Ford anunció al Fiesta ST200, que se exhibirá en el Salón de Ginebra. Este nuevo modelo del óvalo toma como base al Fiesta ST, al que le da un plus de potencia.
Incorpora al motor EcoBoost (turbo e inyección directa) de 4 cilindros, 1.6 litros del Fiesta ST, pero al que se le extrajo un 10% más de potencia y 20% más de torque, para alcanzar los 200 CV (290 Nm). Incluso ofrece un modo Overboost que durante 15 segundos entrega 15 CV (30 Nm) adicionales. La transmisión es manual de 6 marchas.
El Fiesta ST200 acelera de 0 a 100 km/h en 6.7 segundos y logra una velocidad máxima de 230 km/h. Además del exclusivo gris “Storm” de su carrocería, exhibe llantas de aleación maquinadas de 17 pulgadas y pinzas de freno rojas. En el interior se destacan las butacas Recaro.
Al igual que el Fiesta ST, el ST200 cuenta con un control electrónico de estabilidad de 3 modos, control de torque en curvas, suspensión endurecida y menor despeje del suelo.
El Fiesta ST200 estará presente en el Salón de Ginebra, junto al máximo exponente de la división Ford Performance: el Ford GT, en versión de calle y de competición, que participará en el Mundial de Resistencia. La producción del Fiesta ST200 comenzará en junio.
El nueve veces campeón mundial y nuevo piloto del Dakar, Sébastien Loeb se unirá al Team Peugeot Hansen para disputar la temporada completa del Campeonato Mundial de Rallycross 2016, que comenzará en Portugal el 15 de abril y que terminará el 27 de noviembre en Argentina.
Sébastien Loeb será el compañero de Timmy Hansen dentro de un equipo de dos autos Peugeot 208 WRX Supercar de 550 caballos, bastante diferente al 2008 DKR de 350 caballos que condujo en el Dakar, en su primera participación en esta prueba. Después de haber ganado más títulos mundiales y victorias que ningún otro piloto en rally, este paso al rallycross confirma el estatus de rey todo terreno de este piloto de 42 años.
Loeb, que llevará el n°9, ganó en este deporte una medalla de oro en el X Games 2012, en California, y participó en la carrera francesa de Lohéac en 2013.
En el video que acompaña a esta nota podemos disfrutar de la prueba realizada por Loeb y Hansen sobre un lago helado en Are, Suecia.
Ford arrancó con la primera de las muchas novedades que presentará a lo largo de 2016. En esta oportunidad presentó su Nueva Línea Cargo Euro V, la cual incorpora por primera vez en el mercado argentino los modelos Extra Pesados.
Con un total de 10 nuevos productos, y 43 versiones, Ford expande significativamente su portafolio con el objetivo de cubrir todas la necesidades de los clientes.
La línea Euro V utiliza motores Cummins con tecnología SCR (Reducción Catalítica Selectiva):
Motor Cummins 4.5 litros ISBe4 de 4 cilindros en línea e inyección electrónica Common Rail y con un rango de potencia de 160 a 190 CV.
Motor Cummins 6.7 litros ISBe6 de 6 cilindros en línea e inyección electrónica Common Rail y con un rango de potencia de 230 a 290 CV.
Motor Cummins 8.9 litros ISL de 6 cilindros en línea e inyección electrónica Common Rail y con una potencia de 330 CV.
A través de la tecnología SCR se incorpora urea o arla 32, que reacciona con los gases de escape que pasan a través del catalizador de reducción selectiva antes de su descarga a la atmósfera.
Además de las ya conocidas transmisiones manuales sincronizadas Eaton, la Nueva Línea Cargo incorpora la transmisión automatizada Torqshift. Logra intervalos de mantenimiento más largos, menor consumo de combustible y una mayor vida útil del embrague. Además, optimiza el desempeño en subidas e inclinaciones, incluye función low para descensos, modo performance, modo economía y asistencia de partida en rampas (HLA).
En términos de seguridad, posee frenos ABS, control de tracción y sistema antirrobo PATS que inhibe el funcionamiento del motor sin la llave programada.
En cuanto a su nivel de confort, la Nueva Línea Cargo viene equipada con butaca del conductor con suspensión neumática con ajuste de fuelle y posee tecla de alivio rápido de presión para facilitar la entrada y salida del camión. Además, incluyen ajustes para el apoyo lumbar y alivio rápido de presión con memoria: al reactivarlo, el sistema ubica el asiento en la configuración anterior. Este modelo también dispone de suspensión horizontal, que absorbe los desplazamientos laterales en el frenado o el cambio de marchas. Por otra parte, los vehículos disponen de levantavidrios eléctricos con “One-touch”, espejos eléctricos, apertura de puertas con mando a distancia y trabado automático a velocidades superiores a los 8 km/h, columna de dirección con ajuste neumático en profundidad y altura, tacógrafo digital, computadora de abordo, control de velocidad crucero, cabina con suspensión de cuatro puntos, aire acondicionado, sistema de audio, cabina dormitorio y 12 compartimientos portaobjetos.
Los modelos que componen la familia Euro V son: Nuevo Cargo 916: Para distribución urbana y transporte de corta distancia de cargas generales, alimentos, cargas refrigeradas y auxilio mecánico con una capacidad de tracción de hasta 11.000kgs. Nuevo Cargo 1119: Con un peso bruto total de 10.510kg, ofrece la mejor relación costo/beneficio del segmento. Cuenta con frenos ABS y control de tracción (ASR). Nuevo Cargo 1519: Ofrece excelente maniobrabilidad en espacios reducidos, cubriendo todas las necesidades de transporte de hacienda y refrigerados, entre otros, para ciudad o media distancia. Nuevo Cargo 1723 4×2: Multiplicando la posibilidad de aplicaciones y su versatilidad en cuanto a usos, este camión cuenta con cabina simple y dormitorio, transmisión manual y automática y tres diferentes distancias entre ejes. Nuevo Cargo 1723 6×2: Equipado con tercer eje con izamiento neumático que permite aumentar su peso bruto total a 24.150kg junto a un robusto chasis doble. Cuenta a su vez con dos distancias entre ejes (4.800mm y 5.300mm) brindando una longitud disponible para el carrozado que se adapta a las más variadas exigencias. Nuevo Cargo 1729: Su motor Cummins de 6 cilindros, 290 CV y 2 alternativas de transmisiones Eaton (manual de 9 marchas y automática de 10 marchas) hacen de este Cargo una excelente opción para media y larga distancia. Nuevo Cargo 1933: Diseñado para transporte nacional de larga distancia, se destaca por llevar una elevada carga útil con un bajo costo operativo. Nuevo Cargo 3129 6×4: Con capacidad de carga de 30.500kg cuenta con toma de fuerza trasera que permite la utilización de los más variados equipamientos.
La Nueva Línea Cargo ofrece una garantía de 2 años o 200.000kms. Se presentan en blanco ártico, gris plata, gris mercurio, rojo bari, rojo icaraí y azul maresias.
Extra Pesados
Con la introducción de los Cargo 2042 (4×2) y Cargo 2842 (6×2) Ford tiene ahora presencia en todos los segmentos. Incorpora un motor FPT 10.3 litros con una potencia máxima de 420 CV a 2100 rpm. La transmisión es automatizada ZF AS Tronic de 12 marchas que puede utilizarse en forma manual y la capacidad máxima de tracción es de 56 toneladas.
En materia de confort se destacan la cabina con suspensión independiente con cuatro puntos de apoyo, aislamiento acústico y térmico. Además la butaca del conductor está montada sobre suspensión neumática con comandos automáticos y ocho tipos diferentes de ajustes. Estos vehículos disponen de aire acondicionado de serie y levanta vidrios eléctricos. Los interiores de las versiones con cabina dormitorio se caracterizan por ser aún más amplios y cómodos para el descanso de los conductores.
Entre sus elementos de seguridad, se destacan los frenos con ABS con EBD, coberturas externas de los escalones de acceso, sistema global antirrobo de Ford – PATS, llave codificada, bloqueo autónomo, cierre centralizado de puertas y apertura/cierre de los vidrios a distancia, sistema de cierre automático de puertas y freno motor. Además, el Cargo 2842 viene equipado con control de estabilidad electrónico ESP.
El Rally de Suecia es el único en el año que se disputa sobre la nieve, y en el cual los competidores deben utilizar neumáticos con clavos. Sin embargo, la prueba estuvo en riesgo hasta el mismo momento de la largada, con caminos extrañamente despejados a causa del clima, inusualmente cálido.
A pesar que algunos pilotos intentaron cancelarla, la segunda fecha de la temporada 2016 del Campeonato Mundial de Rally se disputó con solo 12 de los 21 especiales programados originalmente.
Ratificando una vez más su dominio, Sebastien Ogier con su Volkswagen Polo R, fue el más veloz desde el inicio. El momento de mayor zozobra fue en el cuarto especial, cuando el tricampeón golpeó un árbol, aunque sin dañar partes importantes de su auto. Al cabo del primer día, Ogier lideraba con 27 segundos de ventaja sobre Hayden Paddon. Mads Ostberg, era el tercero.
En la segunda jornada, Andreas Mikkelsen, con otro Volkswagen Polo R, remontó desde la sexta hasta la tercera posición hasta que un error de navegación provocó una salida del camino, y más de 20 segundos perdidos. Mientras tanto en la punta, la ventaja de Ogier sobre Paddon se redujo, pero el campeón no cedió y quedó con sólo el Power Stage por disputar, 17 segundos por delante del neozelandés.
En ese último especial, Sebastien Ogier fue otra vez el más rápido, quedándose con los tres puntos extra, pero más importante aún, con el Rally de Suecia por tercera vez. Él, junto a Sebastien Loeb que lo hizo en 2004, son los únicos pilotos no escandinavos en haber triunfado en la tradicional prueba del invierno europeo que se disputa desde 1973. (Hayden Paddon y Mads Ostberg completaron el podio).
El campeón arrancó la temporada 2016 de la mejor manera. Luego de dos pruebas, recolectó todos los puntos posibles. Los que entrega la carrera y el Power Stage. Le lleva 23 de ventaja a su compañero de Volkswagen, Andreas Mikkelsen. En Constructores, Volkswagen Motorsport lidera, 5 unidades por delante de Hyundai Motorsport.
La tercera prueba del WRC 2016 será el Rally de México, del 3 al 6 de marzo.
Jeep Argentina lanzó una preventa de su Renegade, el SUV compacto que recientemente se metió entre los 5 modelos más vendidos de Brasil. La acción, que estará disponible durante los meses de febrero y marzo, está centrada en la versión Sport, con un precio especial de $ 398.700 (sujeto al stock determinado).
El Renegade, que Jeep exhibió en el Salón del Automovil Buenos Aires 2015 y en sus eventos de verano, cuenta con un motor E.torQ Evo, 1.8 litros, 16 válvulas, con una potencia de 128 HP y un torque de 169 Nm. La transmisión es manual de 5 velocidades y la tracción, 4×2, delantera.
En seguridad se incluye al control de estabilidad, de tracción, antivuelco y para trailer, ABS con asistencia, airbags delanteros y anclajes ISOFIX. No se informó sobre el equipamiento de confort.
Además, la Red de Concesionarios contará con unidades para poder probarlo, y como complemento, la marca tiene disponible al Jeep Park, un parque temático de aventura ubicado en Benavidez, Pcia de Buenos Aires, donde se ofrece un circuito de test drive permanente.
Kia Argentina promete muchas novedades para 2016, comenzando por el lanzamiento comercial del Carnival, su vehículo multipropósito disponible en una configuración de 11 plazas.
En sus 5.12 metros de largo; 1.99 m de ancho y 1.74 m de alto ofrece un habitáculo muy versátil. Cuenta con 4 filas de asientos, pero la última puede plegarse por debajo del nivel del suelo, brindando un espacio de carga adicional. Por otra parte, la 2da y 3ra fila son deslizables y pueden reclinarse (45º y 90º, respectivamente).
El nuevo Kia Carnival (3º generación) está propulsado por un motor turbodiesel de 4 cilindros, 2.2 litros, 16 válvulas que entrega una potencia de 197 CV. La transmisión es automática de 6 velocidades, con modo deportivo. Además, con la función ECO se logra optimizar el consumo.
La gama está compuesta por dos versiones: Full y Premium. Ambas incorporan el mismo equipamiento de seguridad, con la presencia del control de estabilidad, la asistencia para el arranque en pendiente, ABS, airbags frontales, laterales y de cortina, anclajes ISOFIX y faros antiniebla delanteros. Es importante acotar que el Kia Carnival recibió la máxima calificación de 5 estrellas de la NHTSA y un Top Safety Pick del IIHS en los Estados Unidos.
En cuanto a los elementos de confort, desde la versión Full se incluye a la dirección asistida hidráulicamente, a un sistema de sonido con entrada auxiliar, USB, Bluetooth y comandos en el volante, climatizador de tres zonas con ionizador, autodefog y repetidor en la segunda fila, instrumental con LED de 3.5 pulgadas, control de crucero, sensores de estacionamiento delantero y trasero, llantas de aleación de 18 pulgadas, además de los faros LED delanteros y traseros.
Con la versión Premium se agregan las puertas laterales y butaca del conductor de accionamiento eléctrico, portón trasero inteligente (apertura automática) un sistema multimedia con pantalla táctil y cámara para el retroceso, encendido por botón, tapizado en cuero y un cromado en el borde de las ventanas.
El Kia Carnival llega importado de Corea del Sur y se comercializa con una garantía es de 5 años o 100.000 km. Las opciones de colores de carrocería son 9.
Precios (Febrero de 2016):
Kia Carnival Full: U$S 51.990
Kia Carnival Premium: U$S 56.990
Crece la gama del Fiat Punto con la llegada de la versión especial Blackmotion. El nuevo modelo, que fue exhibido en el Salón de Buenos Aires 2015, estará disponible en la red de concesionarios argentinos a partir de febrero.
El Fiat Punto Blackmotion incorpora varios cambios estéticos. En el exterior se destacan los renovados faros delanteros con máscara negra, nueva entrada de aire y friso en el capot de color negro, un rediseño tanto en los paragolpes delanteros como traseros, un spoiler continuando la línea del techo y ópticas posteriores con tecnología LED. Además, incorpora nuevas llantas de aleación de 16 pulgadas y protecciones laterales de las puertas.
En el interior también se refleja su espíritu deportivo. Las butacas delanteras incluyen al logo Blackmotion bordado en el respaldo y la superficie de la plancha posee una terminación dedicada, con una textura única y exclusiva de esta edición especial.
Esta serie especial del Fiat Punto está propulsada por un motor E.torQ. de 1.6 litros, 16 válvulas, que entrega 115 CV a 5.500 rpm. La transmisión es automatizada Dualogic Plus.
En cuanto al equipamiento resalta el sistema multimedia UConnect con pantalla táctil de 5 pulgadas, navegador satelital TomTom, USB y Bluetooth, climatizador automático digital, pedalera deportiva, control de crucero, cámara para el retroceso, sensor de estacionamiento trasero y techo solar eléctrico Skydome.
El Punto Blackmotion solo estará disponible en dos tonalidades: Blanco Kalahari y Negro Vesuvio. El precio (febrero de 2016) es de $ 311.500 (IVA incluido).
Con el tradicional Rally de Montecarlo comenzó la temporada 2016 del WRC. A pesar de la anunciada salida de Jost Capito, Director del Volkswagen Motorsport, para la dupla tricampeona formada por el Polo R y Sebastien Ogier, todo sigue de la mejor manera.
Ya desde el primer especial, realizado de noche y en la región donde pasó su infancia, el francés marcó el ritmo de la competencia. Por entonces, solo Kris Meeke le discutía el liderazgo y Andreas Mikkelsen, compañero de Ogier en Volkswagen, era el tercero en discordia.
El segundo día fue el más entretenido, cuando la punta cambió tres veces de mano entre Sebastien Ogier y Kris Meeke. El tricampeón cometió un pequeño error al tocar un puente, y luego sufrió una pinchadura en el neumático trasero izquierdo. De todos modos, se las arregló para finalizar con 9.5 segundos de ventaja sobre Meeke y 1:08.1 sobre el Volkswagen de Jari-Matti Latvala.
El tercer día fue el más largo de la prueba, con 174 km repartidos entre 5 especiales. Kris Meeke, segundo en las posiciones, se salió del camino y mas tarde tuvo problemas con la transmisión que lo obligaron a abandonar. Suerte similar le tocó a Latvala, al pasar por una zanja y romper el brazo de suspensión delantero izquierdo. La jornada finalizó con todo a favor de Ogier, que lideraba con casi 2 minutos de ventaja sobre Andreas Mikkelsen.
El día de la definición transcurrió sin problemas para Ogier, que conquistó el Rally de Montecarlo por tercera vez consecutiva. Así igualó lo hecho por grandes de la historia, como Sandro Munari, Walter Röhrl, Tommi Mäkinen y Sebastien Loeb. Segundo terminó Andreas Mikkelsen, para completar el 1-2 de Volkswagen. Ogier también se quedó con la máxima cantidad de puntos del Power Stage, y lidera en el campeonato, 9 puntos por delante de Mikkelsen. En constructores, Volkswagen y Hyundai encabezan las posiciones.
La segunda competencia de la temporada 2016 del WRC será el Rally de Suecia, a disputarse del 11 al 14 de febrero.
De acuerdo a lo planificado, Dr. Josef-Fidelis Senn (58), Presidente y CEO de Volkswagen Argentina, será sucedido en su cargo por Pablo Di Si (46), COO y Vicepresidente de Financias (CFO) de Volkswagen Argentina. Josef-Fidelis Senn estuvo al mando de la compañía durante los últimos dos años y dejará sus funciones el 1 de febrero de 2016 para enfocarse en sus intereses personales.
Pablo Di Si es graduado en Bachelor en Finanzas en Loyola University, Chicago y en Accounting en Northwestern. Realizó un MBA en Thunderbird y estudios de posgrado en Harvard Business School. Nacido en Argentina, comenzó su carrera en 1994 como analista financiero en Estados Unidos. Antes de unirse al Grupo Volkswagen, desde 2005 ocupó posiciones clave en finanzas y desarrollo de negocios en el Grupo Fiat Chrysler en Estados Unidos y en Brasil. En 2014 ingresó al Grupo Volkswagen y desde entonces ocupa el cargo de COO y Vicepresidente de Finanzas (CFO).
Nissan Argentina lanzó la duodécima generación de su pickup mediana NP300 Frontier, que por ahora se importará de México, pero que a partir de 2018 se producirá en la planta de Renault Argentina, en Córdoba.
Con respecto al modelo anterior incrementó un 5% el volumen de carga e incorporó ganchos portátiles y ajustables, además de un toma corriente de 12 voltios y un Bedliner negro (protector con superficie antideslizante). La capacidad de carga oscila entre 900 y 995 kg, según versión. La carrocería mide 5.26 metros de largo, 1.85 m de ancho y 1.85 m de alto, cuenta con estribos laterales y barras de techo.
La Nueva NP300 Frontier está propulsada por un motor Diesel biturbo de 4 cilindros, 2.3 litros, que entrega 190 CV de potencia y un torque de 450 Nm (1500-2500 rpm). Es 9% más eficiente en consumo de combustible con respecto a la generación anterior. La transmisión puede ser manual de 6 velocidades o automática de 7 (sólo 4×4).
La Nueva Frontier mejoró la capacidad off-road: el ángulo de ataque es de 33º, el ventral es de 25.2º y el de salida, 27.9º. El pasaje de la tracción 4×2 a la 4×4 (alta) puede realizarse en movimiento (hasta 60 km/h) y a través de un comando ubicado en la consola central. La suspensión delantera es de doble horquilla y la trasera, MultiLink con eje rígido.
Inicialmente Nissan Argentina comercializa a la Nueva NP300 Frontier en una gama de 3 versiones: 4×2 manual, 4×4 manual y 4×4 automática. Todas con el nivel de equipamiento LE.
Algunos de los elementos destacados incluyen al control dinámico de estabilidad, al diferencial de deslizamiento limitado, asistente para el arranque en pendientes, control de descenso (no disponible en la versión 4×2 manual), ABS con ayudas electrónicas y airbags frontales. En confort, incorpora a un sistema multimedia con pantalla táctil de 5 pulgadas, entrada auxiliar y USB, Bluetooth, volante multifunción, climatizador bi-zona con filtro de polen y salida de aire trasera, cámara para el retroceso, llave inteligente con botón de encendido, control de crucero, asiento del conductor con ajustes eléctricos y delanteros calefaccionados, tapizado en cuero, sensores de estacionamiento traseros, faros delanteros y luces diurnas en tecnología LED, además de las llantas de aluminio de 18 pulgadas, entre otros elementos.
Luego de una inversión de U$S 600 millones, Nissan Argentina se prepara para convertirse en terminal automotriz mediante el proyecto industrial para la fabricación de la Nueva NP300 Frontier, a partir de 2018. La planta Santa Isabel, Córdoba, se unirá a similares de Tailandia, México y España.
Mientras tanto, llega importada de México, ofreciéndose en una gama de 7 colores de carrocería y con una garantía de 3 años o 100.000 km.
Precios (enero 2016):
Nissan NP300 Frontier 4×2 LE Manual: $ 549.478
Nissan NP300 Frontier 4×4 LE Manual: $ 614.500
Nissan NP300 Frontier 4×4 LE Automática: $ 692.366
