Varias fueron las novedades de KIA en el Salón de París 2012, entre ellas, el nuevo Carens (o Rondo, como se lo conoce en otros mercados), la tercera generación del monovolumen de 5 o 7 asientos.

El Nuevo Carens es 2 cm más corto, 1.5 cm más angosto y 4 cm más bajo, que el modelo anterior, sin embargo, aumentó 5 cm su distancia entre ejes, lo que le permite mayor espacio interior y versatilidad. Todos los asientos son individuales y pueden plegarse completamente para aumentar el espacio de carga. Los de las dos primeras filas se ofrecen con climatización.

Para el mercado europeo el Nuevo Carens ofrecerá cuatro motorizaciones. Nafteras con inyección directa de 1.6 litros con 135 CV y 2 litros con 177 CV. Las otras dos, Diesel, de 1.7 litros en versiones de 115 y 136 CV. Todos están acoplados a una transmisión manual de 6 marchas, Para el naftero y el Diesel más potente, podrá optarse por una automática de 6, con modo deportivo y levas en el volante.

La nueva generación del Carens incorpora ABS, climatizador con salidas de aire para las plazas traseras, sistema de sonido con 6 parlantes, pantalla de 4.2 pulgadas, control de crucero con limitador de velocidad, freno de estacionamiento eléctrico, llave inteligente con botón de encendido, luces diurnas de tipo LED, techo solar panorámico, cámara para el retroceso y correción para el cambio de carril involuntario.

KIA también reveló al tercer miembro de la segunda generación de la familia cee´d, el nuevo hatchback de tres puertas, pro_cee´d. Incluye todas las mejoras introducidas en las versiones de 5 puertas y Sportwagon. Se fabrica en Europa, para su venta exclusivamente en ese continente.

El largo y el ancho del pro_cee´d de tres puertas es el mismo que el de 5, pero con 4 cm menos de altura.

Están disponibles tres motorizaciones nafteras, 1.4 litros con 90 CV y 1.6 litros, en versiones de 110 y 128 CV. Además se ofrecen dos Diesel: 1.4 con 100 CV y 1.6 con 135 CV. La transmisión puede ser manual o automática de 6 marchas.

Algunos de los elementos de su equipamiento son las luces diurnas de tipo LED, espejos exteriores climatizados, monitoreo de presión de neumáticos y sistema de ayuda para el estacionamiento que se encarga de controlar el volante en forma automática.

El KIA Sorento recibió un restyling que le permitió obtener una mejor aerodinámica. Nuevos paragolpes delanteros y traseros, parrilla, ópticas y antinieblas. El renovado look se completa con llantas de aleación de 17, 18 o 19 pulgadas.

El interior de este SUV de 7 plazas mejoró en todos sus aspectos. Asientos climatizados en la primera y segunda fila, climatizador automático independiente para cada una de ellas, pantalla LCD de 7 pulgadas, Bluetooth, detector de punto ciego, corrección para el cambio de carril involuntario y ayuda para el estacionamiento en forma automática.

Dependiendo del mercado, el Nuevo Sorento se ofrece con una motorización naftera, de 2.4 litros, que con varias mejoras introducidas, ahora genera 192 CV de potencia. La gama se completa con dos Turbo Diesel TCI. Un 2.0 con 150 CV y un 2.2 que entrega 197 CV. La transmisión puede ser manual o automática, ambas de 6 marchas. Tracción 4×2 o 4×4. Esta última entrega el 100% del torque a las ruedas delanteras durante la conducción normal, trasfiriendo hasta el 50% a las traseras, cuando se pierde adherencia.

El equipamiento de seguridad incluye al Control Electrónico de Estabilidad, asistente para el arranque en pendientes, ABS, 6 airbags y el sistema de capó activo, que se eleva automáticamente en caso de colisión, para reducir las lesiones en los peatones.

También estuvo presente en el Salon de Paris 2012 el Quoris, buque insignia de KIA. Un sedán de lujo que se lo comercializa en Corea con la denominación K9 desde mayo pasado, y que comienza a distribuirse en Estados Unidos, Medio Oriente y China.

El primer KIA moderno con tracción trasera establece una nueva referencia en términos de confort y placer de conducción. Una casi perfecta distribución del peso y la suspensión neumática controlada electrónicamente son decisivas para lograr una dinámica ejemplar.

El KIA Quoris está propulsado por un motor V6 de la familia Lambda, CVVT de 3.8 litros, que genera 294 CV y entrega el torque máximo a partir de las 1.500 vueltas. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7 segundos, alcanzando una velocidad final de 240 km/h. Está acoplado a una nueva transmisión automática de 8 marchas. Un selector en la consola central permite elegir entre 4 modos de conducción: Eco, Normal, Sport y Nieve, que activan distintas configuraciones para la dirección, suspensión, motor y transmisión, asegurando la mejor respuesta ante las distintas condiciones.

El KIA Quoris incluye un altísimo nivel de seguridad y equipamiento de confort. Incorpora Control Electrónico de Estabilidad, asistente para el arranque en pendientes, una completa dotación de airbags, pantalla táctil multimedia de 12 pulgadas, asientos climatizados con memorias y hasta 16 ajustes, pantallas de 9 pulgadas para las plazas traseras, sistema de alta fidelidad Harman de 12 canales, llave inteligente con botón de encendido, freno de estacionamiento eléctrico, Head-Up Display, -que exhibe información sobre la navegación y sistemas del vehículo en forma tridimensional (y hasta con 65.000 colores)-, control de crucero adaptativo con detención automática, monitoreo de los alrededores con 4 cámaras que ofrecen una visión de 360º, detector de punto ciego y corrección para el cambio de carril involuntario, entre muchos otros elementos.