Esta tercera generación del SUV (“SAV” para la marca, que reemplaza la U de utilitario por la A de actividad) llega por ahora en una única versión xDrive20i xLine (mas adelante, se ampliará la familia).
Además del rediseño, creció en todas sus dimensiones. En consecuencia, ofrece mejor habitabilidad, especialmente en las 3 plazas traseras. La capacidad del baúl es de 540 litros (ampliable a 1545).
Incorpora a un motor TwinPower Turbo de 4 cilindros, 2 litros, que entrega 204 CV y 300 Nm, acoplado a una transmisión automática Steptronic doble embrague de 7 velocidades. La tracción es integral xDrive.
Incluye asistencias para la conducción (“Active Driving Assistant”): aviso de cambio de carril con retorno activo, alerta de tráfico transversal posterior, de salida del habitáculo y de colisión por alcance, además de faros LED adaptativos y monitoreo de la presión de los neumáticos.
En cuanto al equipamiento se destaca el instrumental digital de 10.25″ que se fusiona con la pantalla multimedia táctil de 10.7″, el Head-Up Display, el cargador inalámbrico, cámaras dinámicas “Top View”, llantas de aleación liviana de 19″ y techo panorámico eléctrico.
Llega importada de Alemania (se produce en la planta de Regensburg). La garantía es de 3 años o 200.000 km, lo que ocurra primero.
Precio (agosto 2023):
BMW X1 xDrive20i xLine: U$S 90.900
BMW Argentina anunció la llegada del X4, modelo que amplía la familia de los modelos X de la marca alemana. A su vez, traslada el concepto de Sport Activity Coupe, iniciado por el X6, al segmento medio. Combina las cualidades de los modelos X de BMW con el carácter deportivo y líneas de los coupé de la marca.
Aunque el X4 se basa en la tecnología del X3, cuenta con un comportamiento más dinámico, que puede imaginarse a través de su estética. Se destacan las grandes entradas de aire laterales y los marcados pliegues en el paragolpes delantero. Esto se complementa con la clásica parrilla ovoide doble, los faros principales y antiniebla, que pueden elegirse con tecnología LED. La línea del techo alcanza su punto más elevado a la altura de la cabeza del conductor, y desde allí desciende hasta el baúl, copiando el contorno de las coupé. En la vista lateral también se aprecia una nervadura que asciende desde el paso de rueda delantero hasta la manija de la puerta trasera y otra que acentúa el paso de rueda trasero. En el sector trasero predominan los faros de tecnología LED con forma de L y un gran difusor.
El X4 es 14 mm más largo y 36 mm más bajo que el X3 (longitud de 4.67 metros y altura de 1.62 metros). Ofrece 5 plazas, pero los asientos son más bajos (20 mm los delanteros y 28 mm los traseros), al estilo de las coupé. El volumen del baúl varía entre los 500 y 1400 litros, de acuerdo a la posición de los respaldos traseros, que pueden abatirse en la forma 40:20:40. (El portón trasero, opcionalmente puede abrirse moviendo el pie).
BMW Argentina comercializa al X4 en sus versiones xDrive 28i y X4 xDrive 35i. Ambos con motores nafteros, Euro 6, con tecnología TwinPower Turbo y soluciones para reducir el consumo como la función Start&Stop y la recuperación de la energía de frenado, entre otras.
El X4 28i incorpora a un 4 cilindros, 2 litros, de 245 CV de potencia. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6.4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 232 km/h (consumo en ciclo mixto de 7 litros/100 km).
Por su parte, el X4 35i, que cuenta con el paquete deportivo M, está propulsado por un motor de 6 cilindros en línea, 3 litros con una potencia de 306 CV. Este modelo acelera de 0 a 100 km/h en 5.5 segundos y llega hasta los 247 km/h (el consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 8.3 litros/100 km).
Tanto para el X4 28i como para el X4 35i, la transmisión es automática Steptronic de 8 velocidades con levas en el volante y la tracción, integral xDrive.
En cuanto al equipamiento, el X4 28i se comercializa en la configuración xLine, mientras que el X4 35i se ofrece con el paquete deportivo M, que incluye un conjunto de componentes aerodinámicos, ajustes en la suspensión, butacas, volante y decoración específica, además de llantas de aleación que pueden ser de 18, 19 o 20 pulgadas.
Otros elementos disponibles en la familia X4 incluyen al control electrónico de estabilidad, de tracción, la dotación completa de airbags, anclajes ISOFIX, climatizador automático bi-zona, sistema de navegación profesional con mando iDrive y reconocimiento de caracteres, regulación eléctrica y memoria para los asientos, control de crucero con función de frenado, cámara para el retroceso y techo solar eléctrico, entre otros.
Además se pueden agregar el sintonizador de TV, sonido de alta fidelidad Harman Kardon, el Head-Up Display y el asistente para el estacionamiento.
La garantía es de 3 años o 100.000 km.
Precios (julio de 2015):
BMW X4 xDrive 28i xLine: U$S 165.000
BMW X4 xDrive 35i M Package: U$S 183.000
Esta tercera generación del SUV (“SAV” para la marca, que reemplaza la U de utilitario por la A de actividad) llega por ahora en una única versión xDrive20i xLine (mas adelante, se ampliará la familia).
Además del rediseño, creció en todas sus dimensiones. En consecuencia, ofrece mejor habitabilidad, especialmente en las 3 plazas traseras. La capacidad del baúl es de 540 litros (ampliable a 1545).
Incluye asistencias para la conducción (“Active Driving Assistant”): aviso de cambio de carril con retorno activo, alerta de tráfico transversal posterior, de salida del habitáculo y de colisión por alcance, además de faros LED adaptativos y monitoreo de la presión de los neumáticos.
En cuanto al equipamiento se destaca el instrumental digital de 10.25″ que se fusiona con la pantalla multimedia táctil de 10.7″, el Head-Up Display, el cargador inalámbrico, cámaras dinámicas “Top View”, llantas de aleación liviana de 19″ y techo panorámico eléctrico.
Llega importada de Alemania (se produce en la planta de Regensburg). La garantía es de 3 años o 200.000 km, lo que ocurra primero.
