Peugeot Argentina comercializa al 408 con un gran número de versiones. Sin dudas, la más interesante es la denominada Sport, la más potente de la gama. La probamos durante una semana, y le contamos que nos pareció en el siguiente informe.
El 408 es un modelo muy importante para Peugeot, ya que con él, volvió a producir un vehículo de la serie “4”, la misma de donde salieron el 403, el 404 y el 405, grandes hitos en la historia de la industria automotriz argentina. Pertenece al segmento de los medianos superiores, que representa un tercio del mercado nacional, y un cuarto del de América Latina.
Desde lo estético, el 408 Sport, un tricuerpo de 4.69 metros de largo, se mantiene casi inalterable con respecto a la versión Feline, que se ubica en lo alto de la gama. El frontal posee los códigos reconocibles de Peugeot. Luces muy perfiladas formadas por cuatro cuerpos, una pequeña toma de aire auxiliar por debajo del león y la principal, dotada de barras cromadas, que se extiende hasta las luces antiniebla. En la vista lateral se aprecia el único elemento que diferencia a la versión: las llantas de aleación de 17 pulgadas “Stromboli”. El sector trasero no presenta novedades, con las ópticas que se combinan con la tapa del baúl, un spoiler integrado al mismo, y el logo, justo en el centro.
En el interior, se percibe un alto nivel de calidad, con materiales suaves al tacto, terminaciones en cuero y detalles cromados. La habitabilidad es otro de los puntos fuertes del 408, tanto en las plazas delanteras, como en las traseras. Gracias a una distancia entre ejes de 2.71 metros, éstas cuentan con un espacio récord, para las rodillas. Además los pasajeros se benefician de salidas de aire dedicadas. El baúl es enorme. Entra de todo, en sus 526 litros de capacidad. La apertura se realiza con pistones hidráulicos, y por debajo del piso, se encuentra la rueda de auxilio, con el mismo tamaño y aspecto de las montadas. El conductor tiene lo necesario, para una posición de manejo ejemplar. Butaca muy confortable, con buena sujeción lateral y ajustes eléctricos. Columna de dirección regulable en altura y en profundidad. Volante forrado en cuero perforado, pedalera en aluminio y grandes retrovisores exteriores abatibles. El instrumental está compuesto por cuatro cuadrantes analógicos, con fondo blanco y agujas rojas. Se complementa con una pequeño display, para los datos de la computadora de a bordo. En la consola central se destaca principalmente la gran pantalla de 7 pulgadas retráctil y abatible en 3 posiciones. Exhibe la información del sistema de entretenimiento y de la navegación, con cartografía completa de Argentina, actualizable.
El Peugeot 408 Sport incorpora a un motor naftero, de 4 cilindros, 16 válvulas, con turbo e inyección directa, que con sólo 1.6 litros, extrae 163 caballos de potencia, con un par máximo disponible desde las 1.400 revoluciones. Este propulsor, producto de la colaboración del Grupo PSA Peugeot Citroën con BMW, que está presente en varios modelos de las marcas mencionadas, debuta en uno de producción nacional. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 213 km/h. El consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 7 litros/100 km. La transmisión es automática secuencial Tiptronic de 6 marchas, con modo manual y deportivo.
Peugeot también ofrece a otro motor naftero, de 2 litros con 143 caballos y un Diesel Hdi de 1.6 litros, que entrega 115 caballos. Con transmisiones manual de 5 marchas, o automática secuencial Tiptronic de 4, según versión.
El 408 tiene una dirección con una muy buena asistencia y el destacado comportamiento dinámico, típico de Peugeot.
El equipamiento de seguridad del 408 Sport es completo. Están presentes el Control Electrónico de Estabilidad, de tracción, ABS con distribución electrónica y asistencia al frenado de emergencia, 6 airbags, luces antiniebla, y faros de xenón direccionales con función en curva.
En cuanto al equipamiento de confort están presentes el climatizador automático bizona, con filtro de polvo y polen, sistema de sonido con CD, lectura de archivos MP3 y WMA, entrada USB y audiostreaming, kit de manos libres Bluetooth, regulador y limitador de velocidad, iluminación “Follow Me Home”, sensores de luz y de lluvia, sensores de estacionamiento acústicos, delanteros y traseros, que se complementan con visuales, en la pantalla de la consola central, techo corredizo eléctrico y tapizado en cuero, entre lo más destacado.
El 408 Sport se produce en la Planta que el Grupo PSA Peugeot Citroën posee en El Palomar. Se comercializa con una garantía de tres años, sin límite de kilometraje y con el beneficio del Peugeot Assistance, que permite al usuario acceder en forma gratuita a servicios de asistencia, en la Argentina y países limítrofes, en caso de inmovilidad del vehículo y siniestros. El precio, en mayo de 2012, es de $ 161.500 pesos.
En síntesis, el Peugeot 408 Sport participa en el segmento de la industria automotriz que más creció en Argentina, en los últimos tiempos: el de los sedanes medianos. Cuenta con una gran habitabilidad, un motor muy elástico acoplado a una impecable transmisión automática, el comportamiento dinámico que se espera de la Marca y un ejemplar equipamiento de seguridad y confort. Elementos más que suficientes, para ubicarse como referente del segmento.
