Hasta el 17 de febrero Renault Argentina propone una doble aventura urbana y off road en Pinamar. Ubicado sobre la Avenida Bunge e Intermédanos, el stand de la marca muestra todas las novedades de la gama y ofrece atracciones y entretenimiento para los visitantes, todos los días de 18 a 1 de la madrugada.
En el verano 2013 Renault apuesta a cuatro grandes conceptos:
Off-Road: los amantes de la vida al aire libre pueden encontrar una pista especialmente diseñada con obstáculos y aventuras para conocer en profundidad las características especiales de Duster y Koleos. Aquí drivers altamente capacitados explican los atributos en pista de cada uno de los vehículos.
Urbano: la marca pone en relieve a los modelos de la gama urbana integrada por Fluence 2.0, Latitude, Mégane III y Sandero Stepway.
Sport: Renault exhibe sus modelos Mégane III RS, Fluence GT, Sandero Gt-line y, para los fanáticos de la competición, la réplica del Fluence que participa del Súper TC2000.
Mío: resalta la idea de la personalización que Renault propone para su recientemente lanzado Clio Mío. A través de los Cliomizadores, quienes visiten el stand, podrán armar más de 2000 combinaciones posibles para encontrar la versión ideal para cada quien. También se exponen cuatro modelos Clio Mío ya personalizados.
Además se podrá participar de un juego interactivo que replica la experiencia de correr en el Fórmula 1 de la escudería Red Bull Racing. Al finalizar la temporada quien haya logrado el mejor tiempo se llevará una réplica del casco de Sebastián Vettel, piloto de la escudería.
A su vez, el Club Mi Renault invita a los clientes de la marca a suscribirse a este programa que otorga interesantes descuentos y beneficios especiales. Además todos los socios del Club que se acerquen al stand recibirán un obsequio especial de la marca.
Desde el mismo centro de test drive parten las pruebas de manejo urbanas de Mégane III R.S., Latitude, Fluence GT, Mégane III, Duster y Koleos.
Una vez a la semana está previsto realizar, en grupos reducidos y con inscripción previa, una clínica de manejo 4 X 4 Off Road para profundizar aún más el aprendizaje de este tipo de conducción. Además, todas las noches se proyectarán diferentes videos en una pantalla de leds.
Renault introdujo al Captur, el primer crossover urbano de la marca. Está basado en la plataforma del Nuevo Clio presentado recientemente en Europa.
Su diseño exterior marca otro paso en la nueva era de diseño liderada por Laurens van den Acker. Esta inspirado en el concept del mismo nombre, ofreciendo amplias posibilidades de personalización, y una pintura bitono para diferenciar el techo del resto de la carrocería.
A pesar de las dimensiones compactas (4.12 metros), la marca del rombo destaca que el Captur posee el estilo y la posición de manejo de un SUV, con el espacio interior de un monovolumen y la agilidad de una berlina compacta.
Se ofrecerá una gama de motorización compuesta por impulsores nafteros y Diesel caracterizados por el bajo consumo y emisiones.
De serie, el Renault Captur incorpora tarjeta manos libres, ayuda al arranque en subida (Hill Start Assist), cámara y radar de marcha atrás, entre otros.
Además, el sistema Renault R-Link, la innovadora tablet táctil multimedia integrada y conectada, que se completa con un sistema audio de 6 altavoces, Bluetooth® y audio-streaming Arkamys® , de alta calidad de sonido.
Renault Captur será producido en la planta de Valladolid y será presentado oficialmente durante el salón del automóvil de Ginebra el próximo mes de marzo.
Renault Argentina presentó al Renault Duster Team, equipo que competirá en el Rally Dakar 2013, que se realizará del 5 al 20 de enero recorriendo Perú, Argentina y Chile.
Los dos prototipos Duster cuentan con un motor V6 de 3.5 litros y 306 HP, preparado por Oreste Berta. El chasis fue diseñado y construido por la empresa Baratec. La transmisión es secuencial de 6 marchas.
En la conducción de uno de los Duster estará Emiliano Spataro, piloto oficial Renault en el Super TC2000 y que competirá por tercera vez en el Dakar. Será navegado por Benjamín Lozada, que ya lo hiciera en la edición 2012. La otra tripulación está formada por José García y Javier Malano, con destacada participación en el Argentino de Cross Country y la experiencia adquirida en el Dakar 2012. El Responsable Técnico de las dos unidades es Fabían Barattero.
El equipo se está preparando desde hace más de 7 meses para cumplir el objetivo de finalizar entre los quince mejor clasificados. La edición 2013 del Dakar se iniciará el 5 de enero en Lima, Perú, pasará por Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Córdoba, La Rioja, Catamarca y finalizará el 20 de enero en Santiago, Chile.
Renault Argentina presentó al Fluence GT, el primer vehículo de Renault Sport homologado fuera de Europa. Llega al mercado para reemplazar al Fluence Sport, que se comercializaba desde junio pasado, pero cuya apariencia exterior no se diferenciaba del resto de las versiones.
El Fluence GT exhibe una imagen deportiva con la presencia de spoilers, alerón trasero, llantas bi-tono de 17 pulgadas, a los que se agregan la identificación GT, junto a los espejos y manijas color dark metal. Los cambios alcanzaron al interior donde se aprecia un velocímetro digital, butacas deportivas de cuero, costuras rojas en el tapizado, volante y palanca de cambios, pedalera de aluminio, identificación GT en panel y apoyacabezas, además del zócalo de puertas exclusivo.
El Fluence GT está propulsado por el motor F4RT de 4 cilindros en línea, 16 válvulas, 2 litros con turbo twin scroll, que entrega 180 CV de potencia y 300 Nm de torque. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8.3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 215 km/h, limitado electrónicamente. De esta forma, el Fluence GT es el automóvil más veloz de fabricación nacional. La transmisión es manual de 6 marchas y el consumo en ciclo mixto es de 8 litros/100 km.
El equipamiento de seguridad del Fluence GT incluye al Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, al ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado, al asistente para el frenado de urgencia, encendido automático de balizas, faros antiniebla y a 6 airbags.
En el numeroso equipamiento de confort se destaca el climatizador bi-zona con salidas traseras, el sistema de sonido 3D Sound by Arkamys con USB y Bluetooth, la computadora de a bordo, el control de crucero, el limitador de velocidad, el GPS, la tarjeta llave manos libres, el sistema de iluminación “Follow Me Home”, los proyectores de xenón con lavafaros, los sensores de luz, lluvia y de estacionamiento trasero, las llantas de aleación “Schuss” bi-tono de 17 pulgadas y el techo solar eléctrico, entre otros.
En el evento realizado en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, Rubén Daray brindó algunos consejos para lo que sería la prueba en el circuito número 8. Luego de un par de vueltas al volante, nos llevamos una muy buena impresión del Fluence GT. Como postre, los pilotos oficiales de Renault, Emiliano Spataro, Leonel Pernía y Guillermo Ortelli, junto al mismo Daray, compitieron entre sí, probándolo a fondo, con los periodistas de acompañantes.
Con el Fluence GT queda expuesta en su totalidad la estructura de la gama Renault Sport, compuesta por los GT Line, que exhiben look deportivo (Sandero GT Line), los GT, vehículos de performance con distinción sport para uso cotidiano (Fluence GT) y los R.S., de alta performance (Megane III R.S.).
Desde Renault Argentina identifican como rivales del segmento al Toyota Corolla XRS, al Peugeot 408 Sport y al Volkswagen Vento, en sus versiones de 170 CV y 200 CV.
El Fluene GT ofrece una gama de 3 colores de carrocería: Blanco Glaciar, Rojo Fuego y Negro Nacré.
Se produce en la Fábrica Santa Isabel de Córdoba y se comercializa con una garantía de 3 años, o 100.000 km, lo que ocurra primero.
Daniel Ricciardo cambió su Toro Rosso habitual por un Red Bull RB7, campeón de la Fórmula 1 en 2011. El piloto australiano brindó una exhibición en la Avenida del Libertador, ante 50.000 espectadores.
La última visita del equipo Red Bull-Renault a Buenos Aires había sido en 2008.
Renault Argentina presentó al Clio Mío, el primer vehiculo diseñado en la Región América con la nueva identidad visual de la marca del rombo. Se ofrece con carrocería de 3 y 5 puertas.
En el frontal se aprecia la renovación de la parrilla, paragolpes, ópticas con máscara negra y contorno cromado. Además, en los nuevos espejos exteriores, en los embellecedores de llantas, en el portón y faros traseros. En el interior estrena la consola central, la serigrafía en el instrumental, paneles de puertas en la carrocería de 5 puertas y tapizados.
Pero quizás lo más novedoso es que el Clio Mio es el primer modelo de su categoría que ofrece más de 2000 posibilidades de personalización, permitiendo de éste modo que prácticamente sea único para cada cliente. En el concesionario podrá elegir baguetas, embellecedor de espejos exteriores, kit deportivo (compuesto por spoiler delantero y trasero, faldones y baguetas laterales), un kit de interior (con embellecedores de aireadores y consola central). Cada uno de estos elementos puede ser de distintos colores: carrocería, rojo, gris o blanco.
Otras opciones disponibles las componen los proyectores antiniebla, el stripping sport o geométrico, las llantas de aleación silver o diamante y 4 kits predeterminados: Ladies, Street, Mío y Sport.
El Clio Mio incorpora una motorización naftera, 1.2 litros y 16 válvulas, que entrega 75 CV de potencia. La transmisión es manual de 5 marchas.
Está disponible en cuatro versiones: Authentique Pack, Authentique Pack Look, Expression y Expression Pack I.
Desde el nivel inicial están presentes el aire acondicionado y la computadora de a bordo. En el Authentique Pack Look se agrega por ejemplo, el sistema de sonido con entrada USB, SD y Bluetooth.
El Clio Mío es el primer vehículo de su segmento que cuenta con una garantía de tres años o 100.000 km, tal como la totalidad de la gama de vehículos de pasajeros de Renault Argentina.
Se produce en la Fábrica de Santa Isabel de la Ciudad de Córdoba, y alrededor del 60% se destinará a la exportación. Brasil será el principal mercado, y en menor medida Uruguay y Paraguay.
El precio es un 6% menor que el del modelo anterior, lo que equivale a una reducción en promedio de $ 3.500 pesos. Se anuncia que también redujo su costo de mantenimiento en un 11%.
Renault estrenó al nuevo diseño creado por Laurens van den Acker, que a partir de ahora identificará a la marca.
El Nuevo Clio es el primer modelo de producción que exhibirá las líneas derivadas del concept DeZir. El principal símbolo de este renacimiento es el rombo, más vertical, sobre un fondo negro.
La carrocería de esta nueva generación es 4.5 cm más baja y 3.5 cm más ancha. También se redujo el despeje al suelo en 1 cm. Todo esto implica un mejor comportamiento dinámico. Con una pronunciada línea de cintura, éste hatchback de 5 puertas presenta formas de coupé, gracias a las manijas posteriores disimuladas. Otros aspectos importantes en el nuevo look lo entregan las ruedas que fueron desplazadas 1.5 cm hacia afuera, y la relación de 2/3 para la superficie metálica y de 1/3 para la vidriada.
La estrategia de diseño también se aplicó al interior, donde se destaca principalmente el nuevo sistema Renault R-Link donde se concentran los dispositivos de entretenimiento, telefonía, navegación y la información relevante del vehículo. Analiza la forma de manejo y brinda recomendaciones para mejorar el consumo, se conecta a Internet y ofrece una tienda con varias aplicaciones para instalar, que van desde el estado del clima, ubicaciones de estacionamientos y hasta las redes sociales. Se opera mediante su pantalla táctil de 7 pulgadas, por comandos de voz o desde el volante. El Renault R-Link se extenderá gradualmente a toda la gama de la marca.
En el Nuevo Clio debuta el sistema R-Link
Debajo del capot, todo cambió en el Nuevo Clio, ofreciendo nuevas motorizaciones y la introducción de la transmisión automática de doble embrague Renault EDC (Efficient Dual Clutch). La gama está compuesta por un nuevo naftero de tres cilindros, 900cc y turbo, TCe 90, que fue homologado con un consumo de 4.3 litros/100 km, lo que representa un 20% de ahorro con respecto al propulsor que reemplaza (TCe 100). Otros dos nuevos nafteros, en éste caso acoplados a la transmisión de doble embrague, disponibles en 2013: el TCe 120, un cuatro cilindros de 1.2 litros con turbo e inyección directa y el 1.6T Renault Sport 200 que impulsará al Nuevo Clio R.S. 200 EDC. Además llega un nuevo Diesel de la familia Energy, dCi 90 con sistema stop&start y un consumo de sólo 3.2 litros/100 km.
Tal como en la anterior generación, el Nuevo Clio obtuvo la máxima calificación de 5 estrellas por parte de la EuroNCAP. Incorpora Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, Asistente para el arranque en pendiente, ABS con distribución electrónica y asistencia para el frenado de urgencia, además de 6 airbags. En cuanto a los elementos de confort cuenta con climatizador automático con filtro de polen, control de crucero, llave inteligente, sensores de estacionamiento trasero y cámara para el retroceso.
Con el Nuevo Clio se ofrece un amplio programa de personalización que abarca colores, texturas y terminaciones en el interior, además de la grilla, paragolpes y llantas, en el exterior. Como guía se determinaron tres configuraciones: Elegant, Trendy y Sport, que pueden modificarse a gusto del cliente.
Pero la nueva imagen de Renault no solo puede apreciarse en el Clio, sino también en el ZOE, el primer vehículo de la marca diseñado desde el principio, como un automóvil eléctrico. Punta de lanza de la familia Z.E., el ZOE es un hatchback compacto con líneas puras, ópticas delgadas, grilla negra con un gran rombo, que oculta a la toma para la recarga de las baterías.
Renault ZOE
La identidad eléctrica del ZOE puede apreciarse con la utilización de efectos en azul aplicados al rombo, ópticas y vidrios tonalizados. El frontal exhibe luces diurnas de tipo LED, mientras que las traseras son transparentes y están compuestas por círculos concéntricos, que se convierten en rojos al pisar el freno.
En el interior, el sistema R-Link incorporado a la consola central, parece flotar sobre el torpedo. Es prácticamente igual al presente en el Nuevo Clio, con algunas funciones agregadas relacionadas con su carácter eléctrico. Información sobre el nivel de carga, rango estimado, ubicación de las estaciones de carga y consejos para optimizar la conducción, por ejemplo. Además se ofrece un pack que permite pre-acondicionar el habitáculo o iniciar la carga de las baterías en forma remota desde un Smartphone o computadora. Especial cuidado se empleó para brindar el mayor confort posible a los ocupantes. El climatizador incorpora un filtro de aire de carbón activado, que se complementa con un difusor de hasta 6 esencias y un ionizador de aire. Incluso, el tapizado de los asientos recibió un tratamiento impermeable y anti-manchas, para facilitar su limpieza.
El ZOE se configuró en dos versiones: ZEN y ZOE Intens, mientras la primera sugiere pureza y simplicidad, la segunda enfatiza el negro y el alto grado de equipamiento.
Durante el desarrollo del ZOE se registraron más de 60 patentes y es el primer vehículo eléctrico producido en masa, con una autonomía homologada de 210 km. Esta cifra se logra gracias al sistema “Range OptimiZEr”, compuesto por tres ítems: recuperación de la energía de frenado o desaceleración, una bomba de calor que opera para la climatización y los neumáticos de baja resistencia desarrollados en conjunto con Michelin. Las baterías del ZOE pueden recargarse en un periodo de tiempo que va desde los 30 minutos hasta las 9 horas, dependiendo de la estación de carga.
El motor, gracias a su naturaleza eléctrica, entrega instantáneamente 200 Nm de torque. La transmisión hacia las ruedas se realiza mediante un reductor, que elimina la necesidad de cambios tradicionales. El desplazamiento es completamente silencioso, hasta velocidades de 30 km/h. A partir de allí solo se detecta el sonido de los neumáticos en el asfalto y el aire que envuelve a la carrocería. Por cuestiones de seguridad, una alarma advierte a los peatones que el vehículo se acerca.
Tanto el Nuevo Clio como el ZOE se producen en la planta de Flins, responsable de la fabricación de más de 7 millones de unidades, desde su inauguración en 1952.
El Renault Clio Mio llegara a los concesionarios argentinos en diciembre.
Mientras tanto, Renault Argentina se prepara para el lanzamiento del primer modelo en América con la nueva identidad visual: el Clio Mío, que se produce de manera exclusiva en la Fábrica Santa Isabel, de la ciudad de Córdoba y llegará a los concesionarios en diciembre.
Kimi Raikkonen dejó por un momento a su Lotus de Fórmula 1, para subirse al Renault Alpine A110-50 Concept en el Centro Técnico Aubevoye, que la marca del rombo tiene a 100 km de Paris.
Renault dio a conocer las primeras imágenes oficiales de lo que será el próximo Clio para el Mercosur, que se produce en su planta de Santa Isabel, Cordoba.
La marca del rombo habia anunciado en junio de 2011 una inversión de 400 millones de pesos para la ampliación y modernización de su planta industrial. El 80% de la producción se destinará a la exportación. Además del Clío, Renault Argentina produce en Santa Isabel al Symbol, Fluence y Kangoo.
La presentación oficial se realizará el próximo lunes 22, en el Salón de San Pablo. Allí se conocerán todos los detalles mecánicos y de equipamiento. En noviembre, la presentación Argentina.
Renault incorporó a su oferta en Argentina al Sandero GT Line, un modelo que agrega estética deportiva, al hatchback del segmento B.
Exteriormente las diferencias sobre el modelo convencional se aprecian en las ópticas con máscara negra, en el paragolpes delantero, en los espejos color negro nacré, las manijas de las puertas color carrocería, monograma GT Line, llantas de aleación negras de 15 pulgadas y puntera de caño de escape cromada.
En el interior, se destaca el volante y la palanca de cambios en cuero con costura roja, tapizado específico e identificación GT Line en los apoya cabeza, instrumental con nueva serigrafía y aros en rojo.
Incorpora al motor naftero de 16 válvulas, 1.6 litros con 105 CV y la transmisión es manual de 5 marchas. Acelera de 0 a 100 km/h en 10.8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 176 km/h. El consumo en ciclo mixto es aproximadamente de 7 litros/100 km.
El Sandero GT Line cuenta con airbag para conductor y acompañante, frenos con ABS, faros antiniebla, dirección asistida, aire acondicionado, sistema de sonido Arkamys con CD/MP3, entrada auxiliar y USB, Bluetooth para telefonía de manos libres y comando satelital, computadora de a bordo, cristales delanteros con comando eléctrico y cierre automático en rodaje, entre otros.
Está disponible en una gama de 4 colores de carrocería: Negro Nacré, Rojo Vivo, Gris Estrella y Blanco Glaciar.
Renault Argentina comercializa al Sandero GT Line con una garantía de 3 años o 100.000 km, lo que ocurra primero. El precio, en octubre de 2012 es de $ 90.000 pesos.
El Red Bull RB7 en Buenos Aires
