Ford anunció al Fiesta ST200, que se exhibirá en el Salón de Ginebra. Este nuevo modelo del óvalo toma como base al Fiesta ST, al que le da un plus de potencia.
Incorpora al motor EcoBoost (turbo e inyección directa) de 4 cilindros, 1.6 litros del Fiesta ST, pero al que se le extrajo un 10% más de potencia y 20% más de torque, para alcanzar los 200 CV (290 Nm). Incluso ofrece un modo Overboost que durante 15 segundos entrega 15 CV (30 Nm) adicionales. La transmisión es manual de 6 marchas.
El Fiesta ST200 acelera de 0 a 100 km/h en 6.7 segundos y logra una velocidad máxima de 230 km/h. Además del exclusivo gris “Storm” de su carrocería, exhibe llantas de aleación maquinadas de 17 pulgadas y pinzas de freno rojas. En el interior se destacan las butacas Recaro.
Al igual que el Fiesta ST, el ST200 cuenta con un control electrónico de estabilidad de 3 modos, control de torque en curvas, suspensión endurecida y menor despeje del suelo.
El Fiesta ST200 estará presente en el Salón de Ginebra, junto al máximo exponente de la división Ford Performance: el Ford GT, en versión de calle y de competición, que participará en el Mundial de Resistencia. La producción del Fiesta ST200 comenzará en junio.
Ford arrancó con la primera de las muchas novedades que presentará a lo largo de 2016. En esta oportunidad presentó su Nueva Línea Cargo Euro V, la cual incorpora por primera vez en el mercado argentino los modelos Extra Pesados.
Con un total de 10 nuevos productos, y 43 versiones, Ford expande significativamente su portafolio con el objetivo de cubrir todas la necesidades de los clientes.
La línea Euro V utiliza motores Cummins con tecnología SCR (Reducción Catalítica Selectiva):
Motor Cummins 4.5 litros ISBe4 de 4 cilindros en línea e inyección electrónica Common Rail y con un rango de potencia de 160 a 190 CV.
Motor Cummins 6.7 litros ISBe6 de 6 cilindros en línea e inyección electrónica Common Rail y con un rango de potencia de 230 a 290 CV.
Motor Cummins 8.9 litros ISL de 6 cilindros en línea e inyección electrónica Common Rail y con una potencia de 330 CV.
A través de la tecnología SCR se incorpora urea o arla 32, que reacciona con los gases de escape que pasan a través del catalizador de reducción selectiva antes de su descarga a la atmósfera.
Además de las ya conocidas transmisiones manuales sincronizadas Eaton, la Nueva Línea Cargo incorpora la transmisión automatizada Torqshift. Logra intervalos de mantenimiento más largos, menor consumo de combustible y una mayor vida útil del embrague. Además, optimiza el desempeño en subidas e inclinaciones, incluye función low para descensos, modo performance, modo economía y asistencia de partida en rampas (HLA).
En términos de seguridad, posee frenos ABS, control de tracción y sistema antirrobo PATS que inhibe el funcionamiento del motor sin la llave programada.
En cuanto a su nivel de confort, la Nueva Línea Cargo viene equipada con butaca del conductor con suspensión neumática con ajuste de fuelle y posee tecla de alivio rápido de presión para facilitar la entrada y salida del camión. Además, incluyen ajustes para el apoyo lumbar y alivio rápido de presión con memoria: al reactivarlo, el sistema ubica el asiento en la configuración anterior. Este modelo también dispone de suspensión horizontal, que absorbe los desplazamientos laterales en el frenado o el cambio de marchas. Por otra parte, los vehículos disponen de levantavidrios eléctricos con “One-touch”, espejos eléctricos, apertura de puertas con mando a distancia y trabado automático a velocidades superiores a los 8 km/h, columna de dirección con ajuste neumático en profundidad y altura, tacógrafo digital, computadora de abordo, control de velocidad crucero, cabina con suspensión de cuatro puntos, aire acondicionado, sistema de audio, cabina dormitorio y 12 compartimientos portaobjetos.
Los modelos que componen la familia Euro V son: Nuevo Cargo 916: Para distribución urbana y transporte de corta distancia de cargas generales, alimentos, cargas refrigeradas y auxilio mecánico con una capacidad de tracción de hasta 11.000kgs. Nuevo Cargo 1119: Con un peso bruto total de 10.510kg, ofrece la mejor relación costo/beneficio del segmento. Cuenta con frenos ABS y control de tracción (ASR). Nuevo Cargo 1519: Ofrece excelente maniobrabilidad en espacios reducidos, cubriendo todas las necesidades de transporte de hacienda y refrigerados, entre otros, para ciudad o media distancia. Nuevo Cargo 1723 4×2: Multiplicando la posibilidad de aplicaciones y su versatilidad en cuanto a usos, este camión cuenta con cabina simple y dormitorio, transmisión manual y automática y tres diferentes distancias entre ejes. Nuevo Cargo 1723 6×2: Equipado con tercer eje con izamiento neumático que permite aumentar su peso bruto total a 24.150kg junto a un robusto chasis doble. Cuenta a su vez con dos distancias entre ejes (4.800mm y 5.300mm) brindando una longitud disponible para el carrozado que se adapta a las más variadas exigencias. Nuevo Cargo 1729: Su motor Cummins de 6 cilindros, 290 CV y 2 alternativas de transmisiones Eaton (manual de 9 marchas y automática de 10 marchas) hacen de este Cargo una excelente opción para media y larga distancia. Nuevo Cargo 1933: Diseñado para transporte nacional de larga distancia, se destaca por llevar una elevada carga útil con un bajo costo operativo. Nuevo Cargo 3129 6×4: Con capacidad de carga de 30.500kg cuenta con toma de fuerza trasera que permite la utilización de los más variados equipamientos.
La Nueva Línea Cargo ofrece una garantía de 2 años o 200.000kms. Se presentan en blanco ártico, gris plata, gris mercurio, rojo bari, rojo icaraí y azul maresias.
Extra Pesados
Con la introducción de los Cargo 2042 (4×2) y Cargo 2842 (6×2) Ford tiene ahora presencia en todos los segmentos. Incorpora un motor FPT 10.3 litros con una potencia máxima de 420 CV a 2100 rpm. La transmisión es automatizada ZF AS Tronic de 12 marchas que puede utilizarse en forma manual y la capacidad máxima de tracción es de 56 toneladas.
En materia de confort se destacan la cabina con suspensión independiente con cuatro puntos de apoyo, aislamiento acústico y térmico. Además la butaca del conductor está montada sobre suspensión neumática con comandos automáticos y ocho tipos diferentes de ajustes. Estos vehículos disponen de aire acondicionado de serie y levanta vidrios eléctricos. Los interiores de las versiones con cabina dormitorio se caracterizan por ser aún más amplios y cómodos para el descanso de los conductores.
Entre sus elementos de seguridad, se destacan los frenos con ABS con EBD, coberturas externas de los escalones de acceso, sistema global antirrobo de Ford – PATS, llave codificada, bloqueo autónomo, cierre centralizado de puertas y apertura/cierre de los vidrios a distancia, sistema de cierre automático de puertas y freno motor. Además, el Cargo 2842 viene equipado con control de estabilidad electrónico ESP.
Ford Argentina anunció un importante cambio en la configuración del Nuevo Kuga, la segunda generación del SUV compacto que se lanzó comercialmente a mediados de 2013.
El Ford Kuga ahora incorpora a un motor naftero Ecoboost, es decir con turbo e inyección directa de 2 litros que entrega 240 CV de potencia y un torque de 360 Nm. Este propulsor reemplaza al Ecoboost 1.6 (150 y 180 CV) que se ofrecía anteriormente. La transmisión es automática secuencial de 6 velocidades.
Este SUV de 4.52 metros de largo cuenta con un sistema de tracción integral inteligente. El despeje al suelo es de 20 cm, con 21º de ángulo de ataque y de 28º de ángulo de salida.
En seguridad, el Nuevo Kuga obtuvo la máxima calificación de 5 estrellas por parte de la EuroNCAP, además del Top Safety Pick otorgado por el IIHS de los Estados Unidos. Están presentes el Control de Estabilidad Electrónico, de tracción con control dinámico de torque en curvas, de balanceo de tráiler y de atenuación de riesgo de vuelco, asistencia para el arranque en pendiente, para mantenimiento del carril, monitoreo de presión de los neumáticos, faros antiniebla delanteros y traseros, ABS con distribución electrónica, anclajes ISOFIX y 7 airbags, incluido uno de rodilla para el conductor.
La gama está compuesta por una única versión Titanium, donde de destacan elementos como el sistema multimedia Sync MyFord Touch con pantalla táctil de 8″ y navegador satelital, equipo de audio Sony, climatizador automático bizona con salidas de aire para las plazas traseras, estacionamiento asistido, asiento del conductor con regulaciones eléctricas, delanteros calefaccionados, cámara para el retroceso, llave inteligente con botón de encendido, apertura y cierre del portón trasero “manos libres”, techo solar eléctrico, llantas de aleación de 18 pulgadas y faros delanteros Bi-xenón con iluminación direccional y tecnología LED (también presente en ópticas traseras).
El Ford Kuga llega desde la planta de Valencia, España y se comercializa con una garantía de 3 años o 100.000 km. El precio, en febrero de 2016, es de $ 669.000.
El Ford Focus es uno de los modelos más exitosos en el mundo. Varios son los motivos. Uno de ellos, el poner al alcance, tecnologías presentes en vehículos de segmentos superiores. A solo dos años de la presentación de la tercera generación, llegó una renovación estética y de equipamiento, que probamos durante una semana, para contártelo todo en este informe.
El Nuevo Ford Focus es fácilmente distinguible y más atractivo. En su frontal adopta una parrilla de forma hexagonal, al estilo del Fiesta y del Mondeo. Las ópticas son más delgadas y los antiniebla flanquean a una entrada de aire inferior. Los cambios en la trompa se completan con nervaduras en el capot que convergen sobre el óvalo, en su nueva ubicación. La vista lateral destaca a las llantas de aleación con nuevo diseño y en el sector trasero el paragolpes, la tapa del baúl y las ópticas renovadas (en el hatchback, más chicas).
El Nuevo Focus mantiene el habitáculo moderno del modelo anterior, con algunas reformas. Entre ellas el volante, que ahora es de tres rayos, una pantalla multimedia más grande y un portaobjetos en la zona inferior de la consola central. La óptima distribución de comandos, todos al alcance del conductor, y la butaca con ajustes eléctricos permite una excelente posición de manejo. El instrumental, con cuadrantes analógicos, agujas celestes y display central no tiene cambios, entregando un muy buen nivel de información.
Las dimensiones del nuevo modelo son las mismas que las del anterior, por lo que sigue como punto a mejorar la habitabilidad de las plazas traseras. El volumen del baúl en la versión sedan es de 421 litros (316 en el hatchback). La rueda de auxilio es temporal.
En este nuevo Focus se mantiene la mecánica (naftera, aspirada) del modelo anterior. Es decir, que la versión de entrada a la gama incorpora al Sigma de 1.6 litros con 125 CV y para el resto se ofrece al Duratec de 4 cilindros, 16 válvulas, de 2 litros y 170 CV.
La transmisión puede ser manual de 5 velocidades, a la que se agrega en las dos versiones superiores la automática Powershift de 6, que ahora ofrece levas en el volante.
El Focus Titanium Powershift que probamos, acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos y alcanza los 215 km/h. El consumo en ciclo mixto es de aproximadamente, 9 litros/100 km.
El comportamiento dinámico del Ford Focus siempre fue ejemplar, y en este nuevo modelo se mantiene la tradición, con suspensión trasera independiente y el control de torque en curva que actúa sobre las ruedas delanteras, reduciendo el subviraje y mejorando la maniobrabilidad.
La seguridad es otro punto en el que el Nuevo Focus se destaca. Esta generación obtuvo las máximas calificaciones de los organismos internacionales como el IIHS, NHTSA, EuroNCAP y LatinNCAP. Incorpora elementos conocidos como el control electrónico de estabilidad, de tracción, asistente para el arranque en pendientes, ABS, monitoreo de la presión de los neumáticos, anc;lajes ISOFIX y 6 airbags. Pero eso no es todo, ya que cuenta con el Active City Stop: un sistema que si el vehículo que va por delante se detiene imprevistamente, aplica los frenos en forma automática sin intervención del conductor, para reducir las consecuencias de un impacto o incluso prevenirlo totalmente (funciona hasta velocidades de 50 km/h).
La gama del Nuevo Ford Focus está compuesta por 4 niveles de equipamiento: S, SE, SE Plus y Titanium.
Cuando probamos el modelo anterior comentamos que era difícil encontrara algún elemento de confort para agregar. Sin embargo, hay novedades. El sistema de estacionamiento asistido que facilita la maniobra al encargarse del giro del volante que ya estaba presente en el anterior Focus, ahora funciona en forma paralela, perpendicular e incluso para salir de su posición.
Otros elementos destacados incluyen a la dirección asistida eléctricamente, al climatizador automático bizona, al sonido de alta fidelidad Sony con 9 parlantes, al sistema multimedia SYNC My Ford Touch con pantalla táctil de 8 pulgadas, control por voz que permite acceder a 10.000 comandos, apertura y cierre sin llave, botón de encendido, el sistema MyKey que adapta el funcionamiento del vehículo para distintos usuarios, sensores de estacionamiento con cámara para el retroceso, teecho solar eléctrico, luces diurnas de tipo LED, además de los faros bi-xenón direccionales y adaptativos, que se adecuan a las distintas circunstancias: curvas, vías secundarias, autopistas y varias más.
Se ofrecen 9 colores de carrocería, varios diseños de llantas y una amplia línea de accesorios. El Nuevo Focus es una de las dos plataformas globales que Ford Argentina produce en la planta de General Pacheco, para el mercado local y de exportación. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros, transferible.
El nivel de equipamiento tanto de confort como de seguridad y su desempeño dinámico, explica porque el Ford Focus se posicionó como uno de los modelos más exitosos en el mundo.
Anticipándose a las vacaciones de verano, y por tercer año consecutivo, Ford invita a sus clientes a realizar un chequeo gratuito de sus vehículos en el Hipódromo de Palermo de la Ciudad de Buenos Aires desde el sábado 5 hasta el domingo 20 de diciembre, todos los días de 8:00 a 22:00hs.
Durante esta campaña, que es parte de la iniciativa “Conciencia de Seguridad Vehicular y Cuidado del Medio Ambiente”, los clientes de la marca podrán obtener en 15 minutos, y sin turno previo, un diagnóstico gratuito sobre el estado de sus vehículos. El chequeo consistirá en un control no invasivo de suspensión, alineación, frenos y emisión de gases. Además, se controlará el funcionamiento de las luces, el nivel de los fluidos, la presión de los neumáticos y se ofrecerá la reposición del líquido limpiaparabrisas. Finalmente, y en el caso de ser necesario, se realizará un agregado de lubricante de motor con YPF Elaion.
Ford Argentina llevó a cabo la celebración de los 50 años de su Escuela Técnica Henry Ford, fundada el 6 de abril de 1965. Desde entonces, funcionó en forma ininterrumpida por medio siglo dentro de Planta Pacheco.
Enrique Alemañy, presidente de Ford Grupo Sur expresó durante el evento: “En nuestros más de 100 años de presencia ininterrumpida en Argentina, no solo nos comprometimos a ofrecer vehículos de excelencia con las tecnologías más innovadoras, sino que nos hemos involucrado en el desarrollo de nuestra sociedad, creando trabajo de calidad, invirtiendo en el país y apostando a la educación. La continuidad de la Escuela Técnica Henry Ford a lo largo del último medio siglo es un fiel reflejo de esta promesa inquebrantable”.
Es importante destacar que tres años después de la inauguración de la ETHF, Ford Argentina y su red de concesionarios organizó un programa de construcción de escuelas rurales y de frontera. Entre 1968 y 1982, 41 escuelas fueron construidas y donadas a comunidades argentinas. A partir del 2002, 23 de ellas ya fueron remodeladas en una nueva etapa del programa “Educación para un nuevo mañana” iniciada para reciclarlas y adaptarlas a las necesidades presentes, equipándolas con tecnologías amigables con el ambiente. La última escuela fue reinaugurada en Villa Quillinzo, Córdoba, el 25 de noviembre de 2015. En referencia a la importancia de los programas de educación, Carlos Galmarini, director de asuntos corporativos y comunicaciones de Ford Argentina, declaró “En Ford estamos convencidos que un negocio verdaderamente exitoso y sostenible es aquel que contribuye con el genuino desarrollo de la sociedad, aquel que contribuye a que sus comunidades tengan un futuro mejor. Y creemos que es la educación el motor más potente para lograrlo”.
Hoy en día, la ETHF cuenta con 210 estudiantes y 1188 graduados, de los cuales alrededor de 50 se encuentran hoy trabajando en Ford. Actualmente, los estudiantes cuentan con un plan de estudio integral que permite articular el estudio, el trabajo, la investigación y la producción en base a conocimientos teóricos y prácticos, con el objetivo principal de garantizar el acceso al mundo laboral y la educación universitaria. Para esto, la escuela cuenta con laboratorios completos para la enseñanza de robótica e informática, equipados con el instrumental de precisión para las prácticas de electrotecnia, hidráulica, ensayos de máquinas e industriales, mecánica y metalúrgica, carpintería y motores; así como también un taller con instalaciones, herramientas, instrumentos de medición y control y hornos para el aprendizaje de procesos tecnológicos. Ejemplos de esto son la impresora 3D, el aula virtual equipada con notebooks personales y el área de computación en el que los alumnos, desde los primeros años, aprenden software utilizado diariamente en profesiones industriales.
Toda esta formación se complementa con actividades extracurriculares que la escuela promueve, como la participación en la Olimpiada de Matemática Argentina, la Olimpiada de Robótica de Lego y Metalsa y la presentación de proyectos para obtener becas en el Instituto Tecnológico Buenos Aires y el Instituto Balseiro de Bariloche, entre otros.
En el ámbito humanístico, los estudiantes de la escuela técnica contribuyen con comunidades argentinas organizando donaciones y construyendo juguetes y elementos de recreación para equipar escuelas rurales y de frontera.
Ford Argentina lo presentó en el Salón del Automóvil Buenos Aires 2015, y ahora anticipa el lanzamiento del Nuevo Ka. El hatchback ya está disponible mediante la subscripción del plan de ahorro, que permitirá acceder a la versión de entrada de gama a partir de 2016.
El Plan, denominado 100/84, está compuesto por 84 cuotas, calculadas según el valor móvil vigente al 1 de noviembre de 2015 ($ 176.600). Las cuotas 1 y 2 son de $ 1315, de la 3 a la 9 son de $ 1933, de la 9 a la 41: $ 2554, de la 42 a la 61: $ 2517 y de la 62 a la 84: $ 2375.
El Nuevo Ka, en su versión S, ofrece una carrocería de cinco puertas y está impulsado por un motor naftero de 1.5 litros, que entrega 105 CV de potencia. La transmisión es manual de 5 velocidades. Naturalmente contará con ABS y doble airbag frontal, además de los anclajes ISOFIX y elementos como el aire acondicionado, sistema de sonido AM/FM con entrada auxiliar y USB, cierre centralizado a distancia, apertura remota de portón trasero y dirección asistida eléctricamente, entre otros.
Más adelante, Ford develará más novedades sobre el resto de las versiones y equipamiento de este modelo cuya comercialización comenzará durante el transcurso de 2016.
Por octavo año consecutivo, Ford realizó la Competencia Nacional de Habilidades Técnicas (CNHT), un certamen que tiene como objetivo demostrar la capacidad de reparación que posee la Red de Concesionarios de la marca. La competencia tuvo como premio principal un Ford Fiesta.
La CNHT 2015 tuvo como participantes a los ocho mejores técnicos de la red de concesionarios de Ford Argentina quienes lograron un desempeño sobresaliente en la especialidad “Diagnóstico Electrónico y Sistemas Eléctricos” del programa de capacitación Masters en el año 2015.
Durante el encuentro, los participantes debieron demostrar su capacidad para detectar y solucionar en el menor tiempo posible cinco fallas generadas intencionalmente en un Ford Fiesta Titanium. Para ello los concursantes aplicaron las técnicas aprendidas durante el proceso de capacitación y utilizaron los equipos de diagnóstico con los que cuentan los concesionarios de todo el país.
Alan Weisgerber representante del concesionario Sauma One ubicado en Beccar, provincia de Buenos Aires fue el gran ganador del certamen –y acreedor de un Ford Fiesta- por diagnosticar y reparar satisfactoriamente las cinco fallas generadas intencionalmente en apenas 23 minutos. El segundo puesto fue para Sergio Peri representante del concesionario Pettiti Automotores de Rio Tercero, Córdoba. El tercer lugar fue para Christian Pineda de Guillermo Simone de Tandil, Buenos Aires. Ambos integrantes del podio obtuvieron gift cards por $70.000 y $30.000 respectivamente.
Participaron también de esta edición de la CNHT: Sergio Jorge del concesionario Arauco, ubicado en Neuquén, provincia de Neuquén; Cristian Buglioni de Maisonnave, ubicado en Buenos Aires; Daniel Villalba de Robayna, ubicado en Don Torcuato, Buenos Aires; Javier Vervat, de Guillermo Simone, ubicado en La Plata, Provincia de Buenos Aires; y Branko Burgos, de Balcarce Autos, Buenos Aires.
Ford Argentina anunció que comercializará a la segunda generación del S-Max, su monovolumen de 7 asientos.
Los cambios estéticos incluyen un pilar frontal que se desplazó hacia atrás para crear un capot de mayores dimensiones y la grilla trapezoidal en sintonía con otros modelos de la marca. En el interior ofrece 32 combinaciones de asientos que pueden controlarse al toque de un botón (la 3º fila también desde la pantalla central) y un espacio de carga que va desde los 285 litros con 7 asientos hasta los 2200 litros con dos asientos. Además puede transportar objetos de 1.99 metros de largo.
El Nuevo S-Max se presentó en el Salón de Paris 2014 y se lanzó en Europa en abril de 2015. Aún no se conoce cual será la mecánica elegida para el mercado argentino. La gama ofrece dos motorizaciones nafteras, con turbo e inyección directa Ecoboost, de 4 cilindros, 1.5 litros con 160 CV y 2.0 con 240 CV. Además, dos Diésel TDCI de 4 cilindros, con 120, 150, 180 y 210 CV de potencia (éste último biturbo). Todos ellos cumplen con las normas de emisiones Euro 6 y cuentan con recuperación de la energía de frenado, parrilla activa para mejorar la aerodinámica y la función Stop & Start. La transmisión puede ser manual o automática Powershift de 6 velocidades y la tracción delantera o integral con distribución de par variable.
El hecho que el S-Max esté orientado a la familia numerosa, no impide las prestaciones deportivas. Con el 2.0 de 240 CV acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos y llega hasta los 226 km/h.
En seguridad recibió la máxima calificación de 5 estrellas por parte de la EuroNCAP, con un índice del 87% en la protección de adultos y niños. Incluye airbags laterales y de cortina en las 3 filas de asientos, frontales y de rodilla en las plazas delanteras, control de estabilidad con asistencia para curvas y mitigación de vuelco, frenado automático con detección de peatones, control de crucero adaptativo, monitoreo del punto ciego, del cansancio del conductor y asistente para mantenimiento del carril.
El S-Max ofrece más de 20 nuevas tecnologías, entre ellas la dirección adaptativa, las luces altas anti-deslumbramiento con 7 niveles de intensidad y un limitador de velocidad inteligente que reconoce las señales de tránsito, ajustando el acelerador para evitar las infracciones.
En el muy numeroso equipamiento de confort se destaca el instrumental con pantalla de 10 pulgadas y cuadrantes animados, sistema multimedia táctil de 8 pulgadas con SYNC 2 y control por voz, volante calefaccionado y butaca del conductor con memoria, asientos de la segunda fila que pueden desplazarse longitudinalmente y reclinarse individualmente, climatizador bizona con controles dedicados en las plazas traseras, sensor de humedad y de la calidad del aire, techo solar panorámico, sistema de llave programable MyKey, estacionamiento automatizado con alerta para el tráfico trasero y apertura del portón con el movimiento del pie, entre otros.
El S-Max original fue Auto del Año 2007. Según anuncia Ford Argentina, la 2º generación será uno de los nuevos productos, junto al Mustang y al Nuevo Ka, que llegarán en 2016.
Por decimocuarto año consecutivo, Ranger es sponsor oficial de la 129ª edición de la Exposición Rural Ganadera. Se desarrollará entre el 23 de julio y el 2 de agosto de 2015 en el pabellón azul del predio ferial La Rural, Ciudad de Buenos Aires. La exposición abrirá sus puertas de 9 a 20 Hs.
Ford contará con un espacio que evoca la evolución del Kinetic Design, el lenguaje de diseño de la marca. Allí, los visitantes podrán interactuar con los diferentes vehículos entre los que se encuentran la Ranger y los recientemente lanzados nuevo Focus y nuevo Mondeo, equipados con tecnología de vanguardia en términos de confort de manejo y seguridad.
El espacio Ford dispondrá también de un sector exclusivo de posventa donde los interesados podrán conocer los accesorios disponibles para el nuevo Focus, mediante el “Accesorizer”, una propuesta interactiva que combina innovación y creatividad en la cual se podrán personalizar el vehículo junto a distintos escenarios a elección y compartirlo en las redes sociales.
Tal como ocurrió en ediciones anteriores, Ford contará con una pista de pruebas 4×4. Allí, el público podrá vivir la experiencia de la Raza Fuerte a bordo de la Ranger a lo largo de los diferentes obstáculos especialmente construidos.
