Porsche presentó en Europa a la nueva generación de un clásico que cumplió 48 años: el 911 Carrera.
El nuevo modelo, -que aumentó su distancia entre ejes y trocha delantera- presenta algunas modificaciones estéticas como la nueva franja de LEDs por encima de las entradas de aire, los espejos exteriores ubicados sobre las puertas, ópticas traseras más finas, guardabarros más prominentes, un alerón que se extiende automáticamente a diferentes alturas y ángulos, de acuerdo a las condiciones, y llantas de aleación de hasta 20 pulgadas. La carrocería está construida en aleación de aluminio y acero, lo que implica una significativa reducción del peso del vehículo y mayor rigidez.
El interior del flamante 911 mantiene su configuración de coupé 2+2, con una ergonomía derivada del Carrera GT. El instrumental está compuesto por 5 cuadrantes, e incluye una pantalla multifunción de 5 pulgadas, de alta definición. Los asientos deportivos fueron rediseñados, con 4 ajustes eléctricos, y los traseros pueden plegarse para aumentar el volumen del baúl de 150 a 205 litros. Está presente el climatizador bi-zona y un sistema de sonido con 9 parlantes y reproductor de DVD.
Se ofrece en dos versiones: Carrera y Carrera S. El primero incorpora a un motor bóxer de 6 cilindros, 3.4 litros, que desarrolla 350 caballos. Por su parte, el Carrera S está propulsado por un bóxer de 6 cilindros, 3.8 litros, con 400 caballos. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de 4,3 segundos, cifra que puede mejorarse activando el botón Sport Plus del paquete opcional Sport Chrono. Alcanza los 200 km/h en sólo 14 segundos y su velocidad máxima es de 304 km/h. La transmisión estándar es manual de 7 marchas, ofreciéndose como opcional a la conocida caja secuencial PDK, también de 7. La tracción es trasera.
El consumo de combustible y las emisiones se redujeron hasta un 16% en comparación con el modelo anterior, logrando cifras menores a los 9 litros/100 km. Esto se logra gracias al sistema Start&Stop, a la administración térmica, al sistema de recuperación de energía, a la función crucero, entre otros.
El Porsche Carrera S incluye al Control Dinámico del Chasis, que reduce la inclinación lateral al tomar las curvas, Suspensión activa, Control de Estabilidad, ABS con asistencia electrónica, y airbags frontales, laterales y de rodilla.
El nuevo Porsche 911 llegará a la Argentina a comienzos de 2012.