El triunfalismo es una actitud que nos afecta intensamente cuando existe una confrontación, especialmente en la política y en la actividad deportiva. En esta última, que es la que nos interesa, causó, causa y causará -seguramente- mucho daño.

Si en este momento hay un piloto con mayores condiciones que los demás para correr en la F1 -gen que nos inoculó J.M. Fangio- es José Maria “Pechito” López. Y como faltan menos de dos meses para que largue la primera carrera, consideramos que primero hace falta saber dónde está parado hoy.

Peter Windsor es un periodista inglés especializado en la F1 desde hace 35 años. En su juventud acompañaba a Frank Williams a correr los circuitos practicando aerobismo, hasta que en un mal día volcaron con el auto yendo para una carrera y Williams quedó en silla de ruedas para toda su vida. Durante dos períodos de un año cada uno, Windsor fue manager de Williams. En ésta renovación de la F1 provocada por el colapso económico mundial, se asoció con un norteamericano llamado Ken Anderson -según dicen preparador de autos IndyCar- para construir un auto con motor Cosworth en los Estados Unidos, el único fuera de Europa, denominado US F1. El tercer socio se llama Chad Hurley de quien dicen que es cofundador del sitio youtube.com. El taller está ubicado en Charlotte, North Carolina -por lo que le van a permitir ensayos en un circuito de Alabama- y en Europa se establecerán en el Motor Land de Aragón, España. Antes de la primera carrera del campeonato en Bahrein, el 14 de marzo, todos los equipos tendrán tres días para probar ya que esta temporada eso estará prohibido.

López estuvo en Europa desde 1998 hasta 2006 compitiendo con karts, Renault 2000, 2006 Europea, Fórmula 3000, GP2 y fue probador de Renault en F1. En los últimos 3 años, aquí compitió en TC, TC2000 y Top Race con buenos resultados, pero la comparación es absolutamente irreverente.

“Pechito” López aporta 8 millones de dólares, de los cuales casi 2 pondrá la Dirección de Turismo y el InPro Tur, los mismos entes oficiales que aportaron 6 millones para la realización de cada uno de los Dakar corridos el año anterior y el actual. El resto se consiguió por aportes de un grupo numeroso de empresas diversas.
Aunque las comparaciones nunca son agradables recordemos que Michael Schumacher -que, como López hace 3 años que se retiró de la F1- vuelve este año dejando a Ferrari, que le dió sus últimos cuatro campeonatos y lo nombró asesor, para correr en el nuevo equipo Mercedes Benz oficial que le paga 7 millones de euros (algunos dicen que son más por lo que los trabajadores de la empresa iniciaron un paro) y porque el DT es Ross Brawn, el preparador de sus autos en los 7 campeonatos que ganó y que fue campeón mundial el año último. De todas maneras está con algunas dudas por el tiempo transcurrido y -lo mismo que ya hizo “Pechito”- ya se probó en la máquina de resistencia a las fuerzas G que perjudican las cervicales.

Finalmente recordemos que el año último por lo menos 3 probadores de equipos importantes -incluido Ferrari- no podían llevar el auto derecho.
Por eso, cuidado con el triunfalismo. “Pechito”, lleno de responsabilidades, también tendrá que cargar la pesada mochila que le proporcionan aquellos que con las mejores intenciones, o no, consideran siempre que somos “los mejores del mundo”.