La pickup mediana se renovó por completo y logró redefinir al segmento.

Cuenta con un chasis reforzado, con nuevo esquema de suspensiones.
Debuta una familia de motores turbodiesel:
V6, 3 litros, con 250 CV y 600 Nm
4 cilindros, 2 litros, con 170 CV y 405 Nm
4 cilindros, 2 litros biturbo, con 210 CV y 500 Nm

También las transmisiones son nuevas:
Automática de 10 marchas (para las opciones biturbo y V6)
Manual de 6 (para el 2.0 turbodiesel)

Esta nueva generación de la Ranger mejora su capacidad offroad con un nuevo sistema de tracción inteligente 4WD con caja de transferencia:
4×2 (2H), 4×4 alta (4H), 4×4 baja (4L) y 4×4 Automática (4A)
Se agrega el bloqueo electrónico de diferencial trasero y un sistema de Gestión de Terrenos de hasta 6 modos: Normal, Eco, Remolcar/Arrastrar, Resbaladizo, Lodo/Surcos y Arena.

Versiones:
XL 4×2, XL 4×4, XLS 4×2, XLS 4×4 (4WD), XLT 4×2, XLT 4×4, Limited 4×4 y Limited+ 4×4 (4WD)

Equipamiento destacado:
Instrumental digital configurable de 12.4″ (Limited+), Instrumental digital color de 8″ (resto de las versiones), SYNC 4 con pantalla de 12″ (versiones Limited) y 10″ (resto de las versiones), dirección asistida eléctrica, 7 airbags y Ford Co-Pilot 360 (a partir de XLT).

Se produce en el Centro Industrial de General Pacheco, totalmente transformada, a partir de un proyecto de inversión de U$S 660 millones. La garantía es de 5 años o hasta 150.000 km.

Precios: (Julio 2023)
Desde $11.890.000 (XL, 4×2, M6) hasta $23.500.000 (Limited+, 4×4, AT10)