Ya es sabido que Pechito Lopez integra el equipo oficial Citroën en el WTCC. A pocos días del debut, es oportuno conversar sobre su evolución a bordo del C-Elysee que competirá en la temporada 2014.
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Pechito Lopez correra para Citroen en el WTCC
Peugeot Sport eligió al Teatro Nacional Cervantes para presentar la Temporada 2014 que contará con equipos oficiales para competir en el Super TC2000, con los tres 408 del #PeugeotLoJackTeam y en la Clase 3 del Turismo Nacional con los cuatro 308 del #PeugeotVittalRacing.
La marca del león suma novedades de cara a la campaña 2014. Por el lado del Super TC2000, el #PeugeotLoJackTeam mantiene a Néstor Girolami e incorpora a Agustín Canapino y Julián Santero. Mientras que el #PeugeotVittalRacing, actual campeón de la categoría junto a Facundo Chapur, contará también con Mariano Werner, Agustín Calamari y Matías Machuca, para acompañar al piloto cordobés y revalidar el título. Como Directores de Equipo continuarán Ulises Armellini para el #PeugeotLoJackTeam y Gustavo Gatti para el #PeugeotVittalRacing.
Durante el evento, Carlos Reutemann y Juan María Traverso, recordaron su participación como pilotos oficiales Peugeot, con el 205 en rally y el 405 en TC2000, respectivamente. En el caso del piloto santafesino, consiguiendo un podio en 1985 en la fecha del Mundial de Rally realizada en la Argentina y donde Peugeot se quedó con el triunfo de la mano de Timo Salonen, también a bordo de un 205. Mientras que Traverso es el único campeón de Peugeot en TC2000, título que alcanzó en el año 1995.
Otro de los puntos destacados fue para el Peugeot 208 T16 con el que Sébastien Loeb consiguió un nuevo récord en la trepada de Pikes Peak, honrando el inolvidable ascenso de Ari Vattanen al volante del 405 T16 y la presencia de José “Pepe” Migliore, que en 1962 se consagró campeón en Turismo Nacional con un Peugeot 403.
El jueves 27 de febrero, a partir de las 20hs, Peugeot Argentina transmitirá en vivo y en directo a través de su sitio web www.peugeot.com.ar el Lanzamiento de la Temporada 2014 de Peugeot Sport, que este año contará con equipos oficiales de competición en las categorías Súper TC2000, con los tres 408 del #PeugeotLoJackTeam y en TN Clase 3, con los cuatro 308 del #PeugeotVittalRacing.
Además el evento estará disponible en YouTube: www.youtube.com/peugeotarg, en Google+: www.plus.google.com/+PeugeotArg, y finalmente en Twitter: @PeugeotArg. Allí se podrán realizar preguntas utilizando el hashtag #PeugeotLoJackTeam o #PeugeotVittalRacing que serán respondidas en el momento.
Citroën Argentina decidió participar oficialmente en la Clase 3 del Turismo Nacional. Conversamos con Valentina Solari, Directora de Marketing de la Marca, para conocer todos los detalles.
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Pechito Lopez correra para Citroen en el WTCC
Citroen Racing confirmó a José Maria Lopez como piloto en su equipo de WTCC para la temporada 2014. Tendrá como compañeros a Sebastien Loeb e Yvan Muller, que competirán con un Citroen C-Elysee.
El campeonato comienza el 6 de abril en Marruecos y el 3 de agosto la categoría llegará a la Argentina (Termas de Rio Hondo).
Del 5 al 18 de enero se realizará la edición 2014 del Dakar, uniendo la ciudad de Rosario en Argentina, con Valparaiso en Chile.
Para ir palpitando, Red Bull realizó una producción en el Far West protagonizada por varios pilotos que participarán de la competencia como Carlos Sainz, Cyril Despres, Marc Coma, Eduard Nikolaev y Nasser Al-Attiyah.
El Campeonato Mundial de Resistencia finalizó la temporada 2013 en el circuito de Bahrain.
Luego de la clasificación el Toyota Racing copó la primera fila con los TS030 Hybrid. La Pole fue para el tripulado por Alex Wurz, Nicolas Lapierre y Kazuki Nakajima, mientras que el segundo mejor tiempo quedó para la terna compuesta por Anthony Davidson, Sebastien Buemi y Stephane Sarrazin.
Nicolas Lapierre comandó el pelotón durante la primer hora de competencia, pero con Alex Wurz al volante, el número 7 de Toyota debió abandonar por una pérdida de aceite. Pero no fue el único abandono importante, ya que por primera vez en 23 carreras, un desperfecto técnico provocó que un Audi (#2) no pudiese llegar a la bandera a cuadros. Por su parte, Marcel Fässler (Audi #1) recibió una penalización por un sobrepaso bajo bandera amarilla, que le quitó las chances de pelear por la victoria.
Luego de las 6 horas programadas, la victoria fue para el Toyota TS030 de Anthony Davidson, Sebastien Buemi y Stephane Sarrazin, mientas que el segundo puesto quedó para el Audi R18 de Marcel Fässler, André Lotterer y Benoit Treluyer.
La Temporada 2013 finalizó con el Campeonato de Pilotos para la tripulación de Audi formada por Loic Duval, Tom Kristensen y Allan McNish y la Copa de Constructores para Audi, con 6 victorias sobre 8 competencias del calendario conquistadas por el R18 e-tron quattro.
La temporada 2014 del Campeonato Mundial de Resistencia se iniciará el 20 de abril cuando se disputen las 6 Horas de Silverstone.
La Temporada 2013 de la Fórmula 1 marcó el duodécimo título para un equipo motorizado por Renault. Como celebración, la marca del rombo reunió a su gama de productos junto al Red Bull que domina la categoría en forma absoluta, impulsado por el V8 de Renault, que en 2014 dará lugar a un nuevo V6 de 1.6 litros con turbo.
La meteorología es el único factor realmente determinante en Interlagos. Y se comenta más la posibilidad que llueva, que lo que está pasando en la pista. Claro, aunque sea un chaparrón de 15 minutos provoca cambios en las posiciones. Pero, como dice la tribuna futbolera, el amague se lo morfaron todos. Cayeron algunas gotas y el radar registró precipitaciones, pero el tema obligado (con piso mojado todo es distinto) no ocurrió. Y Red Bull pasó la escoba como todo el año…
Sin embargo, pocos se dieron cuenta que la empresa que es capaz de tirar al espacio a un pobre tipo desde 40.000 metros de altura, supere la velocidad del sonido y agarrado de su paracaídas toque el suelo dando saltitos…es capaz de ganar todo. Aunque esta vez en Interlagos, hubo un momentos de real peligro para el equipo del toro colorado. Y no tuvo que ver con la lluvia.
En la vuelta 47ª, Vettel y Webber ingresaron imprevistamente juntos a cambiar los neumáticos, que estaban prácticamente destruidos. En la confusión se demoró la operación en la delantera derecha de Vettel, y el pobre Webber debió esperar… La esperanza de la lluvia como un impedimento para la victoria de Vettel fue exagerada. La pole del sábado la hizo con un chaparrón que no se veía nada y tampoco había grip porque la pista era una pileta…
La última del año fue como casi todas. Superioridad del chico alemán y de su formidable equipo que le permitió ganar 13 carreras, 9 en forma consecutiva y tocarle el buzo antiflama al compatriota de las 7 coronas…
Campeonato de Conductores (Final):
1 – Sebastian Vettel: 397 puntos
2 – Fernando Alonso: 242 puntos
3 – Mark Webber: 199 puntos
4 – Lewis Hamilton: 189 puntos
5 – Kimi Raikkonen: 183 puntos
6 – Nico Rosberg: 171 puntos
7 – Romain Grosjean: 132 puntos
8 – Felipe Massa: 112 puntos
Campeonato de Constructores:
1 – Red Bull Racing-Renault: 596 puntos
2 – Mercedes: 360 puntos
3 – Ferrari: 354 puntos
4 – Lotus-Renault: 315 puntos
Próxima competencia (inicio de la temporada 2014): GP de Australia, el 16 de marzo, en Melbourne.
El mensaje de “Los quiero…!”, que un Vettel muy recatado le envió a su equipo por radio al ganar su octavo Gran Premio consecutivo en una misma temporada y alcanzar otro record, fue el mejor agradecimiento que pudo hacerles a quienes le posibilitan entrar en la historia de la Fórmula 1. Nada menos.
El múltiple campeón mundial sigue asombrando por la notable capacidad que demuestra en forma constante. Como siempre -lo que parece ya una cábala- responde con un record de vuelta al aviso desde su box de mantenerse tranquilo. En esta carrera repetido en las dos últimas vueltas.
Tal vez lo más notable de esta victoria fue su actitud tan distinta de lo habitual. Superando las estadísticas de todo tipo. Casi no festejó. Después de sus donas estacionó muy serio su auto y con la misma actitud recibió las felicitaciones de sus compañeros. Inclusive en el podio jugó mucho menos y hasta se mostró muy maduro cuando fue reporteado por el hombre que ganó todo lo que corrió, el formidable Mario Andretti.
La carrera fue aburrida, a pesar de las notables posibilidades que ofrece el Circuito de las Américas. Un trazado bien norteamericano, donde no se olvidaron de nada. Curvas de cualquier graduación, subidas y descensos, una curva en V, una recta de 315 km/h, sucesión de curvas rápidas…Como para dar examen de piloto. Allí había antes nada más que tierra dura y pasto seco. Ahora tiene hasta una torre de 213 metros de altura y corre cualquier categoría.
En su penúltima carrera Webber no alcanzó la segunda posición, ante un Grosjean que cada vez anda mejor. Hamilton fue quien defendió mejor a la industria alemana y Alonso, trabajando mucho, por lo menos fue quinto con su Ferrari. En la salida Maldonado tocó a Sutil, que fue a parar contra el guard-rail y el paredón. Los latinos con mucho público cerca de casa, se esmeraron en ubicarse bien, pero el piso estaba muy caliente –hacían 31 grados- y con el entusiasmo se pusieron muy desprolijos. Del resto se destacaron Hulkenberger y Valeri Bottas, con su mejor actuación hasta ahora.
Mucho Hollywood, mucho ruido, viento y música. Gente de todos los colores. Texas en su salsa. El gran ausente…John Wayne.
Campeonato de Conductores:
1 – Sebastian Vettel: 372 puntos
2 – Fernando Alonso: 227 puntos
3 – Lewis Hamilton: 187 puntos
4 – Kimi Raikkonen: 183 puntos
5 – Mark Webber: 181 puntos
Campeonato de Constructores:
1 – Red Bull Racing-Renault: 553 puntos
2 – Mercedes: 348 puntos
3 – Ferrari: 333 puntos
4 – Lotus-Renault: 315 puntos
Próxima competencia (última): Gran Premio de Brasil, el 24 de noviembre, en el Autódromo Jose Carlos Pace.