En el Salón de Detroit 2015, Hyundai presentó al concept Santa Cruz, que dará lugar a una pickup de 5 plazas, para uso principalmente urbano.
El diseño fue responsabilidad de Peter Schreyer, director de Hyundai/Kia en esa área. En el frontal se destaca la parrilla hexagonal, las ópticas principales dobles y los faros antiniebla LED. En el lateral, las llantas, con neumáticos Michelin, dejan ver las pinzas de freno Brembo amarillas. Además, para facilitar el acceso a las plazas traseras, cuenta con puertas de apertura opuesta que se integran visualmente a las delanteras.
Los arcos de rueda, techo y caja ofrecen anclajes para asegurar cargas de variadas formas y tamaños. Por su parte, la capacidad de la caja puede aumentar fácilmente, gracias a una función extensible que incluye al portón.
El concept Santa Cruz incorpora a un motor turbodiesel 2.0 con 190 HP y al sistema HTRACK de tracción en las cuatro ruedas (además se ofrecerá una versión 4×2, delantera).
La intención primaria de Hyundai es abastecer al mercado de los Estados Unidos. Habrá que esperar para ver si la futura pickup Santa Cruz se ofrecerá en otros países.
Lo adelantó la marca coreana en su pagina de Facebook. Se trata de un SUV compacto (segmento B) presentado recientemente en China, que ya se produce y comercializa en ese mercado. A partir de 2015 comenzaría su fabricación en India, y desde allí llegaría a nuestro país.
El Hyundai ix25 está basado en la plataforma del Kia Soul, y su longitud es de 4.27 metros. Las opciones de motorización son dos nafteras de 4 cilindros, 1.6 litros con 124 HP y 2.0 con 160 HP. La transmisión puede ser manual o automática, de 6 velocidades.
De confirmarse su llegada a la Argentina, se convertirá en otro competidor del segmento en el que actualmente están presentes el Ford EcoSport, Renault Duster y Chevrolet Tracker. El mismo donde en 2015 se sumará el Honda HR-V (producido en Argentina) y en 2006 el Peugeot 2008.
La novena fecha del campeonato mundial de rally, disputada en Alemania, determinó la primera victoria para el equipo Hyundai y de la mejor manera, consiguiendo un histórico 1-2 con el i20. El triunfo correspondió a Thierry Neuville, el primero de su carrera, y el segundo puesto para Dani Sordo.
Irónicamente, la actividad se inició el día jueves con un gran accidente de Thierry Neuville, que puso en duda su participación en la competencia. Los mecánicos trabajaron intensamente y recuperaron el auto para el viernes a la mañana.
Ese día, Ogier y Latvala fueron los más veloces, pero el campeón sufrió un accidente que le ocasionó 10 minutos de penalidad. Luego del finlandés, las posiciones se ordenaban con Kris Meeke y Dani Sordo.
El sábado continuó el mal paso de Ogier ya que tuvo un nuevo accidente, pero esta vez mucho más fuerte, golpeando contra el guard-rail. Tanto él como Julien Ingrassia no sufrieron consecuencias físicas.
El último día se inició con Jari-Matti Latvala en la primera posición, buscando su primera victoria sobre asfalto. Pero con solo 14 km recorridos, se salió del camino y terminó en un viñedo. El abandono del piloto de Volkswagen permitió que Kris Meeke heredara la punta, pero el británico golpeó su Citroën DS3 contra una pared y allí culminó su participación.
El nuevo líder, Thierry Neuville no cometió errores, y el Rally de Alemania finalizó con su victoria y el segundo puesto para Dani Sordo, a 41 segundos. A continuación llegaron Andreas Mikkelsen, con Volkswagen Polo R, Elfyn Evans, con Ford Fiesta RS, Mikko Hirvonen con otro Ford Fiesta y Mads Ostberg, con Citroën DS3.
Para Neuville, este fue el primer triunfo de su historial. Dani Sordo, consiguió su único triunfo justamente en esta misma competencia, en 2013. En el Power Stage Elfyn Evans sumó tres puntos, Thierry Neuville dos, y Mikko Hirvonen uno.
La victoria, y el 1-2, del equipo Hyundai Motorsport toma especial significancia considerando que ésta es su temporada debut en el Campeonato Mundial de Rally. Su sede está en la localidad de Alzenau, a poco mas de 200 km de distancia del parque de asistencia de Trier, donde se concentró la actividad del Rally de Alemania.
Quedan solo 4 competencias de la temporada 2014, y el torneo de conductores quedará para Sebastien Ogier, Jari-Matti Latvala o Andreas Mikkelsen. La diferencia a favor del francés es de 44 puntos y 77, respectivamente. En constructores, el Volkswagen Motorsport lidera con 167 puntos de ventaja sobre el Citroën Total Abu Dhabi y 174 sobre el Hyundai Motorsport.
La próxima competencia será el Rally de Australia , que se disputará entre el 11 y el 14 de septiembre.
Hyundai Motor Argentina inició la comercialización de la versión actualizada del Tucson, el SUV mediano de la marca coreana.
Los cambios se perciben en las nuevas ópticas delanteras que incorporan luces diurnas LED y en las llantas, que siguen siendo de 17 pulgadas, pero con nuevo diseño (auxilio de igual tamaño y aspecto). En el interior, ofrece nuevos tapizados y terminaciones.
En cuanto al equipamiento de confort, el Nuevo Tucson agrega a la versión anterior un renovado sistema de sonido con Bluetooth y el asiento trasero reclinable en dos posiciones.
En el Nuevo Tucson que llega a la Argentina debuta una motorización naftera DOHC CVVT, 2.0 con 154 CV de potencia. La transmisión puede ser de 6 marchas (en lugar de 5, de la versión anterior), o automática secuencial, de 6 velocidades. Se ofrece con tracción 4×2 o 4×4 (Torque on Demand o Lock). Para conseguir mayor autonomía, el tanque de combustible pasó de 55 a 58 litros.
En seguridad, el Nuevo Tucson recibió las 5 estrellas por parte de la EuroNCAP y de la NHTSA, en las pruebas de choque. Cuenta con el Control Electrónico de Estabilidad., además del de tracción, del ABS con distribución electrónica, del doble airbag frontal y de los antiniebla delanteros y traseros.
El Tucson es el modelo más vendido en los 21 años de Hyundai en Argentina, con cerca de 10.000 unidades. Se lo comercializa con una garantía es de 3 años o 100.000 km.
En el lanzamiento, Ernesto Cavicchioli, vicepresidente de Hyundai Motor Argentina declaró: “el precio debería ser unos U$S 1.500 más, que las versiones que reemplaza, pero debido al recientemente modificado impuesto interno que lo afecta, el incremento es de U$S 10.000 en las versiones 4×2 y más de U$S 30.000 en las 4×4”.
Además agregó: “De esta manera se encarece artificialmente toda una gama de productos cuyo rol es la complementación de la producción local debido a que este tipo de vehículos no se fabrica en el país, perjudicando al mercado y, sobre todo, a su eslabón más débil que son los consumidores. No se trata de un impuesto “al lujo” como fue incorrectamente denominado sino de un impuesto adicional a los consumidores que provoca distorsiones dañinas en el complejo, rico y frágil ecosistema de productos y versiones en el que cada marca y modelo cumple un rol específico. Uno de los daños colaterales esperables en este ecosistema por un impuesto de una magnitud tan grande es el aumento de precios de los modelos no afectados debido a que no tienen presión competitiva por parte de los que sí han sido gravados por dicho impuesto”.
Precios:
New Tucson 2.0 GL, manual, 4×2: U$S 48.900
New Tucson 2.0 GL, automática, 4×2: U$S 50.600
New Tucson 2.0 GLS, manual, 4×4: U$S 80.800
New Tucson 2.0 GLS, automática, 4×4: U$S 82.300
Hyundai Motor Argentina inició la comercialización de su sedan mediano Elantra, el modelo más vendido de la marca a nivel mundial, con casi 600.000 unidades comercializadas en 2012.
La quinta generación del Elantra que debutó internacionalmente en 2010, mide 4.5 metros de largo y 1.4 m de alto. Diseñado en el Centro de Irvine California, sigue los lineamientos que la marca denomina “fluidic sculpture”.
Incorpora a un motor naftero de 4 cilindros, 16 válvulas, 1.8 litros con 150 CV de potencia. La transmisión puede ser manual o automática secuencial, ambas de 6 velocidades.
En materia de seguridad, el Elantra obtuvo la máxima calificación de 5 estrellas y fue catalogado como “Top Safety Pick” por el IIHS (Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras) de los Estados Unidos. Incorpora al Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, ABS con distribución electrónica, 6 airbags y faros antiniebla delanteros.
En cuanto al equipamiento de confort ofrece de serie al climatizador automático bi-zona, equipo de sonido con USB, auxiliar y comandos en el volante, control de velocidad crucero, computadora de a bordo, retrovisores rebatibles eléctricamente, sensor de lluvia, dirección asistida eléctrica, tapizado en cuero, sensores de estacionamiento trasero, techo solar eléctrico y llantas de aluminio de 16” (auxilio de igual medida), entre otros.
El Elantra fue galardonado con varios premios, pero sin dudas, el más importante fue su selección como “Auto del Año Norteamericano 2012”, en una votación llevada a cabo por 50 periodistas especializados de los Estados Unidos y Canadá.
El Elantra se produce en las plantas de Ulsan (Corea del Sur), Alabama (Estados Unidos) y China. A la Argentina llega desde la fabrica coreana y se comercializa con una garantía de 3 años ó 100.000 km. Los precios, en septiembre de 2013, son de U$S 35.900 dólares para la versión 1.8 manual y de U$S 37.900 dólares para la versión 1.8 automática.
Hyundai Motor Argentina anunció la llegada de su sedán mediano Elantra. Se trata de la quinta generación del modelo más vendido globalmente de la marca, con cerca de 600.000 unidades comercializadas en 2012.
El Hyundai Elantra está propulsado por un motor naftero de 1.8 litros con 150 CV de potencia. La transmisión puede ser manual o automática, ambas de 6 velocidades.
En materia de seguridad, el Elantra obtuvo la máxima calificación de 5 estrellas y fue catalogado como “Top Safety Pick” por el IIHS (Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras) de los Estados Unidos. Incorpora al Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, ABS y 6 airbags.
En cuanto al equipamiento de confort se ofrecerá de serie al climatizador automático bi-zona, equipo de sonido con USB, auxiliar y comandos en el volante, control de velocidad crucero, retrovisores rebatibles eléctricamente, sensor de lluvia, dirección asistida eléctrica, tapizado en cuero, sensores de estacionamiento trasero, techo solar eléctrico y llantas de aluminio de 16” (auxilio de igual medida).
El Elantra fue galardonado con varios premios, pero sin dudas, el más importante fue su selección como “Auto del Año Norteamericano 2012”, en una votación llevada a cabo por 50 periodistas especializados de los Estados Unidos y Canadá.
Se produce en las plantas de Ulsan (Corea del Sur), Alabama (Estados Unidos) y China. Desde la fabrica coreana llegará a los concesionarios argentinos en los primeros días de agosto. La garantía será de 3 años ó 100.000 km.
Hyundai Motor Argentina anunció el lanzamiento del nuevo Santa Fe. Este SUV llega en su tercera generación, con un completo rediseño exterior e interior.
Estéticamente adopta lo que la marca coreana denomina “Fluidic Sculpture”. Es 4 cm más largo, 0.5 cm más ancho, pero 5 cm más bajo con respecto al modelo anterior. Las diferencias más destacadas se encuentran en la posibilidad de reclinar y deslizar la segunda fila de asientos, plegarlos en forma individual, mayor capacidad volumétrica de carga y puertas laterales que cubren los zócalos. Además cuenta con varios elementos de confort entre los que se destacan el climatizador automático con ionizador, pantalla táctil de 4.3” con cámara de retroceso, Bluetooth, butaca del conductor eléctrica, control de crucero, computadora de a bordo, dirección asistida con tres modos, sensor de lluvia, tapizado en cuero, cortinas para las ventanillas traseras y techo panorámico eléctrico, entre otros.
La gama de motorización del Santa Fe está compuesta por un propulsor naftero y otro Diesel. El primero, de 2.4 litros, CVVT de 175 CV, mientras que el Diesel es de 2.2 litros con 197 CV de potencia. La transmisión puede ser manual o automática de 6 marchas y la tracción 4×2 ó 4×4. Esta última es “on demand”. Es decir, funciona en modo 4×2 en condiciones normales y activa la entrega del torque al eje posterior ante pérdidas de adherencia. Además se puede bloquear la tracción en modo 4×4 para circular hasta 40 km/h.
El Hyundai Santa Fe se ofrece en configuración de 5 ó 7 asientos. Teniendo en cuenta las distintas motorizaciones, transmisiones y tracción, se alcanza un total de 5 versiones. Todas cuentan con el Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, ABS con asistencia, control de ascenso, control de descenso, faros antiniebla, anclajes ISOFIX y 6 airbags. Además, recibió la máxima calificación de 5 estrellas en la prueba de choque de la EuroNCAP.
Hyundai Argentina comercializa al Santa Fe con una garantía de 3 años ó 100.000 km. Los precios, en julio de 2013, van desde los U$S 51.000 hasta los U$S 78.500 dólares.
Hyundai Motor Argentina anunció el regreso de la coupe Génesis con la motorización V6.
Cuando el pasado junio de 2012 se lanzó a la nueva coupe Génesis, la oferta abarcaba solo a la versión 2.0 Turbo, con caja manual de 6 marchas. La motorización V6 no pudo ser ofrecida debido al régimen de licencias no automáticas, hoy caducado. Es por esto que ahora la gama se completa con la versión V6 de 3.8 litros con 303 CV de potencia en dos versiones: full Premium manual de 6 velocidades y full Premium automática de 8 marchas, con levas en el volante.
Al margen de la motorización más potente, la Génesis 3.8 agrega equipamiento con respecto a la versión 2.0 Turbo: butacas con regulación eléctrica, tapizado en cuero, control de crucero, faros de xenón, techo solar eléctrico, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, mientras que en términos mecánicos se suma el diferencial de deslizamiento limitado trasero Torsen (LSD).
La coupe Génesis incorpora un completo equipamiento de seguridad que incluye al Control Electrónico de Estabilidad de tres etapas (normal, deportivo intermedio y desconectado), control de tracción, de frenado en curva, ABS con repartidor electrónico, asistencia a la frenada de emergencia y 6 airbags.
Desde el lanzamiento de la coupé Génesis original en 2010, se patentaron más de 1.100 unidades, todo un éxito para el segmento de los deportivos.
Hyundai Argentina comercializa a la coupé Génesis con una garantía de 3 años ó 100.000 km. Las versiones manual y automática V6 3.8 estarán disponibles en julio y agosto con precios estimados de U$S 56.900 dólares y de U$S 59.400 dólares, respectivamente.
A bordo de una Hyundai Genesis Coupé preparada especialmente, Rhys Millen estableció un nuevo record en la edición 2012 de la trepada de Pikes Peak, la competencia automovilística que se disputa desde 1916 y que se realiza a la mayor altitud. El recorrido se inicia a 2.862 metros y finaliza a los 4.300. Tiene una longitud de 20 kilómetros y está compuesto por 156 curvas.
La peligrosidad de la competencia quedó puesta en evidencia con el espectacular accidente protagonizado por Jeremy Foley, con un Mitsubishi Evolution 8. El piloto y su acompañante Yuri Kouznetsov fueron trasladados en helicóptero al hospital, pero afortunadamente salieron increíblemente ilesos.
Gracias a que ahora el trazado está completamente asfaltado, los tiempos mejoraron notablemente, y Millen con la coupe Genesis, fue el mejor con 9 minutos 46 segundos 164/100.
Hyundai Motor Argentina inició la comercialización del Veloster, un modelo que combina el aspecto deportivo de una coupé con la funcionalidad de un hatchback, al utilizar una configuración asimétrica: una puerta del lado del conductor y dos del otro, para facilitar el acceso a las plazas traseras. Además, para potenciar la imagen de coupé, la manija de la tercera puerta está disimulada como continuación del vidrio lateral.
Sus líneas tienen origen en el Concept Veloster, exhibido en el Salón de Seúl de 2007. El diseño final presentado en el Salón de Detroit 2011, coincide en un 90% con el prototipo, agregándole la asimetría en las puertas, que aquel no tenía. Pertenece a la nueva identidad de diseño de Hyundai denominada “Fluidic Sculpture”. La parrilla hexagonal es el pilar de este nuevo ADN. Otros detalles a destacar son la gran superficie vidriada superior, que se extiende hasta el portón trasero, y la salida doble de escape en posición central. En cuanto a las dimensiones, tiene una longitud de 4 metros con 22 centímetros, un ancho de 1 con 79 y un alto de 1 metro con 40.
El Veloster incorpora a un motor de la familia Gamma, de 4 cilindros, 1.6 litros, CVVT de 16 válvulas, que entrega una potencia de 130 CV. Puede estar acoplado a una transmisión manual o automática secuencial, ambas de 6 marchas. La tracción es delantera.
Para el diseño interior se tomaron elementos de las motocicletas de altas prestaciones. La plancha central se asemeja a la vista superior del tanque de combustible, mientras que las bocas de salida del sistema de climatización, remiten a las formas de los caños de escape.
El Veloster es un automóvil que introdujo la nueva estrategia de marca “Modern Premium”, orientada a los valores emocionales y experiencias que superen las expectativas del cliente. Para su lanzamiento en Argentina se desarrolló un ejercicio de participación y colaboración online denominado “Proyecto Veloster 2.0”, para determinar las preferencias de los interesados sobre las múltiples opciones de configuración del modelo, y llegar a la versión definitiva del vehículo a comercializar. Cerca de 6.000 personas, durante más de tres meses, participaron de dicho proyecto.
La configuración final privilegió la seguridad. Así están presentes el Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, ABS con distribución electrónica y Asistencia al frenado de emergencia, faros antiniebla y 6 airbags. Además el Veloster recibió la máxima calificación de 5 estrellas en las pruebas de impacto, por parte de la EuroNCAP.
En cuanto al equipamiento de confort se destaca una pantalla táctil de 7 pulgadas desde donde se comandan varias funciones del automóvil y permite visualizar la imagen de la cámara de retroceso. Incluso puede aprovecharse para reproducir fotos y videos a través de una conexión RCA. Además se incluye al climatizador automático, sistema de sonido compatible con MP3, USB y para iPod, Bluetooth, volante multifunción, computadora de a bordo, control de crucero, sensores de estacionamiento trasero, llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas y techo solar eléctrico panorámico.
El Veloster llega importado desde la planta de Hyundai en Ulsan, Corea del Sur y se comercializa con una garantía de 3 años ó 100.000 km. El precio, en agosto de 2012, es de U$S 34.900 dólares para la versión con transmisión manual y de U$S 36.400 dólares para la versión automática.
