecánicos.

Posiciones Finales:

1º – Jenson Button (Brawn-Mercedes)
2º – Rubens Barrichello (Brawn-Mercedes)
3º – Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
4º – Timo Glock (Toyota)
5º – Fernando Alonso (Renault)
6º – Nico Rosberg (Williams-Toyota)
7º – Sebastien Buemi (STR-Ferrari)
8º – Sebastien Bourdais (STR-Ferrari)

El campeonato continuará el 5 de abril, con el Gran Premio de Malasia.

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El campeón 2009 de F-1 será quien que más gane


La FIA aprobó un cambio en el sistema de puntos, para el campeonato mundial de conductores 2009. El título le será otorgado al que consiga el mayor número de victorias. El resto de las posiciones, desde el segundo al último lugar, se decidirán por el sistema de puntos actual.

Si dos o más pilotos finalizan la temporada con el mismo número de triunfos, el título le será entregado al que obtenga mayor cantidad de puntos, basados en la escala actual de 10,8,6,5,4,3,2, y 1 punto, del primero al octavo puesto respectivamente.

Si éste sistema se hubiese utilizado en 2008, Felipe Massa –con seis victorias-hubiese sido el campeón y Lewis Hamilton –con cinco- el subcampeón.