Volkswagen Argentina organizó en la ciudad de Córdoba un gran evento para presentar oficialmente a la Nueva Amarok Automática.
Luego de arribar al aeropuerto fuimos trasladados hasta el estadio Mario Alberto Kempes, donde 90 unidades esperaban a los 130 periodistas. Junto con nuestro compañero Gabriel Ramundo, participamos de una competencia de regularidad, para probar a la Nueva Amarok, en todo tipo de terreno. La primera etapa nos llevó por Falda del Carmen, el Observatorio de Bosque Alegre, San Clemente, Potrero de Garay, Embalse Los Molinos, Villa La Merced, Villa Ciudad Parque y finalizó en la Posada Punto Claro, ubicada a 11 km al norte de Villa General Belgrano. Durante los 113 km circulamos por caminos de asfalto, ripio, tierra y atravesamos los vados de la zona. Todo eso combinado con subidas y bajadas pronunciadas, donde comprobamos el excelente desempeño del sistema off road, y del control de velocidad de descenso.
Luego del almuerzo, realizamos la segunda etapa de 102 km, casi en su totalidad sobre asfalto. Pasamos por Villa Los Reartes, Las Cascadas, La Serranita, Anisacate, Falda del Carmen, hasta volver al estadio mundialista.
Exteriormente la Nueva Amarok no recibió cambios, sin embargo, el conjunto motor-transmisión presenta grandes novedades. El Diesel, 2 litros, TDI, fue llevado hasta los 180 CV. Incorpora una nueva caja automática de 8 marchas y la tracción integral permanente 4Motion, que en condiciones normales reparte 40% del torque al eje delantero y 60% al trasero. Esa proporción puede variar hasta 20/80 ó 60/40, de acuerdo a la necesidad.
El hecho de contar con una caja de 8 relaciones, permite tener una primera marcha muy corta, e incluso, en condiciones de manejo tranquilo, la caja selecciona para iniciar la marcha a la segunda velocidad, quedando la primera para exigencias mayores. El resto de los cambios se realizan con rapidez y suavidad, permitiendo que el motor se mantenga siempre en el régimen de mejor torque y rendimiento. La séptima y la octava marchas son especialmente largas, para ser de utilidad en rutas y autopistas. Permiten circular a 120 km/h con el bajo régimen de rotación de sólo 2.000 rpm, reduciendo los niveles de ruido, consumo y emisiones. Además, la selectora cuenta con modo secuencial y deportivo.
Con éste nuevo propulsor, la Amarok Automática acelera de 0 a 100 km/h en 10.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 179 km/h. A pesar del incremento de la potencia, el consumo se mantuvo en los 8 litros/100 km, en ciclo mixto. El aumento del torque, hasta los 420 Nm mejoró la capacidad de remolque hasta las 3.2 toneladas. La capacidad de trepada sigue siendo de 45º. Por su parte, la Nueva Amarok, con caja manual, ahora cuenta con una capacidad de arrastre de 3 toneladas.
El estupendo comportamiento dinámico y confort de marcha se mantiene, asemejándolo al de un automóvil.
Por el momento, la transmisión automática sólo estará disponible en la versión tope de gama de la Amarok. Es decir, cabina doble, con el motor de 180 CV, tracción integral y el nivel de equipamiento Highline Pack.
En seguridad cuenta con el Control Electrónico de Estabilidad, de tracción, Asistentes para la trepada y el descenso de pendientes, ABS Off Road y los airbags frontales y laterales.
En cuanto a confort, están presentes el Climatizador bizona, sistema de sonido CD/MP3 con puerto USB y SD, Bluetooth, asientos delanteros calefaccionados, tapizado en cuero, cerradura en el portón trasero y sensores de estacionamiento, entre muchos otros.
La Nueva Amarok Automática se comercializa con una garantía de 3 años o 100.000 km, con un precio en mayo de 2012, de $ 259.700 pesos.
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Jose Demarco – Vicepresidente de Ventas y Marketing de VW Argentina
Leonardo Bech – Gerente de la División Vehículos Comerciales – VW Argentina