Bridgestone se prepara para una nueva temporada en el MotoGP con el concurso “Viví la experiencia del MotoGP con Bridgestone”, que estará vigente desde el 28 de marzo hasta el 20 de abril, para todos aquellos consumidores que quieran vivir desde adentro el evento más importante de motos a nivel mundial, que vuelve al país después de 15 años.
Para llevar a cabo la promoción “Viví la experiencia del Moto GP con Bridgestone”, la compañía desarrolló www.bridgestonemotogp.com.ar, un micrositio al cual los consumidores podrán acceder para sumar kilómetros y tener más chances de ganar importantes premios en los sorteos semanales y en el gran sorteo final. A su vez, podrán descargar un cupón para realizar un Chequeo de Seguridad Gratuito en los Centros de Servicios adheridos.
¿Cómo participar? Los usuarios finales deberán ingresar al sitio oficial, registrarse con sus datos personales y cargar las facturas de sus compras de neumáticos y/o servicios. Esto les otorgará una mayor cantidad de kilómetros, para tener más chances de ganar. Además, los usuarios podrán realizar diferentes actividades interactivas como compartir la aplicación en Facebook y Twitter, y contestar trivias, entre otras. Al interactuar de esta manera, los participantes también podrán sumar kilómetros.
Se podrá participar una vez al día y, de esta manera, todos los días se podrán sumar chances para ganar. La promo “Viví la experiencia del Moto GP con Bridgestone” incluye sorteos semanales y un gran sorteo final que se realizará el día 21 de abril.
Primer premio
Un viaje para 2 personas para ver el Moto GP de Argentina en Termas de Rio Hondo del día 26 al 27 de abril de 2014. El premio incluye los gastos correspondientes al pasaje aéreo, hospedaje, entradas y traslados.
Nissan Motor confirmó un acuerdo global de 4 años con la Liga de Campeones de la UEFA, incluyendo la Super Copa de la UEFA. Este acuerdo representa el patrocinio más grande que un fabricante japonés haya hecho y posesionará a la marca como socio oficial a nivel mundial desde 2014/15 hasta las temporadas 2017/18 inclusive.
Nissan tendrá amplios derechos en los partidos, sesiones de entrenamiento pre-partido, contenido, medios, hospitalidad, eventos y Final. Otros acuerdos logrados por la marca japonesa incluyen el patrocinio de los Juegos Olímpicos de Rio en 2016, los Equipos Olímpicos de Gran Bretaña y México, la Copa de Naciones de África, el NCAA Fútbol, el Trofeo Heisman, la Liga de Fútbol Canadiense, además de contar a Usain Bolt como embajador GT-R.
Sebastien Ogier, con su Volkswagen Polo R logró la victoria en el Rally de Portugal y aumentó su ventaja al frente del Campeonato Mundial de Rally.
El francés fue el encargado de abrir el camino en la primera jornada, pero limitó las pérdidas bajo condiciones que cambiaron constantemente del terreno seco al barro y viceversa. Luego de quedar tercero acertó en la elección de los neumáticos y comenzó la recuperación que lo llevó a la punta, para mantenerla hasta el final.
El triunfo fue con 43 segundos de ventaja sobre Mikko Hirvonen, con Ford Fiesta RS. Tercero fue Mads Ostberg, con Citroën DS3 y cuarto Andreas Mikkelsen, que con otro Volkswagen Polo R recuperó la confianza luego del vuelco protagonizado en el Rally de Mexico. Luego llegaron Henning Solberg y Martin Prokop.
El Rally de Portugal no le sienta bien a Latvala, con 4 accidentes en 6 años. En el primer día volcó cuando luchaba palmo a palmo por la punta que por entonces tenía su compañero Ogier. Al que sí le sienta bien el Rally de Portugal es justamente a Ogier, ya que consiguió 4 victorias sobre 5 participaciones. En la edición 2014 además obtuvo la mayor cantidad de puntos posibles en la Power Stage.
Volkswagen logró 4 triunfos en igual número de competencias disputadas en lo que va de 2014. Pero además, alcanzó 8 triunfos consecutivos, teniendo en cuenta el final de la temporada anterior. Así iguala el record establecido por Citroën en 2011. El actual campeón Sebastien Ogier, extendió su ventaja en el Campeonato de Conductores. Ahora es de 29 puntos sobre su compañero de equipo Jari-Matti Latvala y de 43 sobre Mads Ostberg. En el Campeonato de Constructores, Volkswagen Motorsport es líder, 69 puntos por encima del Citroën Total Abu Dhabi.
La próxima prueba será el Rally de Argentina, que se disputará del 8 al 11 de mayo.
Sin dudas, el GP de Bahrein fue el mas atractivo de los tres disputados en esta temporada 2014 de la Formula 1. Principalmente, por la lucha entre los compañeros de equipo y por la presencia del auto de seguridad, que compactó al pelotón en las ultimas vueltas.
La prueba de clasificación del sábado reflejó el dominio de Mercedes, con la Pole para Rosberg, y el segundo puesto para Hamilton. Otro punto destacado fue la no participación de Vettel en la Q3, con un tiempo que lo dejó undécimo y superado por su compañero de equipo Ricciardo, que ya lo hizo dos veces en las tres pruebas realizadas esta temporada.
En la largada, Hamilton madrugó a Rosberg y tomó la punta, seguido de cerca por el otro Mercedes, mientras se despegaban del pelotón. A pesar de la gran diferencia entre el equipo dominador de la categoría con el resto, la carrera no fue tan aburrida como las dos anteriores, gracias a la lucha permanente entre los integrantes de Mercedes, Williams, Force India y Red Bull.
Maldonado hizo volcar a Gutierrez, afortunadamente sin consecuencias
En la vuelta 40, Pastor Maldonado le pegó al lateral del Sauber de Esteban Gutierrez, haciéndolo volcar. Afortunadamente para el piloto mexicano, el accidente no le provocó lesiones. Maldonado recibió como penalidad un stop-go de 10 segundos y el retroceso de 5 posiciones en la próxima grilla de partida. El ingreso del auto de seguridad, compactó al pelotón y permitió que el consumo no fuera factor determinante.
Con el regreso a la bandera verde, todos los pilotos pudieron acelerar sin restricciones. Los Mercedes se escaparon rápidamente, mientras luchaban entre si por la victoria. Hamilton y Rosberg arriesgaron, intercambiaron posiciones un par de veces, pero nunca se tocaron, para tranquilidad del equipo. El ritmo fue tal que el duo que domina la Formula 1 actual le saco 2 segundos por vuelta al resto.
El triunfó quedó para Hamilton, relegando a Rosberg al segundo puesto. Del resto se destacó Sergio Perez con Force India, ocupando el tercer escalón del podio. Su compañero de equipo Hulkenberg perdió el cuarto puesto a manos de Daniel Ricciardo, que mostró ser hasta ahora mas rápido que Vettel. El tricampeón debió conformarse con el sexto puesto, por delante de los Williams de Massa y Bottas, Los Red Bull se vieron beneficiados por el ingreso del auto de seguridad, ya que solo se detuvieron a cambiar neumáticos dos veces, cuando el resto lo hizo tres. Las Ferrari de Alonso y Raikkonen ocuparon el noveno y décimo lugar, con una muy discreta actuación.
La victoria de Hamilton en el GP 900 de la historia de la categoría lo ubica segundo en el campeonato de conductores, a 11 puntos del líder Rosberg. Luego se ubican Hulkenberg, Alonso, Button y Vettel. El segundo 1-2 afianza aun mas a Mercedes en la punta del Torneo de Constructores, con 67 puntos de ventaja sobre Force India y 68 sobre McLaren. Todos con la misma planta motriz.
La próxima competencia será el 20 de abril, cuando se dispute el Gran Premio de China.
Shell presenta una promoción para los fanáticos de Ferrari y de Lego. Todos los clientes que carguen $200 o más de Shell V-Power Nitro+ Nafta o Diesel, más la suma de $60, tendrán la posibilidad de llevarse uno de los exclusivos modelos Lego para armar. Asimismo, quienes compren un envase de 4 litros de Shell Helix Ultra o HX7 en una estación de servicio Shell o en uno de los puntos adheridos, recibirán sin cargo un modelo Lego para armar.
Los clientes podrán optar entre los siguientes modelos de la escudería italiana: Ferrari F150° Italia, Camión Escuderia Ferrari, Ferrari F40, Ferrari 458 Italia, Ferrari 250 GT Berlinetta y Ferrari FXX. La promoción estará vigente desde el 17 de marzo de 2014 hasta el 18 de mayo de 2014, o hasta agotar el stock de 756.000 unidades.
Además si el cliente ingresa sus datos junto al código Ferrari de su autito en www.shell.com.ar, participará del sorteo de uno de los cuatro viajes a Legoland Florida. El viaje incluye aéreos para 4 personas, 7 noches de alojamiento con desayuno en Orlando, alquiler de auto por una semana y entradas para “Day Legoland & Water Park Combo”.
En 2013, las ventas de Peugeot en Argentina crecieron un 21.6% comparando con 2012, superando en ocho puntos la evolución del mercado total, que aumentó un 13.8%. La marca del León comercializó en 2013 cerca de 100.000 autos y la filial local de la automotriz se consolidó como el cuarto mercado del mundo para el negocio global de la compañía, detrás de Francia, China y Gran Bretaña.
Para acompañar este crecimiento en ventas y asegurar que la calidad de atención al cliente se corresponda con su estrategia llamada “Camino hacia la alta gama”, Peugeot emprendió en Argentina y en 2010 un plan de infraestructura que sumará a fin de 2014 una inversión superior a los 60 millones de pesos argentinos. De esta forma, la red de representantes comerciales oficiales Peugeot pasará en cuatro años de 108 Salones de Venta a 140 y de 89 talleres a 123.
Esta ofensiva del “León” prioriza la Postventa y acelera la inauguración de locales “Peugeot Rapide”, con superficies promedio de entre 200 y 300 m2, con hasta tres boxes productivos y una inversión promedio de 500.000 pesos por implantación. En la actualidad existen 21 “Peugeot Rapide” operativos y este año se inaugurarán seis más. Mientras que en los talleres integrales la cantidad boxes productivos pasará de 391 al cierre de 2011 a 625 a fin de 2014.
La meta es brindar más y mejores instalaciones, y reducir a sólo tres días en 2014 el tiempo de espera para obtener un turno para un service, que representa el 75% de la facturación de un taller. Un ejemplo de esta avanzada es el concesionario Sur France S.A. de Mendoza, que inauguró esta semana un nuevo taller con una superficie de 1.600 mts² cubiertos y una inversión de 4 millones de pesos.
Las ventas de Peugeot en Argentina crecieron un 80% entre 2010 y 2013 y tiene la más alta nota de imagen dentro de las marcas generalistas.
Con el motivo de celebrar el Día Mundial del Agua, Volkswagen Argentina organizó un concurso de fotografía cuya temática principal fue el agua. El concurso consistió en una muestra de fotografías de más de 100 empleados que participaron de los Centros Industriales Pacheco (Buenos Aires) y Córdoba. La exposición contó con videos informativos destinados a generar conciencia de la importancia del agua y presentar acciones para el ahorro y el correcto uso de este recurso fundamental en nuestras vidas.
Además, este año Volkswagen Argentina celebrará el año del agua. Este recurso es uno de los pilares del programa medioambiental del Grupo “Think Blue. Factory.”, ya que es uno de los cinco indicadores para reducir un 25% el consumo para 2018. Su cuidado y correcta gestión es clave para hacer una planta más sustentable.
En noviembre de 2013, Volkswagen Argentina presentó el programa de Sustentabilidad “Think Blue. Factory.”. Dicho programa se encuentra en línea con la estrategia global del Grupo “Mach 18”, que busca posicionar a la compañía como la marca más sustentable del mundo en 2018, ofreciendo a sus clientes los vehículos más amigables con el medio ambiente fabricados en un entorno productivo óptimo.
El objetivo de “Think Blue. Factory.” es reducir para el 2018 un 25% del impacto ambiental en la producción de vehículos y componentes, reduciendo el consumo de energía, las emisiones de CO2, el agua, y la generación de residuos y solventes en sus plantas productivas.
Dicho programa se basa en seis pilares: los Indicadores globales, un Método consistente de medición y reportes, la Tecnología, la Implementación sistemática en todas las Plantas productivas a nivel mundial, la capacidad de conexión con otras Plantas y un fuerte programa enfocado hacia las personas.
El Ford Fiesta ST, uno de los participantes de la temporada 2014 de Rallycross, tuvo sus primeros ajustes sobre la nieve de Suecia. Allí los pilotos del equipo Ford Olsberg MSE, Andreas Bakkerud y Patrik Sandell pusieron a prueba al vehículo equipado con un motor EcoBoost de 600 CV de potencia y tracción 4×4, sobre un terreno con alto nivel de dificultad.
El Ford Fiesta ST competirá en el Global Rallycross Red Bull, con sede en los Estados Unidos y en el Mundial de Rallycross de la FIA, que constará de 12 etapas. La primera, el próximo 3 de mayo en Portugal, y la última el 22 y 23 de noviembre en Argentina.
La Fórmula 1 ya pasó por muchos momentos como éste. Pero sus dueños no aprenden. Al público, al verdadero hincha del automovilismo de cualquier categoría, hay que darle lo que le gusta. Es decir, hay que hacerle sencillo ver autos corriendo, para ver quién es el que gana. Aquí y en la China. Con estos aparatos cada vez más feos, extraños y complicados, es imposible. Ya ocurrió muchas veces y siempre hubo que volver a lo mas simple. Las carreras tienen que cumplir su propósito, con la gente entusiasmada porque los autos se superan, doblan rápido y si derrapan mejor.
Es difícil que un F1 sea lindo, porque se construyen pensando en la técnica y se imponen reglamentos rarísimos porque creen que las dificultades que se deben superar entusiasman a la gente. ¿Quién quiere saber -en una tribuna repleta- sobre la compresión, el consumo de combustible, el calor que genera el uso del compresor, la recuperación de energía, el compuesto duro o blando de las gomas, el trabajo del DRS…?. Quieren que anden lo más juntos posible, que se pasen uno a otro, que se toquen un poquito…que derrapen, que no se conviertan en magos los mecánicos que cambian las gomas, que no hable más la radio de boxes con sus pilotos que los relatores de la carrera, que cuando andan cerca dos autos no le ordenen separarse porque se recalientan las gomas…Por favor…¿Es tan difícil hacer todo fácil?.
No se sabe cual fue peor. Australia o Malasia. Y fueron las primeras del año. Lo que vendrá será, seguramente igual, porque no se puede cambiar el Reglamento. Mercedes-Benz volvió a ser lo que todo el mundo conoce desde antes de la 2da Guerra Mundial. Y lo más destacable es que Red Bull está mejorando y, por lo menos, alguien los va a alcanzar, posiblemente.
Después de Hamilton y Rosberg -con Vettel tratando de llegar al podio- todo el mundo no corrió, sufrió. Ricciardo y Hulkenberg se destacaron, pero hay demasiados inexpertos y confundidos. Otros como Button, no tienen algo para correr.
Otra vez la Fórmula 1 está en coma. Confiemos una vez más. Hasta ahora al único que vimos contento fue a Niki Lauda que le pasó el resultado a algún amigo por el celular. Y de resurrecciones sabe mucho.
Campeonato de Conductores:
1 – Nico Rosberg: 43 puntos
2 – Lewis Hamilton: 25 puntos
3 – Fernando Alonso: 24 puntos
4 – Jenson Button: 23 puntos
5 – Kevin Magnussen: 20 puntos
6 – Nico Hulkenberg: 18 puntos
Campeonato de Constructores:
1 – Mercedes: 68 puntos
2 – McLaren-Mercedes: 43 puntos
3 – Ferrari: 30 puntos
4 – Williams-Mercedes: 20 puntos
5 – Force India-Mercedes: 19 puntos
6 – Red Bull Racing-Renault: 15 puntos
Volkswagen celebra 40 años del Golf, el automóvil europeo mas exitoso de la historia, con más de 30 millones de unidades comercializadas a nivel mundial.
El 29 de marzo de 1974, salió de la planta de Wolfsburg, el primer Golf de la historia. Diseñado por Giorgetto Giugiaro, afianzó la tendencia del motor frontal con propulsión delantera, iniciada pocos meses antes por el Scirocco y el Passat. El Golf debía cumplir las expectativas como sucesor del Beetle o Escarabajo, el modelo que dominó la escena automovilística durante décadas, con más de 21.5 millones de unidades.
Volkswagen Golf I
Esa primera generación fue un éxito. Gracias a su diseño, habitabilidad, confiabilidad y economía, conquistó al mercado. En octubre de 1976 ya se había producido la unidad 1 millón. En ese mismo año se presentó la versión deportiva denominada GTI, por “Gran Turismo Inyección”. Con un motor de 1.6 litros y 108 HP de potencia, era por entonces el Volkswagen más veloz de la historia. De la primera generación, incluidas todas sus variantes como el Cabriolet y el sedán Jetta (o Vento), se vendieron casi 7 millones de unidades.
Volkswagen Golf II
En agosto de 1983 llegó la segunda generación del Golf. Con mayor tamaño y una gama de motorización que iba desde un cuatro cilindros de 1 litro, hasta un 2.0, con potencias entre 55 y 140 HP. Introdujo el convertidor catalítico para reducir las emisiones de gases, la servodirección y los frenos con ABS. Además, se ofrecía una versión con tracción en las cuatro ruedas, denominada Syncro (1986), y una edición limitada con un motor de 210 HP. En total, se produjeron 6.3 millones de unidades.
Volkswagen Golf III
En agosto de 1991, Volkswagen inició una nueva era en cuanto a la seguridad. La tercera generación del Golf fue el primer modelo de la gama equipado con airbags frontales (1992), laterales (en 1996) y se registraron avances en la construcción de las carrocerías. Por otra parte incorporó al primer motor de 6 cilindros (VR6), al Diesel con inyección directa (TDI en 1993) y el control de crucero. En total se produjeron 4.83 millones de unidades.
Volkswagen Golf IV
En 1998, Volkswagen introdujo al Control Electrónico de Estabilidad en la cuarta generación del Golf y se presentó el primer Golf 4MOTION, equipado con tracción en las cuatro ruedas y un embrague Haldex. En 2002 se comercializó al primer Golf con inyección directa de combustible FSI y airbags para la cabeza. Ese mismo año llegó el R32, que alcanzaba los 250 km/h y en 2003, se incorporó a la transmisión automática de doble embrague DSG. La producción del Golf IV fue de casi 5 millones de unidades (4.99M).
Volkswagen Golf V
Para la quinta generación del Golf, lanzada en 2003, se incrementó en gran medida la rigidez torsional, gracias a la soldadura con laser. Introdujo los airbags laterales, la suspensión trasera de cuatro brazos, la transmisión DSG de 7 velocidades, los faros de bi-xenón, los sensores de luz, de lluvia y el techo solar eléctrico. Además, con el TSI de 2006, se presentó el primer Twincharger, combinando un turbo y un compresor. En ese año debutó el Golf Plus, con una carrocería 10 cm más alta, mayor habitabilidad y capacidad de baúl. Incluidas todas las variantes, en total se produjeron 3.4 millones de unidades del Golf V.
Volkswagen Golf VI
En 2008 se presentó la sexta generación del Golf. Consiguió la calificación de 5 estrellas por parte de la EuroNCAP y se incorporó el airbag para las rodillas del conductor. Mientras tanto, mas motores TSI y la transición entre el turbodiésel TDI con inyección al sistema common rail, resultó en mejores prestaciones con menor consumo. Un ejemplo de esto ultimo, fue la segunda versión del Golf BlueMotion, con requerimientos de solo 3.8 litros de combustible, cada 100 km. Se introdujeron las luces adaptativas, el asistente para el arranque en pendientes, la suspensión adaptativa, el control de crucero adaptativo y el sistema de estacionamiento automatizado, entre otros dispositivos. La producción alcanzó las 2.85 millones de unidades.
Volkswagen Golf VII
El 4 de septiembre de 2012 se presentó al mundo la séptima generación del Golf. Basado en la plataforma MQB, creció en longitud y en distancia entre ejes, pero con 100 kg menos de peso. Se desarrollaron nuevos propulsores, todos ellos con sistema Stop&Start y de recuperación de energía. La gama está compuesta por nafteros TSI de 1.2 y 1.4 litros con potencias que van desde los 85 hasta los 140 CV. La oferta Diesel la integran los TDI 1.6 y 2.0 que van desde los 105 hasta los 150 CV. Los valores de consumo mejoraron un 23% con respecto a las motorizaciones anteriores. La mejor cifra la logra el BlueMotion, con 3 litros/100 km. La mayoría pueden ser acoplados a una transmisión de doble embrague DSG de 6 o 7 velocidades, aunque también están disponibles manuales de 5 y 6. Para los TDI se ofrece como opción la tracción integral 4MOTION.
La EuroNCAP lo calificó con 5 estrellas y en cuanto al equipamiento introdujo el frenado automático de emergencia, detección de señales de transito, asistente para el mantenimiento del carril, detector de fatiga para el conductor y pantalla táctil con sensor de proximidad, entre otros elementos.
Recibió la distinción más importante del mundo automotriz, convirtiéndose en “Auto del Año 2013” en Europa. La elección, que se realiza desde 1964, ya había premiado a la tercera generación, en 1992.
Volkswagen e-Golf
En el Salón de Frankfurt 2013, Volkswagen presentó al e-Golf, la variante 100% eléctrica que ofrece una autonomía de 190 km y la misma seguridad y confort que el Golf Convencional.
Volkswagen Golf GTE
En tanto, en el Salón de Ginebra 2014 se anunció el Golf GTE, con un sistema híbrido compuesto por un motor naftero 1.4 TSI y uno eléctrico, que combinados logran una potencia total de 204 CV y prestaciones deportivas: aceleración de 0 a 100 km/h en 7.6 segundos y velocidad máxima de 222 km/h. El consumo: 1.5 litros/100 km.
De esta forma, el Golf es el primer vehículo a nivel mundial en ofrecer todos los tipos de motorización relevantes.
