Anticipándose a las vacaciones de verano, y por segunda vez en el año, Ford invita a sus clientes a realizar un chequeo gratuito de sus vehículos en el Hipódromo de Palermo de la Ciudad de Buenos Aires desde el sábado 23 de noviembre hasta el 8 de diciembre, todos los días, de 10 a 20 hs.
Durante esta campaña, que es parte de la iniciativa “Conciencia de Seguridad Vehicular y Cuidado del Medio Ambiente”, los clientes de la marca podrán obtener en 15 minutos, un diagnóstico gratuito sobre el “estado de salud” de sus vehículos. El chequeo consistirá en un control no invasivo de suspensión, alineación, frenos y emisión de gases. Además, se controlará el funcionamiento de las luces, y se ofrecerá una reposición del líquido limpiaparabrisas. Finalmente, y en caso de ser necesario, se realizará un agregado de lubricante de cárter con YPF ELAION.
De esta manera, Ford Argentina busca concientizar a sus clientes sobre la importancia del control preventivo y periódico de sus vehículos, contribuyendo así a un manejo más seguro y a la disminución de gases contaminantes.
El Nuevo Ford Focus, el Volkswagen Vento y la Nueva Ford EcoSport son los primeros modelos fabricados en América Latina (Argentina, México y Brasil, respectivamente) que alcanzaron las 5 estrellas para la seguridad del pasajero adulto, otorgados por LatinNCAP.
El Nuevo Ford Focus, que se produce en la Planta Pacheco, Argentina, y el Volkswagen Vento (en Puebla, México) recibieron además, la calificación de 4 estrellas para los niños. Por su parte, la Ford EcoSport (fabricada en la planta de Camaçari, Bahía, Brasil) recibió 3 estrellas para la seguridad de los niños.
Los nuevos resultados de ensayo de choque de LatinNCAP incluyeron junto a los tres ya mencionados, al Hyunda HB20 (4 estrellas para los adultos, 3 para los niños) y al Chevrolet Malibú (4 para adultos, 1 para niños)
Ya te mostramos a Ken Block realizando todo tipo de acrobacias con su Ford Fiesta, en una practica a la que se le dio el nombre de Gymkhana. Para la sexta edición se incorporaron elementos de un clásico de los videojuegos: el Need for Speed, que presenta su versión Rivals.
Ford Argentina celebró su primer centenario de presencia ininterrumpida en el país con la visita de Bill Ford, bisnieto de Henry Ford y Presidente Ejecutivo del Directorio de Ford Motor Company.
En el evento realizado en el Hotel Hilton de Buenos Aires, Ford recorrió un siglo de innovaciones introducidas por la marca y contó con la presencia de Mark Fields, COO de Ford Motor Company, Ziad Ojakli, vicepresidente ejecutivo de Asuntos Gubernamentales y Relaciones con la Comunidad y Steven Armstrong, Presidente de Ford Sudamérica.
Argentina ocupó un lugar preponderante en los comienzos del desarrollo de los negocios globales de Ford. Fundada el 31 de diciembre de 1913, Ford Argentina fue la primera empresa automotriz en radicarse en el país y la segunda filial de Ford Motor Company fuera de Norteamérica.
En la actualidad, el plan ONE Ford reservó un importante rol para Ford Argentina en el escenario mundial que se tradujo en un significativo volumen de inversiones para producir en Planta Pacheco dos plataformas globales: Ranger y Focus.
Hitos de Ford en Argentina:
1913: Ford Motor Company crea Ford Motors Argentina, su segunda filial fuera de Norteamérica.
1916: La primera planta de Ford comienza a funcionar en la calle Herrera, en el barrio de Barracas.
1918: Los vehículos se arman íntegramente en el país a un ritmo de 48 unidades diarias.
1920: Se construye la nueva planta de La Boca. 8 de cada 9 vehículos vendidos son Ford.
1922: La planta de La Boca comienza las operaciones armando el legendario modelo “T”. Para entonces los productos se comercializan a través de una red de 285 concesionarios.
1925: El Ford modelo “T” Nº 100.000 era producido en La Boca y para la misma época se lanza el primeo modelo “A”.
1932: Se introduce el motor de 8 cilindros en V.
1937: Se corre la primera carrera de Turismo Carretera, el ganador es un Ford V8.
1959: Henry Ford II le presenta al Presidente Frondizi un ambicioso plan para la construcción de una amplia y moderna fábrica de autos, motores y camiones.
1961: Se inaugura Planta Pacheco.
1963: Se produce el primer Falcon en Pacheco. Su producción continuó hasta 1991, llegando en esos 30 años a un total de casi 500.000 unidades.
1965: Se inaugura dentro del predio del Centro Indutrial Pacheco la Escuela Técnica Henry Ford.
1966: La F-100 introduce el sistema de suspensión Twin-I-Beam.
1974: Se lanza el Ford Taunus.
1982: Se inaugura la Planta de Armado y Pintura de Camiones. Se inaugura la Escuela Nº 41 construida por Ford y sus Concesionarios bajo el Programa Escuelas Rurales de Frontera.
1983: Se produce la unidad Nº 1.000.000.
1984: Se lanza el Ford Sierra.
1988: Se lanza el Ford Escort.
1995: El presidente de Ford Motor Company, el Sr. Alex Trotman anuncia inversiones por U$S 1.000 millones hasta el año 2000.
1998: Ford entrega la unidad 2.000.000 vendida en el país, durante toda su historia. Planta Pacheco obtiene la Certificación ISO 14001. Comienza la producción de Ford Ranger.
1999: Se presenta en el mercado el Ford Focus.
2000: Plan Ovalo cumple 25 años de existencia. Comienza la producción del Focus.
2003: Se presenta la EcoSport. Comienza el programa de Reciclado y Modernización de las Escuelas Rurales y de Frontera construidas conjuntamente con los concesionarios tres décadas atrás, en un nuevo programa llamado “Ford y sus Concesionarios generando educación para un nuevo mañana”.
2005: Se produce la unidad Ford Nº 2.000.000
2010: Se lanza en el país la primera plataforma global, el Fiesta. Alan Mulally visita Argentina para anunciar inversiones por $ 1.000 millones.
2011: Se inaugura la nueva Planta de Motores.
2012: Se lanza la Ranger global producida en Planta Pacheco. También se lanza la EcoSport global.
2013: Ford Argentina celebra 100 años. Se lanzan 3 plataformas globales: Fiesta, Kuga y Focus. Este último se produce en Planta Pacheco.
Ford realizó por sexto año consecutivo la Competencia Nacional de Habilidades Técnicas, en la que participan los seis mejores técnicos de la Red de Concesionarios de Ford Argentina, quienes se demostraron un desempeño sobresaliente durante el período 2012-2013 en la especialidad “Diagnóstico Electrónico y Sistemas Eléctricos del Programa Masters.
Los competidores tuvieron que detectar y solucionar cinco fallas generadas intencionalmente en la Nueva EcoSport a fin de poner a prueba su capacidad y velocidad de reparación. Para ello aplicaron las técnicas de trabajo aprendidas durante el proceso de capacitación y utilizaron los equipos de diagnóstico con los que cuentan los Concesionarios de todo el país.
Carlos Torres, del Concesionario Sauma Automotores ubicado en Beccar, provincia de Buenos Aires, resultó el ganador de la Competencia por diagnosticar y reparar satisfactoriamente las cinco fallas en apenas 23 minutos y 35 segundos. Compartieron el podio Cristian Pineda, del Concesionario Guillermo Simone, sucursal Tandil, provincia de Buenos Aires y Jorge Amaya, de Martín Autos, San Luis Capital, en segundo y tercer lugar, respectivamente.
Ford Argentina, con el apoyo de YPF, reconoció la labor del triunfador con un viaje a España para visitar la Planta de Ford en Valencia. El premio fue entregado por las autoridades de Ford Argentina, Enrique Alemañy, Presidente, y Hernan Galdeano, Director de Posventa, y las de YPF, Eduardo González, Gerente Clientes Estratégicos y Fabian Holcman, Jefe Convenios Automotrices.
También participaron de la competencia Marco Rey, otro representante de concesionario Sauma Automotores; Rafael Arancibia del concesionario Pedro Corradi, de la sucursal ubicada en Esquel, Provincia de Chubut y Javier Vervat del concesionario Guillermo Simone, sucursal La Plata, provincia de Buenos Aires.
El área de Posventa de Ford Argentina desarrolla un completo programa de capacitación diseñado para las distintas áreas de su Red de Concesionarios. Al programa Masters, dirigido al personal técnico, se suman el Programa de Entrenamiento No Técnico (PENT) y el Programa de Gerenciamiento Profesional de Posventa.
Ford Argentina presentó en la Provincia de Mendoza al Nuevo Focus, la tercera generación del modelo mediano que se fabrica en la Planta Pacheco.
Desarrollado bajo la estrategia de plataformas globales del plan ONE Ford, se ofrece en versión hatchback y sedán, destacándose por un numeroso equipamiento de seguridad y confort.
La marca del óvalo invirtió U$S 200 millones para su producción en Argentina, desde donde abastecerá al mercado local y a los países integrantes del Mercosur. El nuevo modelo es la segunda plataforma global, luego de la pickup Ranger, que se fabrica en la Planta Pacheco.
El diseño exterior del Nuevo Focus refleja la evolución del Kinetic Design, con la parrilla de forma trapezoidal dividida en tres elementos, faros delgados de bi-xenón con tecnología LED y elevada línea de cintura. Las nuevas líneas dieron como resultado en la versión sedán, un coeficiente aerodinámico mejorado en un 15% con respecto al modelo anterior.
Las dimensiones de la variante hatchback y sedán difieren sólo en la longitud (4.41 metros y 4.53 metros, respectivamente. Comparten el mismo ancho (1.82 m), el mismo alto (1.48 m) y la distancia entre ejes (2.65 m). La capacidad del baúl es de 316 litros en el hatchback y de 421 en el sedán.
El Nuevo Focus se ofrece con dos opciones de motorización naftera: 1.6 Sigma de 125 CV y 2.0 Duratec GDI con inyección directa de 170 CV. Ambos incorporan el sistema Ti-VCT de apertura variable de válvulas dual. La transmisión puede ser manual de 5 velocidades, a la que se agrega la automática secuencial de doble embrague Powershift de 6, con EcoMode. Con el motor 2.0, el Nuevo Focus acelera de 0 a 100 km/h en 8.7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 208 km/h.
Entre los elementos relacionados con el comportamiento dinámico que incorpora el Nuevo Focus, se encuentran la dirección asistida eléctrica, el sistema de control de torque en curvas, -que ajusta la velocidad de cada rueda delantera con el fin de mejorar la agilidad al doblar, reduciendo el subviraje- y la suspensión trasera independiente Control Blade.
En seguridad el Nuevo Focus incorpora al Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, asistencia de arranque en pendientes, ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado, asistencia para el frenado de emergencia, faros antiniebla delanteros y traseros, monitoreo de presión de neumáticos, anclajes ISOFIX y 6 airbags.
La gama del Nuevo Focus está compuesta por cuatro niveles de equipamiento: S, SE, SE Plus y Titanium. El primero asociado a la motorización 1.6 y los restantes al 2.0. La transmisión Powershift está disponible para los niveles SE Plus y Titanium. De esta forma se llegan a 6 versiones, tanto para la variante hatchback, como sedán.
El Nuevo Focus ofrece a un sistema de sonido Sony con 9 parlantes, climatizador automático bi-zona, el sistema Sync con control por voz, integrado a la nueva interfaz táctil de 8 pulgadas MyFord Touch, -que permite controlar las funciones de conectividad, entretenimiento, navegación y climatización-, entradas para USB, tarjetas SD y video RCA, Bluetooth, sensores delanteros y traseros de estacionamiento, cámara de video trasera, y el sistema de estacionamiento asistido, que permite al usuario estacionar el vehículo sin operar el volante. El dispositivo detecta el espacio y realiza los movimientos de la dirección, dejándole al conductor la tarea de regular el acelerador y el freno.
Oros elementos disponible en el Nuevo Focus incluyen al control de crucero, limitador de velocidad, computadora de a bordo, volante multifunción forrado en cuero, asiento del conductor con regulación eléctrica, tapizado en cuero, techo solar eléctrico, sistema de apertura y cierre “Keyless”, sistema “Follow Me Home”, arranque sin llave con botón “Ford Power”, sensor de luz y de lluvia, faros delanteros de bi-xenón con tecnología LED, lavafaros y llantas de aleación de 16 ó 17 pulgadas.
El Nuevo Focus fue el modelo más vendido en el mundo durante 2012, con más de 1 millón de unidades comercializadas. Está presente en 120 mercados y se fabrica en 7 plantas, incluida la de Pacheco.
La gama de colores de carrocería está compuesta por 8 opciones y se ofrecen diversos accesorios que incluyen a faldones, deflectores, alerón trasero, revestimiento de espacio de carga y gancho de remolque, entre otros.
El Nuevo Focus estará en los concesionarios a partir del 13 de octubre, y se comercializará con una garantía de 3 años ó 100.000 km.
Precios (octubre de 2013):
Nuevo Focus Hatch:
S: $ 139.130
SE: $ 156.520
SE Plus MT: 173.910
SE Plus AT6: $ 187.420
Titanium MT: $ 198.160
Titanium AT6: $ 209.710
Nuevo Focus Sedan:
S: $ 140.320
SE: $ 157.720
SE Plus MT: $ 175.120
SE Plus AT6: $ 188.530
Titanium MT: $ 199.370
Titanium AT6: $ 210.830
Ford presentó “Fiesta Test Life”, su nueva propuesta digital. Para participar, los interesados deberán registrarse en www.fiestatestlife.com.ar y elegir una de las 3 categorías: Música, Actuación o Gourmet. El 8 de octubre se realizará el sorteo de 10 preseleccionados por categoría, quienes deberán responder algunas preguntas. Los 3 finalistas, uno por categoría, vivirán una experiencia teatral junto a Sebastián Ortega, convertirse en un cocinero junto a Leandro “Lele” Cristobal o en un músico de la mano de “Chano” de Tan Biónica.
Además, quienes se registren podrán ser seleccionados para el “Gran Test Life”, el evento final que involucrará a las tres categorías: actuación, gourmet y música, donde además de conocer al nuevo Fiesta, los asistentes podrán participar para ganarse un viaje a Londres para dos personas.
El Nuevo Fiesta ya se comercializa con cambios en su diseño, la introducción de la transmisión automática secuencial Powershift y mayor equipamiento donde se destaca la interfaz MyFordTouch con navegación satelital, apertura y arranque sin llave, el sistema Ford MyKey y la cámara de estacionamiento trasera.
Ford Argentina presentó al Nuevo Kuga, el SUV compacto de la marca del óvalo que se renovó en diseño, mecánica y equipamiento. Reemplaza a la primera generación que se lanzó comercialmente en 2010 y no solo se ofrece con tracción 4×4, sino que ahora también está disponible con tracción simple 4×2.
En el frontal, a la delgada rejilla con el logo, se suma una gran entrada de aire trapezoidal al estilo del nuevo Focus, las ópticas con LED y los antiniebla. Las llantas de aleación pueden ser de 17 o 18 pulgadas, según versión. En el sector trasero se destaca el gran portón con spoiler superior, las ópticas divididas que se extienden hacia los laterales y la salida doble de escape con terminación cromada.
Con una longitud de 4.52 metros, el Nuevo Kuga es 8 cm más largo que la generación anterior. Sin embargo, mantiene la misma distancia entre ejes, que es de 2.69 metros. Tanto en el ancho como el alto difiere sólo en milímetros con respecto al modelo anterior. Ya que estamos con la cifras, señalamos que el despeje al suelo es de 20 cm, el ángulo de ataque es de 21.5 grados y el ángulo de salida es de 28.2 grados.
El interior del Nuevo Kuga fue rediseñado para ofrecer mayor habitabilidad y confort. Se ofrecen los asientos delanteros calefaccionados. El del conductor con regulación eléctrica de 10 posiciones con ajuste lumbar, mientras que el del acompañante con regulación manual de 6 posiciones. Las plazas traseras cuentan con mayor espacio para sus ocupantes. La capacidad del baúl es de 456 litros (96 litros más que el Kuga anterior). Además, los asientos traseros son reclinables y rebatibles en la proporción 60/40, que junto al sistema Fold Flat permite aumentar la superficie plana de carga a 1603 litros. El tapizado puede ser en combinación de cuero y tela, o cuero en su totalidad. Además incorpora el sistema de ambientación con luces LED integradas en puertas, consola central, techo y bajo el tablero.
El Nuevo Kuga incorpora a un motor naftero, EcoBoost, con turbo e inyección directa, de 1.6 litros en variantes de 150 y 180 CV de potencia. El primero asociado a una transmisión manual de 6 velocidades y a un sistema de tracción simple 4×2. La versión de 180 CV está acoplado a una transmisión automática secuencial de 6 velocidades y al sistema de tracción integral inteligente AWD. El consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 6.8 litros/100 km para el motor de 150 CV y de 7.6 litros/100 km para el de 180 CV.
En seguridad, el Nuevo Kuga obtuvo la máxima calificación de 5 estrellas por parte de la EuroNCAP, además del Top Safety Pick otorgado por el IIHS de los Estados Unidos. Están presentes el Control de Estabilidad Electrónico, de tracción con control dinámico de torque en curvas, de balanceo de tráiler y de atenuación de riesgo de vuelco, asistencia para el arranque en pendiente, monitoreo de presión de los neumáticos, ABS con distribución electrónica y asistencia al frenado de emergencia, anclajes ISOFIX y 7 airbags, incluido uno de rodilla para el conductor.
La gama está compuesta por tres versiones: SEL 4×2, SEL 4×4 y Titanium.
En equipamiento, el Nuevo Kuga incorpora al sistema de conectividad SYNC, desarrollado por Ford junto a Microsoft, con pantalla de 5 pulgadas y control por voz que permite utilizar el teléfono móvil para realizar o recibir llamadas, sincronizar su agenda y escuchar la música almacenada en reproductores portátiles o en memorias externas, sin necesidad de quitar las manos del volante ni desviar la atención del camino.
Otros elementos incluidos son el climatizador automático bi-zona con salida de aire para las plazas traseras, pantalla LCD con navegador satelital integrado, sistema de apertura y arranque sin llave, sistema Start&Stop (versión SEL 4×2), techo panorámico eléctrico, faros de bi-xenón, sensores de luz, de lluvia y de estacionamiento, además de cámara para el retroceso, entre otros.
Entre las novedades tecnológicas del Nuevo Kuga se destacan un innovador sistema para el portón trasero “manos libres”, que permite abrir y cerrarlo mediante un leve movimiento del pie por debajo del paragolpes trasero y el Sistema de Estacionamiento Asistido (SAPP). Este se encarga de encontrar el espacio adecuado y de realizar la maniobra. El conductor solo debe pasar el cambio a reversa y regular el acelerador y freno.
Se ofrece con una gama de 6 colores de carrocería y una garantía de 3 años o 100.000 km.
El Nuevo Kuga será comercializado en los cinco continentes. Se produce en Estados Unidos, China y en la planta de Valencia, España, desde donde llegará a la Argentina a partir del 22 de septiembre.
Precios (septiembre de 2013):
Kuga SEL 1.6T 6MT FWD: $ 260.570
Kuga SEL 1.6T 6AT AWD: $ 316.280
Kuga Titanium 1.6T 6AT AWD: $ 341.920
Ford Argentina presentó al Nuevo Fiesta Kinetic Design, la evolución del modelo presentado en 2010, que fue la primera plataforma global de la marca en llegar al país.
El principal cambio estético se aprecia en el sector delantero con un nuevo capot, la grilla hexagonal de cinco barras y bordes cromados, además de renovadas ópticas y faros antiniebla. A la conocida línea de perfil ascendente se le suma un nuevo diseño de llantas, mientras que en el sector trasero cambiaron el portón, el spoiler y las ópticas.
En cuanto a las dimensiones, la variante variante hatchback de 5 puertas, con 4.06 metros, es 35 cm más corta que el sedán. Ambas comparten el mismo ancho (1.72 m), el mismo alto (1.48 m) y la misma distancia entre ejes (2.49 m). El hatchback tiene una capacidad de baúl de 281 litros, mientras que en el sedán es de 362 litros.
El Nuevo Fiesta está propulsado por un motor naftero Sigma, con tecnología Ti-VCT, de 1.6 litros y 120 CV de potencia. La transmisión puede ser manual de 5 velocidades, agregándose como novedad la automática secuencial Powershift de doble embrague y 6 velocidades.
En seguridad, el Nuevo Ford Fiesta ofrece el Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, asistente para el arranque en pendientes, ABS, 7 airbags, -incluido uno de rodillas para el conductor-, y anclajes ISOFIX.
La gama del Nuevo Ford Fiesta está compuesta por un total de 10 versiones. El hatchback de 5 puertas disponible como SE Plus, SE Plus Powershift, Titanium y Titanium Powershift. La carrocería sedán ofrece en las versiones S, S Plus, SE Plus, SE Plus Powershift, Titanium y Titanium Powershift.
Uno de los elementos que se destacan en el equipamiento del Nuevo Fiesta es el sistema de conectividad SYNC, con tecnología de reconocimiento de voz, que permite realizar llamadas, leer y enviar mensajes de texto, además de reproducir MP3 via Bluetooth o USB, sin sacar las manos del volante.
Al sistema SYNC se agrega la novedad de la interfaz MyFord Touch, cuya pantalla táctil de 6.5 pulgadas, ubicada en la consola central, permite visualizar y controlar la comunicación, el audio y la navegación satelital. Además se suman la apertura y arranque sin llave con botón Ford Power, la cámara de estacionamiento trasera y el sistema Ford MyKey, que permite configurar el vehículo, incluyendo limitaciones a la velocidad máxima y volumen del audio.
Otros elementos del equipamiento de confort del Nuevo Fiesta incluyen la dirección asistida electrónica, el climatizador automático, los controles satelitales en el volante, el control de velocidad crucero, la computadora de a bordo, el sistema de ambientación LED con 7 colores disponibles, techo solar eléctrico, además de los sensores de luz, de lluvia y de estacionamiento trasero.
Para el Nuevo Ford Fiesta se dispuso una gama de 7 colores de carrocería y se ofrecen varios accesorios. Entre ellos, llantas de aleación de 16 y 17 pulgadas con tres variantes de diseño, deflectores de agua, alerón deportivo, barras de techo transversales, revestimiento de espacio de carga, plancha protectora de zócalo, tuercas de seguridad y pedalera deportiva.
El Nuevo Fiesta Kinetic Design se comercializará a partir del 15 de septiembre con una garantía de 3 años ó 100.000 km, transferibles.
Precios (septiembre de 2013): Nuevo Fiesta:
SE Plus: $125.229
SE Plus Powershift: $ 135.261
Titanium: $ 141.769
Titanium Powershift: $ 151.422
Nuevo Fiesta Sedán:
S: $ 117.229
S Plus: $ 123.070
SE Plus: $ 128.993
SE Plus Powershift: $ 140.264
Titanium: $ 144.930
Titanium Powershift: $ 156.407
El pasado 30 de julio marcó el 150 aniversario del nacimiento de Henry Ford, cuyas ideas revolucionarias pusieron al mundo sobre ruedas. Homenajeamos al creador de la Ford Motor Company, con la historia del producto que sentó las bases del futuro del automóvil: el Ford T.
