Chery presentó en Argentina al SUV Tiggo 3, la tercera generación de su modelo más representativo y que está presente desde la misma llegada de la marca en 2008.
Introduce varios cambios estéticos, principalmente en el sector frontal: capot, parrilla y ópticas. En cuanto a sus dimensiones, el largo creció 3 cm con respecto al Tiggo anterior (ahora es de 4.42 metros). Las restantes se mantuvieron igual, Es decir 1.76 metros de ancho y 1.67 metros de alto, mientras que la distancia entre ejes es de 2.51 metros. El volumen del baul es de 550 litros, ampliable a 1.800 litros (al abatir los respaldos traseros).
El Tiggo 3 está propulsado por un motor naftero ACTECO de 4 cilindros, 1.6 litros con 125 HP de potencia y 160 Nm de torque. La transmisión es manual de 5 velocidades y la tracción, 4×2 delantera. Este conjunto mecánico le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 13.2 segundos (mejorando 1.5 segundos el valor que conseguía el Tiggo anterior). La velocidad máxima es de 175 km/h. Más adelante llegarían variantes con transmisión automática y tracción 4×4.
Por ahora la gama está compuesta por una única versión Confort. Se destacan elementos como el ABS con distribución electrónica, doble airbag frontal, anclajes ISOFIX, faros antiniebla delanteros y traseros, aire acondicionado, computadora de a bordo, volante multifunción regulable en altura, sistema multimedia con pantalla táctil, CD/MP3, Mini USB y 4 parlantes, GPS, cámara para el retroceso, levantavidrios eléctricos delanteros y traseros One Touch, espejos exteriores con regulación eléctrica, sensor de estacionamiento, luces diurnas LED, barras portaequipaje y llantas de aleación de 17 pulgadas.
Chery lo comercializa en Argentina con variantes en los colores de la carrocería (Chery White, Ink Black, Noble Red, Elegance Grey, Nasdaq Silver y Amber Gold).
Precio (en mayo 2016, bonificado):
Chery Tiggo 3 Confort, 1.6, 4×2, manual: $ 323.526
Con el lanzamiento de la nueva generación del Chevrolet Cruze, OnStar llegó a la Argentina. Se trata de una tecnología exclusiva de Chevrolet que, con sólo presionar un botón, brinda una amplia gama de servicios de seguridad, emergencia, conectividad, navegación y conserjería en tiempo real.
Los servicios OnStar, que cuenta con más de 7 millones de clientes y 20 años de experiencia, ofrecerán la asistencia las 24 horas de asesores directos, que estarán disponibles sólo con pulsar el botón OnStar del Chevrolet Cruze o a través de la aplicación móvil OnStar para smartphones.
Comunicándose con OnStar, una persona capacitada especialmente le ayudará con direcciones, noticias e informaciones en tiempo real, conectando a servicios de asistencia en caso de una emergencia o recuperación del vehículo en caso de robo o hurto.
Los servicios OnStar incluyen:
Seguridad vehicular – Permite recuperar los vehículos que han sido robados.
Emergencia (SOS) – Notificación automática de colisión y acceso a asesores disponibles las 24 horas los 7 días de la semana.
Conectividad – Aplicaciones de Smartphone que permiten funciones remotas, incluso la localización del vehículo, el bloqueo/desbloqueo de puertas, el encendido intermitente de bocina y luces.
Navegación – Proporciona rutas de manera remota al sistema de información y entretenimiento del vehículo.
Conserjería – Información útil y recomendada para salidas sociales
El botón de emergencia (SOS) está ubicado en el costado derecho de la consola superior. Con sólo tocarlo, la persona será atendida por un asesor de OnStar que intentará hablar con la persona dentro del vehículo para chequear que el/los ocupantes estén bien y si no recibe respuesta se conectará con el servicio público de emergencia local que se encuentre disponible en la zona del incidente. El mismo asesor es el que localizará el vehículo para indicar su ubicación exacta a las autoridades.
En caso de robo del Nuevo Cruze equipado con OnStar, sus asesores trabajan junto con las autoridades locales mediante tecnología GPS para señalar la ubicación del vehículo.
Con la función Conserjería de OnStar, los clientes podrán hacer reservas para comer en restaurantes, además de acceder rápidamente a la información que necesite ya sea local o internacional.
<Desde Bariloche y Villa La Angostura> Chevrolet Argentina presentó al Nuevo Cruze, que ofrece un diseño renovado, un flamante motor con turbo y un alto nivel de equipamiento, con otra importante novedad, ya que se fabrica en el Complejo Automotor de GM en Rosario, Santa Fe.
Por ahora esta segunda generación del Cruze estará disponible únicamente en variante sedan, pero hacia fin del año se sumará el hatchback. Se desarrolló en Alemania, supervisado desde los Estados Unidos, y la producción argentina es el fruto del llamado “Proyecto Fénix”, que demandó una inversión de U$S 740 millones y comenzó a fines de 2012. Además de la planta de Rosario, se fabrica en Corea del Sur, México y los Estados Unidos.
En comparación con el modelo anterior, el Nuevo Cruze es 6.8 cm más largo (4665 mm) y 2.5 cm más bajo (1523 mm). También creció la distancia entre ejes, que ahora es de 2.7 metros. La capacidad del baúl es de 440 litros.
En cuanto a la mecánica, con el Nuevo Cruze debuta un motor naftero de 4 cilindros, 16 válvulas, 1.4 litros con turbo e inyección directa que entrega 153 CV de potencia y 245 Nm de torque, permitiéndole una aceleración de 0 a 100 km/h en 8.5 segundos. La transmisión puede ser manual o automática, ambas de 6 velocidades. Además incorpora al sistema Start-Stop, para reducir el consumo (no desconectable).
No está contemplada, al menos por ahora, una motorización Diesel. La suspensión delantera es del tipo Mc Pherson, mientras que la trasera es semi-independiente. Frenos a disco en las cuatro ruedas (delanteros ventilados).
La gama del Nuevo Cruze está compuesta por 3 niveles de equipamiento: LT, LTZ (manual o automático) y LTZ Plus (únicamente automático).
Desde la versión inicial LT está presente el ABS con distribución electrónica, control de estabilidad, de tracción, airbags frontales y laterales delanteros, anclajes ISOFIX, monitoreo de presión de neumáticos y luces antiniebla, tanto delanteras como traseras.
Además el Cruze LT ofrece al climatizador automático, computadora de a bordo, control de crucero, volante mutifunción tapizado en cuero, sistema multimedia MyLink con pantalla táctil de 7 pulgadas, Bluetooth, USB y auxiliar, espejos exteriores eléctricos calefaccionados, cámara para el retroceso, sensores de estacionamiento trasero y llantas de aleación de 17 pulgadas.
En la versión LTZ se agregan los airbags laterales de cortina, sistema multimedia MyLink con pantalla táctil de 8 pulgadas, GPS, reconocimiento de voz, Apple Car Play y Android Auto, acceso y arranque sin llave, regulación de altura de faros delanteros manual, sensor de lluvia, de estacionamiento delantero y luz de marcha diurna con tecnología LED.
Finalmente, la versión LTZ Plus agrega a todo lo mencionado el alerta de punto ciego, de colisión frontal inminente, medición de distancia del vehículo que viaja por delante, asistente para el mantenimiento del carril, regulación eléctrica para el asiento del conductor, recarga inalámbrica de smartphones, encendido del motor en forma remota (también disponible en LTZ Automático) y sistema de estacionamiento asistido (paralelo y perpendicular).
Una de las nuevas tecnologías que ofrece el Cruze es OnStar, un servicio de asistencia activo durante las 24 horas y al que se accede al pulsar un botón o desde su aplicación, disponible para dispositivos móviles iOS o Android. Durante el primer año de uso el servicio será gratuito, de allí en más se cobrará una tarifa que aún no fue determinada <Conoce OnStar aquí>.
El Nuevo Cruze está disponible en 6 colores de carrocería (Abalone White, Summit White, Switchblade Silver, Satin Steel Gray, Edible Berries y Black Meet Kettle). Chevrolet Argentina lo comercializa con una garantía de 3 años o 100.000 km.
Precios (mayo de 2015):
Nuevo Cruze LT Manual: $ 350.000
Nuevo Cruce LTZ Manual: $ 375.000
Nuevo Cruze LTZ Automático: $ 390.000
Nuevo Cruze LTZ Plus (Automático): $ 425.000
Toyota Argentina sigue creciendo. A fines de 2015 se presentó la nueva generación de su pickup mediana Hilux y del SUV SW4, que lideran sus respectivos segmentos. El 4 de marzo de 2016, y con la presencia del Presidente de la Nación, Ingeniero Mauricio Macri, inauguró la ampliación de su planta en Zárate donde invirtió más de U$S 800 millones, generando 1000 nuevos puestos de trabajo.
La obra contempló la construcción de una nueva planta de ejes traseros, otra de chasis, otra de pintado por electrodeposición, además de la construcción de nuevas playas logísticas, edificios de estampado y almacenes de partes. De esta forma, la planta alcanzó una superficie total de 354.860 m2 y podrá incrementar progresivamente su capacidad productiva hasta alcanzar las 140.000 unidades anuales.
La historia de la planta de Zárate comenzó en marzo de 1997 con una dotación de sólo 600 personas y una producción de 10.000 Hilux anuales. Se decidió por un proyecto sustentable con visión a largo plazo, de base exportadora, con crecimiento equilibrado y con respeto por el medio ambiente.
Desde 1997 Toyota Argentina produce a la pickup Hilux en la planta industrial de Zárate. En 2002 se anunció una inversión destinada a convertirla en plataforma de producción y exportación de vehículos multipropósito y en 2005 comenzó la fabricación del SW4.
En 2015, Toyota Argentina se convirtió en la mayor exportadora de la industria automotriz, destinando a ese objetivo el 70% de su producción. Los países que reciben a la pickup Hilux y al SUV SW4 son Brasil, Colombia, Paraguay, Uruguay, y cuatro nuevos destinos: Chile, Ecuador, Perú y Bolivia. En la actualidad, gracias a la ampliación de la planta, trabajan 5.000 personas en forma directa y más de 25.000 lo hacen de forma indirecta.
Por otra parte, Toyota Argentina inauguró su Centro de Visitas, un espacio abierto para todo el público, donde se podrá conocer la historia de la marca en el país y en el mundo, aprender los conceptos más relevantes en seguridad, calidad y mejora contínua, además de ver a la primera Hilux fabricada en Zárate o acceder a diversos productos en la boutique de la marca. Está ubicado en la Ruta 12, Km 81, en Zárate y la recorrida por este Centro, se podrá complementar con visitas guiadas a la línea de producción. Los interesados, enviar un email a centrodevisitas@toyota.com.ar
Hasta el 22 de mayo, Citroën Argentina exhibirá a su flamante C3 Aircross en Estilo Pilar, la muestra de arte, decoración y paisajismo.
Organizada a beneficio por la Asociación Amigos del Pilar, esta nueva edición de «Estilo Pilar» permitirá a los visitantes experimentar los más intensos escenarios inspirándolos a innovar y tomar ideas para aplicar en cada casa. Bajo el lema «La Playa», se verán las tendencias propuestas en un marco de multiplicidad de gustos y estilos. Se intervendrán 33 departamentos distribuidos en 4 plantas, por más de 120 diseñadores, decoradores y nuevos talentos del rubro.
Una vez más, Citroën Argentina dirá presente con un espacio especialmente construido sobre una superficie de 70 m2 con vistas a la laguna cristalina de Lagoon Pilar y junto a la compañía del Citroën C3 Aircross. Este vehículo, recientemente lanzado en la región, será anfitrión de todos los visitantes que busquen un momento de distensión y se interesen sobre las nuevas tendencias relacionadas al diseño arquitectónico y la decoración.
Estilo Pilar 2016 se desarrolla en Lagoon Pilar: Panamericana Ramal Pilar KM 46 – Av. Caamaño 1106, Pilar.
Horarios: Jueves, Domingos y feriados desde las 11hs hasta las 18hs. Viernes, Sábados y vísperas de feriados desde las 11hs hasta las 19hs.
Entrada General $120 // Jueves 2×1
Jubilados y grupos de más de 10 personas: $100.
Estilo Pilar tiene la misión de brindar ayuda odontológica gratuita a niños de escasos recursos. La totalidad de los fondos recaudados a través de la muestra, son destinados al mantenimiento de la obra benéfica de la asociación.
Fiat presentó en Brasil al Mobi, un hatchback que se produce en la fábrica de Betim, Belo Horizonte, y que se convertirá en el modelo más accesible de la marca en el Mercosur.
El Mobi está desarrollado sobre la plataforma del Nuevo Uno, pero es 20 cm más corto. En definitiva, tiene un largo de 3.57 metros, un ancho de 1.63 m y un alto de 1.49 m (distancia entre ejes de 2.3 metros).
Entre las novedades estéticas, la más importante es sin dudas el portón trasero, totalmente en vidrio de alta resistencia con tinte negro. Sirve como acceso al baúl, de 235 litros de capacidad que además contará con un sistema para organizar la carga.
En cuanto a la mecánica, incorpora a un motor naftero Fire Evo de 4 cilindros, 1 litro, que entrega 73 CV de potencia (9,5 Kgfm de torque), suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en 14 segundos y alcanzar los 153 km/h de velocidad máxima. La transmisión es manual de 5 velocidades. Más adelante el Mobi tendrá un nuevo propulsor de tres cilindros, 1 litro, con 80 CV de potencia.
Este modelo que servirá como entrada a la familia Fiat tiene un peso de solo 907 kg. En Brasil la gama está compuesta por 6 versiones: Easy, Easy On, Like, Like On, Way y Way On, estas dos últimas exhiben una estética aventurera con apliques en plástico negro en los pasos de rueda, paragolpes específicos, barras longitudinales de techo y suspensión elevada (1.4 cm extra).
Ademas del ABS y doble airbag o del asiento trasero bipartido (que cuenta con dos posiciones para su respaldo) presentes en toda la gama, el equipamiento varía obviamente, de acuerdo a la versión. Se puede aprovechar a los dispositivos móviles para integrarlos a la consola y convertirlos en centros multimedia o directamente el Mobi puede ofrecer un sistema de sonido convencional. Otros elementos destacados incluyen al Bluetooth, dirección asistida, computadora de a bordo, indicador de cambio de marcha, sensores de estacionamiento trasero, espejos exteriores eléctricos con función Tilt Down (para facilitar la maniobra de estacionamiento) y llantas de 13 o 14 pulgadas.
Cuando el Fiat Mobi llegue al mercado argentino, estimado a mediados de año, convivirá con el Palio Fire.
Con la presentación a la prensa, Jeep Argentina oficializó la comercialización del Renegade, el primer SUV compacto de la marca, que además fue concebido para expandir globalmente la marca Jeep y llegar a más de 100 mercados.
Estéticamente está basado en el aspecto robusto del Jeep Wrangler, pero con líneas que le otorgan los mejores ángulos de ataque y salida. Mide 4.232 mm de largo, 2.018 mm de ancho y 1.666 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.570 mm. Ofrece 5 plazas con un volumen de baúl que va desde los 260 hasta los 1.300 litros.
La gama del Jeep Renegade en Argentina está compuesta por las versiones Sport, SportPlus y Longitude. Las dos primeras propulsadas por un motor E.torQ Evo, 16 válvulas, de 1.8 litros con una potencia de 130 CV y un torque de 182 Nm. La transmisión es manual de 5 velocidades, y la tracción 4×2 delantera.
Por su parte, la versión Longitude está impulsada por un motor Tigershark, de 16 válvulas, 2.4 litros con 187 CV de potencia y 236 Nm de torque. En este caso está asociado a una transmisión automática de 9 velocidades con Selec-Terrain. La tracción es 4×4, Active Drive.
En el Renegade debutó la plataforma Small Wide 4×4 de FCA, con suspensión independiente en las cuatro ruedas. Cabe destacar que el Renegade fue evaluado por LatinNCAP, consiguiendo la máxima calificación de 5 estrellas, tanto para ocupantes adultos como niños.
Desde la versión inicial Sport, el Renegade cuenta con ABS, doble airbag delantero, control de estabilidad, de tracción y de balanceo de trailer, mitigación de vuelco, asistente para el arranque en pendiente, anclajes ISOFIX, faros antiniebla delanteros y traseros, aire acondicionado, sistema de sonido con entrada auxiliar, USB y Bluetooth, instrumental con pantalla monocromática de 3.5 pulgadas, volante multifunción, control de crucero, sensores de estacionamiento traseros y llantas de aluminio de 16 pulgadas, entre otros.
Con la versión Sport Plus se agregan los airbags laterales, de cortina y de rodilla para el conductor, sistema de sonido Uconnect con pantalla táctil de 5 pulgadas con reconocimiento de voz, GPS, volante forrado en cuero y cámara para el retroceso Park View.
Finalmente, el Renegade Longitude, además del equipamiento mencionado anteriormente, incorpora a un instrumental con pantalla color de 7 pulgadas, climatizador bi-zona, tapizado en cuero, barras de techo longitudinales y llantas de aluminio de 17 pulgadas.
El lugar elegido para la presentación del Renegade fue el Jeep Park, un parque temático de 6 hectáreas ubicado sobre la calle San Roque 2500, en Benavidez, donde los asistentes pueden tomar contacto con los vehículos de la marca, realizar pruebas de manejo con diferentes grados de dificultad en un ambiente natural, seguro y controlado, bajo la atenta mirada de conductores profesionales. Además allí no solo se podrán comprobar las capacidades de los vehículos en condiciones off-road, sino tambíen desarrollar actividades deportivas como wakeboard, futbol, gimnasio, BMX, palestra y mountain bike, entre otras. Para obtener mayor información visitar www.jeeppark.com.ar
Los colores de carrocería disponibles para el Renegade son cinco: Alpine White, Glacier Metallic, Colorado Red, Black Clear Coat y Commando Green. Se produce en el moderno Polo Automotivo Jeep en Pernambuco, Brasil y desde allí se exporta a toda la región. En Argentina se comercializa con una garantía de 3 años o 100.000 km, lo que ocurra primero.
En un clima frío y lluvioso, Citroen consiguió un doble 1-2 en la visita del WTCC al Hungaroring. Uno con su equipo oficial y el otro a través del equipo dirigido por Sebastien Loeb. Entre los pilotos la gran figura una vez más fue Pechito Lopez, que gracias a otra victoria, sacó más ventaja en la cima del campeonato de conductores.
En clasificación el bicampeón consiguió su decimosexta Pole, superando a Tom Coronel por 6 décimas de segundo. Rob Huff y Tiago Monteiro cubrieron la segunda fila de la grilla. La posición de privilegio para la segunda carrera quedó para Mehdi Bennani, producto de su décimo mejor tiempo. En cuanto a la MAC3, Citroen había logrado su tercera victoria consecutiva, pero una penalización a Bennani provocó la pérdida del invicto.
Durante el reconocimiento para la carrera de apertura, el húngaro Norbert Michelisz sufrió serios problemas mecánicos que le impidieron formar parte de la grilla. Tanto Yvan Muller como Pechito Lopez decidieron montar neumáticos para piso seco, con la esperanza que el tiempo mejorase.
Bennani aprovechó su posición de privilegio para tomar la punta, seguido por Muller y Ekblom. Este último rápidamente pasó al segundo puesto ante la pérdida de grip del C-Elysee de Muller.
Bennani se mantuvo en el liderazgo desde el inicio hasta el final de la prueba, pero el gran protagonista fue su compañero de equipo Tom Chilton, que desde la décima posición de la grilla remontó hasta el segundo puesto. Por otra parte, la decisión de Muller y Pechito no rindió los frutos esperados y ya sin esperanza de sumar puntos, pasaron por boxes para montar neumáticos de lluvia, lo que los retrasó hasta el décimo tercero y décimo cuarto puesto.
Así Bennani obtuvo su segunda victoria en la categoría. Chilton y Nicky Catsburg completaron el podio.
Las condiciones climáticas no cambiaron para la segunda carrera, por lo que esta vez todos los pilotos se decidieron por los neumáticos para lluvia. Lopez tuvo una buena largada, pero mejor fue la de Muller, que desde el octavo lugar en la grilla, rápidamente se ubicó tercero y para la tercera vuelta, segundo, justo en el momento en el que se decidió el ingreso del Safety Car a causa de un accidente de Gregoire Demoustier.
Pechito se mantuvo en la punta durante todo el desarrollo de la competencia, aunque debió soportar el asedio de su compañero Yvan Muller. Al cabo de las 17 vueltas José María Lopez consiguió su tercera victoria de la temporada, manteniendo el invicto en las carreras principales. Con el segundo puesto de Muller, Citroen logró el segundo 1-2 de la jornada, mientras que Tiago Monteiro se subió al tercer escalón del podio.
En el campeonato de pilotos, Lopez lidera con 12 puntos de ventaja sobre Monteiro y 29 sobre Bennani. En constructores, Citroen encabeza las posiciones, 40 puntos por delante de Honda. La próxima fecha será el 8 de mayo en Marruecos.
Se disputó una nueva edición del Rally de Argentina, la única competencia del calendario que el tricampeón Sebastien Ogier no pudo conquistar durante su campaña en la categoría, que ya acumula 34 victorias.
La prueba basada en Villa Carlos Paz, estuvo compuesta por 18 especiales, a lo largo de 365 km. El Shakedown de inicio dio un adelanto de lo que se vería después. Allí, Hayden Paddon, conduciendo un Hyundai i20, marcó el mejor tiempo.
En el primer especial del Rally de Argentina 2016, disputado la noche del jueves en las calles de Córdoba, Dani Sordo había marcado el mejor tiempo pero Sebastien Ogier, el último de los principales pilotos en realizarlo, lo igualo.
En la mañana de la segunda jornada Hayden Paddon aprovechó su posición de largada y comenzó con muy buen ritmo. En cambio, su compañero Dani Sordo no la pasaba tan bien con una puerta abierta y problemas eléctricos, que le hacían perder 6 minutos y toda esperanza por un podio. El líder del campeonato Sebastien Ogier fue otro que aceleró de entrada. A pesar del handicap que significa abrir la ruta, finalizó el día 8 segundos por detrás de Jari-Matti Latvala, que desde la sexta posición en el camino, fue triunfador en 4 de los 8 especiales disputados ese viernes.
El sábado Paddon marcó los mejores tiempos en los dos primeros especiales del día, superando a Ogier en la general, que seguía sufriendo al tener que limpiar el camino para los que venían detrás. Latvala respondió a la presión de Paddon quedándose con dos especiales, y se mantenía liderando la competencia. Pero cuando el finlandés llevaba una ventaja de más de 21 segundos tuvo un espectacular accidente que el piloto atribuyó a una falla de la suspensión. Sin embargo, no es la primera vez que Latvala pierde una posible victoria con un error de conducción…
De esta forma, Paddon culminó la anteúltima etapa en la primera posición, con 30 segundos de ventaja sobre Ogier.
El domingo también tendría su dosis de drama. Entre la niebla del primer especial del día, El Condor – Copina y algunos problemas con la caja de cambios, el margen se redujo a 22 segundos, diferencia que luego del siguiente especial quedó en 2.6 segundos, con solo el Power Stage por disputar. Pero Hayden Paddon con su Hyundai i20 sorprendió al tricampeón al marcar un tiempo que mejoró en 12 segundos al de Ogier, para conseguir el triunfo y convertirse en el primer piloto de Nueva Zelanda en conseguir una victoria del campeonato mundial de rally.
En el campeonato de pilotos, Ogier estiró la diferencia con respecto al segundo, que ahora es Hayden Paddon. Le lleva 39 puntos y 44 a Mads Ostberg. En constructores, Volkswagen aventaja a Hyundai por 36 puntos. La próxima prueba será el Rally de Portugal, del 19 al 22 de mayo.
Luego del período de preventa, Renault Argentina presentó oficialmente a su pickup Duster Oroch<más info> Este modelo está disponible en una configuración de doble cabina, con cuatro puertas y cinco plazas. Además, gracias a sus dos posibles motorizaciones y cuatro niveles de equipamiento, se llega a un total de cinco versiones que aquí te detallamos.
La gama Duster Oroch, queda conformada de la siguiente manera:
DYNAMIQUE
Motor 1.6 L 16 v, 110 cv, 5 marchas
2.0 L 16 v, 143 cv, 6 marchas
Seguridad Airbag conductor y pasajero
Alarma perimetral
Barra antivuelco (San Antonio)
Cierre centralizado de puertas
Dirección asistida
Frenos ABS con EBD y AFU
Proyectores antiniebla
Exterior Barras de techo longitudinales
Llantas de aleación de 16´´
Neumáticos de uso mixto – 215 / 65 R 16´´
Protector de caja de carga
Retrovisores externos color carrocería
Interior Aire acondicionado
Asiento del conductor regulable en altura
Comando satelital de audio y telefonía
Conexión Bluetooth® para audio y teléfono
Eco-mode
Equipo de audio con 4 parlantes, CD, Mp3 y
3D sound by Arkamis con conexión USB/Ipod y auxiliar
Levantacristales con comando eléctrico con función impulsión
Volante regulable en altura
OUTSIDER 1.6
Motor 1.6 L 16 v, 110 cv, 5 marchas
Exterior Dynamique +
Capota marítima
Barras de protección luneta trasera
Kit overfenders
Protección frontal
Proyectores de profundidad
PRIVILEGE
Motor 2.0 L 16 v, 143 cv, 6 marchas
Dynamique +
Seguridad Barra antivuelco (San Antonio)
Regulador y limitador de velocidad
Sensores de estacionamiento trasero
Exterior Barras de techo longitudinales color gris
Capota marítima
Manijas de puerta color carrocería
Retrovisores externos con comando eléctrico
Interior Computadora de a bordo de 10 funciones
Función Eco Coaching y Eco Scoring
integrada al Media Nav Evolution
Sistema multimedia Media Nav con pantalla touch de 7´´, GPS integrado y 3D Sound by Arkamis con conexiones USB y auxiliar
Volante y palanca de cambios con revestimiento parcial de cuero
OUTSIDER PLUS 2.0
Motor 2.0 L 16 v, 143 cv, 6 marchas
Exterior Privilège +
Barras de protección luneta trasera
Kit overfenders
Protección frontal
Proyectores de profundidad
Existen dos kits sugeridos para instalar en la red de concesionarios:
Kit Outsider Capota marítima
Barras de protección de luneta trasera
Proyectores de profundidad
Protección frontal
Kit overfenders
Kit Work Extensor de caja
Barras de protección de luneta trasera
Red
Caja «multiuso»
Cinta para sujetar carga
Gancho de remolque
Adicionalmente se ofrecen los siguientes accesorios:
Estribos laterales (tubulares)
Barras transversales portaequipaje
Porta bicicleta para techo
Cámara de estacionamiento trasera
Alarma volumétrica
Sensores de estacionamiento trasero
Grilla frontal cromada
Porta Kayak
Apoyabrazos central delantero
