El 24 de junio de 1910 se fundó oficialmente la Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (ALFA) con sede en Portello, en las afueras de Milán. Ese mismo año nace el primer producto: el Alfa 24 HP. En esta nota recorremos todos los modelos, desde aquel inicial hasta la última novedad: el Alfa Romeo 4C Spider.
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Las novedades de Alfa Romeo para 2014
Alfa Romeo presentó en el Salón de Frankfurt a los nuevos Giulietta y MiTo 2014.
El diseño exterior del Giulietta se actualizó con una nueva grilla frontal, marcos cromados en los antiniebla, tecnología LED para luces diurnas y ópticas traseras, además de la opción de llantas de aleación de 16, 17 o 18 pulgadas. Por otra parte se incorporan tres nuevas opciones de color para la carrocería. En el interior las novedades pasan por el volante, -con nueva forma y aplicación de aluminio-, en las butacas, en los nuevos tapizados y terminaciones.
En el Giulietta 2014 debuta un motor Diesel 2.0 JTDM 2 de 150 CV de potencia. Cuenta con un turbocompresor de baja inercia y sistema de inyección Multijet de segunda generación. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8.8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h. A esto se suma una gran reducción del consumo: solo 4 litros/100 km, en ciclo mixto.
Como es costumbre, se ofrece el dispositivo Alfa DNA que permite modificar los parámetros de funcionamiento del motor, de la transmisión, de la dirección, del diferencial electrónico y del sistema electrónico de estabilidad. Dependiendo del estilo de conducción, se puede optar entre tres modos predefinidos: Dynamic, Normal y All Weather. Otro de los puntos fuertes es la transmisión automática de doble embrague TCT de ultima generación, que también puede utilizarse en modo secuencial.
Dependiendo del mercado, el Giulietta 2014 cuenta con las versiones Impression, Progression, Distinctive, Exclusive y Quadrifoglio Verde, con 7 opciones de motorización: 4 nafteros, con potencias que van desde los 105 hasta los 235 CV, y tres turbodiesel, que van desde los 105 hasta los 170 CV.
Todas las versiones incorporan de serie al Control Electrónico de Estabilidad, -que incluye al de tracción y al asistente para el arranque en pendiente-, 6 airbags, monitoreo de la presión de los neumáticos y el sistema DST que ayuda al conductor a corregir la dirección ante una emergencia. Es importante destacar que ganó las 5 estrellas en las pruebas de choque de la EuroNCAP, con un índice de protección al adulto del 97%.
El Giulietta 2014 ofrece una pantalla multimedia táctil de 5 o 6.5 pulgadas integrada a la consola central, con entrada auxiliar, USB, Bluetooth, comandos por voz, navegación satelital y sistema de sonido Harman.
El Giulietta lleva comercializadas 224.000 unidades, desde su presentación a mediados de 2010. Además, durante 2012 se ubicó entre los 10 modelos más vendidos en Italia.
En cuanto al MiTo 2014 también renovó su parrilla, ópticas frontales y dispone del gris antracita como nuevo color de carrocería. En el interior, la principal novedad reside en el instrumental, la tapicería y el debut de una pantalla táctil de 5 pulgadas, con navegador satelital.
Los más importante en el Alfa Romeo MiTo 2014 pasa por sus nuevos motores: un Diesel 1.3 JTDm-2 con 85 CV y un naftero de 900 cc Turbo TwinAir con 105 CV de potencia, es decir 120 CV/litro. De esta forma consigue muy buenas prestaciones: acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos y alcanza una velocidad máxima de 184 km/h. Logra un consumo en ciclo mixto de 4 litros/100 km y las emisiones cumplen con las normas europeas que entrarán en vigencia en 2020.
De acuerdo a la región donde se comercialice, la gama está compuesta por las versiones Impression, Progression, Distinctive, Superbike y Quadrifoglio Verde, con 10 colores de carrocería y 10 diseños de llantas. Las motorizaciones pueden ser nafteras o Diesel, con capacidades que van desde los 900 cc hasta 1.6 litros con turbo y potencias desde los 70 hasta los 170 CV.
El MiTo también consiguió las 5 estrellas de la EuroNCAP y cuenta con un completo equipamiento en seguridad, similar al del Giulietta.
Pero la estrella de Alfa en Frankfurt fue el 4C, el deportivo de dos plazas y motor central que inicia su comercialización en los próximos días. Fue diseñado por el Centro Stile de Alfa Romeo e incorpora tecnología y materiales derivados del 8C Competizione como el carbono, aluminio y la tracción trasera.
Esta coupé de 4 metros de longitud y 1.18 m de alto cuenta con un monocasco de fibra de carbono, que permite que el 4C sea uno de los deportivos más livianos del mundo con solamente 895 kg.
El motor del 4C está completamente fabricado en aluminio. Se ubica en posición central y es visible a través de la luneta posterior. De 4 cilindros, 1.75 litros, con turbo e inyección directa, entrega 240 CV. Quiere decir que logra una relación peso/potencia de 4 kg/CV. Está acoplado a una transmisión de doble embrague en seco TCT de 6 velocidades que puede utilizarse en modo secuencial mediante levas en el volante.
El Alfa Romeo 4C acelera de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 258 km/h. El consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 7 litros /100 km, cumpliendo con las normas de emisión Euro 6. Su tracción trasera aprovecha al máximo todas las ventajas dinámicas de su configuración. La búsqueda del mejor comportamiento dinámico posible llevó a la selección de neumáticos montados sobre llantas de 17” en el eje delantero y de 18” en el trasero, pudiéndose elegir la combinación 18” adelante y 19” atrás.
Además, el 4C ofrece un completo equipamiento de seguridad con la presencia del Control de Estabilidad, de Tracción, y frenos autoventilados Brembo, entre otros. Una de las novedades en su equipamiento es el sistema Alfa DNA, que a los modos conocidos, ahora agrega al modo “race”, para maximizar sus prestaciones deportivas.
El 4C marca el lanzamiento del plan de crecimiento global de Alfa Romeo para competir en el corazón del mercado Premium. Es por eso que está desarrollando sinergias con las marcas Premium del Grupo Fiat-Chrysler y Maserati en particular, aprovechando su planta para la fabricación de las que serán 3.500 unidades por año, 1000 de las cuales estarán destinadas a Europa. Servirá también para el regreso de la marca a los Estados Unidos y el Centro Milano, representante de Alfa Romeo en Argentina, confirmó la comercialización del 4C en 2014.
Alfa Romeo Argentina presentó a una nueva versión del MiTo, que se ubica como entrada a la gama.
Está propulsado por un motor naftero de 4 cilindros, 1.4 litros, que entrega 78 CV de potencia. Registra un consumo en ciclo mixto de aproximadamente 5.5 litros/100 km. Esta acoplado a una caja manual de 6 marchas y al diferencial electrónico Q2. La tracción es delantera.
Incorpora la dotación completa de seguridad: Control de Estabilidad, de Tracción, ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado y 7 airbags: frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor). No incluye al sistema Alfa DNA que actúa sobre el motor, frenos, dirección suspensión y transmisión, configurando tres comportamientos distintos del vehículo.
Entre los elementos de confort se destacan el aire acondicionado, computadora de a bordo, levantavidrios eléctricos, llantas de 16 pulgadas, faros antiniebla delanteros y traseros, entre otros.
Alfa Romeo comercializa al MiTo con una garantía de 5 años ó 100.000 km. La Nueva versión 1.4 se comercializa con un precio de U$S 29.400 dólares ($ 139.500, en noviembre de 2012).
La gama MiTo se completa de la siguiente manera:
MiTo 1.4: U$S 29.400
MiTo 1.4 Progression: U$S 33.250
MiTo 1.4 Sport: U$S 37.400
MiTo 1.4 TCT Progression: U$S 37.630
MiTo 1.4 TCT Disctintive: U$S 43.520
Centro Milano, nuevo representante y distribuidor exclusivo de Alfa Romeo en Argentina, presentó oficialmente al MiTo, el primer modelo realizado después del 8C Competizione, emblema estilístico y tecnológico de la marca. De él recoge algunos elementos como la forma de los cristales laterales –sin marcos- el frontal con tres lóbulos y la forma de los faros traseros del tipo LED. Fue diseñado por el Centro Stile de Alfa bajo la dirección del argentino Juan Manuel Díaz, nacido en la ciudad de Rosario, Santa Fe.
La denominación se deriva de la abreviación de Milano –la ciudad donde se lo diseñó- y Torino –la ciudad responsable de su producción. Inicialmente, éste compacto de 4 metros de largo y tres puertas, ofrecerá una sola versión de motorización, naftera, de 1.4 litros, con turbo, que entrega una potencia de 155 HP. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8 segundos y llegar a una velocidad máxima de 215 km/h. Este propulsor está asociado a una caja manual de seis velocidades. El consumo, en ciclo mixto, es de 6,5 litros/100 km, cumplimentando la norma de emisión Euro 5.
El Alfa Romeo MiTo cuenta con 7 airbags, cinturones de tres puntos y un dispositivo antilatigazo integrado en el respaldo de los asientos delanteros. Para facilitar la tarea al conductor incorpora un control que Alfa Romeo denomina DNA y actúa sobre el motor, los frenos, la dirección, la suspensión y los cambios, configurando tres comportamientos distintos del vehículo: deportivo, urbano y de seguridad máxima, en condiciones de baja adherencia.
También están presentes el control de estabilidad –activado en forma permanente-, el control de tracción, el asistente de trepada y los frenos ABS con repartidor electrónico, que permite detener al MiTo, de 100 km/h a 0, en 34 metros.
Los asientos delanteros ofrecen todo tipo de ajustes, incluso de tipo lumbar, en el del acompañante. Los respaldos de los asientos traseros pueden abatirse en configuración 60/40. El baúl, de forma regular, tiene una capacidad de 270 litros.
En el rubro equipamiento podemos destacar al climatizador automático bizona, al sistema de audio Blaupunkt, con CD/MP3 y mandos en el volante, que además incluye un puerto USB y permite acceder a las funciones de Blue&Me, como la interfaz manos libres Bluetooth, con reconocimiento de voz, faros bixenón y faros antiniebla, control de crucero, sensor de estacionamiento trasero, tapizado de cuero y llantas de aleación de 17 pulgadas.