De a poco se va conociendo más información sobre el regreso de Peugeot al Dakar, la prueba que la marca del león conquistó durante cuatro años consecutivos: 1987 y 1988 con el 205 T16, 1989 y 1990 con el 405 T16.
El plantel de pilotos para la edición 2015 estará formado por una constelación de estrellas. Lo encabeza Stéphane Peterhansel, el más exitoso en la historia del Dakar con 6 victorias en moto y 5 en auto. Además se agregan el triunfador 2010, Carlos Sainz, y Cyril Despres, que lo hizo 5 veces en moto.
Peugeot competirá con un 2008 DKR, del cual ya se conoce que estará propulsado por un motor Diesel, V6 biturbo, de 3 litros y 340 CV de potencia. La tracción es 4×2, para aprovechar las ventajas que entrega el reglamento: menor peso, suspensiones con más recorrido, ruedas de casi 94 cm que pueden modificar su presión desde el habitáculo y voladizos más cortos, que permiten sortear cualquier tipo de obstáculo…
En el marco del 30º aniversario del patrocinio de Roland Garros, Peugeot Argentina produjo un documental sobre Guillermo Vilas y Gastón Gaudio, que triunfaron en este torneo del Grand Slam en 1977 y 2004.
La película se llama “Perfect Day”, y su filmación se desarrolló a lo largo de quince días, en distintas locaciones de Buenos Aires y París. La edición y postproducción de este documental llevó poco más de un mes y el 11 de junio se develará al público a través de la pantalla de ESPN+.
Para promocionar este documental, Peugeot organizó un partido sorpresa entre Vilas y Gaudio, en las afueras del teatro Colón, sobre la calle Viamonte entre Cerrito y Libertad. Allí, más de 300 personas que circulaban por la zona, se plegaron a la improvisada cancha de tenis, sorprendidos por poder disfrutar en plena calle de dos leyendas del tenis internacional. Este partido contó con una alta difusión en Twitter, donde el hashtag #VilasyGaudio se convirtió en una Tendencia Nacional.
En Perfect Day, Vilas y Gaudio cuentan cómo y por qué sucedió todo. Perfect Day es el tema de Lou Reed, uno de los músicos que más escucharon y citaron estos dos amigos durante la filmación del documental. Y la letra de la canción remite de alguna forma a la historia: “Es un día perfecto y me alegra haberlo pasado contigo”. Todo se va sucediendo, recordando, evocando, el camino o las vivencias que tuvieron hasta llegar a ese día perfecto, el día en que ganaron la final de Roland Garros.
Por otra parte, Peugeot Argentina lanzó una serie especial del 308 denominada Roland Garros (aquí los detalles) para el cual desarrolló una publicidad junto a Novak Djokovic, embajador mundial de la marca del león.
Peugeot Argentina presentó la serie especial denominada “308 Roland Garros”, celebrando 30 años de patrocinio de uno de los cuatro Grand Slam del circuito ATP.
El 308 Roland Garros se ofrecerá únicamente en color Blanco Nacre. Otras características diferenciales son los faros delanteros con máscara oscurecida, la insignia lateral “RG” ubicada debajo de los espejos retrovisores, y las llantas de aleación de diseño específico, denominado “Melbourne 2”, de ocho rayos y 17 pulgadas. En el interior puede apreciarse el lobo Roland Garros inscripto en las alfombras y los tapizados en cuero perforado claro con personalización “RG”, además de la consola central de color negro brillante.
La serie especial “308 Roland Garros” está disponible en dos versiones: con motorización naftera de 163 CV acoplada a una transmisión automática secuencial de 6 velocidades y la otra con un propulsor Diesel HDi con 115 CV y caja manual de 5 velocidades.
El equipamiento conserva la dotación de máximo nivel que propone la serie tradicional del modelo. Se destacan el control de estabilidad, los airbags laterales y de cortina, el sistema de navegación con pantalla de 7”, el climatizador automático bi-zona, el sensor de estacionamiento trasero y el techo cielo, entre otros.
El vínculo de Peugeot con el tenis y en particular con Roland Garros se remonta al 205 Roland Garros. A partir de ese momento y hasta la actualidad, varias series especiales de los modelos 106, 306, 307 SW y 3008 Roland Garros continuaron afirmando la relación entre la marca y este deporte.
Inicialmente se comercializaran 300 unidades del “308 Roland Garros”, de las cuales 250 corresponderán a la versión nafta y las 50 restantes a la versión HDi. Como el resto de la gama 308, la garantía es de 3 años o 100.000 km.
Precio (mayo 2014):
Peugeot 308 Roland Garros: $ 239.000
Hace pocos días Peugeot Sport anunció su regreso al Dakar, prueba que conquistó durante cuatro años consecutivos: 1987 y 1988 con el 205 T16, mientras que en 1989 y 1990 lo hizo con el 405 T16.
Para la edición 2015 se supo que en el plantel de pilotos estarán el ganador 2010, Carlos Sainz y el 5 veces triunfador en moto, Cyril Despres. Pero del vehículo a utilizar solo se dio a conocer su denominación: 2008 DKR. Ahora, llegó el momento para verlo en imágenes por primera vez…
Las líneas son el fruto de la estrecha colaboración entre el Centro de Estilo Peugeot y el Departamento de Diseño de Peugeot Sport, buscando la semejanza con la versión de producción del 2008. En cuanto a la mecánica, se optó por la tracción simple, considerada suficiente para los terrenos que deberán transitarse (especialmente arena). Además les permitió utilizar ruedas de 37 pulgadas (casi 94 cm) y mayor recorrido de la suspensión. Más adelante, se darán a conocer los detalles sobre la motorización.
Peugeot Argentina realizó la 15º edición de su Olimpíada Nacional de Postventa, una competencia que distingue y premia a los mejores técnicos y asesores de la red nacional de concesionarios de la marca, y que potencia la búsqueda de excelencia en prestaciones de servicios y atención al cliente por parte de la automotriz francesa.
La 15ª edición de las Olimpíadas Nacionales de Consejeros Técnicos y Responsables de Clientela de Peugeot Argentina –tal cual su denominación exacta– se desarrolló en el Hotel Sheraton de la Ciudad de Mar del Plata, entre el 9 y el 10 de abril. Allí se midieron los 32 mejores Consejeros Técnicos y los 16 mejores Responsables de Clientela de todos los concesionarios y talleres oficiales de la red nacional de Peugeot Argentina, quienes accedieron a la instancia final luego de superar exámenes eliminatorios a distancia.
El objetivo de la Olimpíada Nacional de Postventa de Peugeot Argentina es fomentar el trabajo en equipo y disminuir los tiempos de reparación de una unidad. Para ello, el Departamento de Formación Técnica de la marca evalúa a los Consejeros Técnicos, mientras que el Departamento de Formación de Red hace lo propio con los Responsables de Clientela. En la instancia final en Mar del Plata, los Consejeros Técnicos, agrupados en equipos, debieron identificar distintas fallas generadas intencionalmente en unidades de la marca, a fin de resolverlas satisfactoriamente en el menor tiempo posible. Como novedad, en esta 15ª edición se lanzó también la Copa del Mundo de Asesores Técnicos Expertos, organizada por la Dirección de Piezas y Servicios de Peugeot, cuyo objetivo es animar a los Consejeros Técnicos a promover la excelencia mediante una mejora continua e identificar al mejor equipo a nivel internacional.
Los ganadores de la 15ª Olimpíada Nacional de Postventa de Peugeot Argentina fueron Carlos Zilinskas (SVA) entre los Consejeros Técnicos, y Roberto Vega (Galia) entre los Responsables de Clientela. En el primer caso, los escoltas fueron Daniel Peralta (Albens) y José Heins (Vitacar), mientras que en el segundo, el podio lo completaron Pablo Buso (Autosur) y Maximiliano Rumor (Drago Beretta). Los ganadores que participarán de la Copa del Mundo de Asesores Técnicos Expertos, fueron Carlos Zilinskas (SVA); Daniel Peralta (Albens); Christian Celeiro (Darc) y Nahuel Bongioanni (Darc).
Peugeot Argentina comunicó cuatro importantes novedades en Postventa sobre fines de 2013, que se mantienen plenamente vigentes y forman parte del proceso de reposicionamiento de la marca en este rubro. Agrupadas bajo el eslogan “Postventa Peugeot Evolucionó”, las cuatro novedades fueron la “Política de Precios Cerrados”, los nuevos puntos de atención “Peugeot Rapide”, la incorporación del servicio “Rapide de Carrocería” y el novedoso “Taller Móvil”.
En 2013, las ventas de Peugeot en Argentina crecieron un 21.6% comparando con 2012, superando en ocho puntos la evolución del mercado total, que aumentó un 13.8%. La marca del León comercializó en 2013 cerca de 100.000 autos y la filial local de la automotriz se consolidó como el cuarto mercado del mundo para el negocio global de la compañía, detrás de Francia, China y Gran Bretaña.
Para acompañar este crecimiento en ventas y asegurar que la calidad de atención al cliente se corresponda con su estrategia llamada “Camino hacia la alta gama”, Peugeot emprendió en Argentina y en 2010 un plan de infraestructura que sumará a fin de 2014 una inversión superior a los 60 millones de pesos argentinos. De esta forma, la red de representantes comerciales oficiales Peugeot pasará en cuatro años de 108 Salones de Venta a 140 y de 89 talleres a 123.
Esta ofensiva del “León” prioriza la Postventa y acelera la inauguración de locales “Peugeot Rapide”, con superficies promedio de entre 200 y 300 m2, con hasta tres boxes productivos y una inversión promedio de 500.000 pesos por implantación. En la actualidad existen 21 “Peugeot Rapide” operativos y este año se inaugurarán seis más. Mientras que en los talleres integrales la cantidad boxes productivos pasará de 391 al cierre de 2011 a 625 a fin de 2014.
La meta es brindar más y mejores instalaciones, y reducir a sólo tres días en 2014 el tiempo de espera para obtener un turno para un service, que representa el 75% de la facturación de un taller. Un ejemplo de esta avanzada es el concesionario Sur France S.A. de Mendoza, que inauguró esta semana un nuevo taller con una superficie de 1.600 mts² cubiertos y una inversión de 4 millones de pesos.
Las ventas de Peugeot en Argentina crecieron un 80% entre 2010 y 2013 y tiene la más alta nota de imagen dentro de las marcas generalistas.
Luego de la exitosa participación en la Trepada Internacional de Pikes Peak 2013, con record incluido, Peugeot Sport anunció que competirá en la edición 2015 del Dakar. El modelo será el 2008, con la sigla DKR.
El próximo Dakar será el enfoque principal de un programa de varios años, que incluirán otros eventos que servirán como preparación. Los pilotos serán el triunfador 2010, Carlos Sainz y Cyril Despres, que lo hizo en 5 oportunidades, a bordo de una moto.
Peugeot regresa al Dakar, luego de 25 años. Cuenta con un gran historial, con triunfos durante cuatro años consecutivos. En 1987 y 1988 la victoria fue para el 205 T16 tripulados por Ari Vatanen y Bernard Giroux en la primera ocasión y por Juha Kankkunen y Juha Pironen, en la segunda. El dominio continuó en 1989 y 1990 con el 405 T16 al mando de Ari Vatanen y Bruno Berglund en las dos ediciones.
Teaser del 2008 DKR que se presentará el 20 de abril
El desarrollo del 2008 DKR que competirá en el Dakar 2015 estará a cargo del mismo equipo responsable del 208 T16 que conquistó un nuevo record en Pikes Peak, en 2013. La presentación oficial será el próximo 20 de abril en el Salón de Pekin y las pruebas están programadas para el segundo semestre del año.
La edición 2015 del Dakar se iniciará el 3 de enero en la Plaza de Mayo, de Buenos Aires y finalizará en la misma ciudad, 14 días después. El recorrido atravesará Argentina, Chile y Bolivia, con descanso en Iquique (el 10 de enero para autos y camiones; el 12 de enero para motos y cuatriciclos).
Peugeot Sport eligió al Teatro Nacional Cervantes para presentar la Temporada 2014 que contará con equipos oficiales para competir en el Super TC2000, con los tres 408 del #PeugeotLoJackTeam y en la Clase 3 del Turismo Nacional con los cuatro 308 del #PeugeotVittalRacing.
La marca del león suma novedades de cara a la campaña 2014. Por el lado del Super TC2000, el #PeugeotLoJackTeam mantiene a Néstor Girolami e incorpora a Agustín Canapino y Julián Santero. Mientras que el #PeugeotVittalRacing, actual campeón de la categoría junto a Facundo Chapur, contará también con Mariano Werner, Agustín Calamari y Matías Machuca, para acompañar al piloto cordobés y revalidar el título. Como Directores de Equipo continuarán Ulises Armellini para el #PeugeotLoJackTeam y Gustavo Gatti para el #PeugeotVittalRacing.
Durante el evento, Carlos Reutemann y Juan María Traverso, recordaron su participación como pilotos oficiales Peugeot, con el 205 en rally y el 405 en TC2000, respectivamente. En el caso del piloto santafesino, consiguiendo un podio en 1985 en la fecha del Mundial de Rally realizada en la Argentina y donde Peugeot se quedó con el triunfo de la mano de Timo Salonen, también a bordo de un 205. Mientras que Traverso es el único campeón de Peugeot en TC2000, título que alcanzó en el año 1995.
Otro de los puntos destacados fue para el Peugeot 208 T16 con el que Sébastien Loeb consiguió un nuevo récord en la trepada de Pikes Peak, honrando el inolvidable ascenso de Ari Vattanen al volante del 405 T16 y la presencia de José “Pepe” Migliore, que en 1962 se consagró campeón en Turismo Nacional con un Peugeot 403.
El jueves 27 de febrero, a partir de las 20hs, Peugeot Argentina transmitirá en vivo y en directo a través de su sitio web www.peugeot.com.ar el Lanzamiento de la Temporada 2014 de Peugeot Sport, que este año contará con equipos oficiales de competición en las categorías Súper TC2000, con los tres 408 del #PeugeotLoJackTeam y en TN Clase 3, con los cuatro 308 del #PeugeotVittalRacing.
Además el evento estará disponible en YouTube: www.youtube.com/peugeotarg, en Google+: www.plus.google.com/+PeugeotArg, y finalmente en Twitter: @PeugeotArg. Allí se podrán realizar preguntas utilizando el hashtag #PeugeotLoJackTeam o #PeugeotVittalRacing que serán respondidas en el momento.
El Peugeot 301 continua con su despliegue mundial. Luego de su presentación oficial en el Salón de Paris 2012 y de su lanzamiento comercial en África, Europa Oriental, Rusia y Medio Oriente, ahora es el turno para su llegada al mercado chino, el más grande del mundo.
El 301 es un modelo que responde a la estrategia de internacionalización de la marca y cuyo objetivo es la conquista de nuevos mercados. Además inauguró la nueva forma que Peugeot utilizará para denominar a sus modelos. Como es tradición se mantiene el cero central, mientras que el primer dígito indica el segmento al que pertenece. El tercer dígito será 1, para los modelos “de conquista” y fija el 8 para el resto.
El 301 incorpora los últimos códigos estilísticos de Peugeot, que derivan del Concept SR1, y que pueden apreciarse en el 208 ó 508, como la parrilla flotante con borde cromado y la ubicación del león sobre el capot. Las ópticas rectangulares, una entrada de aire inferior y los faros auxiliares, completan el frontal. Todo el lateral queda atravesado por una nervadura que termina en las ópticas traseras bitono.
La distancia entre ejes de 2.65 metros permite una muy buena habitabilidad para todos sus ocupantes, pero especialmente para los de las plazas traseras a quienes se les dedicó la principal atención. El volumen del baúl es otro de los puntos fuertes ya que cuenta con un volumen de 506 litros. Abatiendo los respaldos de los asientos traseros la cifra total alcanza los 1352 litros.
Considerando que apunta a los más diversos puntos geográficos, en su desarrollo se tuvo en cuenta la adaptación a todo tipo de condiciones. Es por eso que fue exigido a numerosas pruebas, a lo largo de 4 millones de kilómetros.
El 301 ofrece dos motorizaciones nafteras, de 1.2 litros VTi de 72 CV y 1.6 litros VTi de 115 CV de potencia. Ambos cumplen con las normas de emisión Euro 5. El primero de ellos cuenta con la particularidad de tener tres cilindros, lo que permite muy buenos valores en el consumo: 5 litros/100 km, en ciclo combinado. También está disponible un Diesel de 1.6 litros HDi de 92 CV. Las transmisiones pueden ser manuales o automáticas.
El equipamiento de seguridad incluye al Control Electrónico de Estabilidad, ABS con asistencia para la frenada de emergencia, anclajes ISOFIX y 4 airbags.
Entre los elementos de confort se encuentran el climatizador automático, sistema de sonido Arkamys con comandos satelitales, entrada auxiliar y USB, Bluetooth, asientos calefaccionados, control de crucero, limitador de velocidad, espejos exteriores calefaccionados, sensores de estacionamiento sonoros y visuales, entre otros.
El Peugeot 301 se produce en la planta ubicada en Vigo, España para todos los mercados, excepto el de China, que es abastecido localmente por la planta de Wuhan. En América Latina ya está presente en México, Uruguay y Chile. De acuerdo a la palabra de Maxime Picat, Director General de Peugeot, el 301 llegará próximamente a la Argentina ( con el 1.6 VTi de 115 CV)
