A partir de 2016 se pondrá en vigencia un modelo único de chapa patente para los vehículos 0 km. En Argentina, la nueva patente comenzaría a utilizarse el año que viene, ya que las combinaciones alfanuméricas de las actuales se están agotando.
La patente Mercosur será más larga que la actual: tendrá 400 mm de largo por 130 mm de altura, similar al tamaño de la patente que utilizan actualmente los vehículos de la Unión Europea. Tendrá 7 caracteres: 4 letras y 3 números, lo que permitirá unas 450 millones de combinaciones. Con fondo blanco y una franja azul horizontal ubicada en la parte superior que llevará estampado el emblema del Mercosur, así como el nombre y la bandera del Estado de matriculación del vehículo.
La obligatoriedad de la nueva patente comenzará a regir en 2016 para todos los automóviles y motocicletas 0 km de Argentina, Brasil, Paraguay, Uruguay y Venezuela. Progresivamente se aplicará a los vehículos actuales.
Desde 1995 se utiliza en Argentina un sistema de tres letras y tres números, que en la actualidad comienza en la letra “O”, y las combinaciones llegan hasta la letra “Q”. El parque automotor del Mercosur es de unos 110 millones de vehículos.
A un año del inicio de la producción del Peugeot 208 en Francia, comenzó la fabricación en la planta de Porto Real, Brasil, que se suma así a las de Poissy y Mulhouse, en Francia y a la de Trnava, en Eslovaquia.
En el mercado brasileño se lanzará comercialmente el próximo 13 de abril y llegará a la Argentina a mediados de éste año 2013. El Grupo PSA invirtió más de 410 millones de dólares para adaptar la planta y desarrollar al 208 de acuerdo a las necesidades de la región.
En Brasil se ofrecerá con motorizaciones nafteras de 1.5 litros, con 90 CV y 1.6 litros, con 115 CV. Exteriormente el 208 del Mercosur es prácticamente idéntico al europeo. El equipamiento incluirá al sistema multimedia con pantalla táctil, al GPS, Bluetooth y al techo solar panorámico.
El Peugeot 208 llegaría a la Argentina inicialmente en su versión de 5 puertas. Más adelante arribaría la de 3. Convivirá con el 207 Compact, que se convertiría en el modelo de entrada a la gama del león.
En relación al 207, el 208 es 7 cm más corto, 1 cm más bajo y 173 kilos más liviano. A pesar de la reducción en las dimensiones, el espacio para los ocupantes traseros aumentó 5 cm a la altura de las rodillas, y el volumen del baúl en 15 litros.
El Peugeot 208 es líder de su segmento en Europa. Alcanzó ese objetivo en el pasado mes de diciembre de 2012. Con 19.400 patentamientos, ganó 7.8 % del estratégico segmento B, que representa casi el 30% del total del mercado de automóviles. Ocupó el primer puesto en ventas en Francia, España y Portugal. En Holanda fue segundo y ocupó el tercer escalón del podio en varios países.
Desde el segundo trimestre de 2012, comenzó la expansión fuera del continente europeo. Los próximos pasos serán entonces la comercialización en Rusia, Brasil y Argentina.
Citroën Argentina inició una preventa limitada del Nuevo Citroën C3. Se extenderá durante todo el mes de noviembre, con entrega asegurada en diciembre.
El Nuevo C3 fue desarrollado por los equipos de diseño del Grupo PSA en América Latina, tomando como base al C3 europeo. La firma estilística del modelo es la presencia del parabrisas Zenith, que gracias a la expansión del largo en 36 cm, proporciona una experiencia visual inédita. En su parte superior, el parabrisas Zenith posee una tonalidad para disminuir los rayos ultravioletas, y en el interior, dos parasoles corredizos proporcionan mayor protección, si así se lo requiere.
El impactante parabrisas Zenith
Otros elementos que se destacan en su diseño: la gran entrada de aire trapezoidal por debajo del chevrón, las ópticas con forma de búmeran y la franja luminosa compuesta por LEDs. En relación al C3 anterior, el nuevo modelo es 9 cm más largo y 4 cm más ancho, manteniendo la distancia entre ejes.
Nuevo Citroen C3
La gama del Nuevo Citroën C3 está compuesta por las versiones Origine, Tendance y Exclusive. No sólo debuta la nomenclatura, sino también una nueva generación de motores nafteros que privilegian el bajo consumo y las prestaciones. Las dos primeras incorporan a un impulsor de 1.5 litros, que genera 90 CV de potencia. La versión Exclusive utiliza un propulsor con tecnología CVVT de 1.6 litros, con 115 CV. En todos los casos, el consumo a 90 km/h es de aproximadamente 5 litros/100 km y la transmisión es manual de 5 marchas.
Ya desde la versión Origine, de entrada a la gama, el Nuevo C3 incorpora al ABS con distribución electrónica de frenado y a los airbags frontales para conductor y acompañante. Además, la dirección eléctrica variable, aire acondicionado manual, sistema de sonido con entrada auxiliar y comandos satelitales, computadora de a bordo, volante con regulación en altura y profundidad, vidrios delanteros y retrovisores exteriores eléctricos, asiento del conductor con regulación en altura y cierre en rodaje. La versión Origine Pack Zenith, suma el parabrisas del mismo nombre.
El nivel intermedio lo representa la versión Tendance, que agrega las luces diurnas LED, faros antiniebla, vidrios traseros eléctricos y llantas de aleación de 15 pulgadas. El Pack Secure suma un sistema de sonido Pioneer con entrada USB, 6 parlantes y Bluetooth, alarma y sensores de estacionamiento trasero.
Finalmente, la versión Exclusive trae además, climatizador automático, limitador y regulador de velocidad, pedalera de aluminio, volante en cuero con detalles en metal, tapizado de cuero bi-tono, sensor crepuscular, de lluvia, puntera de escape cromada, y llantas de aleación de 16 pulgadas, entre otros. La versión Pack My Way incorpora un navegador con pantalla de 7 pulgadas y airbags laterales delanteros.
El Nuevo Citroën C3 es el vehículo más ecológico producido por el Grupo PSA en el Mercosur, con un índice de reciclaje del 90%. Se fabrica en la Planta de Porto Real, Río de Janeiro y se lo comercializa con 2 años de garantía y kilometraje ilimitado.
Durante la preventa del mes de noviembre tendrá los siguientes precios bonificados:
Renault dio a conocer las primeras imágenes oficiales de lo que será el próximo Clio para el Mercosur, que se produce en su planta de Santa Isabel, Cordoba.
La marca del rombo habia anunciado en junio de 2011 una inversión de 400 millones de pesos para la ampliación y modernización de su planta industrial. El 80% de la producción se destinará a la exportación. Además del Clío, Renault Argentina produce en Santa Isabel al Symbol, Fluence y Kangoo.
La presentación oficial se realizará el próximo lunes 22, en el Salón de San Pablo. Allí se conocerán todos los detalles mecánicos y de equipamiento. En noviembre, la presentación Argentina.
