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Triplete de Ogier y Volkswagen en el Rally de Montecarlo – WRC

Rally de Monte Carlo 2016

Con el tradicional Rally de Montecarlo comenzó la temporada 2016 del WRC. A pesar de la anunciada salida de Jost Capito, Director del Volkswagen Motorsport, para la dupla tricampeona formada por el Polo R y Sebastien Ogier, todo sigue de la mejor manera.

Ya desde el primer especial, realizado de noche y en la región donde pasó su infancia, el francés marcó el ritmo de la competencia. Por entonces, solo Kris Meeke le discutía el liderazgo y Andreas Mikkelsen, compañero de Ogier en Volkswagen, era el tercero en discordia.

El segundo día fue el más entretenido, cuando la punta cambió tres veces de mano entre Sebastien Ogier y Kris Meeke. El tricampeón cometió un pequeño error al tocar un puente, y luego sufrió una pinchadura en el neumático trasero izquierdo. De todos modos, se las arregló para finalizar con 9.5 segundos de ventaja sobre Meeke y 1:08.1 sobre el Volkswagen de Jari-Matti Latvala.

Rally de Monte Carlo 2016

El tercer día fue el más largo de la prueba, con 174 km repartidos entre 5 especiales. Kris Meeke, segundo en las posiciones, se salió del camino y mas tarde tuvo problemas con la transmisión que lo obligaron a abandonar. Suerte similar le tocó a Latvala, al pasar por una zanja y romper el brazo de suspensión delantero izquierdo. La jornada finalizó con todo a favor de Ogier, que lideraba con casi 2 minutos de ventaja sobre Andreas Mikkelsen.

Rally de Monte Carlo 2016

El día de la definición transcurrió sin problemas para Ogier, que conquistó el Rally de Montecarlo por tercera vez consecutiva. Así igualó lo hecho por grandes de la historia, como Sandro Munari, Walter Röhrl, Tommi Mäkinen y Sebastien Loeb. Segundo terminó Andreas Mikkelsen, para completar el 1-2 de Volkswagen. Ogier también se quedó con la máxima cantidad de puntos del Power Stage, y lidera en el campeonato, 9 puntos por delante de Mikkelsen. En constructores, Volkswagen y Hyundai encabezan las posiciones.

Rally de Monte Carlo 2016

La segunda competencia de la temporada 2016 del WRC será el Rally de Suecia, a disputarse del 11 al 14 de febrero.

1-2-3 de Volkswagen en el Rally de Portugal – WRC

Rally de Portugal 2015 - WRC

Luego de un mes de receso, se reanudó el Campeonato Mundial de Rally con la tradicional competencia de Portugal, que se disputa desde la temporada inicial en 1973. En esta oportunidad, con el regreso a caminos que no se usaban desde 2001.

En la edición 2015 el dominio de Volkswagen se manifestó desde el Shakedown, donde Mikkelsen, Ogier y Latvala se quedaron con los mejores tiempos. Mads Ostberg sufrió daños leves luego de un vuelco con su DS 3 que estrenaba decoración.

Luego de disputarse los 6 especiales del primer día, Jari-Matti Latvala lideraba las posiciones, por delante de Kris Meeke y Andreas Mikkelsen. El bicampeón Sebastien Ogier, con la contra de tener que ser el primero en recorrer los caminos de grava debió conformarse con el sexto puesto.

Rally de Portugal 2015 - WRC

El segundo día comenzó con el vuelco de Thierry Neuville y Lorenzo Bertelli con el Hyundai i20. En el mismo especial, Elfyn Evans rompió la suspensión delantera de su Ford Fiesta RS al golpear una roca. Mientras el líder Latvala perdía tiempo con un error de navegación, Sebastien Ogier comenzó a remontar posiciones, pasando del sexto al segundo puesto y acercándose peligrosamente a su compañero de equipo.

Rally de Portugal 2015 - WRC

Así se llegó al último día de competencia con solo 9.5 segundos de ventaja de Latvala sobre Ogier. Poco más de 54 kilómetros, en tres especiales, definirían el Rally de Portugal entre los pilotos de Volkswagen, que no recibieron órdenes de equipo y tuvieron la libertad de luchar por el triunfo.
Luego del primero de esos tres especiales la diferencia llegó a reducirse hasta los 7 segundos, pero Jari-Matti Latvala se recuperó en el siguiente y finalmente se quedó con la victoria. La diferencia sobre Sebastien Ogier fue de 8.2 segundos. Andreas Mikkelsen fue tercero, para completar el 1-2-3 de Volkswagen.
Los pilotos de la marca alemana también se llevaron los puntos del Power Stage. Tres para Ogier, dos para Latvala y uno para Mikkelsen.

Rally de Portugal 2015 - WRC

Con su triunfo, el finlandés pudo cortar una mala racha que le había impedido sumar puntos en las últimas tres competencias. Ahora acumula 13 victorias en su historial.

Rally de Portugal 2015 - WRC

A pesar del segundo puesto, Sebastien Ogier estiró su ventaja al frente del Campeonato de Pilotos. Ahora le lleva 42 puntos a su compañero Andreas Mikkelsen y 48 a Mads Ostberg. En Constructores, Volkswagen lidera, 43 puntos por delante del Citroën Total Abu Dhabi.

La temporada 2015 continuará del 11 al 14 de junio con el Rally de Italia-Cerdeña.

1-2 de Citroën en el Rally de Argentina – WRC

Rally de Argentina 2015

El Campeonato Mundial de Rally pasó por Argentina, y una vez más demostró ser la prueba más exigente del calendario. Luego de los 12 especiales de este 2015, solo cuatro de los trece competidores del WRC, pudieron completar el recorrido en su totalidad. Además marco el regreso a la victoria del Citroën Racing.

Una vez más los tramos estuvieron colmados de espectadores, desde el Super Especial inicial en la ciudad de Merlo, San Luis hasta el cierre en el Power Stage de El Cóndor, en Córdoba.

El mejor tiempo del primer especial fue para el campeón Sebastian Ogier, pero en el segundo, solo pudo recorrer 45 km por problemas en la alimentación del combustible, que lo sacaron rápidamente de la pelea por la victoria. Ganando tres de los cinco especiales del viernes, Kris Meeke con su DS 3 capturó la punta de la competencia. A más de 1 minuto se ubicaba su compañero del equipo Citroën Mads Ostberg y Jari-Matti Latvala con Volkswagen, era tercero.
Otro que tuvo problemas fue Ott Tänak que al golpear una roca en un vado, rompió la suspensión delantera.

Rally de Argentina 2015

El sábado no comenzó bien para Meeke. Cometió un error que le hizo perder la mitad de la ventaja que había acumulado. Ostberg y Latvala se mantenían segundo y tercero, respectivamente.

El día final Meeke supo administrar la diferencia, sobre su compañero de equipo, mientras Latvala perdía el tercer puesto por problemas similares a los de Ogier, en el inicio de la competencia.
En el último especial se incrementó la lista de víctimas de una muy dura prueba. Andreas Mikkelsen rompió su Polo R al golpear contra una roca y poco después, Thierry Neuville sufrió el mismo resultado, en el mismo lugar.
De esta forma, el británico Kris Meeke logró su primera victoria en la categoría y con el segundo puesto de Mads Ostberg, Citroën Racing consiguió el 1-2. Elfyn Evans, con Ford Fiesta, subió al podio por primera vez. Martin Prokop, con otro Ford Fiesta terminó cuarto. Dani Sordo, con Hyundai i20, fue quinto.

Rally de Argentina 2015

Meeke es el tercer británico en ganar una fecha del WRC en Argentina, luego de Richard Burns en 2000 y Colin McRae en 2001, quien fue mentor de Kris Meeke, en los inicios de su carrera.

El Citroën Racing confirmó una vez más que el Rally de Argentina le sienta muy bien, ya que al triunfar en la edición 2015 acumula 10 éxitos en el historial de la prueba (que comenzó en 1980).

Rally de Argentina 2015

El Campeonato de Conductores sigue liderado por Sebastien Ogier, pero ahora lo sigue Mads Ostberg a 33 puntos. En Constructores, el Citroën Total Abu Dhabi trepó a la segunda posición, 18 puntos detrás del Volkswagen Motorsport.

La próxima competencia será el Rally de Portugal, del 21 al 24 de mayo.

Ogier y Volkswagen se mantienen invictos en el WRC 2015

Sebastien Ogier - WRC en Mexico

Los bicampeones Sebastien Ogier y el Volkswagen Motorsport consiguieron el triunfo en el Rally de México. De esta forma, en lo que va de la temporada 2015 acumularon tres victorias, sobre tres posibles (al Rally de México se suman Montecarlo y Suecia).

Lo curioso es que al inicio de la prueba, Ogier dudaba de sus chances de victoria, ya que debía abrir la ruta, dejándole condiciones más veloces para los que lo seguían.

Sebastien Ogier - WRC en Mexico

El francés fue el más rápido en el Shakedown, superando a Thierry Neuville, con un Hyundai i20 y a Kris Meeke, con un DS 3. Por la noche, miles de personas se reunieron en las calles de Guanajuato para presenciar el primer especial, en el cual Neuville marcó el mejor tiempo, superando a un sorprendente Lorenzo Bertelli, con Ford Fiesta RS. Pero luego de la segunda prueba, el campeón puso las cosas en su lugar y pasó a encabezar las posiciones.

Sebastien Ogier - WRC en Mexico

A pesar de sus dudas, Ogier abrió la ruta y nadie pudo alcanzarlo. Protegió la punta con una adecuada elección de neumáticos y al cabo del día lideraba con 13 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo Jari-Matti Latvala. Pero sin dudas, el momento más dramático del Rally de México, y de los últimos tiempos, fue la caída de Ott Tänak y su navegante Raigo Mölder, a una laguna. A pesar que el Ford Fiesta RS se hundió completamente, ambos pudieron salir, ilesos.
El auto se mantuvo durante 10 horas a 5 metros de profundidad, hasta que una grúa lo devolvió a la superficie. Increíblemente, en solo 3 horas, los mecánicos del equipo M-Sport lograron poner en marcha nuevamente al Ford Fiesta. Reemplazaron la caja, el tanque de combustible, el turbo, el sistema de refrigeración, la electrónica, los frenos y la suspensión. Además repararon el bloque del motor y le extrajeron el agua.

La lucha entre los pilotos de Volkswagen se definió durante el tercer día, cuando un golpe destrozó la suspensión trasera del Polo de Latvala, que incluso lo llevó a perder una rueda. Otros accidentados fueron Kris Meeke, con su DS 3 y Thierry Neuville con su Hyundai i20.

Mads Ostberg - WRC en Mexico

Ogier, ajeno a los problemas de sus rivales, llegó al último día con una cómoda ventaja de 1 minuto 15 segundos sobre Mads Ostberg, que supo administrar sin problemas. De esta forma alcanzó su tercer triunfo de la temporada. Ostberg, con DS 3 y Andreas Mikkelsen con otro Volkswagen Polo R completaron el podio.
Como si fuera poco, Ogier también se quedó con la mayor cantidad de puntos del Power Stage.

El bicampeón lidera el Torneo de Conductores con 34 puntos de ventaja sobre Mikkelsen y 46 sobre Thierry Neuville. En Constructores, Volkswagen le lleva 24 puntos de ventaja a Hyundai.

La próxima competencia será el Rally de Argentina, que se disputará del 23 al 26 de abril.

YPF, proveedor oficial en el Rally Argentino 2015

YPF, proveedor oficial del Rally Argentino

Por segundo año consecutivo, YPF es proveedor oficial de combustibles y lubricantes del Rally Argentino, que este año disputará 10 fechas en todo el país. La compañía abastecerá a los equipos con INFINIA y ELAION, sus dos productos insignia.

Este tipo de competencias le permiten a la compañía poner a prueba el rendimiento y la performance de sus productos que son elaborados bajo los más altos estándares internacionales de calidad.

El campeonato de Rally Argentino comenzará este viernes 20 de febrero en el circuito Potrero de los Funes en San Luis y será testigo, además, del debut del Equipo YPF ELAION Rally.

El encargado de liderar a este equipo, fruto de la alianza comercial entre ELAION y Ford, será Federico “Coyote” Villagra, ícono del Rally Argentino. Su navegante, a bordo del Ford Fiesta Kinetic, será Diego Curletto.

Villagra ganó el Campeonato Argentino en doce oportunidades y el año pasado finalizó segundo. Además, compitió dos veces en el Rally Dakar en nuestro país y durante 13 temporadas participó del World Rally Championship en diferentes equipos.

Completan el Equipo YPF Elaion Rally el rionegrino Raúl Martínez, cuatro veces campeón sudamericano de Rally, junto con el navegante cordobés Matías Mercadal, quien hace más de 15 años compite en diferentes categorías y fue bicampeón argentino clase A6 en 2002 y 2003.

Triunfo de Ogier y Volkswagen en el Rally de Montecarlo – WRC

Rally de Montecarlo 2015

Luego de 2 meses de descanso, volvió el mundial de rally, con la tradicional prueba de Montecarlo. Los campeones Sebastien Ogier y Volkswagen, que hizo debutar a la segunda generación del Polo R, finalizaron 2014 en lo más alto, y allí se mantuvieron en la primera prueba de la temporada 2015.

Una de las novedades fue el regreso, momentáneo, de Sebastien Loeb al equipo Citroën. Arrancó con todo en el Shakedown y en los primeros especiales nocturnos. El nueve veces campeón lideraba al cabo del primer día con 18 segundos de ventaja sobre Sebastien Ogier. Otro que anduvo muy bien en esos tramos fue el estoniano Ott Tanak, con el Ford Fiesta RS del equipo M-Sport.

Rally de Montecarlo 2015

En el segundo día la lucha entre Loeb y Ogier se hizo intensa, pero en el último especial, un golpe del DS 3 de Loeb contra una roca, destruyó la suspensión trasera izquierda y toda chance del piloto de Citroën. Ogier pasó a encabezar las posiciones con una cómoda ventaja sobre sus compañeros Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen.

Rally de Montecarlo 2015

Durante las pruebas del tercer día, Ogier no tomó riesgos innecesarios para mantener la punta. Ott Tanak, que se ubicaba cuarto detrás de los Volkswagen, sufrió un accidente en el décimo especial que lo dejó muy lejos del camino. Pero con el gran esfuerzo de los espectadores y la tripulación, pudieron volver a la competencia, aunque luego de perder varias posiciones.

Rally de Montecarlo 2015

Sin grandes novedades, el domingo llegó con un nuevo triunfo para Sebastien Ogier y su Volkswagen Polo R. Latvala quedó a 58 segundos y Mikkelsen a 1 min 14. Los puntos del Power Stage se repartieron entre Kris Meeke, Sebastien Loeb y Latvala.

Rally de Montecarlo 2015

El bicampeón Ogier logró su vigésimo quinto triunfo en el WRC igualando a Colin McRae en la cuarta posición de la tabla histórica, que encabeza Sebastien Loeb con 78. Volkswagen inició la temporada 2015 de la mejor manera. Consiguiendo el 1-2-3 y la victoria número 23 del Polo R en la categoría.

Rally de Montecarlo 2015

Luego de la primera prueba, Ogier encabeza el campeonato de pilotos, seguido por sus compañeros Latvala y Mikkelsen. Mads Ostberg, Thierry Neuville y Dani Sordo. En Constructores, Volkswagen Motorsport lidera con 16 puntos de ventaja sobre Hyundai y 31 sobre Citroën.

La próxima competencia será del 12 al 15 de febrero, cuando se dispute el Rally de Suecia.

Latvala no se rinde – WRC en Francia

Rally de Francia

Con el Campeonato de Constructores definido para Volkswagen, solo queda determinar en la temporada 2014 del WRC cual de los pilotos de la marca alemana se consagrará campeón de pilotos. Buscando la definición, se disputó el Rally de Francia, concentrado en la región próxima a la ciudad de Estrasburgo.

Jari-Matti Latvala estableció el ritmo en el inicio de la competencia, sintiéndose a gusto con los nuevos neumáticos Michelin para asfalto, que se usaron por primera vez. Los problemas para Sebastien Ogier comenzaron temprano. En el segundo especial hizo un trompo, a lo que luego se sumaron inconvenientes con un sensor de la transmisión y una penalización por presentarse demasiado temprano al tercer especial, que lo dejaron a más de 8 minutos de la punta.
El día sábado Latvala ganó 5 de los 7 especiales, estirando la ventaja sobre su compañero Andreas Mikkelsen y Kris Meeke, con un Citroën DS3.
Con el recuerdo del reciente Rally de Alemania, donde Latvala lideraba en la última jornada y un accidente evitó su primer triunfo sobre el asfalto, el finlandés no arriesgó más de la cuenta, para esta vez sí lograr la victoria que se había escapado pocas semanas antes. Segundo, a 45 segundos, llegó su compañero Mikkelsen, completando el 1-2 para Volkswagen. El tercer escalón del podio fue para Kris Meeke. A continuación terminaron Sordo, Hirvonen y Evans. Ogier finalizó 13º.

Rally de Francia

El duodécimo triunfo de Latvala fue el primero sobre el asfalto para un finlandés, desde que el cuádruple campeón Tommi Mäkinen lo consiguiera en el Rally de Italia 1999. El piloto de Volkswagen comentó que su estilo mejoró observando videos de otro múltiple campeón: Sebastien Loeb.

Rally de Francia

En el Power Stage, el actual campeón tuvo un leve consuelo, quedándose con tres puntos extra. Elfyn Evans se llevó 2, y Latvala sumó el restante.
Párrafo aparte para Robert Kubica, que iba encaminado hacia el cuarto puesto, y mejor resultado de su carrera. Pero una vez más, cometió un error. Esta vez, en el Power Stage que culmina la competencia…

Rally de Francia

El Rally de Francia le puso emoción al Campeonato de Pilotos ya que la ventaja de Ogier sobre Latvala se redujo prácticamente a la mitad y ahora es de 27 puntos. Más lejos, a 74, quedó Mikkelsen. En Constructores, la corona es de Volkswagen desde la fecha pasada.
La anteúltima prueba de la temporada 2014 del WRC será el Rally de España, del 23 al 26 de octubre.

1-2-3 de Volkswagen y Campeonato – WRC en Australia

1-2-3 de Volkswagen y Campeonato - WRC en Australia

Se disputó la décima competencia de la temporada 2014 del WRC. El Rally de Australia mostró un gran dominio del equipo Volkswagen que se quedó con 17 de los 20 especiales, concretó su primer 1-2-3 en la categoría y su segundo campeonato de constructores consecutivo.

Los primeros tramos de la prueba centralizada en Nueva Gales del Sur, fueron muy parejos. Al finalizar la actividad del día viernes el líder era Ogier, seguido por Latvala, Mikkelsen, Meeke y Hirvonen. Todos ellos encerrados en solo 8 segundos.
El sábado comenzó con un Latvala muy veloz que alcanzó la punta, pero luego se equivocó en la elección de los neumáticos, esperando una lluvia que nunca llegó. El campeón Ogier se jugó al piso seco, y acertó. Como recompensa, recuperó la primera posición. La pelea por el tercer puesto también fue pareja. Andreas Mikkelsen y Kris Meeke se la intercambiaron cuatro veces, pero finalmente prevaleció el piloto de Volkswagen.
No podía faltar el accidente de Robert Kubica. Esta vez, se distrajo con una advertencia en el instrumental. Fue leve, pero le hizo perder más de un minuto.

1-2-3 de Volkswagen y Campeonato - WRC en Australia

En el inicio del último día, Latvala recortó algunos segundos, pero el líder Ogier tenía todo controlado y administró la ventaja. El francés se quedó con la victoria, la número 22 de su carrera y la sexta de la temporada. Sus compañeros Latvala y Mikkelsen finalizaron a 6.8 segundos y a 1min 18seg. De esta forma, Volkswagen consiguió su primer 1-2-3 en el WRC.
A continuación llegaron Kris Meeke (Citroën DS 3), Mikko Hirvonen (Ford Fiesta RS), Hayden Paddon y Thierry Neuville, ambos con Hyundai i20.
El orden del Power Stage fue Latvala, Ogier y Meeke.

1-2-3 de Volkswagen y Campeonato - WRC en Australia

Cuando quedan solo 3 competencias para el final de la temporada, Sebastien Ogier cortó la mala racha de los últimas dos pruebas y estiró su ventaja sobre Jari-Matti Latvala a 50 puntos. Más lejos, a 89, aparece Andreas Mikkelsen. Como ya mencionamos, el campeonato de constructores 2014 quedó para Volkswagen, y desde 1989 que no se decidía tan temprano en la temporada.
El próximo Rally será el de Francia, del 3 al 5 de octubre.

Victoria y 1-2 de Hyundai en el WRC – Rally de Alemania

Victoria de Hyundai en el Rally de Alemania

La novena fecha del campeonato mundial de rally, disputada en Alemania, determinó la primera victoria para el equipo Hyundai y de la mejor manera, consiguiendo un histórico 1-2 con el i20. El triunfo correspondió a Thierry Neuville, el primero de su carrera, y el segundo puesto para Dani Sordo.

Irónicamente, la actividad se inició el día jueves con un gran accidente de Thierry Neuville, que puso en duda su participación en la competencia. Los mecánicos trabajaron intensamente y recuperaron el auto para el viernes a la mañana.
Ese día, Ogier y Latvala fueron los más veloces, pero el campeón sufrió un accidente que le ocasionó 10 minutos de penalidad. Luego del finlandés, las posiciones se ordenaban con Kris Meeke y Dani Sordo.

El sábado continuó el mal paso de Ogier ya que tuvo un nuevo accidente, pero esta vez mucho más fuerte, golpeando contra el guard-rail. Tanto él como Julien Ingrassia no sufrieron consecuencias físicas.

Victoria de Hyundai en el Rally de Alemania

El último día se inició con Jari-Matti Latvala en la primera posición, buscando su primera victoria sobre asfalto. Pero con solo 14 km recorridos, se salió del camino y terminó en un viñedo. El abandono del piloto de Volkswagen permitió que Kris Meeke heredara la punta, pero el británico golpeó su Citroën DS3 contra una pared y allí culminó su participación.
El nuevo líder, Thierry Neuville no cometió errores, y el Rally de Alemania finalizó con su victoria y el segundo puesto para Dani Sordo, a 41 segundos. A continuación llegaron Andreas Mikkelsen, con Volkswagen Polo R, Elfyn Evans, con Ford Fiesta RS, Mikko Hirvonen con otro Ford Fiesta y Mads Ostberg, con Citroën DS3.

Victoria de Hyundai en el Rally de Alemania

Para Neuville, este fue el primer triunfo de su historial. Dani Sordo, consiguió su único triunfo justamente en esta misma competencia, en 2013. En el Power Stage Elfyn Evans sumó tres puntos, Thierry Neuville dos, y Mikko Hirvonen uno.
La victoria, y el 1-2, del equipo Hyundai Motorsport toma especial significancia considerando que ésta es su temporada debut en el Campeonato Mundial de Rally. Su sede está en la localidad de Alzenau, a poco mas de 200 km de distancia del parque de asistencia de Trier, donde se concentró la actividad del Rally de Alemania.

Victoria de Hyundai en el Rally de Alemania

Quedan solo 4 competencias de la temporada 2014, y el torneo de conductores quedará para Sebastien Ogier, Jari-Matti Latvala o Andreas Mikkelsen. La diferencia a favor del francés es de 44 puntos y 77, respectivamente. En constructores, el Volkswagen Motorsport lidera con 167 puntos de ventaja sobre el Citroën Total Abu Dhabi y 174 sobre el Hyundai Motorsport.

La próxima competencia será el Rally de Australia , que se disputará entre el 11 y el 14 de septiembre.

Triunfo de Latvala y Volkswagen en el Rally de Finlandia – WRC

WRC en Finlandia 2014

Luego de un breve descanso, regresó el WRC. Jari-Matti Latvala, con Volkswagen Polo R, se dio el gusto y ante su gente logró la victoria en el Rally que con sus bosques y enormes saltos es el más espectacular de la temporada: el de Finlandia, anteriormente conocido como el de los 1000 lagos.

Latvala era consciente que debía cortar la racha de 3 victorias de pilotos franceses, donde los locales siempre fueron imbatibles. En consecuencia, impuso un ritmo muy veloz desde el principio, superando a su compañero Sebastien Ogier y Kris Meeke, con Citroën. Para no perder la costumbre, Robert Kubica, con su Ford Fiesta, se siguió golpeando y una vez mas quedó como parte del paisaje. Juho Hanninen, con Hyundai i20 también tuvo su accidente. Pero a diferencia del polaco, pudo continuar, con un minuto perdido. Eso sí, sin parabrisas…

Latvala ganó 13 de los primeros 19 especiales para construir un liderazgo de 31 segundos a lo largo de los tres primeros días, pero la rotura de la pinza de freno delantero derecho de su Polo R puso suspenso en la definición. El campeón Ogier aceleró y redujo la diferencia para llegar al último día con posibilidades de victoria. A pesar de los problemas, Latvala contuvo el ataque de su compañero de equipo y por solo 3.6 segundos se quedó con el Rally de Finlandia. Kris Meeke, con Citroën DS3, completó el podio a 50 segundos del ganador. A continuación llegaron Andreas Mikkelsen con el otro Volkswagen Polo, Mikko Hirvonen, con el Ford Fiesta RS, Juho Hanninen con Hyundai i20 y Elfyn Evans con otro Ford Fiesta RS.

WRC en Finlandia 2014

El Power Stage sirvió de consuelo para Ogier, consiguiendo los tres puntos. Latvala obtuvo 2 y Meeke 1.

Con 5 competencias por disputar, Sebastien Ogier lidera el Campeonato de Pilotos con una ventaja de 44 puntos sobre Jari-Matti Latvala y 92 sobre Andreas Mikkelsen. En Constructores, Volkswagen Motorsport encabeza las posiciones, 175 puntos por encima del Citroën Total Abu Dhabi.

El WRC continuará del 21 al 24 de agosto con el Rally de Alemania.