Renault Argentina lanzó su promoción “Bajale un peso a un Renault Duster”, que permitirá que los seguidores de la marca en redes sociales puedan participar del sorteo del nuevo SUV del rombo.
Por cada nuevo seguidor que tenga @RenaultArg, el perfil oficial de Twitter de la compañía, se bajará un peso del precio total de un Renault Duster. Así, cuando este valor llegue a $ 0 pesos, el vehículo se sorteará entre los seguidores.
Para concursar hay que completar un formulario que se encuentra en el sitio de Renault Argentina en Facebook, cuya dirección es http://www.facebook.com/RenaultArgentina. Allí se podrá consultar cuanto falta para llegar a completar tantos seguidores como pesos cuesta este nuevo modelo. También se puede acceder a una vista 360 viral del vehículo, compuesto por 36 fotos que se pueden comentar y etiquetar individualmente.
Por otra parte, Renault Argentina cuenta con un canal de consulta online específico en Twitter bajo el hashtag #Duster0Dudas y una aplicación para teléfonos móviles que permite visualizar tips específicos para cada superficie de manejo. Se la puede conseguir en http://mirenault.com/dustermovil.
Junto al lanzamiento del Fluence, Renault Argentina presentó al Mégane III en versión hatchback, de 5 puertas, también destinado al segmento de los medianos.
Exhibe una estética algo más deportiva y el interior es similar a su hermano tricuerpo. El baúl, lógicamente, es de menor tamaño. Tiene un volumen de 368 litros, que puede ampliarse hasta los 1.125 litros, rebatiendo los asientos traseros.
Incorpora al mismo motor de 2 litros, 16 válvulas y 143 caballos, disponible en el Fluence. Está acoplado a una transmisión manual de 6 marchas que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 10 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. El consumo en ciclo mixto es de 8 litros/100 km.
El Mégane III está disponible en 2 niveles de equipamiento.
La versión Luxe se caracteriza por elementos de seguridad como el ABS con repartidor electrónico de la fuerza de frenado, airbags frontales, laterales y de cortina, sensores de luz y de lluvia, y dispositivos de confort como el climatizador automático bi-zona, el sistema de sonido, -con CD/MP3, conexión auxiliar y USB-, tarjeta llave manos libres para el arranque, apertura y cierre del vehículo, sensores traseros de estacionamiento y techo solar eléctrico, entre otros.
La versión Privilège agrega al Control Electrónico de Estabilidad, de tracción, monitoreo de presión de neumáticos, tapizado en cuero y navegador satelital integrado con cartografía regional.
El Renault Mégane III se fabrica en la planta de Bursa, Turquía, y se comercializa con una garantía de 3 años ó 100.000 kilómetros, a un precio especial de $ 108.400 pesos para la versión Luxe y $ 121.400 pesos, para la versión Privilège.
A sólo un año de su lanzamiento en Europa, Renault Argentina presentó en Bariloche al Fluence, el nuevo sedán mediano que se fabrica en la planta de Santa Isabel, Córdoba.
Mide 4 metros con 62 de largo, es decir 12 centímetros más que el Mégane II, al que reemplaza. Además es más ancho y más alto. El baúl también creció y ahora tiene un volumen de 530 litros.
En el interior se aprecia una muy buena calidad de materiales y terminación. Se prestó especial consideración a la habitabilidad y a la ergonomía.
El Renault Fluence está disponible con dos versiones de motorización. Ambas nafteras. La primera de 1.6 litros, 16 válvulas y 110 caballos. La transmisión es manual, de 5 marchas. La segunda opción es un propulsor de 2 litros, 16 válvulas, y 143 caballos, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 10 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. El consumo en ciclo mixto es de 8 litros/100 km. En éste caso la transmisión puede ser manual de 6 marchas ó automática continuamente variable, CVT, producto de la Alianza Renault-Nissan.
El Fluence quedó configurado en 5 niveles de equipamiento.
El primero se denomina Confort, y es el único que incorpora al motor de 1.6 litros y 110 caballos. Cuenta con ABS con repartidor electrónico, asistencia al frenado de urgencia, airbags frontales para el conductor y acompañante, sistema de sonido con CD/MP3, computadora de a bordo, levantavidrios eléctricos en las 4 plazas y retrovisores exteriores calefaccionados con comando eléctrico.
El segundo es el Dynamique, ya con el impulsor de 2 litros y 143 caballos. Al equipamiento anterior se suman los airbags laterales y de cortina, los faros antiniebla llantas de aleación de 16 pulgadas y tarjeta llave manos libres que permite el arranque, apertura y cierre del vehículo.
A continuación se ubica el Luxe, que agrega el climatizador automático bi-zona con salida de aire a las plazas traseras, sensores automáticos de luz y lluvia, techo solar eléctrico, conectividad USB y Bluetooth.
A él le sigue el Privilège, que añade al Control Electrónico de Estabilidad, de tracción, sensores de estacionamiento traseros, tapizados en cuero, sistema de sonido Premium y navegador satelital integrado con cartografía regional, entre otros.
El GPS, que puede actualizarse, se opera mediante un control remoto.
Finalmente, el último nivel de equipamiento del Renault Fluence conserva la denominación Privilège, pero con llantas de 17 pulgadas y transmisión automática continuamente variable, CVT, con opción de modo secuencial de 6 marchas.
La garantía es de 3 años y los precios van desde los $ 86.900 pesos, para la versión Confort, hasta los $ 127.000 pesos, para la versión Privilège, con transmisión CVT.
Renault se adelantó al Salón de París y reveló al concept DeZir, el primer proyecto dirigido por el nuevo Jefe de Diseño, el holandés Laurens van den Acker. Además, este modelo sienta las bases estéticas de los futuros vehículos de la Marca.
El DeZir es una coupé de dos plazas y de sus líneas resaltan los guardabarros que alojan a llantas de 21 pulgadas, las estrías de la entrada de aire que recorre todo el ancho del paragolpes delantero, la ausencia de luneta trasera, -reemplazada por 2 cámaras que ofrecen la visión necesaria- y las luces traseras en forma de franja. La carrocería es de kevlar y el chasis tubular, de acero.
El interior de color blanco contrasta con el rojo exterior. Para el ingreso se utilizan puertas que se abren de manera asimétrica: hacia arriba y adelante la del conductor, hacia arriba y atrás, la del acompañante.
La Z que contiene su nombre es una referencia directa a la etiqueta Z.E. (por cero emisiones), ya que a tono con los tiempos que corren, el DeZir incorpora a un motor eléctrico de 150 caballos, situado en posición central trasera. La batería de ión-litio está colocada detrás del asiento y ofrece una autonomía de 160 km. La recarga se puede realizar en tres modos: estándar, rápida y mediante intercambio.
Las prestaciones son muy interesantes: acelera de 0 a 100 km/h en 5 segundos y de 0 a 50 en sólo 2. La velocidad máxima es de 180 km/h.
A pocos meses de iniciada su comercialización en Europa, llegó a la Argentina el Renault Koleos. El primer Crossover 4×4 de la marca, en su historia. Es uno de los frutos de la alianza Renault-Nissan. La empresa francesa definió el concepto y realizó el diseño mientras que la japonesa aportó la tecnología 4×4, la ingeniería y la motorización naftera. Finalmente, Renault Samsung Motors, en Corea, la fabrica.
Buscando versatilidad en la ciudad y el off road, el Koleos presenta dimensiones compactas: 4,52 metros de largo y 1,85 de ancho. Las llantas de aleación son de 17 pulgadas y su despeje del suelo es de casi 21 centímetros.
Una vez en su interior, la posición de conducción ideal puede ser ajustada fácilmente ya que el asiento se regula en altura y la columna de dirección lo hace en altura y en profundidad. El respaldo del asiento del acompañante se puede reclinar completamente, para transformarlo en una mesa, mientras que los asientos traseros pueden rebatirse de la forma 1/3, 2/3. De ésta forma, la capacidad del baúl aumenta desde los 450 litros originales hasta los 1380. Además, para facilitar su carga, posee una puerta de doble apertura. A lo largo del habitáculo hay numerosos compartimientos para guardar objetos. La guantera, refrigerada, tiene una capacidad de 15 litros.
El nuevo Renault Koleos está equipado con un motor naftero, de 2.5 litros y 16 válvulas, que desarrolla una potencia de 170 HP. La transmisión puede ser manual de 6 velocidades o automática de variación contínua CVT. Alcanza una velocidad máxima de 190 km/h y logra acelerar de 0 a 100 km/h en alrededor de los 9 segundos. El consumo en ciclo mixto es algo menor a los 10 litros/100 km.
La tracción es integral, por primera vez en la marca. En condiciones normales, el torque es transmitido únicamente a las ruedas delanteras. En caso de pérdida de adherencia, una parte del torque es trasladado al tren trasero. En condiciones extremas, el torque está repartido 50%, para cada uno de los ejes. La distribución está administrada por el sistema All mode 4×4-i, desarrollado por Nissan para la X-Trail. Además está equipado con asistencia en trepadas y control de velocidad en descenso.
El Koleos obtuvo las 5 estrellas en los crash test de la EuroNCAP. Incorpora al control electrónico de estabilidad, ABS con repartidor electrónico y asistencia al frenado de urgencia, 6 airbags y faros antiniebla.
Está disponible en 2 niveles de equipamiento: Expression 4×2 y Dynamique 4×4. En ésta última variante se puede optar por la transmisión automática.
En cuanto a los elementos de confort, distribuidos según versión, podemos mencionar al climatizador automático bi-zona, con conductos de ventilación dedicados a las plazas traseras, sistema de audio Bose, con cargador para 6 CDs, entrada auxiliar y 8 parlantes, computadora de a bordo, freno de mano automático, asientos delanteros eléctricos y calefaccionados, sensor de luz y de lluvia, sensores de proximidad delanteros y traseros y techo corredizo eléctrico panorámico.
La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros, lo que ocurra primero y los precios van desde los U$S 30.900 dólares, para la versión Expression, hasta los U$S 44.700 de la Dynamique automática.
Producida en la fábrica Santa Isabel que Renault posee en Córdoba, la nueva Kangoo 2 exhibe cambios estéticos tanto en su exterior, como en su interior. En su parte frontal presenta nuevas ópticas, paragolpes, guardabarros y capot. En la parte trasera se agrega una luz antiniebla izquierda. En el interior se renuevan el volante, la radio con CD y lector de MP3 con comando satelital, el tablero y el tapizado.
A diferencia de la versión anterior, la nueva Kangoo 2, en su versión 7 asientos, dispondrá de puertas traseras batientes asimétricas vidriadas para facilitar el acceso de la carga. Esta variante fue diseñada y desarrollada en la fábrica de Santa Isabel y la Argentina es el primer mercado donde ésta opción se encuentra disponible. El asiento utilizado en la tercera fila es plegable y hasta removible del habitáculo en caso de ser necesario, permitiendo liberar completamente el espacio de carga.
Bajo el marco del Contrato 2009 y confirmando lo adelantado por Carlos Ghosn, Presidente de Renault en su visita a la Argentina en diciembre de 2006; Renault comenzará a producir en su fábrica Santa Isabel, Provincia de Córdoba, un nuevo modelo con una inversión cercana a los $ 200 millones de pesos.
El plazo de ejecución de la operación es de 18 meses y finalizará en diciembre de 2008. El nuevo modelo, perteneciente al segmento de los medianos, se producirá en Córdoba y en un comienzo tendrá una tasa de integración nacional del 50% y regional del 79%. Durante el primer año, se esperan producir 35.000 unidades, de las cuales se exportará el 82%.
Además se invertirán en el transcurso de 2007, aproximadamente $50 millones de pesos en la línea Kangoo, en la fabricación de la versión 3 puertas del Clio, que se incorpora a los modelos 4 y 5 puertas de producción actual y en inversiones capacitarias en ILASA, la planta de inyección de aluminio de Renault.
Con estas nuevas inversiones en su usina de Santa Isabel, Renault alcanzará los 100.000 autos producidos anualmente, y de esta manera se ocupará el 60% de su capacidad total de producción. Esto generará un importante aumento de la actividad en la fábrica creando un 2° turno en la línea de montaje y pintura, la creación de un 3° turno en la línea de carrocería y la optimización de la actividad para el 3° turno de estampado.
A través de estos nuevos modelos, Renault generará aproximadamente 1200 puestos de trabajo extras, 400 de manera directa y otros 800 a través de la red de proveedores locales.
La planta Santa Isabel tiene una capacidad de producción de 165.000 vehículos por año y exporta actualmente a Europa, Brasil, Uruguay, Chile, Paraguay, Perú, Bolivia, México, Venezuela, entre otros. En la actualidad produce 60.000 unidades al año, lo que representa un 14% más que en 2006 y exporta a América Latina 17.547 vehículos. En su line up de fabricación se encuentran el Clio 4 y 5 puertas, Mégane 4 y 5 puertas y Kangoo en sus versiones pasajero y furgón.
Renault lanza al mercado el nuevo Renault Logan, un vehículo familiar de tamaño mediano que se destaca por tener el mayor espacio interior y capacidad de baúl del segmento. A su vez, Logan es un modelo que fue concebido para tener un bajo costo de mantenimiento dada su gran robustez y su excelente relación precio-producto.
Fabricado en el complejo Ayrton Senna que Renault posee en la ciudad de Curitiba, Brasil, la robustez y un menor costo de mantenimiento han sido prioritarios. El nuevo Renault Logan estará disponible en una versión nafta 1.6L 16V y una versión diesel 1.5 dCi turbo diesel common rail, dos de los motores más performantes del mercado.
Renault Argentina divulgó las primeras imágenes oficiales del modelo Renault Logan que será producido en el Complejo Ayrton Senna (San José dos Pinhais, Brasil) y será comercializado en breve en Argentina.
El Renault Logan se destaca por sus amplias dimensiones exteriores, que superan a todos los sedanes compactos comercializados en Argentina. Además, el Logan cuenta con una gran habitabilidad, con espacio real para 5 adultos cómodamente sentados y un gran baúl, con capacidad de 510 litros.
En términos de confiabilidad y robustez, el Renault Logan es un automóvil perfectamente adaptado a las rutas y calles argentinas, pues fue concebido para cubrir con las necesidades de durabilidad de los mercados internacionales mas variados. Hoy Logan es comercializado en 51 países y cinco continentes.
Renault ha vendido más de 2,4 millones de Twingos desde que el modelo se lanzó en 1993. El lanzamiento del nuevo Twingo forma parte de la introducción de 26 nuevos modelos para los próximos años. El nuevo Twingo potencia la presencia de Renault en el segmento compacto junto al Clio Campus, Clio III y el Modus. Será fabricado en la planta ubicada en Novo Mesto, Eslovenia.
