Volkswagen Argentina lanzó al FoxPepper, una edición limitada de 250 unidades con novedades en el aspecto exterior e interior que le dan un toque deportivo.
En el frontal se caracteriza por la parrilla tipo panal de abejas con detalles en rojo, los nuevos faros halógenos, los antiniebla específicos, retrovisores con luz de giro incorporada, el techo color negro, un spoiler trasero, las ópticas posteriores oscurecidas, las llantas de 16″ diseño “Modena” y por la doble salida de escape.
En el interior cuenta con volante y selectora en cuero con insertos en rojo, pedalera de aluminio, tapizados especiales y cajón guarda objetos en el asiento del conductor.
Incorpora al conocido motor naftero de 1.6 litros, 16 válvulas, de 110 CV de potencia con caja manual de 6 velocidades. El equipamiento está basado en la versión Highline, destacándose el control de estabilidad, de tracción, la asistencia para el arranque en pendiente, el Discover Media con GPS y App Connect que ofrece compatibilidad con los sistemas más utilizados, es decir, MirrorLink, Apple CarPlay y Android Auto. El Discover Media cuenta con una pantalla táctil de 6.33″, sensor de proximidad y sensores de estacionamiento trasero con visualización, entre otros.
El Fox Pepper está disponible en 4 colores de carrocería: Plata Reflex, Rojo Tornado, Negro Universal y Blanco Cristal. La garantía, como en todos los vehículos Volkswagen, es de 3 años o 100.000 km. El precio: $ 334.400.
Volkswagen Argentina comercializa tres versiones con “espíritu aventurero”: Cross Fox, Suran Cross y Saveiro Cross. Esta familia tendrá un nuevo integrante en 2016, cuando llegue el Cross up!.
El modelo más reciente es la pickup compacta Saveiro Cross, que ofrece capacidad para 5 ocupantes. Está propulsada por un motor naftero de 4 cilindros, 1.6 MSI de 16V y 110 CV de potencia (155 Nm de torque). La transmisión es manual de 5 velocidades y la tracción, delantera.
En su equipamiento se destaca al control electrónico de estabilidad, de tracción, el ABS Off-road, el asistente para el arranque en pendientes, bloqueo electrónico de diferencial, aire acondicionado con filtro de polen, dirección asistida, iluminación periférica Coming & Leaving Home, volante multifunción regulable en altura y profundidad, llantas de aleación de 15″ con neumáticos 205/60 R15 “Cross”, lona marítima, ganchos deslizantes en la caja de carga, además de varios detalles estéticos.
Precio (diciembre de 2015): $ 255.841
Volkswagen Saveiro Cross
Por su parte, el Cross Fox está basado en el nivel de equipamiento Highline, ofreciendo molduras, estribos y espejos exteriores color satinado, inscripción Cross en el zócalo interno y en el paragolpes trasero, faros antiniebla más grandes, parrilla Cross, suspensión elevada, llantas específicas de 15″ o 16″, pedalera de aluminio y el exclusivo color Red Wine.
Incorpora al mismo propulsor que la Saveiro Cross, pero con transmisión manual de 6 velocidades. Cuenta con el control electrónico de estabilidad, de tracción, asistente para el arranque en pendiente, sensores de estacionamiento delantero y trasero, sistema de sonido RCD 320G y como opcional el navegador satelital Discover Media con función App Connect, compatible con Apple CarPlay, Android Auto y Mirror Link.
Precio (diciembre de 2015): $ 257.797
Volkswagen Cross Fox
Finalmente, el Suran Cross agrega al nivel de equipamiento Highline la inscripción Cross en el zócalo interno y en el paragolpes trasero, molduras, estribos y espejos exteriores color satinado, faros antiniebla más grandes, parrilla Cross, suspensión elevada, llantas de 15″ de diseño específico, pedalera de aluminio, sticker lateral y el color exclusivo Red Wine.
Comparte mecánica y equipamiento con el Cross Fox.
Precio (diciembre de 2015): $ 259.573
Volkswagen Suran Cross
Sumando los tres modelos, Volkswagen Argentina comercializó en 2015 un total de 1800 unidades Cross y en 2016, se sumará el Cross up!.
Como parte de la denominada New Collection, Volkswagen Argentina presentó a fines de 2014 al Nuevo Fox, que no solo se renovó estéticamente, sino que también ofrece grandes novedades mecánicas y en su equipamiento, tanto de seguridad como de confort. Probamos al Nuevo Fox durante una semana para conocerlo a fondo y preparar el siguiente informe.
En cuanto al diseño, este hatchback con techo alto se actualizó de acuerdo a la nueva imagen que Volkswagen exhibe, por ejemplo en el Golf. Se destacan elementos como la parrilla superior negra con borde cromado, la insignia en el centro, las ópticas con máscara oscurecida, la entrada de aire inferior y detalles en negro alrededor de los faros antiniebla, el spoiler continuando la línea del techo, las ópticas traseras trapezoidales, la doble salida de escape y las llantas de aleación de 15 o 16 pulgadas.
Con sus 3.87 metros de largo, 1.66 m de ancho y 1.55 m de alto, ofrece un compartimiento de carga de 270 litros, en su configuración inicial.
El Nuevo Fox adoptó el mismo volante que el Vento y el Golf. El instrumental, de fácil lectura, es similar a la de otros modelos de Volkswagen, con cuadrantes analógicos y una pantalla central que exhibe los datos de la computadora de a bordo y del GPS. La posición de manejo es elevada y confortable. La habitabilidad es más que adecuada para un automóvil de este segmento e incluso el asiento trasero puede desplazarse longitudinalmente.
Entre las novedades más destacadas del Nuevo Fox está el motor que equipa a la versión Highline. Es de 1.6 litros, 16 válvulas, y entrega 110 CV de potencia. En la unidad que probamos está asociado a una caja manual de 6 velocidades, pero también puede hacerlo con la automatizada I-Motion. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de 10 segundos y superar los 180 km/h. La caja de sexta permite reducir el consumo en ruta, logrando una cifra en ciclo mixto de aproximadamente 8 litros/100 km.
Las versiones Comfortline y Trendline incorporan al conocido motor naftero de 1.6 litros, 8 válvulas, de 101 CV de potencia. Para este propulsor la transmisión es manual de 5 velocidades.
El comportamiento dinámico del Nuevo Fox es muy bueno tanto en ciudad como en ruta, sin transmitir dudas al conductor. La dirección ahora ofrece asistencia eléctrica y es otro punto a favor.
En seguridad, además del ABS y del doble airbag frontal disponible en toda la gama, aparece como gran novedad en la versión Highline el control electrónico de estabilidad, de tracción, la asistencia para el arranque en pendiente y los faros antiniebla con luz de curva.
Entre los elementos de confort de serie en toda la gama se destacan la dirección asistida eléctrica, el aire acondicionado, el sistema de sonido con CD/MP3, USB, slot para memoria SD y Bluetooth, el volante multifunción y la computadora de a bordo I-System.
Con la versión Trendline se agrega el sensor de estacionamiento trasero, mientras que en el Fox Highline aparecen el control de crucero, el sensor de lluvia, de estacionamiento delantero y el techo solar eléctrico.
Como opcionales se ofrecen el tapizado en cuero y el navegador satelital.
El Nuevo Fox llega importado de Brasil y se ofrecen 10 variantes en los colores de la carrocería. La garantía es de 3 años o 100.000 km. El precio de la versión Highline manual, en junio de 2015, es de $ 228.000.
Como punto mejorable podemos señalar a la insonorización y la incorporación de anclajes ISOFIX. A favor del Nuevo Fox, mencionamos al nuevo motor de 16 válvulas y 110 CV asociado a la caja de 6 velocidades, el comportamiento dinámico, la habitabilidad y principalmente el equipamiento de seguridad, con la presencia del control electrónico de estabilidad.
