Citroën ofrece en su gama a la línea Premium denominada DS, por Different Spirit, en la cual el DS3 fue su primer exponente. El DS4 es el segundo integrante de ésta familia, que se distingue por su diseño y tecnología. Lo probamos durante una semana, y le contamos que nos pareció en el siguiente informe.
A pesar de sus cuatro puertas, el DS4 exhibe una silueta muy atractiva, con formas de coupé. El sector delantero es corto, donde predomina una gran parrilla trapezoidal limitada superiormente por los chevrones característicos de la marca, y el logo DS sobre el capot. Las ópticas son muy perfiladas y se complementan con guías luminosas de tipo LED, visibles tanto de día como de noche. En el perfil se destaca una cintura alta, la superficie vidriada rodeada por un marco cromado, pasos de rueda musculosos que ponen de relieve las llantas de aleación de 18 pulgadas, el logo DS en el pilar B, un spoiler continuando la línea del techo y las puertas traseras que escapan de lo convencional, con ventanillas fijas y una terminación en punta, donde se alojan las manijas. La vista trasera completa un diseño, que a nuestro juicio es de los mejores de la industria. Paragolpes robusto, ópticas tipo bumerang, logo DS en el portón y moldura cromada simulando una salida doble de escape.
Las cotas del DS4 dan 4.27 metros para el largo, 1.81 para el ancho y 1.53 para el alto.
El habitáculo está dominado por un parabrisas panorámico que entrega un ambiente luminoso y con fuertes contrastes gracias a la utilización de cuero blanco y negro en el tapizado. Ofrece un nivel de calidad muy destacado, con la utilización de material flexible al tacto tipo slush y varios detalles que le entregan estilo deportivo con cromados en el volante, palanca de cambios y pedalera. El instrumental está compuesto por tres cuadrantes que mezclan lo analógico con lo digital. Se ofrecen 5 colores para las pantallas y los contornos, además de 4 opciones de sonidos polifónicos para las señales de alerta o luz de giro. El volante cuenta con una gran cantidad de comandos, pudiéndose regular en altura y en profundidad. Las butacas delanteras, muy confortables, cuentan con sujeción lateral, reglaje lumbar eléctrico y función de masaje.
En las plazas traseras hay mayor espacio que en una coupé tradicional, permitiendo que dos adultos viajen cómodamente. El problema, como mencionamos anteriormente, es que las ventanillas son fijas, sin la posibilidad de bajarlas o subirlas. El baúl tiene un volumen de 359 litros en su configuración inicial, y de 1085, rebatiendo los respaldos. Quita algo de espacio el subwoofer del sistema de sonido Denon, de excelente calidad. Por debajo del piso se encuentra la rueda de auxilio temporal con llanta de chapa de 16 pulgadas.
El Citroën DS4 está propulsado por el conocido motor de 4 cilindros con turbo, 1.6 litros, desarrollado en forma conjunta entre el Grupo Peugeot Citroën y BMW, que equipa a varios modelos de esas marcas. En éste caso con 163 caballos de potencia, y un torque máximo disponible a las 1.400 rpm. Le permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 212 km/h. El consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 8 litros/100 km. La transmisión es automática secuencial de 6 marchas, con modo deportivo y para nieve.
El DS4 transmite buenas sensaciones en el uso urbano. Es muy confortable, y por su buen despeje difícilmente tocará en lomos o cunetas. Además se muestra firme en la ruta, respondiendo con seguridad en las curvas.
Recibió la máxima calificación de 5 estrellas en las pruebas de choque, por parte de la EuroNCAP. Su equipamiento incluye al Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, al ABS con distribución electrónica y asistencia para el frenado de urgencia, 6 airbags, faros antiniebla con función para curvas, faros de xenón direccionales, anclajes ISOFIX y un sistema de vigilancia que detecta la presencia de un vehículo, en el ángulo muerto.
El Citroën DS4 se comercializa en un único nivel de equipamiento denominado So Chic. Cuenta con dirección asistida eléctrica variable, climatizador automático bizona con filtro de carbono activo, sistema de alta fidelidad Denon con entrada auxiliar y USB, kit de manos libres Bluetooth, limitador y regulador de velocidad, computadora de a bordo, espejos exteriores rebatibles eléctricamente y un sistema de ayuda al estacionamiento compuesto por sensores delanteros, traseros y un medidor de espacio disponible para la maniobra, entre otros.
El Citroën DS4 se produce en la planta francesa de Mulhouse. Se comercializa con una garantía de 3 años ó 100.000 km y el precio, en agosto de 2012, es de $ 209.390 pesos.
El DS4 es un gran exponente de la línea DS de Citroën. Por fuera, cuenta con un diseño muy atractivo y por dentro, con un ambiente refinado y de calidad. El equipamiento de seguridad es impecable, y el de confort muy bueno. Sólo juegan en contra las ventanillas traseras fijas, y la ausencia del GPS. El comportamiento tanto en ciudad como en ruta es otro de sus puntos destacados, y la motorización cumple eficientemente, entregando muy buenas prestaciones, con un consumo acotado.
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