La marca del león se acerca cada vez más al lanzamiento del SUV que ya comenzó a producir en la planta de El Palomar, y ofrece en los concesionarios oficiales, esas dos opciones para conseguirlo.
En el caso del Plan de Ahorro son 84 meses, financiación 70/30, con adjudicación pactada en cuotas 2, 4, 6 y 12, licitando como mínimo el 30% de la alícuota extraordinaria. El valor de la primera cuota es de $241.305.
Además posee como beneficio exclusivo de la preventa, una bonificación del 50% de la alícuota durante 10 meses para los clientes que adjudiquen y soliciten su Peugeot 2008 en el primer acto de adjudicación (https://www.peugeotplan.com.ar)
La versión de entrada de gama tiene un precio sugerido de $31.200.000.
Gracias al 2008, Peugeot ingresa al segmento de los SUV compactos, uno de los más exigentes del mercado. Allí ya están presentes varias marcas y otras están por llegar. Durante su presentación en la Patagonia Argentina, lo estuvimos probando en la ruta y sobre terrenos exigentes. Ahora es el turno de comprobar su desempeño en la ciudad y de paso, conocerlo en mayor profundidad.
El Peugeot 2008 está basado en una plataforma similar a la del 208, mide 4.16 metros de largo, 1.74 metros de ancho y 1.56 metros de alto. En relación al 208 es 20 cm más largo y 9 cm más alto, compartiendo la misma distancia entre ejes.
El frontal queda definido por la parrilla cromada, el león sobre el capot, las ópticas principales con luces diurnas de tipo LED, y en la zona inferior por otra entrada de aire, los antiniebla y la protección de bajos. En la vista lateral se destacan las llantas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos de uso mixto, una moldura cromado en el borde superior de las ventanillas traseras y las barras de techo longitudinales. El sector trasero exhibe un spoiler, las ópticas bipartidas por el portón que cuentan con tecnología LED, los detalles en gris mate y un difusor que incorpora las luces auxiliares.
En el interior, lo primero que se aprecia es lo que la marca denomina I-Cockpit, introducido precisamente con el 208. Está compuesto por un volante de radio reducido, un instrumental elevado para que el conductor no pierda la mirada en el camino y una pantalla multimedia en la consola central, de fácil acceso. Todo esto brinda una óptima posición de manejo.
El habitáculo es muy luminoso gracias al techo cielo panorámico, que cuenta con una cortina eléctrica para regular la entrada de luz. Su comando se encuentra junto al freno de mano, tipo avión. La habitabilidad es buena para 4 adultos a los que se le puede sumar algún niño. El volumen del baúl va desde los 355 hasta los 1172 litros, y debajo de su piso se ubica el auxilio temporario (15”).
El 2008 Feline está propulsado por un motor naftero, de 1.6 litros y 115 CV de potencia, presente en otros modelos del Grupo PSA. La transmisión es manual de 5 velocidades. Con esta combinación el 2008 acelera de 0 a 100 km/h en 11.3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 184 km/h, con un consumo en ciclo mixto de aproximadamente 8 litros/100 km.
Además de este propulsor, en la versión Sport el 2008 cuenta con el conocido 1.6 THP de 165 CV, acoplado a una caja manual de 6 velocidades.
Para el uso offroad liviano importa saber que el despeje es de 20 cm, con un ángulo de entrada de 22º y de salida de 29º. La tracción es 4×2 delantera, pero con la versión Sport se incluye al sistema denominado Grip Control, para su utilización en condiciones de baja adherencia. Este dispositivo, que debutó con el Peugeot 3008, ofrece 5 modos predeterminados: normal (apropiado para el asfalto seco), nieve, barro, arena y off, que desconecta al control de estabilidad.
Luego de recorrer rutas y caminos de ripio en el Sur, además, de las calles de la ciudad, podemos asegurar que responde adecuadamente en distintas condiciones, manteniendo el muy buen comportamiento dinámico al que nos tiene acostumbrados la marca. Tanto la dirección asistida eléctricamente, como los frenos a disco en las cuatro ruedas, logran una buena calificación.
Peugeot configuró al 2008 en 4 niveles de equipamiento: Active, Allure, Feline y Sport.
En la versión Feline que probamos en esta ocasión, están presentes los airbag frontales, laterales y de cortina, ABS con repartidor electrónico, faros antiniebla, sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, GPS, climatizador automático bi-zona, butacas revestidas en combinación de cuero y tela, computadora de a bordo, regulador y limitador de velocidad, indicador de cambio de marcha, el techo cielo panorámico, los sensores de luz, de lluvia, de estacionamiento delanteros y traseros, entre otros elementos.
El Peugeot 2008 se produce en la planta de Porto Real, Rio de Janeiro (Brasil) y en Argentina se comercializa con una garantía de 3 años o 100.000 km.
Como punto a mejorar señalamos al control electrónico de estabilidad que está disponible únicamente en la versión Sport, y a la ausencia de los anclajes ISOFIX. A favor, el Peugeot 2008 ofrece un diseño agradable, con una original posición de manejo, buena capacidad de carga y garantía. En definitiva, un vehículo familiar pensado para salir de la ruta ocasionalmente, y que incluso entrega una orientación deportiva en el caso de optarse por la versión Sport, que no defraudará a quienes apuesten por él.
<Desde Bariloche y Villa La Angostura> Con el imponente marco de la Patagonia Argentina, Peugeot presentó al 2008, el modelo con el que la marca ingresa en el segmento de los SUV compactos. La gama está compuesta por 4 niveles de equipamiento y estará en los concesionarios a partir de abril.
El 2008, que a modo de adelanto Peugeot exhibió en el Salón del Automovil Buenos Aires 2015 y durante el verano en su stand de Carilo, utiliza una plataforma similar a la del 208 (PF1) donde se asienta una carrocería de una longitud de 4.16 metros (20 cm más que el 208), un ancho de 1.74 m y un alto de 1.56 m (9 cm más que el 208). Ambos modelos comparten la misma distancia entre ejes (2.54 metros). El despeje al suelo es de 20 cm, con un ángulo de entrada de 22º y de salida de 29º.
El interior es similar al del 208, con un volante de diámetro reducido y un instrumental elevado, que permite al conductor mantenerse informado sin apartar la mirada del camino. Además, en la consola central de encuentra al sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, Bluetooth, USB y navegador satelital. A este conjunto Peugeot lo bautizó como I-Cockpit. El volumen del baúl es de 355 litros.
La oferta mecánica está compuesta por dos opciones nafteras. Un propulsor de 1.6 litros con 115 CV, que puede estar asociado a una caja manual de 5 velocidades o automática Tiptronic de 4. El otro motor es el 1.6 con turbo THP de 165 CV, acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades.
La tracción es 4×2 delantera, pero incluye al sistema denominado Grip Control que debutó en el Peugeot 3008 con los modos normal, barro, nieve, arena y off.
Los niveles de equipamiento son 4: Active, Allure, Feline y Sport. Los tres primeros incorporan al impulsor 1.6 de 115 CV (el Allure ofrece como opción la transmisión automática Tiptronic), mientras que la versión Sport cuenta con el 1.6 THP de 165 CV.
Desde la versión Active, está presente el doble airbag frontal, ABS con repartidor electrónico, faros antiniebla, sistema de sonido con USB, audio streaming, Bluetooth, aire acondicionado, computadora de a bordo, dirección eléctrica variable, luces diurnas LED, ópticas traseras LED, barras de techo y llantas de acero de 16 pulgadas.
El nivel Allure agrega a lo anterior los airbags laterales, pantalla táctil de 7 pulgadas, GPS, entrada auxiliar de audio, regulador y limitador de velocidad, sensor de estacionamiento trasero y llantas de aleación de 16 pulgadas.
Con el 2008 Feline se suman los airbags de cortina, climatizador automático bizona, sensor de luz y de lluvia, sensor de estacionamiento delantero y techo panorámico.
Finalmente, el 2008 Sport agrega al control electrónico de estabilidad, asistente para el arranque en pendientes, faros auxiliares para iluminación en curvas, pedalera de aluminio y el sistema Grip Control
El Peugeot 2008 se produce en la planta de Porto Real, Rio de Janeiro (Brasil) y se comercializa (desde el 1 de abril) con una garantía de 3 años o 100.000 km.
Peugeot Argentina prepara un año con varios lanzamientos, pero la apuesta más importante será la del 2008, un crossover compacto que le servirá a la marca para ingresar en un segmento en el que hasta ahora no está presente.
El 2008, que a modo de adelanto se exhibe en el stand de Carilo, utiliza una plataforma similar a la del 208 (PF1) donde se asienta una carrocería de una longitud de 4.16 metros (20 cm más que el 208), un ancho de 1.74 m y un alto de 1.56 m (9 cm más que el 208). Ambos modelos comparten la misma distancia entre ejes (2.54 metros). El despeje al suelo es de 20 cm, con un ángulo de entrada de 22º.
El interior remite inmediatamente al 208, con un volante de diámetro reducido y un instrumental elevado, que permite al conductor mantenerse informado sin apartar la mirada del camino (a éste conjunto, Peugeot lo denomina I-Cockpit). Además, en la consola central de encuentra al sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, Bluetooth, USB y navegador satelital. El volumen del baúl es de 355 litros.
La unidad presente en el stand incorpora a un motor naftero de 1.6 litros THP (turbo de alta presión) de 163 CV, con transmisión manual de 6 velocidades. Es muy posible que además se ofrezca una versión con propulsor de 1.6 litros y 115 CV, que en el mercado brasileño está asociado a una caja manual de 5 o automática Tiptronic de 4 (con levas en el volante, modo deportivo y ECO). Por ahora, la única mecánica confirmada es la mencionada al inicio.
En el Peugeot 2008 la tracción es 4×2 (delantera) y cuenta con un sistema denominado Grip Control, con 5 tipos de ajuste para distintos terrenos (apagado, normal, barro, arena y nieve), similar al que está presente en el 3008.
En seguridad se ofrece al control electrónico de estabilidad, de tracción, asistente para el arranque en pendientes, ABS con distribución electrónica, ayuda para la frenada de emergencia y 6 airbags. Algunos de los elementos destacados del equipamiento incluyen al climatizador automático bizona, al indicador de cambio de marcha, al freno de estacionamiento “tipo avión”, al techo panorámico “Cielo” con cortina eléctrica, a las luces diurnas de tipo LED, faros antinieblas con función de curva, sensores de estacionamiento y llantas de aleación de 17 pulgadas.
El Peugeot 2008 se produce en la planta de Porto Real, Rio de Janeiro (Brasil) y desde allí llegará al mercado argentino (también se fabrica en Mulhouse, Francia y Wuhan, China) a partir del mes de abril.
Como es costumbre, Peugeot está presente en la Costa Argentina. Esta vez con un stand en Cariló, ubicado en la calle Avellano entre Boyero y Benteveo.
En el centro de su propuesta, la marca exhibe la gama de productos que hoy son el corazón de su negocio y que están disponibles para realizar pruebas de manejo: 208, los nuevos 308 y 408, de producción nacional, 508, 3008 y 5008. En este espacio se destaca el anticipo del Peugeot 2008, vehículo que significa el desembarco del León en el segmento de los crossovers compactos en los próximos meses.
El estilo del espacio se ve reflejado por la presencia del Foodtruck de Peugeot Lounge, inspirado en el sitio de culto que la marca tiene en el barrio de Palermo, cuya estética y ambientación remiten al estilo y a los orígenes de la marca en Francia. Allí preparan recetas especiales Dolly Irigoyen -quien estuvo presente el 9 de enero y volverá al Foodtruck el 16 -y Donato de Santis, el 23 de enero y el 6 de febrero.
Desde el sitio http://www.peugeotargentina.com.ar/verano2016/ se puede acceder a toda la información sobre los vehículos y bicicletas, el stand, y reservar horario y modelo para un test drive. Todas las novedades estarán disponibles a través del hashtag #SummerByPeugeot.
Por otra parte, el programa de relacionamiento My Peugeot ofrece beneficios en gastronomía en restaurantes de la zona; en el Cariló Tennis Ranch, en el balneario Hemingway y en el hotel Howard Johnson Cariló. Se podrá obtener más información en la app MyPeugeot*.
Este verano, las bicicletas también son protagonistas, ya que en el stand se exhibe la gama completa renovada que se comercializará en el país a partir del mes que viene. Se encuentran versiones de Mountain Bike, Trekking, Cross y Urbana, contando también con opciones en la línea Kids y Junior.
Mountain Bike: Equipadas con cuadro de aluminio 6061, suspensión delantera de 100 / 120 mm, transmisión Shimano de 24 / 27 / 30 velocidades y rodado de 26” / 27,5” / 29”, se adaptan a las exigencias del terreno.
Trekking: Una bicicleta versátil y confortable. Equipada con cuadro de aluminio 6061, suspensión delantera ajustable, transmisión Shimano de 24 velocidades, y rodado de 28”, garantiza un buen confort de marcha.
Urbana: Equipada con cuadro de aluminio 6061, transmisión Shimano de 6 velocidades y rodado de 26”, ofrece una posición vertical que facilita el manejo y reduce el peso.
Cross: Una bicicleta de usos múltiples con equipo completo para el ocio y actividades diarias. Equipada con cuadro de aluminio 6061, suspensión delantera de 45 mm, transmisión Shimano de 24 velocidades y rodado de 28”.
Junior: Con su marco de acero, transmisión Shimano de 18 / 6 velocidades y rodado de 20 / 24 velocidades, ofrece a los pequeños el ingreso al universo Peugeot y a la experiencia de un todo terreno.
Kids: Equipadas con cuadro de acero y rodado 12” / 16”, son confiables, seguras y con estilo.
A pocas horas de iniciar una nueva participación en el Dakar, Peugeot Sport presentó a su equipo oficial y aprovechó para ajustar los últimos detalles de su 2008DKR.
En la conducción estarán quienes compitieron en la edición 2015, Stephane Peterhansel, Cyril Despres y Carlos Sainz, a los que se sumará el piloto más exitoso en la historia del Rally: Sebastien Loeb. Este verdadero “Dream Team” acumula un total de 17 victorias en la exigente prueba (Peterhansel 6 en moto y 5 en auto), Despres (5 en moto), Sainz (triunfo en la edición 2010 y 2 campeonatos del WRC) y Loeb (9 campeonatos del WRC).
El 2008 DRK16 es más largo, más ancho, más bajo y más potente que su antecesor. Se rediseñó el capot y la entrada de aire en el techo, para lograr un mejor balance aerodinámico y se acortaron los voladizos, para poder atravesar más fácilmente los obstáculos que presenta el terreno. Los cambios también alcanzaron a la suspensión y a las llantas, que ahora son en una sola pieza de magnesio, para aprovechar los neumáticos más livianos de Michelin (antes eran de aluminio y de dos piezas).
También hay novedades por debajo de la piel de fibra de carbono. El V6 biturbo Diesel de 3 litros, ahora entrega 350 HP de potencia, con un torque de 800 Nm. La transmisión es manual secuencial de 6 velocidades y la tracción, 4×2.
El recorrido del Dakar 2016 estará dividido en varias etapas: se iniciará el 2 de enero con un podio de largada en Buenos Aires en un primer trayecto hasta Rosario. El 3 de enero comenzará la etapa 1: de Rosario a Villa Carlos Paz, Córdoba; de allí a Termas de Río Hondo y el 5 de enero partirán hacia San Salvador de Jujuy. El 6 de enero se llevará a cabo la cuarta etapa, en la capital jujeña, y al día siguiente los pilotos parten rumbo a Uyuni, ciudad en la cual la competencia se desarrolla a más de 4.500 metros por encima del nivel del mar. El 9 de enero llegarán a Salta, para un periodo de descanso y el 11 de nuevo a la ruta: de Salta a Belén, y luego La Rioja, San Juan, Villa Carlos Paz y Rosario, donde los competidores pasarán por el podio de esa ciudad santafecina, frente al Monumento a la Bandera.
El equipo Peugeot Total presentó la decoración que utilizará en sus Peugeot 2008 DKR16 que competirán en el Dakar 2016. Además de los colores de Red Bull, exhibe un techo plateado, para disminuir los efectos del sol.
El 2008 DRK16 es más largo, más ancho, más bajo y más potente que su antecesor. Se rediseñó el capot y la entrada de aire en el techo, para lograr un mejor balance aerodinámico y se acortaron los voladizos, para poder atravesar más fácilmente los obstáculos que presenta el terreno. Los cambios también alcanzaron a la suspensión y a las llantas, que ahora son en una sola pieza de magnesio, para aprovechar los neumáticos más livianos de Michelin (antes eran de aluminio y de dos piezas).
El desarrollo del 2008 DKR16 comenzó ni bien el 2008 original cruzó la línea de llegada del Dakar 2015. Las mejoras se fueron incorporando gradualmente en distintas pruebas, hasta lograr el 1-2 de Peterhansel y Despres en el reciente Rally de la Seda en China, donde se utilizó el modelo 2015 con algunas partes destinadas al de 2016.
También hay novedades por debajo de la piel de fibra de carbono. El V6 biturbo Diesel de 3 litros, ahora entrega 350 HP de potencia, con un torque de 800 Nm. La transmisión es manual secuencial de 6 velocidades y la tracción, 4×2.
El Dakar 2016 se iniciará el 2 de enero en Buenos Aires y finalizará en Rosario el 16 del mismo mes, luego de recorrer casi 10.000 kilómetros. En la conducción del Peugeot 2008 DKR16 estarán quienes compitieron en la edición 2015, Stephane Peterhansel, Cyril Despres y Carlos Sainz, a los que se sumará el piloto más exitoso en la historia del Rally: Sebastien Loeb.
Hace pocos días Peugeot Sport anunció su regreso al Dakar, prueba que conquistó durante cuatro años consecutivos: 1987 y 1988 con el 205 T16, mientras que en 1989 y 1990 lo hizo con el 405 T16.
Para la edición 2015 se supo que en el plantel de pilotos estarán el ganador 2010, Carlos Sainz y el 5 veces triunfador en moto, Cyril Despres. Pero del vehículo a utilizar solo se dio a conocer su denominación: 2008 DKR. Ahora, llegó el momento para verlo en imágenes por primera vez…
Las líneas son el fruto de la estrecha colaboración entre el Centro de Estilo Peugeot y el Departamento de Diseño de Peugeot Sport, buscando la semejanza con la versión de producción del 2008. En cuanto a la mecánica, se optó por la tracción simple, considerada suficiente para los terrenos que deberán transitarse (especialmente arena). Además les permitió utilizar ruedas de 37 pulgadas (casi 94 cm) y mayor recorrido de la suspensión. Más adelante, se darán a conocer los detalles sobre la motorización.
Luego de la exitosa participación en la Trepada Internacional de Pikes Peak 2013, con record incluido, Peugeot Sport anunció que competirá en la edición 2015 del Dakar. El modelo será el 2008, con la sigla DKR.
El próximo Dakar será el enfoque principal de un programa de varios años, que incluirán otros eventos que servirán como preparación. Los pilotos serán el triunfador 2010, Carlos Sainz y Cyril Despres, que lo hizo en 5 oportunidades, a bordo de una moto.
Peugeot regresa al Dakar, luego de 25 años. Cuenta con un gran historial, con triunfos durante cuatro años consecutivos. En 1987 y 1988 la victoria fue para el 205 T16 tripulados por Ari Vatanen y Bernard Giroux en la primera ocasión y por Juha Kankkunen y Juha Pironen, en la segunda. El dominio continuó en 1989 y 1990 con el 405 T16 al mando de Ari Vatanen y Bruno Berglund en las dos ediciones.
Teaser del 2008 DKR que se presentará el 20 de abril
El desarrollo del 2008 DKR que competirá en el Dakar 2015 estará a cargo del mismo equipo responsable del 208 T16 que conquistó un nuevo record en Pikes Peak, en 2013. La presentación oficial será el próximo 20 de abril en el Salón de Pekin y las pruebas están programadas para el segundo semestre del año.
La edición 2015 del Dakar se iniciará el 3 de enero en la Plaza de Mayo, de Buenos Aires y finalizará en la misma ciudad, 14 días después. El recorrido atravesará Argentina, Chile y Bolivia, con descanso en Iquique (el 10 de enero para autos y camiones; el 12 de enero para motos y cuatriciclos).
La marca del león se acerca cada vez más al lanzamiento del SUV que ya comenzó a producir en la planta de El Palomar, y ofrece en los concesionarios oficiales, esas dos opciones para conseguirlo.
Además posee como beneficio exclusivo de la preventa, una bonificación del 50% de la alícuota durante 10 meses para los clientes que adjudiquen y soliciten su Peugeot 2008 en el primer acto de adjudicación (https://www.peugeotplan.com.ar)
Para el caso de la venta tradicional, se puede visitar a un concesionario o se puede ingresar al Peugeot Store (https://www.peugeotstore.com.ar/nuevo-peugeot-2008)
