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GP de India F1 – Otra Pole de Vettel que anduvo como los Indios…

Sebastian Vettel

“Nuestro enemigo no es Vettel, es Newey”, dijo Fernando Alonso al quedar quinto en las pruebas de clasificación para el GP de la India. No acepta que son las dos cosas, porque el brillante jovencito alemán lleva 11 victorias, 15 poles, 3 triunfos seguidos y faltan 4 carreras para el final del certamen.

En el veloz circuito de la India los primeros estuvieron muy ordenados: Vettel y Webber, Hamilton y Button, Alonso y Massa. Así saldrán en el veloz circuito de Nueva Delhi, donde Vettel dominó y dejó, como casi siempre, su mejor vuelta como para verla todos los días.

El trazado, bien diseñado, rápido, con curvas amplias sumamente veloces, con mucho terreno si llega el despiste, con buenos pianitos le queda perfecto a Vettel. Todo el trazado se hace a casi 300km por hora y en un sector alcanzamos a espiarle 317 por un buen rato.

Salvo las quejas y la bronca de Alonso, no hubo cosas desagradables, todo fue placentero y ordenado. Se espera una buena carrera, en un trazado moderno, por fin. Al finalizar la vuelta de la pole le avisaron a Vettel que era el mejor registro de todos y, una vez más, se oyó su grito característico antes de llegar sonriente a los boxes. El segundo registro logrado por Webber demuestra, que como dice Alonso, Adrián Newey es el Director Técnico del momento, sin asombrar a nadie porque también lo fue en otros. Hay que tener en cuenta que en la primera parte del certamen, los Red Bull no andaban ni para atrás ni para adelante. Parece que Stefano Domenicali todavía está buscando la solución para los autos rojos más famosos del mundo. Los de la bebida energizante la encontraron antes.

GP de Corea F1 – Vettel formidable en un circuito deplorable

Sebastian Vettel

Criticar a Corea del Sur sería una infamia porque después de lo que sufrió con la guerra, se transformó en un país laborioso, importante, con una industria sorprenderte -muestra  de lo que hacen la vemos todos los días en las calles de nuestro país- pero la ambición y la audacia de quien se encarga de la F1 desde hace tiempo obliga a opinar, sin temor a equivocarnos, que no se puede correr en el circuito que pueden presentar, aun   que seguramente con el interés de sus autoridades podrían revertir la situación.

Con una pasada en limpio sería mejor hasta nuestro autódromo de Buenos Aires. Es una especie de kartódromo sucio por el lugar donde está ubicado, angosto, sumamente abrasivo, lento y peligroso. Carece de alguna virtud que lo haga posible para la F1 actual. Pero…se corre igual.

El consumo de gomas es, finalmente, decisivo por lo que no se puede correr plenamente. Es tan elemental que las últimas vueltas de la carrera Hamilton, por ejemplo, las corrió con un manto de césped artificial adherido al piso del auto sin que terminara de volarse con el peligro consiguiente. Las salidas al pasto fueron continuas, los promedios bajaron y todo se redujo a poder llegar al final. Loa autos estuvieron más tiempo en los boxes que en la pista y la carrera se hizo aburrida y sólo interesó que los 5 primeros -que fueron siempre los mismos- terminaran de una vez por todas, implorando que el desgaste de las gomas hiciera injusto el resultado. No era una carrera de resistencia. Era la F1 en su parte decisiva, teniendo en cuenta que faltan 4 carreras para terminar el campeonato.

Sebastian Vettel

Vettel  hizo una solitaria carrera allá adelante con ventaja cómoda sobre su sufrido compañero de equipo, quien era seguido por Alonso y Massa a más de 20 segundos -Ferrari  anda otra vez como hace poco- y luego seguían los que hacen número como Hamilton, que de una burrada pasa a una genialidad, un Schumacher que tiene que volver a su casa y mirar lo que fue, Raikkonen luchando contra Grosjean que se entretiene chocando a todo lo que le pasa cerca y si no lo va a buscar…

En la confusa salida, de un confuso circuito Kobayashi, entusiasmado por el podio de la carrera anterior, le arrancó la rueda delantera derecha a Button, el más elegante de todos, que se bajó del auto y mirando el suelo -ignorando el japonesito- se fue a tomar el té con galletitas con la Reina…De los demás, lo de siempre. Pero nadie tuvo rebusque porque ese circuito que recuerda a los de las Mecánica Nacional de hace 50 años no lo permite.

Dominio total de Vettel y luego de Webber, Alonso y Massa el resto esperando el final. A Alonso los hinchas de Ferrari lo siguen esperando con Massita más cerca y lo ven como si anduvieran bien.

El que se quedó despierto hasta la madrugada se entretuvo, entonces, con pedazos de caucho, tierra, curvas de juguete y una fenomenal victoria de Vettel que pasó a la vanguardia del campeonato escuchando durante las últimas 20 vueltas los ruegos desde su box de que cuidara la goma delantera derecha que estaba en flecos. Contestó con record en la última vuelta…

El podio lo animó Johnny Herbert. El primero en levantar la botella  esta vez fue Alonso y cuando Vettel  le apuntó a Adrian Newey, el técnico se había puesto antiparras…Fue lo más divertido de la prueba  coreana. Bernie…¿Viste la carrera…?

Campeonato de Pilotos:
Sebastian Vettel: 215 puntos
Fernando Alonso: 209 puntos
Kimi Raikkonen: 167 puntos
Lewis Hamilton: 153 puntos
Mark Webber: 152 puntos
Jenson Button: 131 puntos

Campeonato de Constructores:
Red Bull Racing-Renault: 367 puntos
Ferrari: 290 puntos
McLaren-Mercedes: 284 puntos
Lotus-Renault: 255 puntos

Próxima fecha: 28 de octubre, GP de India

 

GP de Japon F1 – Sebastian Vettel gano todo lo que habia

Sebastian Vettel
Sebastian Vettel llego a las 24 victorias en la Formula 1

La pole el sábado, record de vuelta en la carrera y victoria por 24 segundos, que lo ubica a 4 puntos de Alonso en el campeonato. Sebastian Vettel volvió a su ritmo acostumbrado, una vez que se superaron algunos problemas técnicos. La carrera en Suzuka careció de emoción a partir del abandono de Alonso, luego de ser tocado por Raikkonen, pinchar la rueda izquierda y despistarse. Ya que estaba, el piloto español dijo al final:”Que Felipe se haya clasificado segundo es una circunstancia de la carrera, pero eso no tapa las deficiencias de nuestros autos que son más lentos que otros. NO HEMOS CAMBIADO NI UNA SOLA PIEZA EN LAS ULTIMAS CARRERAS”… El  español  no estaba  de buen humor y aprovechó para mandarle un mensaje oral  a Stefano Domenicalli.

Fernando Alonso
Fernando Alonso debio abandonar en la primera curva

La carrera fue bastante japonesa, con Vettel por allá adelante, casi en el  aeropuerto y detrás de él, -sin verlos por el espejo retrovisor- iban Massa, Kobayashi, Button y Hamilton. Grosjean cumplió tocando a alguien (Webber). Lindo el circuito, pero fea la carrera. Sobre el final a Button le pedían por favor que alcanzara a Kobayashi con mensajes de ánimo por la radio, pero el japonés no se iba a perder su primer podio y, justamente en Suzuka, con varios millones de japonesitos que agitaron banderas desde la salida hasta el final.

Sebastian Vettel

Cómo sería la alegría de Massa -2 años sin un podio- que en la celebración animada por Jean Alesi saltó el tapón de su botella de champagne cuando todavía estaba en el suelo…Con la impresión que hubiera sido lo mismo seguir durmiendo, la fiesta se fue terminando. Ah!, Vettel cambió otra vez de casco. Dejó los leds y le escribió en la parte de la nuca “130R”, por la espectacular curva de Suzuka. No perdió tiempo, es doble campeón mundial y ya ganó tantos Grand Prix como Juan Manuel Fangio.

Cuando subieron al podio, Alesi le pidió que saludara a Kobayashi.  Vettel le dio la mano con todo afecto y cordialidad y le dijo:”No te veía en un podio desde la Fórmula 3…”.

Campeonato de Pilotos:
Fernando Alonso: 194 puntos
Sebastian Vettel: 190 puntos
Kimi Raikkonen: 157 puntos
Lewis Hamilton: 152 puntos
Mark Webber: 134 puntos

Campeonato de Constructores:
Red Bull Racing-Renault: 324 puntos
McLaren-Mercedes: 283 puntos
Ferrari: 263 puntos

Próxima fecha: 14 de octubre, GP de Corea

 

GP de Singapur F1 – Gran victoria de Vettel en un circuito imposible – VisionMotor

Sebastian Vettel

Singapur fue uno de los mejores negocios que hizo Bernie Ecclestone en la Fórmula 1 actual. Encontró con su habilidad congénita una ciudad espectacular con puerto grande, mucha gente de buen poder adquisitivo y, a falta de autódromo o circuito que pudiera ser adaptado, utilizó las calles del puerto en un recorrido de más de 5.000 metros y le agregó la idea de que se corriera de noche, con el fondo impresionante de la ciudad con sus rascacielos de colores y el sobrevuelo de dirigibles, para asombrar definitivamente  a la gente. Los fuegos artificiales llegaron sobre el final.

Como de noche hacen largos 30 grados de temperatura y 80% de humedad, las calles-circuito se ondularon y las curvas son casi derechas, muy  cerca entre ellas y con cordones que no son pianitos. Son pianos. Y el detalle más técnico para correr F1 es que todo el trazado está envuelto con paredes, lo que motiva que no quede nadie sin pegarle o rozarlo con las consecuencias que pueden ser varias.

Michael Schumacher impacta contra Jean-Eric Vergne
Michael Schumacher impacta contra Jean-Eric Vergne

Se tocaron, se rozaron todos contra todos. Las interrupciones fueron tantas por el cambio de gomas que fue una lotería saber cómo iban en la pista que, además, quedó cubierta con pedazos de goma y de plástico. El golpe más simpático se produjo cuando Schumacher -7 veces campeón mundial, por las dudas- iba detrás de Vergne (no debe ser tan difícil correr F1)  y llegó una curva a la derecha, por lo que el nuevo piloto de Toro Rosso frenó para tomarla. Schumi -de amplios antecedentes en este año- siguió de largo, y le pegó un autazo al pobre chico, que se bajó del auto sin saber bien qué había pasado. Pero el gran campeón le dio una palmada en la espalda y se fue caminando a los boxes.

Pero mientras volaban los plásticos y el safety-car entraba por segunda vez, Vettel -otra vez inspirado-, Button siguiéndolo y Alonso en la tercera posición, lucharon por mejorar la imagen de una carrera de circo, porque siempre hubo  algo para que el público se entretuviera. El pobre Hamilton, que venía embalado desde el sábado, fue avisado desde su box que tenía un problema hidráulico y tuvo que parar.

Sebastian Vettel

Los toques, choques, plásticos volando y los cambios de gomas siguieron hasta que se cumplieron las 2 horas de carrera, porque no alcanzaron a cumplir las 61 vueltas estipuladas. Lo mejor fue el podio con tres tipos de buena onda. Button, por supuesto, estuvo cordial cuando el veterano Eddie Jordan le alcanzó el micrófono y lo chocó con el que el Lord inglés ya tenía en la mano…y  los recuerdos al gran Sid Watkins, entre ellos cuando Fernando Tornello contó la vez que, en plena carrera y al costado de la pista, le hizo una traqueotomía a Hakkinen, salvándole la vida.

Para el público de la popular fue una carrera entretenida, porque pasó de todo. Para los exigentes y para los especialistas debería ser la última. Pero como allí no hay restricciones para usar dólares…volveremos.

Campeonato de Pilotos:

Fernando Alonso: 194 puntos
Sebastian Vettel: 165 puntos
Kimi Räikkönen: 149 puntos
Lewis Hamilton: 142 puntos

Campeonato de Constructores:

Red Bull Racing-Renault: 297 puntos
McLaren-Mercedes: 261 puntos
Ferrari: 245 puntos
Lotus-Renault: 231 puntos

Próxima fecha: 7 de octubre, GP de Japón, en Suzuka.