Renault Argentina presentó al nuevo Renault Master, el utilitario que renueva su diseño, mejora el costo de utilización, entregando mayor seguridad, confort y practicidad a conductores y pasajeros.
Los principales cambios estéticos se perciben en el frontal, más robusto, con nuevos faros alargados, capot y parrilla frontal. El amplio paragolpes cuenta con “front steps” (escalones que permiten acceder con facilidad a los lugares más altos del vehículo) y proyectores antiniebla integrados.
El nuevo Master creció en longitud: 16 cm en el L1H1, 15 cm en el L2H2 y 30 cm en el L3H2. Por otra parte, en las versiones L2H2 y L3H2 se aumentó la apertura del portón lateral en 17.1 cm con respecto al modelo anterior. De esta forma pueden cargarse los pallets directamente.
Gracias a los asientos más ergonómicos y al ángulo de la columna de dirección, el nuevo Master ofrece una posición de manejo similar a la de un vehículo de pasajeros. Otras novedades: mayor ángulo de visibilidad, información del instrumental, computadora de a bordo, radio con CD/MP3, puertos USB, auxiliar, iPod, Bluetooth y comando satelital. Más de 30 portaobjetos y compartimiento para equipaje de 1.000 litros.
En cuanto al minibús, ofrece mayor accesibilidad en el pasillo central, más espacio para equipaje, asientos reclinables hasta 29º, nueva iluminación ambiente por fila de asientos y distribución lateral del aire acondicionado.
El nuevo Master estrena un Diesel dCi de 2.3 litros con 130 CV (15 CV más que en el anterior, con una reducción de un 3% en el consumo de combustible). La transmisión es manual de 6 velocidades.
Capacidad de Carga:
Furgón L1H1: 1.593 kg / 8 m3
Furgón L2H2: 1.539 kg / 10.8 m3
Furgón L3H2: 1.433 kg / 13 m3
Minibus: 15 pasajeros + conductor
Chasis Cabina: 1.759 kg de carga útil y un volumen de 16 m3.
Toda la gama cuenta con cierra automático en rodaje, airbag para el conductor y ABS, permitiendo reducir la distancia de frenado de 100 a 0 km/h en 4 metros, con respecto a la versión anterior.
Renault Master vendió más de 25.000 unidades desde 2002, cuando fue lanzado al mercado. En 2012 consolidó su liderazgo con una participación del 44% en su segmento. Esta nueva generación llega con varios premios en su haber, entre los que se destacan el ser elegido en Alemania como “Vehículo Utilitario del año 2012”.
El Nuevo Master fue desarrollado para soportar un uso severo por más de 400.000 km. El costo de mantenimiento es un 40% menor en 2 años y se incorporó cadena de distribución, que no requiere ser sustituida (en lugar de correa que se reemplaza cada 60.000 km). Tanto el filtro de aceite como el de aire deben reemplazarse a los 20.000 km o en un año, cuando anteriormente se hacia cada 15.000 km.
De acuerdo a las necesidades específicas de los clientes, el nuevo Master puede ser adaptado a las más variadas exigencias. Puede convertirse, por ejemplo, en una ambulancia o en una van de turismo para pasajeros, con todos los ítem de confort para sus ocupantes.
Llega importado desde la planta de Sao Jose dos Pinhais, en Paraná, Brasil.
Precios (mayo 2013):
Nuevo Master Furgón L1H1: $ 182.500
Nuevo Master Furgón L1H1 AA: $ 190.100
Nuevo Master Furgón L2H2 AA: $ 213.800
Nuevo Master Furgón L3H2 AA: $ 231.700
Nuevo Master Chasis Cabina AA: $ 193.200
Nuevo Master Minibus: $ 267.500