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Las novedades de Citroen en el Salon de Ginebra 2016

Citroen E-Mehari

Citroën estuvo presente en el Salón de Ginebra 2016 con nuevos productos, concepts y servicios para sus clientes.

Entre las novedades estuvo la SpaceTourer, una van disponible en tres largos a elección: 4.60 metros, 4.95 m y 5.30 m. En la versión XL, el volumen del baúl llega hasta los 2932 litros. Puede transportar hasta 9 personas y el acceso al habitáculo se facilita gracias a las puertas laterales corredizas que se operan con un movimiento del pie por debajo del paragolpes trasero. Por otra parte, es capaz de transportar cargas de hasta 1.400 kg.

Citroen-SpaceTourer

La gama está compuesta por la versión Feel y Business.
El equipamiento del SpaceTourer incluye a un sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, compatibilidad Apple CarPlay y MirrorLink, Head-Up Display, cámara de 180º, Grip Control, advertencia del cambio del carril, monitoreo del punto ciego, del cansancio de conductor, reconocimiento de las señales de tránsito y freno automático cuando no interviene el conductor.

Todas las opciones de motorización son BlueHDi Diesel con potencias que van entre 95 y 180 CV.

Acompañando al SpaceTourer, Citroën presentó un concept: el SpaceTourer Hyphen, nacido de la asociación entre la marca y el grupo francés electro pop Hyphen Hyphen.

Citroen SpaceTourer Hyphen

Toma algunos códigos de los SUV con paragolpes más anchos, embellecedores de paso de rueda y protecciones de la parte inferior de la carrocería inspiradas en el concept Aircross.

El SpaceTourer Hyphen está montado sobre ruedas con llantas de aluminio diamantadas negras mate de 19 pulgadas con toques color anaranjado anodizado. Incorpora al motor BlueHDi 150 con caja manual de 6 velocidades y la tracción es integral.

Otro modelo que pudo verse en el stand de Citroën en Ginebra fue el E-Mehari, un cabriolet de 4 plazas con propulsión eléctrica.

Citroen E-Mehari

Este modelo es un giño al mítico Mehari de 1968. Fiel al espíritu del original, el E-Mehari se diferencia por sus 3.81 metros de largo, su capota de tela removible, su chasis sobreelevado y su carrocería termoformada, material plástico que no sufre por la corrosión y capaz de resistir a pequeños choques cotidianos. Además puede lavarse íntegramente, tanto el exterior como el interior, con un simple chorro de agua. El baúl ofrece una capacidad de 200 u 800 litros.

Gracias a su tecnología 100% eléctrica, puede circular con una autonomía de 200 km en ciclo urbano, sin emitir contaminantes. Las baterías pueden recargarse en 8 horas y su velocidad máxima es de 110 km/h.
El Citroën E-Mehari se producirá en la planta de Rennes, para iniciar su comercialización en el segundo trimestre de 2016.

Junto al modelo que llegará a los concesionarios pudo verse a un concept del E-Mehari estilizado por la casa de moda Courregès.

Citroen E-Mehari Courreges

En este vehículo predomina el blanco, con toques de amarillo y anaranjado. Al abrir el baúl se accede a una exclusiva línea de equipaje.

Finalmente, Citroën aprovechó para exhibir por primera vez los nuevos colores de su C-Elysee, con el cual José María Pechito López buscará el tricampeonato en el Mundial de Turismos WTCC.

Citroen C-Elysee WTCC 2016

Aprovechemos para recordar que este vehículo cuenta con un motor de 4 cilindros, con turbo e inyección directa, de 1.6 litros que entrega 380 CV de potencia.

El Renault Scenic se renovo por completo

Renault Scenic

A 20 años del modelo original, Renault presentó en el Salón de Ginebra 2016, a la cuarta Generación del Scenic, el monovolumen compacto del rombo.

Su diseño está inspirado en el concept R-Space, develado en el Salón de Ginebra 2011. Se destaca la carrocería en dos tonos, el parabrisas panorámico, un capot corto, ópticas delanteras en forma de C, que según versión pueden estar equipadas con tecnología LED Pure Vision, y traseras con un efecto 3D que la marca denomina Edge Light. Las llantas de 20 pulgadas con neumáticos de baja resistencia a la rodadura también pasaron del concept al Nuevo Scenic.

Comparado con el modelo anterior, creció en todas las dimensiones. Es 4 cm más largo, 2 cm más ancho y 1.3 cm más alto. También aumentó la distancia entre ejes, las trochas y el despeje del suelo. Lo único que se redujo es el voladizo trasero.

Renault Scenic

En el interior domina la gran pantalla de 8.7 pulgadas del sistema multimedia, con tecnología R-Link 2. La consola central, que puede deslizarse, ofrece 13 litros de capacidad para guardar objetos. Frente al pasajero delantero, se encuentra un cajón que se abre al tacto. Ofrece algo más de 11 litros, con luz y climatización.
Los asientos delanteros cuentan con reglaje eléctrico de ocho modos, función de masaje y calefacción. Los traseros, que son deslizantes, también se pueden abatir desde la pantalla táctil para lograr un piso plano. El volumen del baúl, en su configuración inicial, es de 572 litros.

Renault Scenic

La gama de motorización está compuesta por dos propulsores nafteros: Energy TCe de 115 y 130 CV. La oferta Diesel está representada por los dCi 95, 110, 130 y 160. El dCi 110 puede estar acoplado a un generador eléctrico, para formar lo que Renault denomina Hybrid Assist y reducir el consumo. En cuanto a las transmisiones pueden ser manual de 6 y automática de 6 o de 7.

El Nuevo Renault Scenic está equipado de serie con un sistema de frenada activa de emergencia, que al detectar un peatón detiene al vehículo automáticamente, si se circula a velocidades de entre 7 y 60 km/h. Además debutan en la marca el asistente para el mantenimiento del carril y la detección del cansancio del conductor. Por otra parte, la tecnología Multi-Sense actúa sobre la respuesta del acelerador, motor, transmisión y dirección (además del ambiente luminoso del habitáculo y la función masaje en la butaca principal), brindando 5 modos de conducción (Neutro, Sport, Confort, Personalizado y Eco).

Renault Scenic

El equipamiento de confort incluye al sistema de alta fidelidad Bose con 11 parlantes, Head-Up Display en color, control de crucero adaptativo, puertos USB para las plazas traseras, cámara para el retroceso, estacionamiento automatizado y techo panorámico de cristal (fijo).

El Nuevo Renault Scenic, junto al Grand Scenic que se presentará en junio, iniciarán su vida comercial a fin de año.

El Mercedes-Benz G 500 4×4 se atreve a todo

Mercedes-Benz G 500 4x4

Mercedes-Benz renovará su oferta de todo terrenos. El monstruoso G 63 AMG 6×6 llega a su final, pero tiene un sucesor. La receta es simple: quitar un eje y aprovechar el chasis de la Clase G. Así nace el Mercedes-Benz G 500 4×42.

Visualmente impacta, con sus casi 2.25 m de altura y 2.10 m de ancho. La carrocería incorpora elementos en fibra de carbono. La trocha aumentó en 30 cm con respecto a la Clase G estándar. Las ruedas son de 22”, pero si se prefiere terrenos no tan exigentes pueden utilizarse de 18.

Mercedes-Benz G 500 4x4

El Mercedes-Benz G 500 4×42 está propulsado por un nuevo V8 de 4 litros, inyección directa, biturbo de 422 HP de potencia que respeta las normas de emisiones Euro 6.

Mercedes-Benz G 500 4x4

La tracción es integral permanente con reductora y 3 diferenciales. No solo su aspecto impacta sino también sus características offroad: el despeje al suelo es de 45 cm. Los ángulos de ataque y salida superan los 50º y la profundidad de vadeo es de 1 metro. Además, cuenta con suspensión ajustable de dos modos: confort y deportivo.

Mercedes-Benz G 500 4x4

La producción del G 500 4×42 no está confirmada. Depende de la reacción que reciba del parte del público. En caso de ver la luz, saldrá de la planta de Graz, en Austria, donde se fabrican todos los modelos de la Clase G desde 1979.