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BMW M4 Competition Coupé, llegó a la Argentina

BMW M4 Competition CoupéEste deportivo de altas prestaciones, aprovechó el desarrollo del M4 GT3 y lo convirtió en un auto de carrera homologado para la calle.
Está propulsado por un 6 cilindros en línea, 3 litros biturbo, con 510 CV de potencia y 650 Nm de torque. La transmisión es automática Steptronic Sport de 8 marchas y la tracción, trasera con diferencial deportivo M.

BMW M4 Competition CoupéAcelera de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos y alcanza los 290 km/h de velocidad máxima, limitada electrónicamente.
Butacas deportivas en fibra, frenos de carbono y aplicación M Drive Professional (M Track Mode, M Traction Control con 10 niveles y M Drift Analyser) son algunos de los elementos que exponen sus capacidades.

BMW M4 Competition CoupéAdemás incorpora al BMW Live Cockpit Professional, que integra al instrumental digital de 12.3″ y el display central de 14.9″, audio de alta fidelidad Harman Kardon con 16 parlantes, cargador inalámbrico, climatizador trizona, visión 360º y al “Driving Assistant Professional” (asistencias a la conducción).

BMW M4 Competition CoupéSe produce en la planta alemana de Dingolfing y se comercializa a U$S 239.900.

 

Nuevo BMW X1 – Lanzamiento

BMW X1Esta tercera generación del SUV (“SAV” para la marca, que reemplaza la U de utilitario por la A de actividad) llega por ahora en una única versión xDrive20i xLine (mas adelante, se ampliará la familia).

BMW X1Además del rediseño, creció en todas sus dimensiones. En consecuencia, ofrece mejor habitabilidad, especialmente en las 3 plazas traseras. La capacidad del baúl es de 540 litros (ampliable a 1545).
Incorpora a un motor TwinPower Turbo de 4 cilindros, 2 litros, que entrega 204 CV y 300 Nm, acoplado a una transmisión automática Steptronic doble embrague de 7 velocidades. La tracción es integral xDrive.

BMW X1Incluye asistencias para la conducción (“Active Driving Assistant”): aviso de cambio de carril con retorno activo, alerta de tráfico transversal posterior, de salida del habitáculo y de colisión por alcance, además de faros LED adaptativos y monitoreo de la presión de los neumáticos.

BMW X1En cuanto al equipamiento se destaca el instrumental digital de 10.25″ que se fusiona con la pantalla multimedia táctil de 10.7″, el Head-Up Display, el cargador inalámbrico, cámaras dinámicas “Top View”, llantas de aleación liviana de 19″ y techo panorámico eléctrico.

BMW X1Llega importada de Alemania (se produce en la planta de Regensburg). La garantía es de 3 años o 200.000 km, lo que ocurra primero.
Precio (agosto 2023):
BMW X1 xDrive20i xLine: U$S 90.900

 

BMW X3 xDrive30e, el híbrido enchufable ya se ofrece en nuestro mercado

BMW inició la era de la electromovilidad en Argentina con la presentación del X3 xDrive30e, la opción híbrido enchufable del Nuevo X3. Para su propulsión combina un motor naftero biturbo, de 4 cilindros y 2 litros con otro eléctrico para generar una potencia total de 292 HP y 420 Nm. La transmisión es automática Steptronic de 8 marchas y la tracción, integral xDrive. Acelera de 0 a 100 km/h en 6.1 segundos y alcanza los 210 km/h de velocidad máxima. Conocelo!

 

Nuevo BMW Serie 2, los detalles de la coupé de 387 HP que ya esta en el mercado

BMW Argentina presentó a la nueva generación del Serie 2 Coupe, que continúa el legado histórico de sus compactos deportivos de dos puertas. Inicialmente se ofrecerá la versión tope de gama M240i xDrive con motor naftero de 6 cilindros, biturbo, de 3 litros, con 387 HP de potencia y 500 Nm de torque. Transmisión automática Steptronic de 8 marchas y tracción integral. Con ésta mecánica, acelera de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos…Conocé a éste “monstruito” 🙂

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El BMW M5 “30 Jahre M5” llegó a la Argentina

El BMW M5

Para celebrar los 30 años del BMW M5, un sedán que por aquellos tiempos era el más veloz del mundo, la marca basada en Munich presentó al M5 “30 Jahre M5”. Esta versión especial de la actual quinta generación del M5 está limitada a solo 300 unidades, de las cuales 2, llegaron a la Argentina.

Debajo del capot se encuentra el V8 de 4.4 litros, biturbo, que entrega 600 HP, es decir 40 HP más que el M5 estándar, convirtiéndolo en el más potente entre los BMW de producción. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos y alcanzar una velocidad máxima que puede llegar hasta los 305 km/h.

El BMW M5

A pesar de sus grandes prestaciones, logra un consumo de 10 litros/100 km. La transmisión, de doble embrague, es de 7 velocidades (Drivelogic M).

El BMW M5

La historia comenzó en 1984 cuando comenzó el desarrollo de lo que sería el primer M5. Para su mecánica los ingenieros se basaron en el súper deportivo M1. Se aprovechó al motor de 6 cilindros en línea, 3.5 litros, llevado a los 286 HP de potencia que le permitía a aquel M5 original llegar a los 100 km/h en 6.5 segundos y alcanzar los 245 km/h, cifras inimaginables para un sedán de aquellos tiempos.

El BMW M5

El Competition Package, opcional para un M5, pero que forma parte del 30 Jahre M5 incluye un chasis más bajo (10 mm) y deportivo, con dirección más directa, diferencial activo M y llantas de aleación de 20 pulgadas.

El BMW M5

Además de contar con todo el equipamiento de seguridad imaginable, incorpora a la función Stop&start, recuperación de energía de frenado, control dinámico de la amortiguación, y sistema de alta fidelidad Bang&Olufsen.

El BMW M5

Las 300 unidades comparten el mismo color de carrocería que BMW denomina Frozen Dark Silver Metallic en acabado mate, que se complementa con las salidas de escape en cromado oscuro.

El BMW M5

Precio (noviembre de 2014):
BMW M5 “30 Jahre M5”: U$S 365.000 dólares.

El BMW i8 ya circula por las calles europeas

BMW i8

BMW inició la comercialización del i8, el segundo modelo de la nueva marca BMW i, que nació como concept en el Salón de Frankfurt 2011 para dar lugar dos años después, a la versión de producción.

Este deportivo de 4.7 metros de longitud y 1.30 de altura cuenta con una configuración 2+2, bajo centro de gravedad y distribución de peso equilibrada entre los ejes. En su impactante aspecto exterior se destacan las puertas basculantes tipo alas de gaviota, luces delanteras y traseras en LED, ofreciendo además por primera vez en un automóvil de producción en serie, faros laser que entregan una luminosidad 10 veces más intensa y un alcance de hasta 600 metros.

BMW i8

El i8 incorpora un sistema híbrido enchufable (plug-in-hybrid) desarrollado y producido por el BMW Group, que es el siguiente paso en su estrategia Efficient Dynamics. Combina un motor de gasolina de tres cilindros, 1.5 litros, con tecnología BMW TwinPower Turbo y un motor eléctrico obtenido de la tecnología denominada BMW eDrive, que en forma conjunta entregan 362 CV.

BMW i8

El propulsor de combustión transmite la potencia hacia el eje posterior mediante una caja de cambios automática de 6 velocidades y el motor eléctrico envía la potencia hacia las ruedas delanteras a través de una caja automática de dos marchas. Con esta mecánica se logran prestaciones de un autentico deportivo: aceleración de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h, limitada electrónicamente. El consumo, en ciclo mixto, es de aproximadamente 2 litros/100 km. Las baterías de iones de litio pueden recargarse conectándolas a un tomacorriente convencional o en estaciones públicas con la operación controlada mediante una aplicación para smartphones.

BMW i8

El BMW i8 dispone de un selector que permite escoger entre cinco modos de conducción, por ejemplo, puramente eléctrica con una autonomía de hasta 37 km y una velocidad máxima de 120 km/h, modo Confort con relación optimizada entre eficiencia y dinamismo con una autonomía total de hasta 600 km, modo Sport con función de impulso (Boost) mediante el motor eléctrico y la recuperación de energía para recargar la batería y un modo Eco Pro, seleccionable tanto en funcionamiento puramente eléctrico como híbrido.

BMW i8

El BMW i8 incluye todos los dispositivos de seguridad necesarios como el control dinámico de estabilidad, de tracción, ABS, asistencia de frenado en curvas, para el arranque en pendientes, bloqueo activo del diferencial, anclajes Isofix, 6 airbags y freno automático para el tránsito, entre otros.

BMW i8

En el extenso equipamiento de confort se destacan el climatizador bizona, el BMW iDrive con pantalla de 9 pulgadas, sistema de sonido de alta fidelidad Harman Kardon, asientos deportivos con regulación eléctrica, Head-Up display, cámara de 360º, dirección asistida electromecánica, sistema de control dinámico de la suspensión y llantas de aluminio forjado de 20 pulgadas, entre muchos otros.

BMW i8

Para la construcción del i8, se emplea la arquitectura denominada LifeDrive, formada por el módulo Life que incluye a la jaula del habitáculo construida en polímero reforzado con fibra de carbono y el módulo Drive en aluminio, compuesto por conjunto propulsor, batería de alto voltaje, chasis y elementos de absorción de impactos.

BMW i8

Durante la producción del BMW i8 se mantiene el concepto integral de sostenibilidad con la fabricación de la fibra de carbono y montaje, mediante la utilización de corriente eléctrica obtenida en un 100% de modo regenerativo. Además se utilizan innovadores métodos de procesamiento de materiales reciclables. BMW ya está entregando el i8 a sus primeros compradores europeos.

Llegó el BMW M6 Gran Coupe a la Argentina

BMW M6 Gran Coupe

BMW Argentina inició la comercialización del M6 Gran Coupé, un deportivo que combina altas prestaciones con la tecnología y equipamiento de un automóvil de lujo.

La imagen del sector frontal de este modelo de 5 metros de largo y 1.40 m de alto, está determinada por grandes entradas de aire, faros LED con orientación del haz de luz según el trazado de las curvas y la parrilla ovoide doble con barras dobles cromadas y logotipo M6. En la vista lateral se aprecia la gran diferencia con el M6 Coupe: las cuatro puertas, además de una distancia entre ejes que creció 11 cm. Otros detalles incluyen las branquias típicas de la línea M, los abultados pasos de rueda donde se alojan las llantas de aleación liviana de 20 pulgadas y la suave caída de la linea del techo sobre la zaga. Allí se destacan las ópticas partidas por la tapa del portón, las dos salidas doble de escape cromadas y un difusor de material sintético reforzado con fibra de carbono. Esta misma composición se aplica en el techo, que exhibe un franja central rebajada.

BMW M6 Gran Coupe

El interior se distingue por la posición de manejo característica de la línea M. La consola central levemente inclinada hacia el conductor, incorpora una pantalla de 10 pulgadas que concentra toda la información relevante y que se proyecta gracias al Head Up Display. El Instrumental utiliza tecnología Black Panel, con iluminación blanca permanente y el volante multifunción está forrado en cuero. Tanto el conductor como el acompañante disponen de asientos deportivos con sistema integrado de guiado de cinturones de seguridad y reglajes eléctricos. Las plazas traseras ofrecen un alto nivel de confort. Los respaldos pueden abatirse en relación 40:60, para aumentar el volumen del baúl desde los 460 litros originales hasta los 1265.

BMW M6 Gran Coupe

El M6 Gran Coupé marca el tope de la oferta del BMW M GmbH. Incorpora un motor de 8 cilindros, 4.4 litros, con tecnología M TwinPower Turbo y regulación variable de válvulas que entrega una potencia de 560 CV. La transmisión es de doble embrague y 7 velocidades, con levas en el volante y diferencial activo M. Con esta combinación es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos y llegar hasta los 250 km/h con corte electrónico. El consumo, en ciclo mixto, es de aproximadamente 10 litros /100 km y se incluye el sistema Start & Stop.

BMW M6 Gran Coupe

En la consola central se encuentra un comando que permite ajustar todas las funciones regulables del conjunto propulsor y del chasis como la forma de entrega de la potencia del motor, el control dinámico de la amortiguación (con modos confort, sport y sport+), además del programa de cambio de marchas, entre otros.

BMW M6 Gran Coupe

El numeroso equipamiento de seguridad del BMW M6 Gran Coupe incluye al control dinámico de estabilidad, frenos de materiales compuestos de alto rendimiento, aunque es posible optar por frenos cerámicos reforzados con fibra de carbono, asistencia de frenado en curvas, 6 airbags, cámara para el retroceso, Vision Nocturna con detección de peatones y animales, vista panorámica de 360º y advertencia del cambio involuntario del carril, entre otros.

BMW M6 Gran Coupe

Entre los elementos de confort se encuentran el climatizador bizona, -que puede ser de cuatro zonas-, el sistema de sonido de alta fidelidad Bang & Olufsen con 16 parlantes, asientos y volante calefaccionados, sistema automático de cierre suave de puertas, persianas de accionamiento eléctrico, además del paquete de competición con la potencia del motor incrementada hasta 575 CV, llantas de aleación liviana de 20 pulgadas con diseño bicolor y tubos de escape negros, entre otros.

BMW M6 Gran Coupe

El M6 Gran Coupe llega importado de Alemania, y complementa al Serie 6 Gran Coupe, que también está en la oferta de BMW Argentina. La garantía es de 3 años o 100.000 km, y el precio (en junio de 2014) es de U$S 425.000 dólares.

Triunfo de Wittmann y BMW – DTM en Budapest

DTM en Hungaroring

Luego de casi 26 años, el DTM volvió al Hungaroring. Allí se disputó la tercera fecha de la temporada 2014.

La clasificación del sábado determinó que el alemán Marco Wittmann, con BMW M4, se quedara con la Pole por segunda vez consecutiva ya que también la había logrado en Oschersleben, dos semanas antes. Su compañero Timo Glock, marcó el segundo tiempo, para completar la primera fila de largada.

En el inicio de la competencia, Wittmann y Glock mantuvieron sus posiciones, pero Miguel Molina, que largó desde la segunda fila, perdió varios puestos. Al español le llevó 18 vueltas para alcanzar el segundo puesto, detrás de Wittmann.

DTM en Hungaroring

En la 19º los punteros hicieron su cambio de neumáticos obligatorios, y sin grandes cambios se desarrolló el resto de la competencia. Luego de 41 vueltas, Marco Wittmann aseguró su segunda victoria de la temporada. Con su BMW M4 cruzó la línea de llegada, 6.6 segundos por delante de Miguel Molina, con Audi RS 5. Bruno Spengler, con otro BMW M4 completó el podio. Luego se ubicaron Edoardo Mortara y Adrien Tambay, ambos con Audi y Maxime Martin, con BMW.

Con el triunfo en el Hungaroring, Wittmann pasó a encabezar el Campeonato de Pilotos, superando por 19 puntos a Mike Rockenfeller, el anterior líder. Edoardo Mortara es tercero, a 23 puntos. En el Torneo de Constructores, Audi lidera con 26 puntos de ventaja sobre BMW y 103 puntos sobre Mercedes-Benz.

DTM en Hungaroring

La próxima fecha del Campeonato de Turismo Alemán será el 29 de junio en el circuito de Norisring, diagramado en las calles de Nuremberg.

BMW comercializa al Serie 3 Gran Turismo en Argentina

BMW Serie 3 Gran Turismo

BMW Argentina anunció la llegada del Serie 3 Gran Turismo, que combina las características del sedán con las del familiar, al tener cuatro puertas y un portón trasero de grandes dimensiones.

Entre los rasgos que más llaman la atención está el diseño del sector frontal, con la parrilla ovoide doble típica de BMW, inclinada hacia delante y grandes entradas de aire. El lateral alargado cuenta con algunos códigos estilísticos típicos de las coupé como las puertas sin marco para las ventanas y la suave caída de la línea del techo en la parte posterior. Detrás de los pasos de rueda delanteros aparecen entradas de aire que contribuyen a reducir la resistencia aerodinámica. Por otra parte, el Serie 3 Gran Turismo es el primer modelo de BMW con un alerón de extensión automática (o manual), que se despliega a partir de los 110 km/h (y se repliega a menos de 70 km/h). Otro elemento típico de la marca son las ópticas traseras en forma de L, que en este caso se extienden considerablemente sobre los laterales.

BMW Serie 3 Gran Turismo

Con su longitud de 4.8 metros y su ancho de 1.8 metros, el Serie 3 Gran Turismo supera claramente las dimensiones del sedán. Lo mismo sucede con la distancia entre ejes. Esto implica un habitáculo más espacioso y mayor volumen de carga. Concretamente el baúl ofrece un volumen de 520 litros y de 1600 litros, con los respaldos traseros abatidos.

BMW Serie 3 Gran Turismo

La gama del BMW Serie 3 Gran Turismo en Argentina está compuesta por dos versiones: 328i, con un propulsor con turbo de 4 cilindros, 2 litros que entrega 245 CV. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos y llegar hasta los 250 km/h, limitados por corte electrónico. El consumo en ciclo mixto es inferior a los 7 litros/100 km. La tracción es trasera.

BMW Serie 3 Gran Turismo

La otra versión es la 335i, con un 6 cilindros con turbo, de 3 litros con 306 CV de potencia y tracción integral.
Tanto en el 328i como en el 335i, la transmisión es automática de 8 velocidades.

BMW Serie 3 Gran Turismo

El completo equipamiento incluye al Control de Estabilidad, de Tracción, dinámico de frenos, asistencia de frenado en curvas, para el arranque y función de bloqueo electrónico de diferencial del eje posterior, advertencia de abandono involuntario de carril, Head-Up Display que proyecta imágenes color en alta resolución sobre el parabrisas para que el conductor siempre disponga de información importante a la vista, sistema de sonido Harman Kardon, dirección electromecánica, asistencias para estacionar con Sorround View y llantas de aleación liviana de 17”, entre muchos otros.

BMW Serie 3 Gran Turismo

El Serie 3 Gran Turismo se fabrica exclusivamente en la planta de BMW en Dingolfing.

Precios (mayo de 2014):
BMW 328i GT: U$S 121.000 dólares
BMW 335i GT: U$S 160.000 dólares