YPF estará presente en el Dakar 2015 con el Equipo YPF Competición y Elaion Moto Rally. Durante la competencia que se desarrollará del 4 al 17 de enero, YPF patrocinará a Federico Villagra en la categoría autos y a Lucas Bonetto y Daniel Domaszewski, en cuatriciclos.
En el marco de la asociación de recomendación de los lubricantes ELAION con Ford, que ya lleva 18 años, se creó YPF Competición que contará con Federico Villagra y Andrés Memi, como co-piloto. Utilizarán una Ford Ranger 4×4 Doble Cabina, con un V8 de 5 litros y 354 HP.
Lucas Bonetto, oriundo de Tierra del Fuego, participará en el Dakar por cuarta vez consecutiva y es el flamante campeón argentino 2014 del Rally Cross Country. Por su parte, el salteño Daniel Domaszewski, estará presente por tercera vez, y en el último año se coronó campeón del ATV MX National Championship en los Estados Unidos.
Los cuatriciclos utilizarán lubricantes Elaion Moto, diseñados para proteger a los motores y a los embragues de estos vehículos, que tienen un propulsor mono cilíndrico 4T, de arranque eléctrico, con inyección electrónica y transmisión de 5 velocidades.
En esta edición, YPF volverá a ser la Estación Oficial del Rally Dakar, con trece estaciones que proveerán de Infinia y D-Euro, a todos los vehículos.
Renault Argentina presentó al equipo oficial Renault Duster Team, que disputará por tercera vez la competencia más exigente del mundo: el Rally Dakar. El equipo de Renault está compuesto por dos binomios: el piloto Emiliano Spataro, con su navegante Benjamín Lozada, y el piloto José García con su navegante Mauricio Malano.
El debut del equipo de Renault Argentina en el Rally Dakar fue en 2013 cuando la dupla mendocina compuesta por José García y Mauricio Malano terminó en la posición número 29 de la categoría general.
En 2014, luego de capitalizar la experiencia adquirida, el binomio de Emiliano Spataro y Benjamín Lozada logró un resultado histórico con su Duster: terminó 14° en la general y 4° en la Clase 1, marcando así la mejor actuación de un equipo nacional en la historia del Rally Dakar.
Durante el resto del año, el Renault Duster Team participó en tres de las cuatro fechas del Campeonato Argentino de Rally Cross Country para llegar con mayor entrenamiento a este Rally Dakar 2015. Spataro y Lozada ganaron una fecha y terminaron segundos en otra, mientras que los mendocinos García y Malano consiguieron dos segundos puestos y terminaron el certamen en la 3° posición.
En 2015 se concretará la tercera participación consecutiva del Renault Duster Team para buscar el logro de un objetivo aún más ambicioso: mejorar lo realizado en 2014 y terminar entre los diez mejores.
Para este nuevo desafío, el equipo tendrá dos nuevos Renault Duster más livianos y con mayor potencia, propulsados por un motor de la Alianza Renault-Nissan VK- 50 V8 de 380 HP. Renault Argentina reforzó también la logística y en esta edición el equipo contará con mejor comunicación y más vehículos de soporte. Un equipo formado por 30 especialistas argentinos entre mecánicos, técnicos e ingenieros fue el responsable de la puesta a punto de los dos Duster que representarán a Renault Argentina.
En la edición 2015, el Dakar volverá a pasar por Argentina, Chile y Bolivia, aunque esta vez la carrera presentará nuevos retos para los competidores. Los autos volverán a disputar etapas maratón, es decir que en dos días de carrera los representantes de Renault no podrán tener la intervención de su equipo de asistencia y estarán aislados en un bivouac donde serán ellos mismos los que tendrán que realizar las eventuales reparaciones para seguir en carrera.
A lo largo de la competencia, los fanáticos del Renault Duster tendrán la posibilidad de vivir de cerca esta aventura en las ciudades de Córdoba, San Juan, Salta y Rosario. En cada uno de estos puntos por donde pasará el Dakar, Renault Argentina organizará encuentros para que los seguidores puedan conocer a los pilotos y compartir sus experiencias sobre el desarrollo del recorrido, sus obstáculos y logros cotidianos.
Peugeot reunió al mundo del automovilismo nacional e internacional para la presentación del 2008 DKR con el que regresará a una competencia donde obtuvo varios triunfos: el Dakar. Además de develar el prototipo que utilizará en enero, la marca del león aprovechó para revisar el presente de sus equipos de Rally Cross, Super TC2000 y TN Clase 3.
La de 2015 será la 37º edición del Dakar y la séptima a disputarse en tierras sudamericanas. Esta versión tendrá partida y llegada en Buenos Aires los días 4 y 17 de enero, respectivamente. Además de Argentina, la ruta atravesará Chile y Bolivia.
El Peugeot 2008 DKR tiene la intención de convertirse en el primer ganador del Dakar con tracción simple y motorización Diesel. Al optar por el sistema 4×2, el reglamento permite un menor peso y la utilización de ruedas más grandes (94 cm en el caso del 2008 DKR). Por otra parte el recorrido de las suspensiones es de 460 mm en lugar de los 250 mm normales y desde el habitáculo puede modificarse la presión de los neumáticos.
En cuanto a la motorización, el Peugeot 2008 DKR incorpora a un V6 Diesel, Biturbo de 3 litros y 340 CV de potencia, en posición central trasera. En la elección de los pilotos, se formó un verdadero “Dream Team” compuesto por Stéphane Peterhansel (6 victorias en motos y 5 en autos), Cyril Despress (5 triunfos en motos) y Carlos Sainz (1 victoria en auto).
Peugeot intentará renovar el éxito ya logrado con el 205 T16 (en 1987 y 1988), y con el 405 T16 (1989 y 1990).
Peugeot Argentina continúa fortaleciendo su servicio de Postventa y en ese sentido la marca, desde el 20 de octubre de 2014 hasta el día 6 de diciembre de 2014, lanza la promoción “Viví el DAKAR con Peugeot Rapide”, por la cual todos los clientes que realicen un servicio en alguno de estos sitios distribuidos a lo largo del país participarán en un sorteo por un viaje para dos personas para vivir la experiencia DAKAR.
Para calificar deberá llevarse a cabo alguna de las siguiente intervenciones: servicio de mantenimiento programado; cambio de aceite y filtro; cambio de líquido refrigerante; cambio de líquido lavacristales; cambio de aceite motor o cambio de aceite de caja de dirección. Se deberá ingresar los datos en la siguiente dirección para poder participar del sorteo: www.peugeotargentina.com.ar/dakar
El detalle con la forma de intervenir y las reglas están disponibles en la web de Peugeot Argentina www.peugeot.com.ar Esta promoción sin obligación de compra está abierta a todas aquellas personas mayores de 18 años que, durante el plazo de vigencia realicen una intervención mecánica exclusivamente en alguno de los talleres Peugeot Rapide, y/o presenten un dibujo a mano alzada con el logo de Peugeot en cualquier Peugeot Rapide. El dibujo deberá contener al dorso los datos identificatorios del participante: nombre/s y apellido, DNI, domicilio, localidad, provincia, código postal y teléfono de contacto del remitente. De esa manera podrán acceder a un cupón de descuento, se aceptará un sólo dibujo por persona.
Los “Peugeot Rapide” son centros de servicios rápidos para que el cliente pueda dejar su vehículo en reparación y tenerlo disponible en muy poco tiempo. Al ser un espacio exclusivo para operaciones sencillas (mantenimiento programado, cambio de aceite y filtro, pastillas de freno, etc.), es posible acercarse sin cita previa. Ya hay 23 locales “Peugeot Rapide” en el país y en lo que resta de 2014 se inaugurarán cuatro más. Estos espacios cuentan con superficies de entre 200 y 300 m2, disponen de hasta tres boxes productivos y demandan una inversión promedio de $ 800.000 por implantación.
De a poco se va conociendo más información sobre el regreso de Peugeot al Dakar, la prueba que la marca del león conquistó durante cuatro años consecutivos: 1987 y 1988 con el 205 T16, 1989 y 1990 con el 405 T16.
El plantel de pilotos para la edición 2015 estará formado por una constelación de estrellas. Lo encabeza Stéphane Peterhansel, el más exitoso en la historia del Dakar con 6 victorias en moto y 5 en auto. Además se agregan el triunfador 2010, Carlos Sainz, y Cyril Despres, que lo hizo 5 veces en moto.
Peugeot competirá con un 2008 DKR, del cual ya se conoce que estará propulsado por un motor Diesel, V6 biturbo, de 3 litros y 340 CV de potencia. La tracción es 4×2, para aprovechar las ventajas que entrega el reglamento: menor peso, suspensiones con más recorrido, ruedas de casi 94 cm que pueden modificar su presión desde el habitáculo y voladizos más cortos, que permiten sortear cualquier tipo de obstáculo…
Hace pocos días Peugeot Sport anunció su regreso al Dakar, prueba que conquistó durante cuatro años consecutivos: 1987 y 1988 con el 205 T16, mientras que en 1989 y 1990 lo hizo con el 405 T16.
Para la edición 2015 se supo que en el plantel de pilotos estarán el ganador 2010, Carlos Sainz y el 5 veces triunfador en moto, Cyril Despres. Pero del vehículo a utilizar solo se dio a conocer su denominación: 2008 DKR. Ahora, llegó el momento para verlo en imágenes por primera vez…
Las líneas son el fruto de la estrecha colaboración entre el Centro de Estilo Peugeot y el Departamento de Diseño de Peugeot Sport, buscando la semejanza con la versión de producción del 2008. En cuanto a la mecánica, se optó por la tracción simple, considerada suficiente para los terrenos que deberán transitarse (especialmente arena). Además les permitió utilizar ruedas de 37 pulgadas (casi 94 cm) y mayor recorrido de la suspensión. Más adelante, se darán a conocer los detalles sobre la motorización.
Luego de la exitosa participación en la Trepada Internacional de Pikes Peak 2013, con record incluido, Peugeot Sport anunció que competirá en la edición 2015 del Dakar. El modelo será el 2008, con la sigla DKR.
El próximo Dakar será el enfoque principal de un programa de varios años, que incluirán otros eventos que servirán como preparación. Los pilotos serán el triunfador 2010, Carlos Sainz y Cyril Despres, que lo hizo en 5 oportunidades, a bordo de una moto.
Peugeot regresa al Dakar, luego de 25 años. Cuenta con un gran historial, con triunfos durante cuatro años consecutivos. En 1987 y 1988 la victoria fue para el 205 T16 tripulados por Ari Vatanen y Bernard Giroux en la primera ocasión y por Juha Kankkunen y Juha Pironen, en la segunda. El dominio continuó en 1989 y 1990 con el 405 T16 al mando de Ari Vatanen y Bruno Berglund en las dos ediciones.
Teaser del 2008 DKR que se presentará el 20 de abril
El desarrollo del 2008 DKR que competirá en el Dakar 2015 estará a cargo del mismo equipo responsable del 208 T16 que conquistó un nuevo record en Pikes Peak, en 2013. La presentación oficial será el próximo 20 de abril en el Salón de Pekin y las pruebas están programadas para el segundo semestre del año.
La edición 2015 del Dakar se iniciará el 3 de enero en la Plaza de Mayo, de Buenos Aires y finalizará en la misma ciudad, 14 días después. El recorrido atravesará Argentina, Chile y Bolivia, con descanso en Iquique (el 10 de enero para autos y camiones; el 12 de enero para motos y cuatriciclos).
Del 5 al 18 de enero se realizará la edición 2014 del Dakar, uniendo la ciudad de Rosario en Argentina, con Valparaiso en Chile.
Para ir palpitando, Red Bull realizó una producción en el Far West protagonizada por varios pilotos que participarán de la competencia como Carlos Sainz, Cyril Despres, Marc Coma, Eduard Nikolaev y Nasser Al-Attiyah.
Renault Argentina presentó al Renault Duster Team, equipo que competirá en el Rally Dakar 2013, que se realizará del 5 al 20 de enero recorriendo Perú, Argentina y Chile.
Los dos prototipos Duster cuentan con un motor V6 de 3.5 litros y 306 HP, preparado por Oreste Berta. El chasis fue diseñado y construido por la empresa Baratec. La transmisión es secuencial de 6 marchas.
En la conducción de uno de los Duster estará Emiliano Spataro, piloto oficial Renault en el Super TC2000 y que competirá por tercera vez en el Dakar. Será navegado por Benjamín Lozada, que ya lo hiciera en la edición 2012. La otra tripulación está formada por José García y Javier Malano, con destacada participación en el Argentino de Cross Country y la experiencia adquirida en el Dakar 2012. El Responsable Técnico de las dos unidades es Fabían Barattero.
El equipo se está preparando desde hace más de 7 meses para cumplir el objetivo de finalizar entre los quince mejor clasificados. La edición 2013 del Dakar se iniciará el 5 de enero en Lima, Perú, pasará por Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Córdoba, La Rioja, Catamarca y finalizará el 20 de enero en Santiago, Chile.
Ya no es ninguna novedad, el Dakar regresa a la Argentina como se calculaba. Indudablemente dio resultado la estrategia de amagar con ir a África por parte de los organizadores y rebajar el aporte de la Argentina y Chile a 5 millones de dólares c/u, un millón menos que en la última edición, aunque no queda claro si Chile estará en condiciones para que en unos 8 meses pueda dedicarse a organizar una carrera después de la tragedia sufrida. Se anunció que dentro de una semana dos equipos realizarán relevamientos para delinear el trazado definitivo.
La empresa ASO señaló que los factores tenidos en cuenta fueron cambios sociopolíticos muy importantes en el norte de África –aunque debemos recordar que simultáneamente con el nuestro también se corrió otro en Dakar- y el terremoto de Chile.
El Instituto Nacional de Promoción Turística de nuestro país destacó que el Dakar 2010 le significó a la Argentina ingresos por 175 millones de dólares en concepto de turismo, movimientos de los equipos de competición, nuevos puestos laborales y varios otros ítems de la actividad nacional que se vieron favorecidos por la llegada de la carrera al país. También la Secretaría de Turismo señaló que es un sueño hecho realidad porque una vez más podremos mostrar al mundo nuestros paisajes y nuestra gente.
Aunque los beneficios económicos que deja esta prueba pueden ser objeto de discusión y, además, de demostrar, debemos reconocer que lo más favorable del Dakar es el notable apoyo popular en nuestro medio y, especialmente, en el interior del país, Por ésta razón se deberá tener más en cuenta la seguridad de la gente que se acerca para ver pasar la carrera –que le recuerda tanto los principios del TC- porque, además de las dunas que no tienen público y se ven por TV, el Dakar utiliza caminos secundarios con público a los costados y se pueden generar tragedias como la de los alrededores de Alpa Corral en la última edición.
