La división deportiva de la marca japonesa inició la comercialización de la pickup “con diseño deportivo” y “alta performance en la conducción”, que ahora cuenta con una plataforma evolucionada (140 mm de crecimiento en la trocha delantera y 155 mm en la trasera), mayor despeje (+20 mm), nueva suspensión con amortiguadores monotubo (mayor diámetro de pistón y capacidad de amortiguación), nuevos espirales, parrillas y elásticos. Además mejora el rendimiento de los frenos (traseros con disco en lugar de tambor, discos delanteros una pulgada mas grandes).
Mantiene el turbodiesel 2.8 de 224 CV y 550 Nm, únicamente con transmisión automática de 6 y tracción 4×4 (desconectable, con reductora y bloqueo de diferencial trasero).
En seguridad está presente el paquete de asistencias “Toyota Safety Sense” (control de crucero adaptativo, pre-colisión frontal, alerta de cambio de carril) y 7 airbags.
En confort se destaca el sistema multimedia con pantalla táctil de 9″ (Apple CarPlay/Android Auto), audio JBL con 9 parlantes, cámara de retroceso y visión 360º.
Colores de carrocería: Blanco, gris, negro y rojo.
Garantía de 5 años o 150.000 km. Se produce en la planta de Zárate y se vende a un precio de $ 17.946.000.
Toyota Argentina sigue creciendo. A fines de 2015 se presentó la nueva generación de su pickup mediana Hilux y del SUV SW4, que lideran sus respectivos segmentos. El 4 de marzo de 2016, y con la presencia del Presidente de la Nación, Ingeniero Mauricio Macri, inauguró la ampliación de su planta en Zárate donde invirtió más de U$S 800 millones, generando 1000 nuevos puestos de trabajo.
La obra contempló la construcción de una nueva planta de ejes traseros, otra de chasis, otra de pintado por electrodeposición, además de la construcción de nuevas playas logísticas, edificios de estampado y almacenes de partes. De esta forma, la planta alcanzó una superficie total de 354.860 m2 y podrá incrementar progresivamente su capacidad productiva hasta alcanzar las 140.000 unidades anuales.
La historia de la planta de Zárate comenzó en marzo de 1997 con una dotación de sólo 600 personas y una producción de 10.000 Hilux anuales. Se decidió por un proyecto sustentable con visión a largo plazo, de base exportadora, con crecimiento equilibrado y con respeto por el medio ambiente.
Desde 1997 Toyota Argentina produce a la pickup Hilux en la planta industrial de Zárate. En 2002 se anunció una inversión destinada a convertirla en plataforma de producción y exportación de vehículos multipropósito y en 2005 comenzó la fabricación del SW4.
En 2015, Toyota Argentina se convirtió en la mayor exportadora de la industria automotriz, destinando a ese objetivo el 70% de su producción. Los países que reciben a la pickup Hilux y al SUV SW4 son Brasil, Colombia, Paraguay, Uruguay, y cuatro nuevos destinos: Chile, Ecuador, Perú y Bolivia. En la actualidad, gracias a la ampliación de la planta, trabajan 5.000 personas en forma directa y más de 25.000 lo hacen de forma indirecta.
Por otra parte, Toyota Argentina inauguró su Centro de Visitas, un espacio abierto para todo el público, donde se podrá conocer la historia de la marca en el país y en el mundo, aprender los conceptos más relevantes en seguridad, calidad y mejora contínua, además de ver a la primera Hilux fabricada en Zárate o acceder a diversos productos en la boutique de la marca. Está ubicado en la Ruta 12, Km 81, en Zárate y la recorrida por este Centro, se podrá complementar con visitas guiadas a la línea de producción. Los interesados, enviar un email a centrodevisitas@toyota.com.ar
<Desde Mendoza> Toyota Argentina presento a la octava generación de su pickup mediana Hilux, con diseño renovado, nuevo chasis, motores, transmisiones y equipamiento.
Luego de 3 años de desarrollo, que incluyó más de 1 millón de kilómetros de pruebas, incluyendo más de 100.000 en Argentina, y utilizando la información brindada por los actuales clientes, la Nueva Hilux llega con un chasis con mayor rigidez torsional. Por otra parte, una nueva configuración de la suspensión, -que disminuyó las vibraciones- y una mejor insonorización, contribuyen a logran un confort de marcha superior al modelo anterior.
En cuanto a la estética, la Nueva Hilux es más estilizada y exhibe un capot sin la toma de aire (se reubicó el intercooler). Es 7 cm más larga (5330 mm), 2 cm más ancha (1855 mm) y 4.5 cm más baja (1815 mm), pero mantiene la distancia entre ejes (3085 mm). En cuanto a la caja de carga, en las versiones doble cabina es 0.5 cm más larga, 3 cm más alta y 2.5 cm más ancha con respecto a la Hilux anterior.
La oferta mecánica esta compuesta por dos nuevos motores turbodiésel de 4 cilindros, 16 válvulas, 2.4 litros, con 150 CV (400 Nm) y 2.8 litros con 177 CV de potencia y un torque de 420 Nm con la nueva transmisión manual de 6 velocidades o de 450 Nm con la flamante transmisión automática de 6 velocidades. En cuanto al motor 2.4 está asociado únicamente a la caja manual de 6. Ambos propulsores necesitan un 10% menos de combustible, al tiempo que aumentan la potencia y el torque, con respecto a los propulsores que reemplaza. Además, salvo en la versión de entrada, se incorpora al Modo Eco (para optimizar el consumo) y al Modo Power (que cambia el patrón de aceleración).
La Nueva Hilux mantiene la tracción 4×2 y la 4×4 ahora se conecta mediante un comando electrónico ubicado en la consola central, en lugar de la tradicional palanca mecánica. Se incluye a un control de tracción activo, al bloqueo del diferencial trasero y al asistente para el descenso de pendientes, en las versiones superiores (SRX y SRV). La capacidad de remolque es de 3500 kg (y la de vadeo, 80 cm).
La gama está compuesta por 4 niveles de equipamiento: DX, SR, SRV y el novedoso SRX. Al combinarse con las distintas opciones mecánicas y la configuración de cabina simple o doble, se llega a un total de 12 versiones.
En todas, incorpora al control de estabilidad, de tracción, al asistente para el arranque en pendientes, control de balanceo de tráiler, ABS con distribución electrónica y asistencia de frenado, faros antiniebla traseros, delanteros en las versiones SRX y SRV, anclajes ISOFIX, airbags frontales y de rodilla para el conductor, a los que se suman según versión, los laterales y de cortina (SRX y SRV Pack 4×2).
Además, consiguió las 5 estrellas de LatinNCAP en la protección para adultos y de 4 para los niños (unidad producida en Tailandia, a la que se sumará en otra prueba, la pickup producida en Argentina).
El interior también fue rediseñado, con nuevos materiales, tapizados, volante multifunción con regulación en altura y en profundidad y, salvo en la versión DX, una gran pantalla táctil de 7 pulgadas en la consola central que exhibe las imágenes de la cámara para el retroceso. En las versiones SRX y SRV se agrega la TV digital y el navegador satelital.
Otros elementos a destacar incluyen al Bluetooth, a la pantalla de 4.2”en el instrumental (SRX y SRV), al climatizador automático con salidas de aire para las plazas traseras (SRX y SRV), guantera refrigerada (SRX, SRV y SR), toma de 220 V con 100 W de capacidad (SRX y SRV), control de crucero (SRX y SRV), sistema de ingreso inteligente con botón de encendido (SRX), faros frontales y luces diurnas LED (en la versión SRX) y llantas de 18 o 17”, según versión (aleación de 18: SRX, aleación de 17: SRV y SR, acero de 17: DX).
Toyota Argentina ofrece para su Nueva Hilux, 6 colores de carrocería (Súper Blanco, Plata Metalizado, Gris Oscuro Metalizado, Negro Mica y los nuevos Rojo Metalizado y Blanco Perlado, éste último en las SRX y SRV 4×4). Además, está disponible una extensa línea de 62 accesorios.
Se produce en la planta de Zárate, Argentina, para el mercado local, América Latina y el Caribe. Se comercializa con una garantía de 3 años o 100.000 km (lo que ocurra primero).
Estará en los concesionarios a partir del 25 de noviembre con los siguientes precios:
