Volkswagen Argentina introdujo al mercado a la nueva generación del Vento, con grandes cambios. En comparación con la generación anterior, el nuevo Vento aumentó su longitud en 9 centímetros, mientras que el ancho, – 1,78 metros- y la altura, -1,45-, se mantuvieron invariables.

El diseño es uno de los aspectos más destacables en el nuevo Vento. El frente responde a los lineamientos establecidos en los últimos modelos de Volkswagen. Allí, la renovada grilla cromada, las luces antiniebla, los faros dobles halógenos y un llamativo spoiler delantero, le proveen una imagen más deportiva. El sector trasero también fue rediseñado y las nuevas ópticas traseras (similares a las de Audi) ahora incluyen a los faros antiniebla. Las llantas, según versión, pueden ser de 15, 16 ó 17 pulgadas.

En el interior, el aumento de la distancia entre ejes en 7 centímetros se tradujo en mayor espacio interior, especialmente para las plazas traseras, que además, pueden ajustarse longitudinalmente. Se aprecian cambios en el cluster, -con iluminación blanca-, y detalles de equipamiento como el sistema de sonido con pantalla táctil.

El nuevo Volkswagen Vento ofrece motorizaciones y transmisiones para todos los gustos. La primera alternativa es el propulsor naftero, de 5 cilindros, 2.5 litros, que desarrolla 170 caballos. Puede estar acoplado a una caja manual de 5 marchas ó a una automática Tiptronic, de 6. La versión más deportiva ofrece a un impulsor naftero, 4 cilindros, de 2 litros con turbo e inyección directa TSI, que entrega una potencia de 200 caballos. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7 segundos y medio, y alcanzar una velocidad máxima de 237 km/h. En éste caso, la transmisión puede ser manual o DSG de doble embrague, ambas de 6 marchas. En las motorizaciones Diesel, están las novedades. Como entrada de gama, Volkswagen propone a un propulsor de 2 litros, TDI, de 110 caballos, acompañado por una caja manual de 5 velocidades. La oferta se completa con otro impulsor Diesel, TDI, que entrega una potencia de 140 caballos, acoplado a una transmisión manual de 6 marchas, o a una automática secuencial DSG de 6 velocidades.

Los niveles de equipamiento del nuevo Vento son 3: Advance, Luxury y Sportline.

Ya desde la versión inicial se ofrece al Control Electrónico de Estabilidad, -que incluye asistencia al frenado de urgencia y bloqueo electrónico de diferencial-, Control de Tracción, ABS con repartidor electrónico de la fuerza de frenado, faros antiniebla y los airbags frontales y laterales, entre otros. En cuanto a los elementos de confort están presentes, de serie, el climatizador automático bi-zona, el sistema de sonido con CD/MP3, conexiones auxiliares y Bluetooth, computadora de a bordo control de crucero y techo solar eléctrico, entre los más destacados.

En la versión Luxury se agregan los airbags de cortina, delanteros y traseros, sistema de sonido con cargador de 6 CDs, pantalla táctil y 8 altavoces, volante multifunción, tapizado en imitación cuero, espejos exteriores calefaccionados y rebatibles eléctricamente, sensor de lluvia, sensores de estacionamientos delanteros y traseros, y la función Coming Home, entre otros.

Finalmente, las versión tope de gama agrega los asientos deportivos calefaccionados y con ajuste lumbar eléctrico, tapizado en cuero, sistema lavafaros, llave inteligente con botón de arranque y llantas de 17 pulgadas.

Con casi 10 millones de unidades vendidas, el Vento, -o Jetta, como se lo conoce en otros mercados- es uno de los modelos de mayor éxito en todo el mundo. Para la Argentina se lo produce en la planta mexicana de Puebla y se lo comercializa con una garantía de 2 años, sin límite de kilometraje, con precios que van desde los $ 124.000 pesos, para la versión 2.0 TDI Advance, hasta los $ 154.000 pesos, de la versión 2.0 TSI Sportline DSG.