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Nelson Piquet Jr se quedó con el ePrix de Long Beach – Formula E

Long Beach ePrix - Nelson Piquet Jr.

Se llevó a cabo la sexta fecha de la temporada inicial de la Formula E, que utiliza monoplazas 100% eléctricos. Esta vez la categoría visitó las calles de Long Beach, al sur de Los Angeles, en una versión del circuito algo más corta que el utilizado por la Fórmula 1 y el IndyCar.

En la clasificación previa a la carrera, Sebastien Buemi había marcado el mejor tiempo, pero fue sancionado por haberse excedido en el uso de energía durante un período de bandera roja. De esta manera, Daniel Abt heredó la Pole Position. Luego se ubicaron en la grilla, Nicolas Prost, Nelson Piquet Jr. y Lucas Di Grassi.

Long Beach ePrix - Nelson Piquet Jr.

Daniel Abt pudo mantener la primera posición por pocos metros, ya que al llegar a la chicana fue superado por Nelson Piquet Jr.
En la cuarta vuelta Scott Speed le pegó al muro, lo que provocó el ingreso del safety-car.
A muy poco de levantarse la neutralización, llegó otro accidente. Esta vez el responsable fue Charles Pic, cometiendo un grosero error que perjudicó a Jarno Trulli. Luego del segundo safety car, Prost perdió el tercer puesto. Por entonces las posiciones eran Piquet, Abt y Jean-Eric Vergne.
Y siguieron los toques, como este entre Prost y D´ambrosio o el de Duval con Duran.
En la vuelta 22 comenzaron los cambios de autos, que sirvieron para que Vergne se quedara con el segundo puesto que hasta entonces tenía Abt. Piquet, pudo mantener la punta.
En la 34 Daniel Abt recibió una penalización por excederse en el uso de energía, dejándole el tercer puesto a Lucas Di Grassi. Hubo tiempo para el toque entre D´ambrosio y Nick Heidfeld, que luego de visitar la pila de neumáticos, pudo continuar.

Long Beach ePrix - Nelson Piquet Jr.

Mientras tanto, Nelson Piquet Jr. se mantuvo ajeno a los problemas y se quedó con el ePrix de Long Beach, convirtiéndose en el sexto ganador distinto en seis competencias disputadas de la Fórmula E. Curiosamente, el triunfo de Piquet Jr. se produjo a pocos días (30/3) de cumplirse 35 años de la primera victoria de su padre en la Fórmula 1 y en ese mismo circuito. La alegría también para el equipo China Racing.
Junto a Piquet subieron al podio Jean-Eric Vergne y Lucas di Grassi. Luego llegaron Sebastien Buemi, Bruno Senna y Jerome D´ambrossio. El record de vuelta de 130 km/h, y los 2 puntos que entrega, fue para Nicolas Prost.

Long Beach ePrix - Nelson Piquet Jr.

Con 6 fechas realizadas, y 5 más por disputar, el Campeonato de Pilotos es encabezado por Lucas di Grassi, que le lleva un solo punto de ventaja a Nelson Piquet Jr. Detrás de los 2 brasileños se ubica Nicolas Prost, a 6 puntos del líder. El e.dams-Renault domina el torneo de equipos, 27 puntos por delante del Audi Sport ABT y 42 del Virgin Racing.
La séptima fecha será el 9 de mayo en otro callejero con tradición: Mónaco.

Da Costa, el sobreviviente – Formula E en Buenos Aires

Formula E en Buenos Aires - ePrix

La Fórmula Eléctrica disputó la cuarta fecha de su temporada inicial en un circuito diagramado en las calles de Puerto Madero, Buenos Aires.

En la clasificación, Sebastien Buemi, con un e.dams-Remault marcó el mejor tiempo, superando a Jaime Alguersuari, del Virgin Racing, Nick Heidfeld y Sam Bird.

Muy buena largada tuvo Heidfeld, que llego a la segunda posición a pesar de recibir un golpe de Jaime Alguersuari. Buemi era el puntero, mientras que Sam Bird y Lucas di Grassi se ubicaban en los primeros lugares.
El cuádruple campeón mundial de la Fórmula 1 Alain Prost, se hizo presente acompañando al equipo e-dams-Renault, que tiene como uno de los pilotos a su hijo Nicolas.

Formula E en Buenos Aires - ePrix

Varias incidencias ocurrieron en una carrera muy entretenida. En la vuelta 16, Karun Chandhok se golpeó contra el muro. Allí comenzaron los cambios obligatorios de auto, pero el ingreso del Safety Car trajo confusión y quejas de Michael Andretti, que se sintió, con razón, perjudicado.

Parecía que la victoria quedaría para Buemi, pero un toque con el paredón destruyó la suspensión delantera. La desgracia del piloto del e.dams-Renault fue festejada por el equipo de Lucas di Grassi que se convertía en el nuevo puntero. Pero la alegría les duró muy poco. Apenas 2 vueltas más tarde, llegaba el abandono del puntero del campeonato. La próxima vez quizás eviten festejar la desgracia ajena…

Formula E en Buenos Aires - ePrix

Heidfeld pasó a la punta y siguieron los toques, esta vez Daniel Abt intentó pasar a Prost, pero terminó golpeando a Jaime Alguersuari. El resultado: otra suspensión rota.

Parecía que la victoria quedaba para Heidfeld, pero a dos vueltas del final recibió una penalización por recorrer la calle de boxes a mayor velocidad de lo permitido. Hubo tiempo para el toque entre Jean-Eric Vergne y Bruno Senna, justo cuando se concretó el triunfo de Antonio Felix da Costa, del equipo Amlin Aguri. El podio lo completaron 2 hijos de múltiples campeones del mundo en la Fórmula 1: Nicolas Prost y Nelson Piquet Jr. Párrafo aparte para Bruno Senna, que largó desde la última fila, pero con la ayuda del FanBoost, llegó quinto.

Formula E en Buenos Aires - ePrix

Con 4 carreras disputadas, el balance de la flamante Formula Eléctrica es muy positivo: 4 ganadores distintos y espectáculos entretenidos. El campeonato sigue liderado por Lucas di Grassi, ahora con 10 puntos de ventaja sobre Sam Bird y 15 sobre Sebastien Buemi. En equipos, lidera el e.dams-Renault, 11 puntos por delante del Virgin Racing.

La próxima fecha será el 14 de marzo en Miami.

¿Qué es la Formula E?
Es una categoría fiscalizada por la Federación Internacional del Automovil (FIA) compuesta por monoplazas 100% eléctricos, con cero emisiones, que llevan la denominación Spark-Renault SRT_01E. Fueron construidos por Spark Racing Technologies en base a chasis desarrollados por Dallara, motores y sistemas electrónicos de McLaren, baterías de Williams, transmisiones Hewland y neumáticos Michelin montados sobre llantas de 18”. Renault, por su parte, es socio técnico y responsable de la coordinación general.

Los vehículos son propulsados por un motor eléctrico de 270 HP que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 3 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h. La caja es secuencial de 5 velocidades con levas en el volante y la tracción, trasera.