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24 Horas de Le Mans – El Audi R10 TDI sigue invicto

Le Mans 2008

El Audi R10 TDI permanece invicto en las 24 Horas de Le Mans. Es la tercera victoria del diesel de Audi, en la misma cantidad de participaciones. La 76º edición de la clásica competencia culminó con el éxito para el equipo integrado por el italiano Dindo Capello, el danés Tom Kristensen y el escocés Allan McNish.

Frente a una cantidad récord de 258.000 espectadores, el Audi R10 TDI que triunfó y el mejor Peugeot 908 nunca estuvieron separados por más de 1 vuelta, durante toda la competencia.

Tom Kristensen extendió su propio récord. Es su 8º victoria. La misma cantidad tiene Audi, en 10 intentos.

Los seis diesel que largaron, ocuparon los seis primeros puestos.

Clasificación Final:

Pos. Pilotos Auto Vueltas Diferencia
2 Capello/Kristensen/McNish Audi R10 TDI 381
7 Gene/Minassian/Villeneuve Peugeot 908 Hdi-FAP 381 4m31seg
9 Montagny/Klien/Zonta Peugeot 908 Hdi-FAP 379 2 vueltas
3 Luhr/Premat/Rockenfeller Audi R10 TDI 374 7 vueltas
8 Lamy/Sarrazin/Wurz Peugeot 908 Hdi-FAP 368 13 vueltas
1 Biela/Pirro/Werner Audi R10 TDI 367 14 vueltas

Promedio del ganador: 216,300 km/h

Clase LMP2:
1º Van Merksteijn/Verstappen/Bleekemolen (Porsche RS Spyder)

Clase LMGT1:
1º Brabham/Garcia/Turner (Aston Martin DBR9)

Clase LMGT2:
1º Melo/Salo/Bruni (Ferrari F430 GT)

FIA GT en Monza – Un paso adelante

Escuderia ACA

Se realizó la segunda fecha del campeonato FIA GT, en el circuito de Monza. Tanto los entrenamientos, como la clasificación y el warm-up se realizaron con lluvia. La carrera se inició en piso seco, aunque sobre el final reapareció la lluvia.

La victoria correspondió al equipo SRT, con el Corvette C6R (# 3) conducido por Christophe Bouchut y Xavier Maassen. La segunda posición fue para Alexandre Negrao y Miguel Ramos, con Maserati MC12 (#2).
En GT2, el equipo belga Prospeed Competition consiguió la primera posición con un Porsche 911 GT3 RS (#61), conducido por Emmanuel Collard y Richard Westbrook. Pero como luego fue descalificado por una infracción cometida durante el reaprovisionamiento, la victoria fue para la Ferrari F430 (#50) de Toni Vilander y Gianmaria Bruni, que ya habían conseguido en la primera fecha, en Silverstone.

La Escudería ACA, con Esteban Tuero y Gastón Mazzacane (#37) conduciendo una Ferrari 550 Maranello llegó en la posición 13º, a 2 vueltas del ganador (en la primera fecha se clasificaron en la 20º posición, a 3 vueltas).

El equipo Advanced Engineering (#95), con la Ferrari F430 de la categoría GT2, de Matías Ruso y Luis Perez Companc quedó 19º (8º en su categoría), a 3 vueltas.

La próxima carrera se disputará el sábado 21 de Junio, en el circuito italiano de Adria, 50 km al sur de Venecia.

Renault Kangoo 2 – Ahora tambien para 7 pasajeros

Renault Kangoo 2

Producida en la fábrica Santa Isabel que Renault posee en Córdoba, la nueva Kangoo 2 exhibe cambios estéticos tanto en su exterior, como en su interior. En su parte frontal presenta nuevas ópticas, paragolpes, guardabarros y capot. En la parte trasera se agrega una luz antiniebla izquierda. En el interior se renuevan el volante, la radio con CD y lector de MP3 con comando satelital, el tablero y el tapizado.

A diferencia de la versión anterior, la nueva Kangoo 2, en su versión 7 asientos, dispondrá de puertas traseras batientes asimétricas vidriadas para facilitar el acceso de la carga. Esta variante fue diseñada y desarrollada en la fábrica de Santa Isabel y la Argentina es el primer mercado donde ésta opción se encuentra disponible. El asiento utilizado en la tercera fila es plegable y hasta removible del habitáculo en caso de ser necesario, permitiendo liberar completamente el espacio de carga.

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Audi A5 y S5 – La coupé de Gran Turismo de Audi

Audi A5

Con el A5, Audi crea una nueva línea de modelos. El concept Nuvolari quattro de 2003 mostró una aproximación a ésta coupé de alta performance. Muchos de los elementos del Nuvolari fueron adoptados en el Audi A5.

Para los amantes de las coupés, la razón más importante en el momento de la compra, es el diseño. Característica en la cual se dedicó especial atención al momento de crear el A5. La carrocería tiene un largo de 4,63 metros, es extremadamente ancha, con cintura alta y presenta un corto guardabarros delantero, además de una línea ondulada que une las ópticas delanteras con las traseras. En el frente aparece la gran parrilla, junto con amplias entradas de aire y los faros de xenón con tecnología LED. Mientras tanto, en la parte trasera predominan las líneas horizontales con luces anchas que se extienden ligeramente hacia los laterales.

Los asientos son deportivos, con regulación eléctrica, calefaccionados y refrigerados. El respaldo del asiento trasero, dividido, puede abatirse por separado, logrando de ésta forma una capacidad de baúl máxima de 829 litros. El volante deportivo de cuero tiene un diseño de 3 rayos, equipado con controles multifunción en forma opcional. Se rediseñaron el velocímetro y el cuentarrevoluciones. La pantalla del sistema de mando MMI, que controla las funciones del equipo de audio, climatizador y computadora de a bordo, ahora se orienta hacia el puesto del conductor.

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Primer paso para la Escudería ACA Argentina

Esteban Tuero - Gaston Mazzacane

La competencia inicial de la Temporada 2008 de la FIA GT, se disputó en el circuito de Silverstone. El equipo del Automóvil Club Argentino, integrado por los ex F-1 Gastón Mazzacane y Esteban Tuero, con una Ferrari 550 Maranello, terminó en la vigésima posición de la clasificación general y en el 13er puesto en la categoría GT1, a tres vueltas del triunfador.

La prueba fue ganada por otro ex F-1, el austríaco Karl Wendlinger y el inglés Ryan Sharp, con un Aston Martin DBR9.

Matías Russo y Luis Pérez Companc, con Ferrari F430, se clasificaron en la posición 22º y concluyeron en el noveno lugar de su clase, GT2. La pareja vencedora en esa categoría estuvo integrada por el italiano Gianmaria Bruni y el finlandés Toni Vilander, con una Ferrari similar.

La largada se produjo ante 25.000 especadores, bajo llovizna y niebla, con las condiciones mejorando gradualmente. Wendlinger lideró al principio, hasta que un trompo lo relegó. A pesar de ello, consiguió la victoria.

Clasificación Final:

1.- Karl Wendlinger/Ryan Sharp, con Aston Martin DBR9, 59 vueltas

2.- Andrea Bertolini/Michael Bartels, con Maserati MC12, a 3 segundos 807/1000

3.- Allan Simonsen/Philipp Peter, con Aston Martin DBR9, a 5 segundos 077/1000

4.-Christophe Bouchut/Xavier Maassen, con Corvette C6R, a 8 segundos 295/1000

5.-Mike Hezemans/Fabrizio Gollin, con Corvette C6R, a 8 segundos 598/1000

11.- Toni Vilander/Gianmaria Bruni, con Ferrari F430 GT2, a 1 vuelta

20.-Gastón Mazzacane/Esteban Tuero, con Ferrari 550 Maranello, a 3 vueltas

22.- Luis Perez Companc/Matías Russo, con Ferrari F430 GT2, a 3 vueltas

La próxima competencia se realizará el 18 de Mayo en el circuito de Monza, Italia.

La Escudería ACA Argentina debutará en la FIA GT

Presentacion Escuderia ACA

Se realizó en la sede central del Automóvil Club Argentino la presentación oficial de la Escudería ACA Argentina, que intervendrá en el Campeonato Mundial de FIA GT.

Los pilotos del equipo serán Esteban Tuero, Gastón Mazzacane, José María López y Martín Basso y conducirán una Ferrari F550 Maranello.

“Sabemos que no vamos de la mejor forma, ya que no tuvimos pruebas. Pero hay dos tandas de 80 minutos cada una antes de la clasificación”, comentó el Ingeniero Carlos García Remohí, presidente de la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del Automóvil Club Argentino (ACA).

Las parejas estarán integradas por Tuero-Mazzacane y López-Basso, e intercalarán las competencias. Existe la posibilidad de contar con dos máquinas para la última fecha del campeonato, que será el 23 de noviembre próximo en Potrero de los Funes, San Luis.

El debut será el próximo 20 de abril en Silverstone, donde también participarán los argentinos Luis Perez Companc y Matías Russo, con Ferrari 430, de la categoría GT2.

Calendario 2008:

20 de abril: Silverstone, Gran Bretaña
18 de mayo: Monza, Italia
21 de junio: Adria, Italia (competencia nocturna)
6 de julio: Oschersleben, Alemania
2 y 3 de agosto: 24 horas de Spa-Francorchamps, Bélgica (no participará el equipo ACA)
24 de agosto: Bucarest, Rumania
14 de setiembre: Brno, República Checa
5 de octubre: Nogaro, Francia
19 de octubre: Zolder, Bélgica
15 de noviembre: Dubai, Emiratos Arabes Unidos
23 de noviembre: San Luis, Argentina

La Ferrari F550 Maranello fue desarrollada por Prodrive, con el cuerpo técnico del equipo Labre Competition. Está propulsada por un V12 de 5.8 litros ,que genera 600 HP.

Toyota Corolla 2009 – La renovación de un best-seller

Toyota Corolla 2009

Toyota Argentina presenta a la décima generación del Corolla, el modelo más exitoso a nivel mundial con más de 30 millones de unidades vendidas. Se fabrica en Brasil y llega al Mercosur para competir contra el Honda Civic y el Citroen C4, entre otros.

El nuevo Corolla amplía su ancho y reduce su altura y despeje, logrando un aspecto más deportivo.

Entre las novedades tecnológicas se destacan la nueva dirección asistida eléctrica y progresiva (EPS), y el nuevo acelerador electrónico.

En materia de seguridad, el Corolla 2009 incorpora el sistema de adopción de la estructura denominada GOA (Global Outstanding Assesment), especialmente diseñada para absorber la energía generada por impactos laterales, frontales y traseros. Además, como novedad se incorporaron airbags laterales, además de los frontales ya disponibles en la generación anterior.

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Ford S-Max – Familiar y deportivo

Ford S-Max

El Nuevo Ford S-Max inaugura un nuevo segmento de vehículos familiares, con capacidad de llevar 7 personas, alto nivel de equipamiento y un estilo y diseño deportivo, cualidades que le han permitido ser galardonado como el “Auto del Año 2007” en Europa. El Nuevo Ford S-Max ha sido desarrollado por completo en el centro de diseño de Ford Europa y es fabricado en la planta de Ford en Genk-Bélgica, utilizando la misma plataforma del Nuevo Ford Mondeo.

Es el segundo modelo de Ford en Argentina, luego del Nuevo Mondeo, en presentar de serie elementos del lenguaje de diseño “Kinetic Design” el cual expresa energía en movimiento, y que fuera explorado en su forma más pura en el Ford Iosis Concept Car presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires en Junio de 2007.

El Nuevo Ford S-Max ofrece 32 combinaciones posibles de arreglo interior, todas ellas fácilmente realizables, y permitiendo un volumen máximo de carga de hasta 2.000 litros con la segunda y tercera fila de asientos rebatidas. Con los siete asientos en posición, el S-MAX ofrece un volumen de equipaje de 285 litros. Además ofrece 26 compartimentos de carga diferentes.

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Presentacion – Audi S3

Audi S3

La sigla S en Audi representa deportividad desde el S1 del año 1985, que compitió con gran éxito en el Campeonato Mundial de Rally. El primer automóvil de fabricación en serie tras él, fue la Coupé S2, que además ya incorporaba la tracción integral quattro. En total, Audi ha vendido más de 150.000 modelos de la línea S, compuesta en la actualidad por el S3, S4, S6 y S8.

En el S3, descendiente directo de aquél S2, numerosos detalles especiales en su exterior realzan el carácter de sus altas prestaciones: entre ellos, spoiler frontal, zócalos laterales, ruedas de 18 pulgadas, pinzas de freno negras con el emblema S3 y spoiler de techo. Además el S3 es 25 mm más bajo que el A3.

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¡Pobre Bruce…!

Bruce McLaren

El pequeño Bruce no merecía que su apellido  cayera tan bajo, después de aportarle victorias, prestigio y afecto. Mc Laren fue siempre sinónimo de eficiencia y corrección. A 37 años de su trágica muerte en Goodwood, un día de pruebas, McLaren, como equipo, se hizo trizas.

El vergonzoso circo inventado por Bernie Ecclestone les dio a varios mucho dinero. Pero a muchos más sólo desprestigio y vergüenza (el que la tuvo). El equipo fundado por Bruce ofreció grandes espectáculos y lucha encarnizada hasta por sus propios integrantes en una demostración de respeto al deporte y, aunque el circo fue siempre irrespetuoso, parecía imposible que cayera tan bajo.

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