Este SUV compacto y urbano, marca el comienzo de la etapa de renovación en los mercados internacionales de la marca del rombo. Estará disponible inicialmente en América Latina, para luego ser comercializado en otros países fuera de Europa.
Pertenece al segmento B y con él debuta una plataforma modular para el Grupo Renault. Estará propulsado por un motor de 3 cilindros, 1 litro con turbo de 125 HP y 220 Nm, asociado a una transmisión automática de doble embrague (conjunto mecánico inédito para América Latina).
Medidas: 4,12 m de largo, 1,75 m de ancho y 1,54 m de alto con llantas de aleación bitono de 17″. Baúl de 410 litros.
En seguridad incluirá 6 airbags y hasta 13 asistencias para la conducción, incluyendo alerta de punto ciego, advertencia de distancia segura, freno de emergencia, control de crucero adaptativo y cámara multivisión.
Equipamiento: instrumental digital de 7″, multimedia (Apple CarPlay/Android Auto) de 8″, palanca de cambios del tipo e-shifter, iluminación ambiente, freno de estacionamiento eléctrico, faros full LED y barras de techo que podrán ubicarse en forma longitudinal o transversal, y soportar hasta 80 kg de carga.
Colores de carrocería: blanco, 2 tonos de grises, negro y inédito anaranjado con techo negro.
La producción del Kardian comenzará en la planta de Curitiba, Brasil, para luego extenderse a la de Casablanca, Marruecos.
El debut será en marzo 2024 (Brasil) y en los meses siguientes se extenderá al resto de la región (Argentina, incluida).
El lanzamiento del Kardian es parte de un plan internacional con una inversión de 3.000 millones de euros hasta 2027 y que incluirá 5 vehículos en los segmentos C y D.
Producida en la Fábrica Santa Isabel, incorpora novedades estéticas y de equipamiento. Está propulsada por el biturbo Diesel 2.3 de 190 CV (450 Nm), acoplado a una transmisión automática de 7 marchas. Tracción con modos 2WD, 4H y 4LO. Garantía de 5 años (o 150.000 km). Se ofrece financiación especial y también está disponible en la plataforma e-commerce Renault Store. Conocela!
Renault Minuto cumple 25 años como pilar fundamental en la Postventa de la marca del rombo y lo celebró invitándonos a vivir la experiencia de ser mecánicos por unas horas.En esta nota, que servicios se brindan y cuales son los que se agregarán. Dato: Hasta ahora, más de 5 millones de clientes atendidos y más de 3 millones de cambios de aceite y filtro.
Con Renault Argentina viajamos hasta la provincia de Mendoza porque la marca del rombo renovó a su pickup Oroch, con modificaciones estéticas y más equipamiento, el debut de un motor con turbo e incluso con nueva denominación.
En 2016 nació la Renault Duster Oroch, protagonista de un segmento que a partir de ese momento cambió radicalmente y ahora redobla la apuesta con una propuesta superadora. Además, en éste informe, el futuro de la marca del rombo, que se transforma para crecer.
Renault Argentina anunció la fabricación del Nuevo Kangoo número 50.000, desde su lanzamiento oficial en mayo de 2018, pero considerando todas las generaciones, ya superó las 424.000. Lo que se dice, un utilitario exitoso…
El Renault Duster Team volvió a ser protagonista del Dakar, no solo completando la competencia sino también peleando los primeros puestos en varias etapas.
Gracias al trabajo realizado en los últimos tres años, y a la colaboración de Renault Sport Technologies, la marca del rombo se consagró como el mejor equipo argentino en la prueba más exigente.
En la categoría general, donde Nasser Al-Attiyah (MINI) se quedó con la victoria, Emiliano Spataro y Benjamín Lozada (navegante) culminaron en la 21ª posición.
Cabe destacar que la otra unidad Renault Duster debió abandonar por una lesión del navegante Mauricio Malano. Sin embargo, José Garcia realizó todo el recorrido como apoyo de la otra tripulación.
De los 137 autos que largaron la 37ª edición del Dakar (séptima consecutiva en Sudamérica), sólo 67 pudieron llegar al final.
Algunos Datos:
Por 3ª vez consecutiva un Renault Duster del equipo completa el Dakar
Fue el mejor equipo argentino de la competencia
Spataro y Lozada fueron el segundo mejor binomio argentino del Dakar 2015 (mejorando el 3ª puesto logrado entre los representantes nacionales en 2014).
Dos veces estuvo en el top 3 de una etapa, una en el top 5 y dos más en el top 10.
Renault Argentina presentó al equipo oficial Renault Duster Team, que disputará por tercera vez la competencia más exigente del mundo: el Rally Dakar. El equipo de Renault está compuesto por dos binomios: el piloto Emiliano Spataro, con su navegante Benjamín Lozada, y el piloto José García con su navegante Mauricio Malano.
El debut del equipo de Renault Argentina en el Rally Dakar fue en 2013 cuando la dupla mendocina compuesta por José García y Mauricio Malano terminó en la posición número 29 de la categoría general.
En 2014, luego de capitalizar la experiencia adquirida, el binomio de Emiliano Spataro y Benjamín Lozada logró un resultado histórico con su Duster: terminó 14° en la general y 4° en la Clase 1, marcando así la mejor actuación de un equipo nacional en la historia del Rally Dakar.
Durante el resto del año, el Renault Duster Team participó en tres de las cuatro fechas del Campeonato Argentino de Rally Cross Country para llegar con mayor entrenamiento a este Rally Dakar 2015. Spataro y Lozada ganaron una fecha y terminaron segundos en otra, mientras que los mendocinos García y Malano consiguieron dos segundos puestos y terminaron el certamen en la 3° posición.
En 2015 se concretará la tercera participación consecutiva del Renault Duster Team para buscar el logro de un objetivo aún más ambicioso: mejorar lo realizado en 2014 y terminar entre los diez mejores.
Para este nuevo desafío, el equipo tendrá dos nuevos Renault Duster más livianos y con mayor potencia, propulsados por un motor de la Alianza Renault-Nissan VK- 50 V8 de 380 HP. Renault Argentina reforzó también la logística y en esta edición el equipo contará con mejor comunicación y más vehículos de soporte. Un equipo formado por 30 especialistas argentinos entre mecánicos, técnicos e ingenieros fue el responsable de la puesta a punto de los dos Duster que representarán a Renault Argentina.
En la edición 2015, el Dakar volverá a pasar por Argentina, Chile y Bolivia, aunque esta vez la carrera presentará nuevos retos para los competidores. Los autos volverán a disputar etapas maratón, es decir que en dos días de carrera los representantes de Renault no podrán tener la intervención de su equipo de asistencia y estarán aislados en un bivouac donde serán ellos mismos los que tendrán que realizar las eventuales reparaciones para seguir en carrera.
A lo largo de la competencia, los fanáticos del Renault Duster tendrán la posibilidad de vivir de cerca esta aventura en las ciudades de Córdoba, San Juan, Salta y Rosario. En cada uno de estos puntos por donde pasará el Dakar, Renault Argentina organizará encuentros para que los seguidores puedan conocer a los pilotos y compartir sus experiencias sobre el desarrollo del recorrido, sus obstáculos y logros cotidianos.
Renault Argentina presentó al Nuevo Fluence, con nuevo diseño, más equipamiento y reformulación de toda la gama. Precios, desde $ 201.700.
El sedán que se produce en la planta Santa Isabel de Córdoba adoptó la nueva identidad visual de la marca que localmente ya exhiben el Clio Mío, el Kangoo y el Nuevo Logan. La característica principal es el gran rombo en el sector central de la parrilla, sobre un contorno negro y detalles cromados. Además de los faros delanteros de doble óptica, se incorporan luces diurnas LED y faros traseros con esa misma tecnología.
La longitud del Nuevo Fluence es de 4.62 metros, el ancho es de 1.81 m y el alto es 1.48 m. El volumen del baúl es de 530 litros y el respaldo del asiento trasero es abatible de la forma 2/3-1/3.
En el interior se renovaron materiales y colores. Se ofrecen dos opciones de tapizados de cuero, una en cuero alcántara oscuro y otra bi-tono.
Se mantienen las motorizaciones conocidas, pero con modificaciones que permiten cumplir las normas de emisiones Euro5. El 1.6, 16V con 110 CV está asociado a una caja manual de 5 velocidades, mientras que el 2.0, 16V de 143 CV puede combinarse con una caja manual de 6 velocidades o una automática CVT.
Las novedades más importantes en cuanto al equipamiento del Nuevo Fluence es que ahora se ofrece al sistema multimedia R-Link (pantalla táctil de 7″ y GPS), la tarjeta llave y el tablero digital en toda la gama. Además debutan la cámara para el estacionamiento y los sensores de estacionamiento delantero.
Con la reformulación de la gama es posible combinar prácticamente cualquier motor y transmisión con cualquier equipamiento. Los niveles de equipamiento son: Dynamique, Luxe y Privilege.
Dynamique:
Airbags para conductor y acompañante, frenos a disco en las 4 ruedas, ABS con distribución electrónica, asistencia para la frenada de urgencia, anclajes Isofix, antinieblas trasero, dirección eléctrica, computadora de abordo, aire acondicionado, comandos eléctricos para cristales, baúl, tapa de combustible y espejos exteriores, tablero digital, comando satelital, sistema multimedia Classic con CD/MP3, USB, Bluetooth y entrada auxiliar, cierre centralizado remoto y llantas de aluminio de 16″.
Dynamique Pack:
A lo anterior se agrega el sistema Multimedia R-Link con pantalla táctil de 7″ y GPS Carminat TomTom, además de la tarjeta llave Smart Card.
Luxe:
Suma airbags laterales de tórax, LEDs delanteros (luces diurnas) y traseros, volante y palanca de cambios en cuero, faros antiniebla delanteros y sensores de estacionamiento trasero.
Luxe Pack:
Sensor crepuscular y de lluvia, climatizador automático bi-zona, Cámara de estacionamiento y techo solar.
Luxe Pack Cuero:
Tapizado en cuero Atlántica gris oscuro.
Privilege:
Airbags laterales de cortina, Control de Estabilidad y tracción, Control de Crucero, limitador de velocidad, espejos exteriores plegables eléctricamente con luz de giro LED, sensores de estacionamiento delanteros, tapizados de cuero gris bi-tono y llantas de aluminio de 17″.
Inicialmente se ofrecerán 4 versiones, y las más altas en la gama llegarán en 2015 (a la espera de una modificación en el “piso” del impuesto interno).
Renault Argentina comercializa al Nuevo Fluence con una garantía de 3 años o 100.000 km, lo que ocurra primero. Los colores de carrocería son 7 y debuta el Negro Amatista.
La gama del Renault Clio Mio creció con la incorporación de la versión Dynamique, disponible tanto en carrocería de 3 y 5 puertas.
El Renault Clio Mio Dynamique toma como base a la versión Confort Plus, -que ofrece aire acondicionado, dirección asistida, computadora de a bordo, Bluetooth y pack eléctrico, entre otros elementos- para agregar los faros antiniebla delanteros y nuevas llantas de 14 pulgadas.
Además la gama Clio Mio ahora ofrece el color Azul Crepúsculo (en todas las versiones).
El Renault Clio Mio está propulsado por un motor de 1.2 litros, 16 V, con 75 CV de potencia. La transmisión es manual de 5 velocidades. Se produce en la planta Santa Isabel, Cordoba, y se comercializa con 3 años de garantía.
Renault presentó al nuevo Espace, buque insignia de la marca del rombo, que ya cumplió 30 años de vida.
Sus líneas responden en gran medida a las que exhibió el concept presentado en el Salón de Frankfurt 2013, alejándolo del estilo clásico del monovolumen y adoptando un estilo mas cercano a los de un crossover. El frontal adquirió la nueva identidad de Renault, estrenando además tecnología LED no solo para las luces diurnas sino también para la iluminación baja y alta que progresivamente se irá incorporando en el resto de los modelos de la marca.
La longitud del Renault Espace es de 4.85 metros y la altura se redujo en 6 cm con respecto al modelo anterior, a pesar que el despeje al suelo aumentó en 4 cm.
El interior se ofrece en configuración de 5 o 7 plazas, y los elementos destacados son el parabrisas panorámico de 2.8 m2, complementado por el techo de cristal, la consola central y la iluminación ambiental personalizable. Todos los asientos traseros, al toque de un botón, se pueden ocultar en el piso para lograr un espacio de carga totalmente plano con una capacidad de 2040 litros.
El Nuevo Espace, que estrena la plataforma modular CMF (Common Module Family), ofrece tres motores 1.6 litros con turbo: un naftero de 200 CV y dos Diesel, de 130 y 160 CV de potencia. La transmisión puede ser manual de 6 velocidades (dCi 130) o automática de doble embrague de 6 (dCi 160) o 7 velocidades (TCe 200). Todos están equipados con el sistema Stop & Start.
La quinta generación del Espace redujo el peso en 250 kg y entre sus puntos destacados ofrece al sistema Multi-Sense, que actúa sobre la dirección, la suspensión, el motor y la caja, entre otros, el sistema 4Control de 4 ruedas directrices, instrumental digital configurable, Head Up display, Pantalla multimedia de 8.7 pulgadas, R-Link 2, sonido Bose, apertura y cierre del portón motorizado que se activa con el movimiento del pie debajo del paragolpes, estacionamiento automatizado, alerta en cambio involuntario de carril y monitoreo de punto ciego.
Otra novedad de Renault es el prototipo EOLAB, que explora soluciones para un consumo ultra reducido. El gobierno francés planteó un reto: desarrollar un vehículo que consuma menos de 2 litros/100 km de aquí a 2020. El EOLAB responde con cifras de 1 litro/100 km.
Diseñado sobre la base de un sedan del segmento B, logra un consumo excepcional gracias a la combinación de tres factores principales: el aerodinámico, que mejoró en un 30% incorporando un spoiler activo en el paragolpes delantero, flaps desplegables en el sector trasero y neumáticos de baja resistencia a la rodadura; el bajo peso, con una disminución de hasta 400 kg en relación a un modelo del segmento B, combinando materiales como el aluminio o el magnesio, muy livianos y mas baratos que el carbono o el titanio, permitiendo la fabricación a gran escala dentro de los próximos 10 años, utilización de cristales laterales laminados de menor espesor y asientos optimizados. Finalmente, otro de los puntos principales en el EOLAB es su motorizaciónZ.E. hibrida recargable, compuesta por un motor convencional de 3 cilindros, 1 litro, con una potencia de 75 HP, una transmisión sin embrague y un motor eléctrico de 54 HP. Este método de propulsión ofrece 2 modos: uno que favorece el uso de todos los días, permitiendo recorrer hasta 60 km, a velocidades que no superen los 120 km/h, con cero emisiones y el otro modo que sirve para desplazarse a mayor distancias, combinando a los dos motores.
El EOLAB centraliza toda su información en una interfaz táctil de 11 pulgadas e incorpora casi 100 avances tecnológicos que se integraran de forma progresiva en los futuros vehículos de la gama, durante la próxima década.
Este SUV compacto y urbano, marca el comienzo de la etapa de renovación en los mercados internacionales de la marca del rombo. Estará disponible inicialmente en América Latina, para luego ser comercializado en otros países fuera de Europa.
Pertenece al segmento B y con él debuta una plataforma modular para el Grupo Renault. Estará propulsado por un motor de 3 cilindros, 1 litro con turbo de 125 HP y 220 Nm, asociado a una transmisión automática de doble embrague (conjunto mecánico inédito para América Latina).
En seguridad incluirá 6 airbags y hasta 13 asistencias para la conducción, incluyendo alerta de punto ciego, advertencia de distancia segura, freno de emergencia, control de crucero adaptativo y cámara multivisión.
Equipamiento: instrumental digital de 7″, multimedia (Apple CarPlay/Android Auto) de 8″, palanca de cambios del tipo e-shifter, iluminación ambiente, freno de estacionamiento eléctrico, faros full LED y barras de techo que podrán ubicarse en forma longitudinal o transversal, y soportar hasta 80 kg de carga.
Colores de carrocería: blanco, 2 tonos de grises, negro y inédito anaranjado con techo negro.
El lanzamiento del Kardian es parte de un plan internacional con una inversión de 3.000 millones de euros hasta 2027 y que incluirá 5 vehículos en los segmentos C y D.
