Audi Argentina celebra sus primeros 25 años en el país y lo hace transitando con firmeza el camino de la electromovilidad, no solo presentando modelos sino también ofreciendo una red de carga. Además, la oportunidad sirvió para el lanzamiento comercial del modelo mas potente de la familia e-tron: el Audi RS e-tron GT, con dos motores eléctricos y 646 CV.
BMW Argentina anunció la llegada del Serie 3 Gran Turismo, que combina las características del sedán con las del familiar, al tener cuatro puertas y un portón trasero de grandes dimensiones.
Entre los rasgos que más llaman la atención está el diseño del sector frontal, con la parrilla ovoide doble típica de BMW, inclinada hacia delante y grandes entradas de aire. El lateral alargado cuenta con algunos códigos estilísticos típicos de las coupé como las puertas sin marco para las ventanas y la suave caída de la línea del techo en la parte posterior. Detrás de los pasos de rueda delanteros aparecen entradas de aire que contribuyen a reducir la resistencia aerodinámica. Por otra parte, el Serie 3 Gran Turismo es el primer modelo de BMW con un alerón de extensión automática (o manual), que se despliega a partir de los 110 km/h (y se repliega a menos de 70 km/h). Otro elemento típico de la marca son las ópticas traseras en forma de L, que en este caso se extienden considerablemente sobre los laterales.
Con su longitud de 4.8 metros y su ancho de 1.8 metros, el Serie 3 Gran Turismo supera claramente las dimensiones del sedán. Lo mismo sucede con la distancia entre ejes. Esto implica un habitáculo más espacioso y mayor volumen de carga. Concretamente el baúl ofrece un volumen de 520 litros y de 1600 litros, con los respaldos traseros abatidos.
La gama del BMW Serie 3 Gran Turismo en Argentina está compuesta por dos versiones: 328i, con un propulsor con turbo de 4 cilindros, 2 litros que entrega 245 CV. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos y llegar hasta los 250 km/h, limitados por corte electrónico. El consumo en ciclo mixto es inferior a los 7 litros/100 km. La tracción es trasera.
La otra versión es la 335i, con un 6 cilindros con turbo, de 3 litros con 306 CV de potencia y tracción integral.
Tanto en el 328i como en el 335i, la transmisión es automática de 8 velocidades.
El completo equipamiento incluye al Control de Estabilidad, de Tracción, dinámico de frenos, asistencia de frenado en curvas, para el arranque y función de bloqueo electrónico de diferencial del eje posterior, advertencia de abandono involuntario de carril, Head-Up Display que proyecta imágenes color en alta resolución sobre el parabrisas para que el conductor siempre disponga de información importante a la vista, sistema de sonido Harman Kardon, dirección electromecánica, asistencias para estacionar con Sorround View y llantas de aleación liviana de 17”, entre muchos otros.
El Serie 3 Gran Turismo se fabrica exclusivamente en la planta de BMW en Dingolfing.
Precios (mayo de 2014):
BMW 328i GT: U$S 121.000 dólares
BMW 335i GT: U$S 160.000 dólares
Bentley incorporó a otro integrante a la familia Continental: el nuevo GT V8 S, disponible en versión coupé y convertible.
Entre los detalles estéticos que se destacan de este Gran Turismo de 4.80 metros de largo, podemos mencionar a la rejilla del radiador en acabado negro brillante, los estribos laterales, las llantas de 20” con nuevo diseño que dejan ver las pinzas de freno rojas, el difusor trasero y los tubos de escape con forma de 8.
El habitáculo del Continental GT es famoso por la calidad de sus materiales que incluyen al cuero, enchapados de madera y metales pulidos, todos elaborados a mano en los talleres que Bentley posee en Crewe, Inglaterra.
El GT V8 S, coupé y convertible, incorpora a una versión mejorada del motor de 4 litros y doble turbocompresor capaz de desarrollar una potencia de 528 CV (par máximo de 680 Nm, disponible a tan solo 1.700 rpm). La transmisión es automática ZF de 8 velocidades, y la tracción en las cuatro ruedas con diferencial Torsen está distribuida en la forma 40:60, dando preponderancia al eje trasero.
Acelera de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 309 km/h. El consumo en ciclo mixto es menor a los 11 litros/100 km, lo que significa que el GT V8 S puede recorrer más de 800 km con un tanque de combustible. El V8 cuenta con un sistema de desplazamiento variable que desconecta 4 de los 8 cilindros cuando se circula a velocidad crucero, además del de recuperación de energía.
La configuración de carácter mas deportivo del GT V8 S incluye una suspensión neumática más rígida y 10 mm más baja. En cuanto al numeroso equipamiento de confort se destaca la pantalla táctil de 8 pulgadas que concentra los sistemas de navegación, audio, telefonía y ajustes de la conducción.
Tanto el GT V8 S Coupé, como Convertible, estarán disponibles en los concesionarios Bentley a principios de 2014.