<Desde Mendoza> Toyota Argentina presento a la octava generación de su pickup mediana Hilux, con diseño renovado, nuevo chasis, motores, transmisiones y equipamiento.

Luego de 3 años de desarrollo, que incluyó más de 1 millón de kilómetros de pruebas, incluyendo más de 100.000 en Argentina, y utilizando la información brindada por los actuales clientes, la Nueva Hilux llega con un chasis con mayor rigidez torsional. Por otra parte, una nueva configuración de la suspensión, -que disminuyó las vibraciones- y una mejor insonorización, contribuyen a logran un confort de marcha superior al modelo anterior.

En cuanto a la estética, la Nueva Hilux es más estilizada y exhibe un capot sin la toma de aire (se reubicó el intercooler). Es 7 cm más larga (5330 mm), 2 cm más ancha (1855 mm) y 4.5 cm más baja (1815 mm), pero mantiene la distancia entre ejes (3085 mm). En cuanto a la caja de carga, en las versiones doble cabina es 0.5 cm más larga, 3 cm más alta y 2.5 cm más ancha con respecto a la Hilux anterior.

La oferta mecánica esta compuesta por dos nuevos motores turbodiésel de 4 cilindros, 16 válvulas, 2.4 litros, con 150 CV (400 Nm) y 2.8 litros con 177 CV de potencia y un torque de 420 Nm con la nueva transmisión manual de 6 velocidades o de 450 Nm con la flamante transmisión automática de 6 velocidades. En cuanto al motor 2.4 está asociado únicamente a la caja manual de 6. Ambos propulsores necesitan un 10% menos de combustible, al tiempo que aumentan la potencia y el torque, con respecto a los propulsores que reemplaza. Además, salvo en la versión de entrada, se incorpora al Modo Eco (para optimizar el consumo) y al Modo Power (que cambia el patrón de aceleración).

La Nueva Hilux mantiene la tracción 4×2 y la 4×4 ahora se conecta mediante un comando electrónico ubicado en la consola central, en lugar de la tradicional palanca mecánica. Se incluye a un control de tracción activo, al bloqueo del diferencial trasero y al asistente para el descenso de pendientes, en las versiones superiores (SRX y SRV). La capacidad de remolque es de 3500 kg (y la de vadeo, 80 cm).

La gama está compuesta por 4 niveles de equipamiento: DX, SR, SRV y el novedoso SRX. Al combinarse con las distintas opciones mecánicas y la configuración de cabina simple o doble, se llega a un total de 12 versiones.
En todas, incorpora al control de estabilidad, de tracción, al asistente para el arranque en pendientes, control de balanceo de tráiler, ABS con distribución electrónica y asistencia de frenado, faros antiniebla traseros, delanteros en las versiones SRX y SRV, anclajes ISOFIX, airbags frontales y de rodilla para el conductor, a los que se suman según versión, los laterales y de cortina (SRX y SRV Pack 4×2).
Además, consiguió las 5 estrellas de LatinNCAP en la protección para adultos y de 4 para los niños (unidad producida en Tailandia, a la que se sumará en otra prueba, la pickup producida en Argentina).

El interior también fue rediseñado, con nuevos materiales, tapizados, volante multifunción con regulación en altura y en profundidad y, salvo en la versión DX, una gran pantalla táctil de 7 pulgadas en la consola central que exhibe las imágenes de la cámara para el retroceso. En las versiones SRX y SRV se agrega la TV digital y el navegador satelital.

Otros elementos a destacar incluyen al Bluetooth, a la pantalla de 4.2”en el instrumental (SRX y SRV), al climatizador automático con salidas de aire para las plazas traseras (SRX y SRV), guantera refrigerada (SRX, SRV y SR), toma de 220 V con 100 W de capacidad (SRX y SRV), control de crucero (SRX y SRV), sistema de ingreso inteligente con botón de encendido (SRX), faros frontales y luces diurnas LED (en la versión SRX) y llantas de 18 o 17”, según versión (aleación de 18: SRX, aleación de 17: SRV y SR, acero de 17: DX).

Toyota Argentina ofrece para su Nueva Hilux, 6 colores de carrocería (Súper Blanco, Plata Metalizado, Gris Oscuro Metalizado, Negro Mica y los nuevos Rojo Metalizado y Blanco Perlado, éste último en las SRX y SRV 4×4). Además, está disponible una extensa línea de 62 accesorios.
Se produce en la planta de Zárate, Argentina, para el mercado local, América Latina y el Caribe. Se comercializa con una garantía de 3 años o 100.000 km (lo que ocurra primero).

Estará en los concesionarios a partir del 25 de noviembre con los siguientes precios:

HILUX 4X4 D/C SRX 2.8 TDI 6 A/T	$ 630.000
HILUX 4X4 D/C SRX 2.8 TDI 6 M/T	$ 597.400
HILUX 4X4 D/C SRV 2.8 TDI 6 A/T	$ 573.400
HILUX 4X4 D/C SRV 2.8 TDI 6 M/T	$ 540.800
HILUX 4X4 D/C SR 2.8 TDI 6 M/T	$ 504.000
HILUX 4X4 D/C DX 2.4 TDI 6 M/T	$ 456.300
HILUX 4X4 C/S DX 2.4 TDI 6 M/T	$ 394.800
HILUX 4X2 D/C SRV PACK 2.8 TDI 6 M/T	$ 499.900
HILUX 4X2 D/C SRV 2.8 TDI 6 M/T	$ 476.800
HILUX 4X2 D/C SR 2.4 TDI 6 M/T	$ 429.600
HILUX 4X2 D/C DX 2.4 TDI 6 M/T	$ 392.300
HILUX 4X2 C/S DX 2.4 TDI 6 M/T	$ 330.800