Presentado oficialmente en el 7º Salón Internacional del Automóvil Buenos Aires 2015, el Honda HR-V ya está en los concesionarios argentinos. Este nuevo vehículo global se produce en la planta que la marca tiene en Campana.
Combina características de varios segmentos. El aspecto robusto de un SUV, la funcionalidad de una minivan y el estilo de una coupé, con las manijas de las puertas traseras disimuladas en el pilar trasero. Por todo esto, el HR-V puede definirselo como un Crossover. El primero de fabricación nacional.
Con 4.29 metros de largo y 1.59 m de alto (1.77 m de ancho) ofrece un baúl de 437 litros, que puede ampliarse hasta los 1010, y la posibilidad de aprovechar el espacio por debajo de los cojines traseros.
El Honda HR-V está propulsado por un motor naftero, de 4 cilindros, 1.8 litros i-VTEC, que entrega 140 CV de potencia (el mismo del Civic). La transmisión puede ser manual de 6 velocidades o automática CVT. La tracción es 4×2, delantera.
Los niveles de equipamiento son dos: LX y EXL. El primero con caja manual o automática CVT, mientras que el segundo solo se ofrece con la caja CVT (con 7 marchas pre-programadas) y levas en el volante.
Todas las versiones incluyen al control electrónico de estabilidad, al asistente para el arranque en pendientes, frenos a disco en las cuatro ruedas (delanteros ventilados, traseros solidos), función de mantenimiento del frenado, ABS, airbags frontales y anclajes ISOFIX. Además, aire acondicionado, sistema de sonido con pantalla de 5”, entrada USB y auxiliar, Bluetooth, computadora de a bordo, cámara para el retroceso con tres ángulos visuales, dirección asistida electrónicamente, freno de mano eléctrico, luz de marcha diurna y llantas de aleación de 17 pulgadas.
La versión EXL agrega los airbags laterales y de cortina, antiniebla delanteros, climatizador digital (táctil), control de crucero, sistema multimedia con pantalla táctil de 7”, entrada HDMI y GPS.
Desde su planta de Campana, Honda Motor de Argentina abastece al mercado local, y al de Brasil (70%). Además de Argentina, se lo produce en Brasil (para América Latina), México (para América del Norte) y Japón (para Asia y Europa).
El Honda HR-V llega al mercado argentino, casi al mismo tiempo que lo hace en Europa y Estados Unidos. Por otra parte, este modelo encabezó las ventas en Japón durante 2014, y en lo que va de 2015.
Nissan aumentó su oferta en Argentina al presentar al Note, un hatchback del segmento compacto, que se ubica por encima del March y del Versa. El lanzamiento se produjo en el nuevo concesionario que la marca estrenó en Car One de Tortuguitas.
A pesar que comparte la plataforma V con los modelos mencionados es más grande. Mide 4.14 metros de largo, 1.69 m de ancho y 1.54 m de alto. Ofrece una muy buena habitabilidad (en plazas delanteras y traseras) con un baúl de 272 litros, que puede ampliarse abatiendo los respaldos traseros.
Sus líneas fueron cuidadosamente desarrolladas, logrando un coeficiente aerodinámico de 0.29, similar al de la coupé 370Z.
El Note está propulsado por un motor con tecnología Pure Drive de 4 cilindros, 16 válvulas, de 1.6 litros similar al que está presente en el March y Versa, pero que con algunas modificaciones llega hasta los 110 CV. La transmisión es manual de 5 velocidades, o automática Xtronic CVT (únicamente en el modelo tope de gama).
La gama del Nissan Note 2015 está compuesta por 3 versiones: Sense, Advance y Exclusive.
Desde la entrada a la gama Sense se ofrecen los airbags frontales (conductor y acompañante), ABS con distribución electrónica y asistencia al frenado, anclajes ISOFIX, la llave inteligente con botón de encendido, aire acondicionado, computadora de a bordo, control de crucero, pack eléctrico (ventanillas y espejos exteriores), sistema de sonido CD/MP3 con entrada auxiliar y llantas de aleación de 15″, entre otros elementos.
Con la versión Advance se agrega la cámara para el retroceso, el Bluetooth, el volante multifunción forrado en cuero y un sistema de sonido con pantalla color de 4.3″ con auxiliar, USB y conexión para iPod.
El motor: 1.6 litros, 16V de 110 CV
Finalmente, el Nissan Note Exclusive suma a los faros antiniebla delanteros, baúl con doble fondo, un sistema de sonido con pantalla táctil de 5.8 pulgadas que incorpora al navegador satelital y llantas de aleación de 16″.
El Note se produce en las plantas de Kyushu (Japón), Sunderland (Reino Unido) y Aguascalientes (México). Desde esta última se abastece a los mercados de todo el continente americano. Nissan lo comercializa en Argentina con una garantía de 3 años o 100.000 km.
Renault Argentina presentó al Nuevo Fluence, con nuevo diseño, más equipamiento y reformulación de toda la gama. Precios, desde $ 201.700.
El sedán que se produce en la planta Santa Isabel de Córdoba adoptó la nueva identidad visual de la marca que localmente ya exhiben el Clio Mío, el Kangoo y el Nuevo Logan. La característica principal es el gran rombo en el sector central de la parrilla, sobre un contorno negro y detalles cromados. Además de los faros delanteros de doble óptica, se incorporan luces diurnas LED y faros traseros con esa misma tecnología.
La longitud del Nuevo Fluence es de 4.62 metros, el ancho es de 1.81 m y el alto es 1.48 m. El volumen del baúl es de 530 litros y el respaldo del asiento trasero es abatible de la forma 2/3-1/3.
En el interior se renovaron materiales y colores. Se ofrecen dos opciones de tapizados de cuero, una en cuero alcántara oscuro y otra bi-tono.
Se mantienen las motorizaciones conocidas, pero con modificaciones que permiten cumplir las normas de emisiones Euro5. El 1.6, 16V con 110 CV está asociado a una caja manual de 5 velocidades, mientras que el 2.0, 16V de 143 CV puede combinarse con una caja manual de 6 velocidades o una automática CVT.
Las novedades más importantes en cuanto al equipamiento del Nuevo Fluence es que ahora se ofrece al sistema multimedia R-Link (pantalla táctil de 7″ y GPS), la tarjeta llave y el tablero digital en toda la gama. Además debutan la cámara para el estacionamiento y los sensores de estacionamiento delantero.
Con la reformulación de la gama es posible combinar prácticamente cualquier motor y transmisión con cualquier equipamiento. Los niveles de equipamiento son: Dynamique, Luxe y Privilege.
Dynamique:
Airbags para conductor y acompañante, frenos a disco en las 4 ruedas, ABS con distribución electrónica, asistencia para la frenada de urgencia, anclajes Isofix, antinieblas trasero, dirección eléctrica, computadora de abordo, aire acondicionado, comandos eléctricos para cristales, baúl, tapa de combustible y espejos exteriores, tablero digital, comando satelital, sistema multimedia Classic con CD/MP3, USB, Bluetooth y entrada auxiliar, cierre centralizado remoto y llantas de aluminio de 16″.
Dynamique Pack:
A lo anterior se agrega el sistema Multimedia R-Link con pantalla táctil de 7″ y GPS Carminat TomTom, además de la tarjeta llave Smart Card.
Luxe:
Suma airbags laterales de tórax, LEDs delanteros (luces diurnas) y traseros, volante y palanca de cambios en cuero, faros antiniebla delanteros y sensores de estacionamiento trasero.
Luxe Pack:
Sensor crepuscular y de lluvia, climatizador automático bi-zona, Cámara de estacionamiento y techo solar.
Luxe Pack Cuero:
Tapizado en cuero Atlántica gris oscuro.
Privilege:
Airbags laterales de cortina, Control de Estabilidad y tracción, Control de Crucero, limitador de velocidad, espejos exteriores plegables eléctricamente con luz de giro LED, sensores de estacionamiento delanteros, tapizados de cuero gris bi-tono y llantas de aluminio de 17″.
Inicialmente se ofrecerán 4 versiones, y las más altas en la gama llegarán en 2015 (a la espera de una modificación en el “piso” del impuesto interno).
Renault Argentina comercializa al Nuevo Fluence con una garantía de 3 años o 100.000 km, lo que ocurra primero. Los colores de carrocería son 7 y debuta el Negro Amatista.
El Nuevo Nissan Sentra, en su séptima generación, llegó a la Argentina. Este sedán reemplaza al modelo que se comercializó desde fines de 2010 y se posiciona por encima del Versa.
Con una historia de más de 30 años, el Sentra se renovó completamente. Ofrece un nuevo diseño, alineado con los nuevos modelos de la marca, y un mejor coeficiente aerodinámico. Se destacan los nuevos faros que incorporan luces diurnas de tipo LED, la nueva parrilla trapezoidal y entradas de aire inferiores. El sector trasero queda definido por grandes ópticas que avanzan hacia los laterales y cuentan con tecnología LED.
El Nuevo Sentra utiliza una nueva plataforma, que permitió una reducción de 70 kg en su peso. Creció casi 6 cm en longitud, para llegar hasta los 4.6 metros. Es 3 cm más angosto y 1.5 cm más bajo. El aumento en la distancia entre ejes favoreció al espacio para los pasajeros de las plazas traseras, a lo que se agrega una mayor capacidad del baúl, alcanzando los 503 litros.
La gama del Nuevo Nissan Sentra está compuesta por 4 versiones: Sense, Advance, SR (con estética deportiva) y Exclusive. Todas propulsadas por un motor de 4 cilindros, con sistema de apertura y cierre variable de válvulas (CVTC), de 1.8 litros, que entrega 131 CV de potencia. La transmisión es manual de 6 velocidades en las versiones Sense y Advance, mientras que la SR y Exclusive incorporan una automática CVT Xtronic, más eficiente en cuanto al consumo.
La versión inicial, denominada Sense cuenta con doble airbag frontal, frenos a disco en las 4 ruedas con ABS, distribución electrónica y asistencia para la frenada de emergencia, anclajes ISOFIX, Pack eléctrico, dirección asistida eléctricamente, aire acondicionado manual, computadora de a bordo, sistema de sonido con entradas auxiliares y llantas de aleación de 16”.
La versión Advance agrega faros antiniebla, pantalla color de 4.3”, climatizador automático de 2 zonas, Bluetooth, botón de arranque, llave inteligente y cámara para el estacionamiento.
El Nissan Sentra SR incorpora al techo corredizo eléctrico, spoiler trasero y llantas de aleación de 17”.
Finalmente, la versión Exclusive agrega airbags laterales y de cortina, sistema de sonido Bose con GPS y pantalla táctil de 5.8”, control de crucero y tapizado en cuero.
El Nuevo Sentra llega importado desde la planta mexicana de Aguascalientes y se comercializa con una garantía de 3 años o 100.000 km.
Precios (septiembre de 2014):
Nissan Sentra Sense: $ 189.000
Nissan Sentra Advance: $ 219.000
Nissan Sentra SR: $ 238.000
La versión Exclusive llegará en octubre y será afectada por los nuevos impuestos internos.
47 años de historia y 40 millones de unidades vendidas lo dicen todo. El Toyota Corolla, que ya va por la undécima generación, es el modelo más exitoso de la industria automotriz. Probamos al Nuevo Corolla durante su presentación en Brasil y ahora es el turno para una evaluación más exhaustiva que te entregamos en este informe.
Comenzamos por el exterior, donde el Nuevo Corolla exhibe una imagen muy atractiva. Las ópticas incorporan luces diurnas de tipo LED y dos franjas cromadas que forman parte de parrilla. Justo en el centro aparece el logo Toyota y en la zona inferior una gran entrada de aire, además de los antiniebla. En la vista lateral se aprecia una línea de cintura que se eleva sobre el final de las puertas traseras y las llantas de aleación de 16” con nuevo diseño. Los retrovisores, a tono con las últimas tendencias, incorporan a los intermitentes. En el sector trasero, que recuerda al de su hermano mayor Camry, se destacan las ópticas, de LED a partir de la versión XEI, unidas por un elemento cromado.
Con respecto a la generación anterior, el Nuevo Corolla creció 8 cm en longitud, alcanzando ahora los 4.62 metros. También aumentó su ancho, en 1.5 cm, pero mantiene la altura.
El interior se renovó, ofreciendo nuevos materiales y tapizados, con terminaciones en símil fibra de carbono, piano black y metal. Gracias a un nuevo ángulo de la columna de dirección, se mejoró la posición de manejo con respecto al modelo anterior. Tanto el tacómetro como el velocímetro son analógicos, incorporando la temperatura del motor y nivel del tanque de combustible. Entre ellos, una pantalla rectangular entrega la información de la computadora de a bordo. En la consola central se aloja el sistema de sonido, que es reemplazado por una pantalla táctil con GPS, en la versión tope de gama. La habitabilidad de las plazas traseras es asombrosa, consecuencia de una distancia entre ejes que aumentó en 10 centímetros y el piso plano. El baúl conservó su capacidad de 470 litros, y debajo del piso se ubica la rueda de auxilio de igual medida que las montadas, pero con llanta de chapa.
Uno de los puntos fuertes. Motor con buenas prestaciones y bajo consumo
El Nuevo Corolla mantiene el muy buen motor naftero de 4 cilindros, 1.8 litros que con algunas mejoras genera consigue algunos caballos más de potencia hasta llegar a los 140 CV. La transmisión puede ser manual de 6 velocidades, como en la unidad que probamos, o automática CVT de 7, que como novedad ahora se ofrece en todas las versiones. Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h. El consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 7 litros/100 km.
El conjunto motor-transmisión es otro de los puntos fuertes del Corolla, combinando buenas prestaciones con bajo consumo. A 100 km/h el impulsor trabaja a sólo 2.500 revoluciones (y a 130 km/h a 3.000) posibilitando una autonomía de casi 1000 kilómetros. El comportamiento dinámico mejoró. Es más firme en la ruta, manteniendo el buen confort de marcha.
Lamentablemente la versión para el Mercosur no cuenta con el Control Electrónico de Estabilidad. Sí se incluye, como es norma, al ABS con distribución electrónica y a los airbags frontales, a los que se suman los laterales y de rodilla para el conductor. En la versión SE-G se agregan los airbags de cortina, y a partir de la XEI, las luces antiniebla. Por otra parte, las plazas traseras incorporan anclajes ISOFIX.
La habitabilidad en las plazas traseras es excelente
La gama del Nuevo Corolla está compuesta por 4 niveles de equipamiento: XLI, XEI, XEI Pack y SE-G. Cada uno de ellos con caja manual o automática, dando un total de 8 versiones. En la XEI que probamos se destaca el volante multifunción, el sistema de sonido con CD/MP3, entrada auxiliar y USB, Bluetooth, climatizador automático digital (una zona), toma de 12 voltios y encendido automático de luces.
La versión SE-G es la única con pantalla táctil de 6.1″, GPD y DVD
En versiones más equipadas se agregan el GPS, el control de crucero, cámara para el retroceso, botón de encendido, ajustes eléctricos en el asiento del conductor y el tapizado en cuero.
El Nuevo Corolla se ofrece con una paleta de 7 colores de carrocería. Se produce en la planta de Indaiatuba, Brasil y al igual que todos lo vehículos de Toyota en Argentina, se comercializa con una garantía de 3 años o 100.000 km, lo que ocurra primero, transferible. El precio del Toyota Corolla XEI con caja manual, en agosto de 2014, es de $ 219.400 pesos.
Diseño muy atractivo
Como punto negativo de la undécima generación del Corolla en Argentina es la ausencia del Control Electrónico de Estabilidad (y mucho menos importante, los sensores de estacionamiento o el techo solar eléctrico). A favor cuenta con un diseño muy atractivo, inmejorable habitabilidad, insonorización mejorada, excelente conjunto motor-transmisión que no solo entrega buenas prestaciones, sino también un bajo consumo de combustible, características que serán bien recibidas por los fieles clientes de Toyota y quizás por usuarios de otras marcas.
Nissan Argentina es la Automotriz Oficial del Cerro Catedral, durante la temporada invernal 2013.
Nissan expone en la base del cerro, sus renovados X-Trail y la pickup Frontier Attack. Además patrocina a dos de las instituciones más reconocidas a la hora de hablar de ski y snowboard como son la Escuela de Ski Catedral y el Club de la Nieve. Este último, destinado a entrenar a las futuras promesas de ese deporte a nivel nacional.
Renovado en diseño y equipamiento, el nuevo X-Trail cuenta con un motor naftero de 2.5 litros con 170 CV. La transmisión puede ser manual de 6 velocidades o la nueva generación de cajas automáticas Xtronic CVT con modo manual. Además se suma el sistema de tracción integral inteligente All Mode 4×4-i con control de ascenso y descenso de pendientes, cámara de visión trasera con monitor de 3.3” integrado al espejo retrovisor, techo solar, llantas de aleación de 18 “, entre otros. Llega importado de Japón.
Por su parte, la pick-up Frontier MY13 (Model Year 2013) dispone de una única motorización Turbodiesel de 2.5 litros con 172 CV de potencia y 403 Nm de torque. La transmisión puede ser manual de 6 o automática de 5 velocidades y caja reductora de doble tracción con alta (4H) y baja (4LO).
El sistema Four Wheel Drive (4WD) de control electrónico (“Shift on the fly”), permite cambiar de simple a doble tracción alta (4H) en movimiento hasta los 100 km/h sin tener que detener el vehículo. Además ofrece el sistema de diferencial de deslizamiento limitado (LSD).
En su equipamiento se destaca el sistema de sonido con cargador de 6 CD´s y entrada auxiliar, controles eléctricos en ventanas y espejos, aire acondicionado, llave con apertura a distancia y alarma, entre otros elementos. En seguridad cuenta con doble airbag frontal y ABS con distribución electrónica. La garantía, como en toda la gama de Nissan en Argentina, es de 3 años o 100.000 km, lo que ocurra primero.
