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Rosberg estiró la definición – GP de Brasil F1

GP de Brasil F1

Nico Rosberg estiró la definición del Campeonato 2014 de la Fórmula 1 con su victoria en el Gran Premio de Brasil, disputado en el Autódromo José Carlos Pace, o Interlagos. El alemán dominó por completo todo el fin de semana, siendo el más rápido en cada una de las practicas libres, las 3 fases de la clasificación, y finalmente la carrera, desde el inicio hasta el final.

El único momento de leve incertidumbre fue con la segunda detención de Rosberg para cambiar neumáticos. Hamilton aprovechó para marcar el record de vuelta, pero al estirar su propio paso por los boxes cometió un error en la curva 4, que lo distanció a 7 segundos del puntero.
Paulatinamente el británico redujo esa diferencia a menos de 2 segundos, pero este vez Rosberg no se permitió distracciones, y se tomó revancha de su derrota en Austin, 7 días antes.

Para alegría de los asistentes, el tercer escalón del podio fue para Felipe Massa, que se recuperó de una penalización por exceso de velocidad en la calle de boxes y de otra perdida de tiempo, al confundir a los mecánicos de McLaren con los de Williams. Luego llegaron Jenson Button, Sebastian Vettel y Fernando Alonso.

GP de Brasil F1

El Gran Premio de Brasil se convirtió en la quinta victoria de Rosberg en la temporada y el undécimo 1-2 de Mercedes en la temporada es un nuevo record, superando al que tenía McLaren desde 1988 con Alain Prost y Ayrton Senna.

Mercedes es campeón de constructores desde el pasado Gran Premio de Rusia, y ahora, Red Bull se aseguró el subcampeonato. Por otra parte, Daniel Ricciardo se quedó definitivamente con el tercer puesto en el campeonato de pilotos.

Luego de Brasil, Rosberg quedó 17 puntos por detrás de Hamilton, con 50 por disputar en la última fecha, que sumará doble. Sin embargo, en caso de triunfar Rosberg, a Hamilton le alcanzará terminar segundo para consagrarse nuevamente, campeón mundial (luego del conseguido en 2008).
La definición será el 23 de noviembre en el circuito Yas Marina, escenario del Gran Premio de Abu Dhabi.

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Rosberg con la Pole, Vettel y Alonso, con nuevos equipos – GP de Japón F1

Rosberg con la Pole, Vettel y Alonso con nuevos equipos - GP de Japon F1

Suzuka pagó los platos rotos. Justo en ese querible lugar, tan remoto como simpático y que guarda el recuerdo de carreras inolvidables protagonizadas por pilotos también inolvidables, que conserva impecable hasta la inocencia de su Vuelta al Mundo, fue el lugar donde se dio a conocer la noticia esperada: Vettel se va de Red Bull a Ferrari y Alonso se va de Ferrari. ¿A McLaren?¿ A Mercedes?.

Por lo tanto ese fue el tema dominante de las pruebas de clasificación para el Grand Prix de Japon. No se comentó otra cosa, aunque el tema no haya sido una verdadera sorpresa. Todo fue tranquilo, limpito y previsible. Hasta el anuncio de Christian Horner dramatizado por el fuerte viento que soplaba y que es el comienzo de la llegada de un tifón para momentos antes que empiece la carrera y que, por lo menos, dejará lluvia para todo su transcurso.

Rosberg con la Pole, Vettel y Alonso con nuevos equipos - GP de Japon F1

Todos se mostraban tranquilos pero también contribuyó para que las pruebas fueran aburridas y sin sorpresas importantes. Dominaron los Mercedes, aunque esta vez Hamilton se pegó temprano y lo aprovechó Rosberg que hizo el mejor tiempo de la clasificación.

La grilla para el Gran Premio quedó: Rosberg, Hamilton, Bottas, Massa, Alonso, Ricciardo, Magnussen, Button, Vettel y Raikkonen.

Mientras tanto, flotaban sobre el aire de Suzuka, Senna, Prost, Mansell…Todo aquello que no volverá.

J C Pérez Loizeau

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El dominio de Mercedes goza de buena salud – GP de Alemania F1

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GP de Alemania F1

Hockenheim fue toda una maravilla cuando lo construyeron como motódromo, con su gigantesca tribuna en curva. Así se hizo famoso y fue aprovechado por la Fórmula 1 para correr en una época que ya pasó. Con el paso del tiempo las cosas cambian, y quedaron angostas las pistas de años atrás. Hockenheim -que conmueve cuando uno recuerda que allí se mató Jim Clark conduciendo un Fórmula 2- es una de ellas.

Los autos tienen poco espacio para superarse, y durante el Gran Premio se vieron varias maniobras al límite del accidente. El que no pudo evitarse fue del de la primera curva, cuando se tocaron Magnussen con Massa. El brasileño dio una vuelta en al aire y sumó un nuevo abandono.

GP de Alemania F1

Rosberg y Bottas ocuparon las dos primeras posiciones eligiendo estrategia de dos cambios de neumáticos. El resto, con tres, luchó durante toda la carrera para llegar lo más cerca posible. Como era de esperarse, Lewis Hamilton fue el más veloz remontando desde la vigésima posición de largada. Sobrevivió a los sobrepasos de Kimi Raikkonen y Daniel Ricciardo en la vuelta 13, pero un leve toque con Jenson Button en la vuelta 30 dañó la trompa del Mercedes perjudicando su desempeño durante el resto del Gran Premio.

Del segundo pelotón el más destacado fue Sebastian Vettel, con un Red Bull que mejora de a poco. El campeón se impuso en un nuevo duelo con Fernando Alonso. El español debió combatir también con Daniel Ricciardo durante varias vueltas, ya que el australiano demostró una vez más toda su tenacidad. En esta lucha, con varios sobrepasos, se vio lo mejor de la carrera.

GP de Alemania F1

Luego de las 67 vueltas programadas, Nico Rosberg logró el primer triunfo ante sus compatriotas, y con un auto alemán. Con el segundo puesto, Bottas repitió la performance de Silverstone, y Hamilton , en el tercer escalón del podio, minimizó daños en una difícil jornada. Vettel fue cuarto, Alonso quinto y Ricciardo sexto, a 82 milésimas del español.

Campeonato de Pilotos:
1 – Nico Rosberg: 190 puntos
2 – Lewis Hamilton: 176 puntos
3 – Daniel Ricciardo: 106 puntos
4 – Fernando Alonso: 97 puntos
5 – Valteri Bottas: 91 puntos
6 – Sebastian Vettel: 82 puntos

Campeonato de Constructores:
1 – Mercedes: 366 puntos
2 – Red Bull Racing-Renault: 188 puntos
3 – Williams-Mercedes: 121 puntos
4 – Ferrari: 116 puntos

La Fórmula 1 continuará el 27 de julio con el Gran Premio de Hungría.

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Mercedes volvio al 1-2 en el circuito de Red Bull – GP de Austria F1

Nico Rosberg

La Formula 1 volvió a Austria, luego de 11 años de ausencia. A pesar que el Gran Premio se disputó en el circuito que ahora pertenece a Red Bull, y que antes se lo conocía como A1-Ring (antes de 1997 se lo llamaba Zeltweg), los dos equipos de la bebida energizante tuvieron uno de los peores resultados de los últimos tiempos.

La clasificación del sábado dejó como sorpresa el dominio del equipo Williams. Felipe Massa se quedó con la Pole y Valtteri Bottas con el segundo mejor tiempo. Nico Rosberg tuvo una buena largada intercalándose brevemente entre los dos Williams, pero fue Lewis Hamilton quien logró el mejor arranque. Partiendo desde la novena posición ya estaba cuarto, antes de finalizar la primera vuelta, justo detrás de su compañero Rosberg.
El primer cambio de neumáticos de los Williams y Mercedes alteró el orden. Sergio Perez, sin detenerse pasó a la punta, seguido por Rosberg, Bottas, Hamilton y Massa.
Pero en la vuelta 27, Nico Rosberg superó al mexicano y pasó a liderar la carrera.
Durante la segunda tanda de detenciones, Fernando Alonso pudo darse el gusto de quedar puntero, hasta que al realizar su cambio de neumáticos, Rosberg volvió a encabezar las posiciones, esta vez con Hamilton segundo y Bottas tercero. Así quedarían hasta el final.

Nico Rosberg y Lewis Hamilton

Como contamos al principio, la Fórmula 1 regresó a Austria, y el dueño de Red Bull, Dietrich Mateschitz fue el que aportó los dólares. Bernie Ecclestone lo dejó bien en claro, cuando a poco del final, exhibió una gráfica en la transmisión oficial, con un mensaje de agradecimiento…

Pero el regreso fue amargo para Red Bull. Daniel Ricciardo pudo rescatar un octavo puesto y eso fue lo mejor. Sebastian Vettel abandonó por tercera vez en lo que va de la temporada (vuelta 37) y tampoco pudieron terminar ninguno de los Toro Rosso, por segunda vez en las últimas tres competencias.

Nico Rosberg consiguió su tercera victoria de la temporada y Mercedes el sexto 1-2 de 2014. Valtteri Bottas, con su tercer puesto, logró su primer podio, Felipe Massa fue cuarto, y Fernando Alonso quinto.

El triunfo de Rosberg le sirvió para superar a su padre Keke en cantidad de victorias en la Fórmula 1. El campeón 1982 llegó a 5, mientras que su hijo Nico ya tiene 6.

Campeonato de Conductores:
1 – Nico Rosberg: 165 puntos
2 – Lewis Hamilton: 136 puntos
3 – Daniel Ricciardo: 83 puntos

Campeonato de Constructores:
1 – Mercedes: 301 puntos
2 – Red Bull Racing-Renault: 143 puntos
3 – Ferrari: 98 puntos

Próxima competencia: GP de Gran Bretaña, el 6 de julio

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Triunfo de Rosberg y bronca de Hamilton – GP de Monaco F1

Triunfo de Rosberg en el GP de Monaco

A las 13:30hs del 14 de abril de 1929, se disputó -sobre 100 vueltas- el primer Gran Prix de Monaco que, con Bugatti 35B, ganó el piloto “Williams”. En ese momento comenzó la carrera que marcó el nacimiento de un estilo particular que se mantiene hasta hoy.

Nunca fue un circuito. Siempre se conservó como una tradición del automovilismo más distinguido porque Monaco es un Principado con características particulares que trata arduamente de mantener, con su topografía semi hollywoodense y un hermoso puerto que alberga cientos de embarcaciones de gran lujo. Un lugar que infunde respeto por lo que significa a través de los años, por la presencia de la familia Rainiero, incluida Grace Kelly, y el entusiasmo del Principe por los autos (Fangio le montó un tallercito en su casa).

Victoria de Rosberg en el GP de Monaco

El Grand Prix fue, como casi siempre, aburrido. Ahora acrecentado porque el reglamento es el peor de las últimos tiempos. Por el dominio de los dos Mercedes-Benz sobre todo el resto y la cantidad de gente que está estudiando para recibirse de piloto. Vamos a transcribir algunas situaciones aisladas:

Dominio exagerado de los Mercedes, escapados adelante y sin remedio para nadie. A poco del comienzo chocan Pérez y Button con la entrada del safety-car. Abandona Vettel. Le avisan a Hamllton que no se ponga cerca de Rosberg para tener aire limpio. Rosberg avisa que está mal de los neumáticos traseros. Entra otra vez el safety-car. Desde su box le piden a Hamilton que no se queje más (habia pedido parar antes para cambiar los neumaticos y chilla porque no lo autorizaron). Monaco está nublado, no se ve el público por ningún lado y los Mercedes están solos y muy adelante de todos. Por la pantalla de TV muestran la planilla con el consumo de combustible… Pasa algo: Bottas rompe el motor Mercedes-Benz, con explosión y humo. Gutiérrez va solo por el medio de la calle y hace un trompo perfecto. Ni ponen banderas amarillas, lo levantan con la grua porque no había ningún auto cerca. Alonso está a 22 segundos de los punteros. Comienza el show. Pasa Rosberg solo…¿y Hamilton?. No aparece. Movimientos en el box alemán. Todos se alteran. Grita Hamilton: ”Tengo molestias en el ojo izquierdo…No veo nada. Es como si tuviera tierra”. ¿Y el casco?).

Se va lejos y solo Rosberg mientras Hamilton deja acercar a Ricciardo. Empiezan las especulaciones. Llega, no llega, ¿lo alcanza?. Mientras Kimi le pega a Magnussen porque està aburrido. Ricciardo se pone a tiro. Hamilton no se va, pero tampoco se queda. Falta una vuelta y Ricciardo es el único que corre en serio. Hamilton se cansa, se olvida del ojo y todo se normaliza.

Rosberg saluda a sus mecánicos con euforia y Hamilton se acerca a otro grupito a 10 metros de distancia. Serio, ni se acercò a su compañero de equipo y ni le dio un apretón de manos. Todo frio y calculado. Como en la guerra. El único serio y con pudor fue, una vez màs, Ricciardo. Sonriente por su nuevo podio y, seguramente, sin tener en cuenta a los que jugaron adelante de èl y lo hicieron entusiasmar con un posible segundo puesto. Esto es lo màs moderno que puede ofrecer la categoría.

Campeonato de Conductores:
1 – Nico Rosberg: 122 puntos
2 – Lewis Hamilton: 118 puntos
3 – Fernando Alonso: 61 puntos
4 – Daniel Ricciardo: 54 puntos

Campeonato de Constructores:
1 – Mercedes: 240 puntos
2 – Red Bull Racing-Renault: 99 puntos
3 – Ferrari: 78 puntos

Próxima competencia: GP de Canada, el 8 de junio

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Rosberg se quedó con el GP de Monaco de F1, Mercedes con el 1-2

Triunfo de Rosberg en el GP de Monaco

Nico Rosberg logró el triunfo en el GP de Mónaco y Mercedes-Benz el 1-2 con el segundo puesto de Lewis Hamilton. El mejor del resto fue Daniel Ricciardo, con el Red Bull-Renault.

Para Rosberg es la segunda victoria consecutiva en el GP de Monaco y recupera la punta del Campeonato de Pilotos con 4 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo Lewis Hamilton. En Constructores Mercedes-Benz lidera con 240 puntos, seguido por Red Bull-Renault con 99.

Próxima fecha: 8 de junio, GP de Canada

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La Pole de Rosberg trajo la polémica al equipo Mercedes – F1 en Monaco

Pole de Rosberg para el GP de Monaco

Inesperada situación en la definición de la clasificación de Mónaco. Y se produjo en el equipo Mercedes-Benz, dominador de esta Temporada, entre sus dos pilotos -Rosberg y Hamilton- allí donde viven, sin que se hubiera pensado que pudiera ocurrir.

En la primera tanda estuvo primero Vergnier, segundo fue Rosberg y tercero Hamilton. En la segunda Hamilton hizo el primer tiempo y Rosberg el segundo, aunque quedó la impresión que el líder del campeonato iba a dominar como casi siempre. Pero estaba por llegar la gran sorpresa en la definitoria.

Rosberg salió como los bomberos seguido por Hamilton, medio desesperado. Ante la sorpresa de todos -especialmente del equipo- el hijo del Keke no aflojaba hasta que al llegar a la última curva movió el volante varias veces y salió por la calle de escape, lo que provocó que se agitaran las banderas amarillas y que todos tuvieran que reducir la velocidad…¿Ganador?, Rosberg.

A partir de ese momento, Hamilton entró en silencio absoluto. Posó para la foto al lado de su compañero y de Ricciardo, tercero, sin mirarlo y con anteojos negros. Como en la televisión, se fue a negro. Rosberg festejaba su pole muy contento mientras todo el mundo hizo silencio. Nadie supo bien si realmente su detención fue normal o provocada.

En la conferencia de prensa el único que habló fue Ricciardo. Rosberg sonrió sin perder su cara de chico contento y Hamilton saludó hasta mañana. Nadie estaba muy seguro de lo que había ocurrido. El equipo hizo silencio stampa y se espera, naturalmente, que Lauda o Wolff aclaren la historia de un incidente inesperado en el equipo que viene dominando y que no está, por tradición, para ofrecer dudas de ninguna naturaleza. Y menos de este tipo.

Las posiciones de salida serán: Rosberg, Hamilton, Ricciardo, Vettel, Alonso, Raikkonen, Vergne, Magnussen y el sorprendente piloto ruso Daniil Kvyat, en las primeras posiciones. Todo ocurrió en el lugar más elegante de la Fórmula 1.

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Rosberg domino en la nueva Formula 1

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Nico Rosberg

El Gran Premio de Australia marcó el inicio de la temporada 2014 de la Fórmula 1 y con muchas novedades en el reglamento.

Se abandonaron los motores aspirados, V8 de 2.4 litros, para volver a utilizar el turbo, que fue eliminado al finalizar la temporada 1988. En este regreso, están acoplados a propulsores V6 de 1.6 litros, limitados a las 15.000 revoluciones y que entregan aproximadamente 600 HP. Por otra parte se reemplaza al KERS, por sistemas de recuperación de energía, que permiten un extra de 160 HP, para ser usados 33 segundos por vuelta. Las cajas cuentan con 8 velocidades, en lugar de 7, se redujo la cantidad de combustible a 100 kg, el DRS es de mayor tamaño, mientras que las trompas son ahora más angostas y con menor altura. Pero los cambios no terminan ahí, ya que los pilotos tendrán números fijos de ahora en más, y en la última carrera del campeonato, en Abu Dhabi, el ganador se llevará el doble de puntos.

Kevin Magnussen
Kevin Magnussen con el McLaren-Mercedes

La carrera en sí, no tuvo atractivo. Lewis Hamilton largó desde la Pole, pero Nico Rosberg lo superó para alcanzar la punta. Metros atrás, Kamui Kobayashi hacía strike con el Williams de Felipe Massa. Tanto Hamilton como el campeón Sebastian Vettel, abandonaron muy pronto, con problemas de propulsión.

Valtteri Bottas brindó el mejor espectáculo. Largó desde la décima posición, escalando varios lugares, que podrían haber sido más de no haber golpeado al paredón. Afortunadamente, la suspensión aguantó y llegó hasta el final. Sin sobresaltos, Nico Rosberg, con Mercedes, se quedó con la victoria, 25 segundos por delante de Daniel Ricciardo, con Red Bull-Renault. El podio se completó con el sorprendente Kevin Magnussen que debutó en la Formula 1 a bordo de un McLaren, superando a su compañero de equipo Jenson Button. Luego llegaron Fernando Alonso, con Ferrari, y el mencionado Bottas, con Williams. Lamentablemente para el australiano Ricciardo la alegría duró poco ya que fue desclasificado. Las autoridades técnicas determinaron que su Red Bull utilizó un flujo de combustible mayor al permitido.

Valtteri Bottas
Valtteri Bottas con el Williams-Mercedes

La segunda fecha del Campeonato 2014 será el Gran Premio de Malasia, que se disputará el 30 de marzo.

Campeonato de Conductores:
1 – Nico Rosberg: 25 puntos
2 – Kevin Magnussen: 18 puntos
3 – Jenson Button: 15 puntos
4 – Fernando Alonso: 12 puntos
5 – Valtteri Bottas: 10 puntos
6 – Nico Hulkenberg: 8 puntos

Campeonato de Constructores:
1 – McLaren-Mercedes: 33 puntos
2 – Mercedes: 25 puntos
3 – Ferrari: 18 puntos
4 – Williams-Mercedes: 10 puntos
5 – Force India-Mercedes: 9 puntos
6 – STR-Renault: 6 puntos

Próxima fecha: Gran Premio de Malasia, el 30 de marzo.

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GP de Gran Bretaña F1 – Y llego el caos

Nico Rosberg

Desde la II Guerra Mundial Silverstone -que fue aeródromo auxiliar de la RAF- no pasó por momentos ni tan peligrosos ni tan lamentables como en este Gran Premio de F1. La categoría fundamental del automovilismo fue, es y seguirá siendo, una mezcla rara de emoción, valentía y de una improvisación que no se hubiera soportado en otro tipo de espectáculo de los denominados deportivos.

No vamos a pontificar sobre un tema tan conocido, elogiado y criticado hasta la fatiga. Este circo romano sin Roma demostró ahora la falta de seriedad de sus dirigentes, del desinterés por la salud de los pilotos y de la multitud de personajes que trabajan de técnicos sin tener la menor idea de lo que hacen en lo mecánico y en lo humano. Que se destrocen 4 neumáticos trasero izquierdo a 4 autos de distintos equipos, pero de idéntica performance, a velocidades que superan los 300 km/h, ni es una hazaña de los que manejan, ni ponen en tela de juicio el valor que significa estar sentado y atado en un aparato que queda en mano de Dios y, en un último término tampoco es un espectáculo elogiable. Es, directamente, jugar contra el Destino y una demostración de ineptitud técnica del fabricante. Del tema se habló mucho en las útimas semanas.

La carrera se transformó en  un espectáculo conmovedor por la aparición clásica de la escuadrilla de Red Arrows de la RAF, que provoca una aceleración de ritmo cardíaco y prepara para lo que viene a continuación. Los Mercedes de la punta llegaron a la primera curva pero Vettel los pasó y , mientras las gomas siguieron redondas, la carrera fue linda porque Silverstone es de los circuitos de antes y permite mucho movimiento. En la octava vuelta le desapareció la goma trasera a Hamilton y allí llegó el desconcierto por que le pasó lo mismo a Massa, Vergne y Sergio Perez. Entraron a la pista  como diez obreros para juntar los pedazos de caucho mientras los autos seguían en carrera…El caos.

Felipe Massa

A partir de allí comenzaron las comunicaciones de radio y el tránsito fue en la calle de boxes, que parecía el centro porteño por la mañana. Y se agregaron órdenes de doblar pero sin tocar los pianitos…El humor inglés en su máxima expresión. Vettel, que estaba primero y lejos, sufrió un problema mecánico, perdiendo una carrera que ganaba fácil. Atacaron todos y la mezcla fue total.

Asi llegó el final con Rosberg, Webber, Alonso, Hamilton, Raikkonen (25 carreras en los puntos), Massa, Sutil y el resto. En ningún momento la carrera pareció Made in England.

Y para nosotros lo triste fue el económico recuerdo que le hizo Ferrari a Froilán González. Stefano Domenicalli dijo algunas palabras, en un rincón sin gente y sólo con un mecánico sosteniendo una chapa amarilla de señales que decía “GRACIAS FROILAN” o algo asi. Nada.

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GP de Monaco F1 – Contundente triunfo de Rosberg

Contundente triunfo de Rosberg en el GP de Monaco

Nico Rosberg abrió la puerta de su casa, gritó “Voy a dar unas vueltas y vuelvo…”. Luego de saludar a los vecinos, realmente paseó a sus amigos de la Fórmula 1 en forma impresionante, por el barrio de Montecarlo.

Si alguien no muy entusiasta de las carreras de autos vió el GP de Monaco hoy, haga de cuenta que lo vio desde 1929 hasta ahora. Fue entretenido porque pasó todo lo que ofrece este incongruente, incomprensible e inimitable Gran Premio.

Cronicar todo lo visto es una tarea imposible, pero la carrera fue típica y cumplió con los entusiastas que -sin ser especialistas o fanáticos espectadores de la F1- pudieron apreciar una carrera que quedó en el calendario por ser, justamente, tan distinta a las demás.

La demoledora victoria fue de Nico Rosberg, que vive desde chico justamente, en Monaco. Además se cumplían 30 años del triunfo allí mismo de su padre, el notable Keke.

Sintéticamente señalamos que Rosberg ganó de punta a punta, seguido por Vettel, Webber, Hamilton, Sutil, Button y Alonso y que, como es ya costumbre, Vettel hizo el record de vuelta en la penúltima vuelta, mientras desde su box le pedían -como siempre- calma a los gritos.

Contundente triunfo de Rosberg en el GP de Monaco

Hubo toques y choques para todos los gustos. Los más perjudicados fueron Massa y Maldonado y el más revoltoso fue el Checo Pérez, terrible con su nuevo McLaren. El comienzo había sido aburrido porque se formó la típica fila india hasta que algunos pilotos comenzaron a perder la paciencia. Especialmente los latinoamericanos que tienen que demostrar por qué están allí, a los que pusieron la plata.

Tuvo que entrar el Safety-car porque los chocadores habían imposibilitado correr con normalidad. Cuando faltaban 32 vueltas pararon la carrera para poner orden. Se hizo una nueva partida luego de ordenar al grupo y retocar algunos autos después de tantos toque, roces y choques.

La pausa no tranquilizó a nadie. Siguieron los encontronazos y también siguieron a fondo los primeros, que fueron siempre los mismos: Rosberg,  Vettel, Webber, Hamilton, Sutil, Button y Alonso. Kimi, luego de un toque con Perez que lo obligó a cambiar un neumático, llegó décimo.

Así terminó otro Monaco con todos sus defectos y virtudes. Hubo alfombra roja en la pista y se pudo comprobar que el Principe Alberto se está poniendo viejo y pelado. Mientras Ross Brawn y Niki Lauda abrazaban a Rosberg, nos llegó la nostalgia y recordamos las victorias de Fangio y Reutemann. Y al Principe Rainiero con el tallercito que le armó Juan…