Se hizo historia en la subasta Bonhams del Festival de la Velocidad de Goodwood. Allí, un Mercedes-Benz W196 R se vendió al precio record de U$S 29.650.095 (€ 22.701.864). La unidad, con número de chasis 00006/54, fue la que Juan Manuel Fangio llevó a la victoria en los GP de Alemania (Nurburgring) y GP de Suiza en el año 1954. Ese mismo año, fue conducida por Hans Hermann en los GP de Italia y España. En 1955 compitió en Monza, al mando de Karl Kling.
Este Mercedes-Benz W196 R se quedó con tres marcas: en el de mayor valor alcanzado en una subasta, en el F1 más caro de la historia y en el Mercedes-Benz más valioso del mundo.
El nuevo record quebró los U$S 16.390.000 que se pagaron por una Ferrari 250 Testa Rossa de 1957, en la subasta de Pebble Beach en 2011. Pero no superó los U$S 35 millones en la venta privada realizada en 2012, de una Ferrari GTO de 1962, construida para Stirling Moss.
El Mercedes-Benz W196 tenía un motor aspirado de 8 cilindros en línea, con una potencia de 257 HP (1954) y 290 HP (1955). Fue el primero en utilizar inyección de combustible. Debutó el 4 de julio de 1954 en el GP de Francia (Reims) y con un triunfo. En aquella oportunidad, conducida por Juan Manuel Fangio, en versión carenada. Luego de la derrota ante la Ferrari de Froilán Gonzalez, en Silverstone, Mercedes-Benz estrenó en el GP de Alemania, la versión del W196 con ruedas descubiertas que se subastó en Goodwood.
Volkswagen Argentina estará presente en la 126° Exposición de Ganadería, Agricultura e Industria Internacional que se realizará en La Rural del 18 al 30 de julio de 2013. La marca contará con un stand de 800 m2 donde exhibirá su gama de vehículos Bluemotion para afianzar los tres pilares de marca a nivel global: Innovación, Responsabilidad y Valor.
Por un lado, los visitantes podrán conocer en profundidad el recientemente lanzado Touareg Hybrid, el SUV de alta gama con un motor híbrido de 380 CV capaz de consumir sólo 8,2 litros cada 100km y emitir apenas 193 g/km de CO2. También estarán disponibles el Passat Alltrack y CC en sus versiones Bluemotion, tecnología que reduce considerablemente el consumo y emisiones de CO2.
Además, Volkswagen exhibirá en la muestra más importante del campo argentino la pick up Amarok, que se comercializa en nuestro país con un total de 13 versiones, disponible en cabina doble y simple, motorizaciones de 180 y 140 CV, sistema de tracción 4Motion y caja automática de 8 velocidades.
La Nueva Saveiro también será protagonista entre las novedades de la marca. La pick up compacta fue lanzada a la venta en el reciente Salón Internacional del Automóvil, en versiones con cabina simple y extendida, incrementando su equipamiento de confort, robustez y seguridad, con un nuevo estilo interior y exterior respecto de la Saveiro que se comercializó en el primer semestre del año.
Los visitantes también podrán subirse a una Amarok en la exclusiva pista off-road de 3.000 m2, donde instructores especialmente formados les harán descubrir todas sus virtudes, llevándola al límite de sus capacidades.
Por otra parte, Volkswagen presenta su espacio exclusivo “Think Blue”, un nuevo concepto ideado para impulsar las nuevas tecnologías respetuosas del medio ambiente, generando menor contaminación, un manejo más sustentable y cuidado del agua y de la energía con el fin de lograr una mejor calidad de vida. Además, este espacio ofrece la posibilidad de disfrutar y conocer múltiples aplicaciones interactivas relacionadas con el mundo automotriz y acercarse a toda la información sobre los productos y la gama tecnológica de Volkswagen.
Yo creo que fue Nurburgring, con su historia inigualable -especialmente para nosotros- y el dia perfecto en un panorama natural incomparable, lo que motivó que el Gran Premio de Alemania se haya transformado en el mejor del año. Sin olvidar la fenomenal hazaña de Fangio en el 57, la circunstancia de ser el único que ganó 3 veces alli y la victoria de Reutemann en el 75, pero recordando con tristeza la muerte de Pinocho Marimon en el 54, la carrera de este fin de semana nos reconcilió con la F1.
Este extremo del original trazado de 22.8 km y 172 curvas -el Nordschleife mítico, único- que cumplió su ciclo glorioso, tiene 5.1 km dibujado con inteligencia y pensado para ofrecer buenos espectáculos. Aun sin solucionar totalmente los problemas de neumáticos, la carrera fue lógica porque anduvieron adelante luchando fervorosamente los mejores y los menos expertos no cometieron errores gruesos.
Nadie regaló nada. Vettel hizo una tarea perfecta: 30 carreras ganadas y 3 títulos mundiales a los 26 años de edad. Le ganó por centímetros a Kimi Raikkonen -el más personal y distinto de los pilotos- con un suspenso que no siempre se puede disfrutar. Las últimas 3 vueltas fueron antológicas porque tuvieron que luchar duramente con Vettel mirando por el espejito como Kimi se acercaba. No se podía cometer ningún error y siempre rezando por las gomas. Con ellos luchó toda la carrera Grosjean -en su mejor actuación- y sobre el final Alonso, que no puede tener un auto completo.
Luego de las periódicas visitas a los boxes en la vuelta 45° Vettel quedó detrás de Hamilton con la dura tarea de pasarlo. Fue una lección de manejo y criterio de dos grandes pilotos, como pocas veces se puede ver. Como hubo de todo, a Webber, que salía del box, se le voló entera la rueda trasera derecha y le pegó a un camarógrafo que terminó en el hospital. Jules Bianchi sintió calor atrás y se le estaba incendiando el auto. Se fue al pasto, se bajó, apagó el fuego y cruzó la pista. Al rato, el auto solo, cruzó marcha atrás la pista…
Con alguna de estas cosas y la radio a fondo alentando cada uno a su piloto, llegamos al final ya comentado. Fue el lugar, el dia de sol pleno, con calor, el espectáculo de la campiña alemana y los planos que le tiraron al castillo de Adenau o todas las cosas juntas, pero fue una muy buena carrera digna del lugar donde estaban. Primero fue Vettel y le siguieron Raikkonen, Grosjean y Alonso. Todos juntitos. Bien.
Campeonato de Conductores:
1 – Sebastian Vettel: 157 puntos
2 – Fernando Alonso: 123 puntos
3 – Kimi Raikkonen: 116 puntos
4 – Lewis Hamilton: 99 puntos
5 – Mark Webber: 93 puntos
6 – Nico Rosberg: 84 puntos
Campeonato de Constructores:
1 – Red Bull Racing-Renault: 250 puntos
2 – Mercedes: 183 puntos
3 – Ferrari: 180 puntos
4 – Lotus-Renault: 157 puntos
Próxima competencia: GP de Hungria, el 28 de julio.
Peugeot Argentina presenta oficialmente al 208, el modelo más importante para la marca del león en los últimos 15 años. Es el exponente más reciente de la serie “200”, que vendió más de 15 millones de vehículos en todo el mundo a lo largo de la historia.
El 208 convivirá con el 207 Compact –éste último posicionado como entrada de gama a la marca- y se ofrece con carrocería de 5 puertas.
Exteriormente expresa los nuevo códigos de estilo de Peugeot, marcados por el conjunto óptico con luces de LED, la grilla flotante, el perfil lateral atravesado por un surco en su línea de cintura y el nuevo sector trasero con luces en forma de búmeran.
En el interior, el 208 propone un habitáculo completamente reinterpretado con un tablero de instrumentos en posición más elevada, -para que el conductor no desvíe su mirada del camino- y un volante de dimensiones reducidas.
La gama 208 está compuesta por dos opciones de motorización y tres niveles de equipamiento, para un total de 6 versiones. Ambos propulsores son nafteros: 1.5i con 90 CV y 1.6 VTi 16V con 115 CV de potencia. La transmisión es manual de 5 velocidades.
En cuanto al equipamiento de seguridad, todas las versiones cuentan con ABS, repartidor electrónico, asistencia para la frenada de emergencia, doble airbag frontal y 5 cinturones de 3 puntos con sus respectivos apoyacabezas. El nivel Allure suma los airbags laterales y el Feline Cuir, los de cortina.
En confort toda la gama cuenta con aire acondicionado, computadora de a bordo, levanta cristales eléctricos delanteros, volante multifunción regulable en altura y profundidad, sistema de sonido con USB y audiostreaming, Bluetooth, luces diurnas delanteras, traseras de LEDs, antiniebla trasero, cierre centralizado a distancia y llantas de 15”.
El Allure agrega los levanta vidrios eléctricos traseros, regulación eléctrica de espejos, alarma, faros antiniebla delanteros, limitador y regulador de velocidad, llantas de aluminio de 15” y techo solar panorámico “Cielo” (sólo con la motorización 1.6). Además, la versión Allure 1.5 Touchscreen suma un sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas integrada que permite acceder a diferentes funciones: navegador satelital, radio, conectividad Bluetooth y lectura de archivos de música a través de conexión USB o función streaming.
El nivel Feline agrega el climatizador bi-zona, el asiento trasero partido asimétricamente e iluminación diurna delantera con LEDs, sensores de luz, lluvia y de estacionamiento, tanto delanteros como traseros y llantas de aluminio de 16”.
La oferta 208 se completará en el último trimestre del año con la llegada del 208 GTi y del 208 XY, en versiones de tres puertas e importados de Francia.
El Peugeot 208 se produce en la planta del Grupo PSA en Porto Real, Rio de Janeiro, Brasil. La garantía es de 2 años, sin límite de kilometraje
Sebastien Loeb, a bordo de un Peugeot 208 T16, logró un nuevo record en la Trepada Internacional de Pikes Peak. La nueva marca en la Clase Ilimitada es de 8 min 13 seg 878/1000, prácticamente 1 minuto y medio menor al record anterior de 9:46:164, establecido en 2012 por Rhys Millen.
El Peugeot 208 T16 está propulsado por un motor central V6 bi-turbo de 3.2 litros que entrega una potencia de 875 HP (relación peso/potencia de aproximadamente 1 HP por kg). La caja es secuencial de 6 velocidades y la tracción, integral.
La Trepada Internacional de Pikes Peak está compuesta por 156 curvas y finaliza a una altitud de 4301 metros.
Chery se hace presente por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires. En su stand exhibe la gama completa que hoy comercializa en el país, además de importantes novedades.
Chery presenta al nuevo Fulwin, un compacto que se ofrece en versión hatch y sedán, para completar la oferta de la marca en el segmento B. Fue diseñado por el estudio italiano Torino y se produce en la planta de Erdos, China. Incorpora a un motor de 1.5 litros, 16V, con 108 CV de potencia. La transmisión es manual de 5 marchas y cuenta con doble airbag frontal, ABS con EBD y barras laterales en las cuatro puertas. Se comercializará a partir de julio.
Chery Tiggo
A comienzos de 2013 se produjo el lanzamiento de la nueva Tiggo 4×2 con caja manual de 5 velocidades. En el Salón de Buenos Aires se anuncia la llegada de dos nuevas versiones: 4×2 Automática y 4×4 (manual de 5). Todas incorporan a un motor de 2 litros, 16V con 138 CV de potencia.
Chery Face
Además se exhiben otros productos de Chery como el citycar QQ; el Face, un hatchback de 5 puertas y el Skin, disponible en siluetas hatchback y sedán.
Volkswagen Camiones y Buses también dice presente en el Salón del Automóvil Buenos Aires 2013.
Allí se produce el lanzamiento de MAN, la firma de origen alemán que es uno de los principales fabricantes de vehículos comerciales, motores y equipamientos de ingeniería mecánica, con más de 250 años de historia. Se exhibe el modelo MAN TGX 28.440 6×2 que se produce en la planta de Resende en Río de Janeiro, Brasil. Incorpora a un motor D26 de 6 cilindros y 12.4 litros con sistema de inyección Common Rail y potencia de 440 CV.
Volkswagen Constellation 19.390
Además, Volkswagen Argentina presenta en su stand a un modelo de la línea Constellation, que junto con la Delivery y Worker, integran el portfolio de la marca. Se trata del nuevo Constellation 19.390 4×2 Tractor.
Volkswagen Volksbus 18.320
Finalmente, se destaca la presencia del Volksbus 18.320 que transportará a la Selección Nacional de Fútbol al Mundial de Brasil 2014.
El Grupo Fiat Chrysler se hace presente en el Salón de Buenos Aires 2013 con sus marcas Ram, Dodge, Chrysler y Jeep.
En el área destinada a Dodge se exhibe la estrella del stand: el Viper SRT, desarrollado por la división de modelos especiales (Street Racing Technology). En su quinta generación incorpora a un motor naftero V10 de 8.4 litros con 641 CV de potencia y 814 Nm de torque máximo, asociado a una transmisión manual de 6 marchas. Con un chasis ultraliviano construido en fibra de carbono y aluminio, acelera de 0 a 100 km/h en 3.5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 330 km/h. Llega a la Argentina, exclusivamente para el Salón.
Dodge Journey R/T AWD
Además se expone la evolución del Dodge Journey R/TAWD, modelo tope de gama que llega a los concesionarios en julio. Sus principales novedades son el motor naftero Pentastar V6 de 3.6 litros con 280 CV de potencia, el sistema de tracción integral y un mayor nivel de equipamiento. La transmisión es automática de 6 marchas, con modo manual y función Autostick. Llega importada de México con un precio de U$S 60.600 dólares.
Jeep Grand Cherokee SRT
En el área destinada a Jeep se expone el nuevo Grand Cherokee SRT, el lanzamiento más importante de la marca en el Salón y que en breve iniciará su comercialización. Incorpora un motor naftero V8 SRT HEMI de 6.4 litros con 465 CV de potencia, asociado a una transmisión automática de 8 velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en apenas 5 segundos.
Jeep Grand Cherokee
Otra de las novedades que Jeep reservó para el Salón es la evolución del Grand Cherokee que innova con una nueva caja de 8 velocidades con levas en el volante asociada a un Pentastar V6 de 3.6 litros con 286 CV. Esta disponible en las versiones Limited y Overland., con precios de U$S 84.000 y U$S 94.000 respectivamente.
Chrysler 300C
En el espacio Chrysler se exhibe al nuevo 300C, el modelo insignia de la marca que regresa al país. Este sedán está impulsado por un Pentastar V6 de 3.6 litros con 286 CV. La transmisión es automática de 8 velocidades y la tracción, trasera.
Ram 1500 Laramie Crew Cab
En el sector Ram se presenta a la pick up 1500 Laramie Crew Cab, como anticipo de su lanzamiento en Argentina. Mide más de 5.80 metros y está equipada con un motor HEMI V8 naftero de 5.7 litros, con 395 CV. La transmisión es automática de 6 marchas y posee tracción 4×4.
Mopar Ram Runner
Por último se despliega un sector Mopar, que permite visualizar el desarrollo de kits especialmente diseñados que hacen a la mejora de la performance de los modelos de las cuatro marcas. Sobre una pickup Ram se exhibe el kit Mopar Ram Runner.
Porsche dio a conocer su renovada gama de modelos en la sexta edición del Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires. En su stand pueden verse los nuevos 911, Boxster, Cayman y versiones super deportivas como el Cayenne GTS y Panamera GTS.
El Cayenne GTS cuenta con entradas de aire más grandes y grupos ópticos de LED. Está propulsado por un V8 de 4.8 litros con 420 CV de potencia. La transmisión es automática Tiptronic S de ocho velocidades. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 261 km/h. La tracción es integral.
Porsche Panamera GTS
En Porsche GTS significa Gran Turismo Sport, y el Panamera también tiene su versión GTS. Cuenta con mayor potencia, carrocería con suspensión rebajada en 10 mm y el chasis con una configuración deportiva con suspensión neumática. Incorpora a un V8 de 4.8 litros con 430 CV. La transmisión es de doble embrague PDK de 7 velocidades y la tracción, integral. Acelera de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos y logra una velocidad máxima de 288 km/h.
Porsche Cayman
El nuevo Cayman se comercializa en Argentina en dos versiones: Cayman y Cayman S. El primero impulsado por un motor bóxer de 6 cilindros, 2.7 litros con 275 CV, mientras que la versión S incorpora a un bóxer de 6 cilindros, 3.4 litros con 325 CV de potencia. La transmisión es manual de 6 velocidades, ofreciéndose como opción la caja PDK de 7. La tracción es trasera. Al estar en proceso de homologación las entregas se realizarán a fin de año.
Dos generaciones de Porsche 911: la primera y la actual (séptima)
En 2013 se cumplen 50 años de un clásico de la industria automotriz: el 911. Porsche destinó un área especial para exhibir al modelo actual (séptima generación) junto a un ejemplar de la década del 60.
Mercedes-Benz Argentina esta presente en el Salón de Buenos Aires, donde lanza al mercado el nuevo Clase E 350 en sus dos versiones sedán y coupé. En el stand de automóviles se exhibe la gama completa de modelos, mientras que en el área AMG se muestran los nuevos E 63 AMG y el CLS 63 AMG, junto al SLS 63 AMG.
El nuevo Clase E se actualizó tomando los rasgos de diseño actuales de Mercedes-Benz. En el interior incorpora un nuevo cuadro de instrumentos con pantalla central color de 4.5”, y un volante multifunción de tres radios.
Mercedes-Benz E 350 sedan
Tanto la versión E 350 sedán como la E 350 Coupé, están propulsadas por un V6 de 3.5 litros que entrega 306 CV de potencia. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6.3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. La transmisión es automática de 7 velocidades y la tracción, trasera.
Mercedes-Benz E 63 AMG
La variante deportiva E 63 AMG agrega un kit estético con llantas de aleación de 19”, tren de rodaje específico, paquete AMG Driver (con aumento de la velocidad máxima hasta los 300 km/h) y un motor V8 biturbo de 5.5 litros con 557 CV de potencia. La aceleración de 0 a 100 km/h es de 4.2 segundos. La transmisión es automática de 7 velocidades Speedshift MCT AMG.
Mercedes-Benz CLS 63 AMG
Por su parte, el CLS 63 AMG está equipado con el mismo conjunto motor-propulsión del E 63 AMG. Es decir, V8 biturbo de 5.5 litros y 557 CV con caja automática de 7.
