A 25 años del record establecido en la trepada de Pikes Peak por Walter Röhrl y su Audi Sport Quattro S1, se reunieron dos integrantes de la familia Audi AG: un Audi RS 5 y una Ducati Multistrada 1200 S.
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Otra victoria para Loeb en el Rally de Finlandia
El gran Sébastien Loeb consiguió su tercera victoria en el Rally de Finlandia. Perseguidos durante toda la competencia por sus compañeros Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen, Loeb y su copiloto Daniel Elena se quedaron con la prueba número 500 del Campeonato Mundial de Rally. La diferencia fue de sólo 6.1 segundos, y para el Citroën Total World Rally Team significó el cuarto 1-2 consecutivo, en la Temporada 2012.
Jari-Matti Latvala y Petter Solberg, ambos con Ford Fiesta RS, finalizaron tercero y cuarto. Para Loeb el triunfo 73 en su historial, tuvo un condimento extra, por haber vencido a los 2 pilotos finlandeses y al noruego, en su propio terreno.
El óctuple campeón del mundo estiró su ventaja en la tabla del Mundial de Pilotos. Ahora la diferencia sobre Hirvonen es de 43 puntos, y de 67 sobre Petter Solberg.
La próxima competencia del Campeonato Mundial de Rally se realizará del 24 al 26 de agosto en Alemania.
Se reanuda el Campeonato Mundial de Rally
El 2 de agosto se reanuda el Campeonato Mundial de Rally. La octava competencia de la Temporada 2012 se disputará en Finlandia.
Luego de su exitosa participación en los X Games, Sebastien Loeb se subirá una vez más al Citroën DS3 WRC, para seguir escribiendo su leyenda, y acercarse un poco más a lo que sería su noveno título.
Los dejamos con imágenes del rally de Nueva Zelanda, que marcó el final de la primera mitad de la Temporada, y donde el equipo Citroën obtuvo el 1-2 con Loeb y Hirvonen.
Historico triunfo de Audi en las 24 Horas de Spa-Francorchamps
Por segunda vez consecutiva, el Audi R8 LMS ultra ganó la competencia de resistencia más importante para autos de turismo GT3: las 24 Horas de Spa-Francorchamps.
Pero el éxito tomó mayor relevancia ya que por primera vez en la historia, un fabricante de automóviles consiguió la victoria en las tres carreras más importantes de 24 horas en Europa: Nürburgring, Le Mans y Spa, con el agregado de realizarlo en sólo 71 días.
66 participantes, con 12 marcas distintas, compitieron en la edición 54 de las 24 Horas de Spa. Luego de 509 vueltas al circuito de 7.004 metros, dos Audi R8 LMS ultra se impusieron frente a sus rivales de BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Ferrari y McLaren, entre otros. Andrea Piccini, René Rast y Frank Stippler, pilotos del Audi Sport Team Phoenix, triunfaron sobre sus compañeros de marca, Christopher Haase, Christopher Mies y Stéphane Ortelli, del Audi Sport Team WRT.
Los ganadores de las últimas 24 Horas de Le Mans, Marcel Fässler, Tom Kristensen y André Lotterer, con el segundo auto del Audi Sport Team Phoenix, finalizaron en el sexto puesto luego de una gran recuperación desde la posición 63. El segundo Audi R8 LMS ultra del Audi Sport Team WRT conducido por Marco Bonanomi, Edward Sandström y Laurens Vanthoor abandonó en la hora 21 debido a un accidente en la famosa curva de Eau Rouge.
Victoria del Audi A5 DTM en el Estadio Olimpico de Munich
Mattias Ekström, con un Audi A5 DTM derrotó a Jamie Green, con un Mercedes-Benz AMG C-Coupé para quedar como ganador absoluto de la fecha especial del DTM disputada en los dos circuitos simétricos de 614 metros de longitud trazados en el Estadio Olímpico de Munich. El canadiense Bruno Spengler, con BMW, y el británico Gary Paffett, con Mercedes, finalizaron terceros, al ser batidos en las semi-finales.
El clima aportó una complicación extra, con lluvias que aportaron incertidumbre al circuito, pero que no amedrentaron a los 45.000 espectadores que presenciaron el espectáculo a lo largo de todo el fin de semana.
Mattias Ekström demostró su habilidad en éste tipo de eventos desarrollados en estadios, ya que la victoria conseguida en el Olímpico de Munich se agrega a los tres triunfos en la clásica “Carrera de los Campeones”, que reúne a los mejores pilotos de distintas categorías internacionales, a fines de cada año.
Un día después de cumplir 34 años, el sueco se regaló la primera victoria de la Temporada 2012. En los octavos de final derrotó al piloto de BMW Joey Hand, en cuartos al actual campeón Martin Tomczyk a bordo de otro BMW, en las semifinales a Gary Paffett con Mercedes, y como señalamos anteriormente, a Jamie Green, con otro Mercedes, en la final.
El DTM volverá el próximo 19 de agosto, con la disputa de la sexta fecha del campeonato 2012. Esta vez en el circuito de Nürburgring, donde justamente Mattias Ekström consiguió la victoria en 2011.
Llego el McLaren MP4-12C Spider
McLaren Automotive anunció el lanzamiento del 12C Spider, el segundo modelo en la familia MP4-12C. Está basado sobre el mismo chasis que la coupé, pero incorpora un techo plegable capaz de convertirlo en un roadster en sólo 17 segundos. La operación se realiza mediante un comando ubicado en la consola central, mientras el vehículo no supere los 30 km/h de velocidad. No solo el techo puede plegarse. La luneta trasera también lo hace, para poder percibir mejor el sonido del poderoso motor.
La espectacular carrocería del 12C Spider, de 4.5 metros de largo y 1.20 de alto, permite apreciar al motor central, a través de un panel de vidrio que lo cubre. Además, un deflector pivotante actúa como freno aerodinámico. Las llantas son de 19 pulgadas en el tren delantero y de 20 en el trasero.
Este superdeportivo está propulsado por un V8, biturbo, de 3.8 litros, que genera 625 CV a 7.500 rpm. El torque también sorprende: 600 Nm. La transmisión es automática de doble embrague de7 marchas, que puede operarse mediante levas ubicadas en el volante. La tracción es trasera. El 12C Spider acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos, y llega a los 200 km/h en sólo 9 segundos. La velocidad máxima es de 329 km/h y el consumo es de 11 litros/100 km.
McLaren fue pionero en el uso de la fibra de carbono, aplicándola en la Fórmula 1 en el año 1981, y en el deportivo F1, en 1992. Lógicamente, el 12C Spider está construido con un monocasco de fibra de carbono. Entre los numerosos dispositivos con que cuenta, se destaca el Control del chasis ProActive, con modos invierno, normal, deportivo y circuito.
El McLaren 12C Spider puede conseguirse en cualquiera de los 38 concesionarios, distribuidos en 22 países, con entrega programada para noviembre próximo.
Ken Block y el Gymkhana 5 en las Calles de San Francisco
Las calles de San Francisco fueron el escenario para que Ken Block y su Ford Fiesta Kinetic Design de 650 CV realizaran el quinto capítulo de la saga Gymkhana.
http://youtu.be/kHqFFzc_BbQ
Este espectacular video se filmó durante 4 días, y cuenta con la participación especial de Travis Pastrana, múltiple ganador de los X Games en la categoría motos.
Gymkhana es una práctica que crece en popularidad, en la que el conductor debe demostrar su dominio sobre el vehículo, sorteando distintos obstáculos. Ken Block, que participa del Campeonato Mundial de Rally con un Ford Fiesta Kinetic Design, no logró resultados deportivos destacados, pero gracias a la saga Gymkhana y a Internet, consiguió gran popularidad.
Doble Loop de Hot Wheels en los X Games 2012
Durante la última edición de los X Games realizada en Los Angeles, California, Greg Tracy y Tanner Foust, pilotos del Equipo Hot Wheels, obtuvieron un nuevo record mundial Guiness en la categoría de autos en giro vertical 360º, al completar exitosamente el desafío Doble Loop de Hot Wheels, donde desafiaron a la gravedad.
Para poder superar la prueba, Hot Wheels construyó una gigantesca versión de su nueva pista Cañón de Colisión, disponible en las jugueterías. Con una altura equivalente a un edificio de seis pisos, los automóviles debieron transitarla a una velocidad aproximada de 80 km/h, soportando una aceleración de hasta 7 veces la de la gravedad.
Greg Tracy, seis veces ganador de Pikes Peak, se llevó la victoria frente a Tanner Foust, tres veces medallista de los X Games y bicampeón de la Fórmula Drift.
Medalla de Oro para Sebastien Loeb en los X Games 2012
Un nuevo desafío para Sébastien Loeb. Esta vez, competir en la prueba de Rallycross organizada en el marco de los X Games 2012. Con ese objetivo, el Citroën Racing preparó una versión especial del DS3 denominada XL, con los colores de Red Bull y Total. Si bien es parecido al WRC, la mecánica es diferente. El motor de 2 litros del DS3 XL desarrolla 545 CV, con 800 Nm de torque. La aceleración es digna de un Fórmula 1, ya que va de 0 a 100 km/h en 2.4 segundos. Por la ausencia del copiloto y de las ruedas de auxilio, llevó a los ingenieros a optimizar la distribución de las masas, razón por la cual el radiador de agua se movió al baúl.
En el circuito diagramado en pleno centro de Los Angeles, el óctuple Campeón Mundial de Rally, primero ganó su ronda clasificatoria. Travis Pastrana, con varias medallas de oro obtenidas en los X Games, era su principal competidor, luego de un accidente de Marcus Grönholm en prácticas, que lo llevó al hospital. Pero para el piloto Red Bull, todo terminó muy pronto cuando lo arrastraron contra el muro, quedando automáticamente eliminado para la final.
Allí, Loeb tomó la punta desde el inicio, dejando atrás a rivales como Ken Block. Luego de seis vueltas, llegó la acostumbrada victoria para el más grande.
Agonica victoria de Green en la quinta fecha del DTM 2012
En el circuito de Norisring, diagramado en las calles de Nuremberg, se realizó la quinta fecha del Campeonato de Turismo alemán DTM.
Las pruebas de clasificación determinaron que el británico Gary Paffett, con Mercedes-Benz, se quedara con la Pole Position y que su compañero Jamie Green se alineara junto a él en la primera fila.
En el inicio de la carrera, Paffett tomó la punta, seguido por Green y Ekström, pero al llegar a la primera curva, se tocaron los dos Mercedes generando un embotellamiento que favoreció a Ralf Schumacher, que se quedó con la punta. El incidente provocó el ingreso del safety car, y la rotura de la trompa del Audi de Ekström, por lo que debió entrar a boxes. En el reinicio de la competencia, Schumacher lideraba, seguido por los BMW de Tomczyk y Spengler. En la vuelta 17, el alemán se retrasó dejando la vía libre a los pilotos de BMW.
Pero el gran espectáculo llegó sobre el final. A dos minutos del final, Jamie Green superó a Bruno Spengler, para quedarse con el segundo puesto. No se conformó. Fue a buscar al puntero, y al entrar en la última curva desplazó a Martin Tomczyk, para quedarse con una agónica y espectacular victoria, con 687 milésimas de segundo de ventaja sobre el actual campeón de la categoría, que a pesar de liderar la mayor parte de la carrera, debió conformarse con el segundo puesto. El tercer escalón del podio fue para Bruno Spengler. Gran recuperación para Gary Paffett, ya que de la vigésima posición, luego del accidente en la primera curva, finalizó cuarto. El promedio del ganador fue de 144 km/h.
El Campeonato de Pilotos es liderado por Paffett, con 26 puntos de ventaja sobre Jamie Green, 37 sobre Bruno Spengler y 41 sobre Martin Tomczyk.
El DTM regresa el 14 y 15 de julio para la segunda edición del espectáculo que se realiza en el Estadio Olímpico de Munich.