A muy pocos meses de su presentación internacional, llegó a la Argentina la octava generación del Audi A4. Se trata de un modelo muy exitoso para la marca de los anillos, ya que junto a su antecesor el Audi 80, lleva comercializadas más de 10 millones de unidades, en los últimos 39 años. La nueva gama se renovó tanto para la versión sedán, como para la allroad quattro y la S4.

Su estética se modificó, remarcando la dimensión horizontal en la parte frontal. El capot se arquea con mayor firmeza, las esquinas superiores de la parrilla Singleframe son oblicuas y sus molduras trasversales, así como los anillos Audi, presentan un diseño tridimensional. También se renovaron el paragolpes y las ópticas, tanto delanteras como traseras.

En cuanto a las dimensiones, el nuevo A4 sedán presenta un largo de 4.70 metros, un ancho de 1.83 y un alto de 1.42 metros. Las cotas de la versión allroad quattro se diferencian del sedán sólo en milímetros. La carrocería, como es costumbre en la marca, está construida en aleación de acero con aluminio, asegurando muy bajo peso con excelentes valores de rigidez y seguridad. Las llantas de aluminio pueden ser, dependiendo de la versión, de 16, 17 ó 18 pulgadas.

En el interior, la renovada familia A4 recibió cambios en el volante, palanca de cambios y manijas de puertas. Se ofrecen nuevas terminaciones con inserciones en aluminio o dos tipos de madera: nogal o fresno. En la versión sedán, el volumen del baúl varía entre 480 y 962 litros, mientras que en el allroad quattro, las cifras van desde los 490 hasta los 1430, dependiendo de la posición de los respaldos de los asientos traseros.

En cuanto a la motorización, mejoraron los valores de consumo en un 11%, a pesar de un incremento en la potencia y el par motor. Se ofrecen 4 versiones nafteras y 2 Diesel. Todos con turbo e inyección directa, sistemas de recuperación de energía y sistema start&stop. La nueva estrella de la familia es el TFSI de 1.8 litros, disponible en el sedán. Este cuatro cilindros, entrega 170 CV y un consumo en ciclo mixto de 5,6 litros/100 km. En comparación con la generación anterior, necesita un 19% menos de combustible. Le sigue otro TFSI, en éste caso de 2 litros, que se ofrece en el sedán y en el allroad quattro y rinde 211 CV. El tope de gama es el V6, de 3 litros TFSI, disponible en dos versiones. Para el sedán con una potencia de 272 CV y para la variante deportiva S4, ese valor se estira hasta los 333 CV.

La oferta de motorización se completa con dos Diesel. El primero, de cuatro cilindros, 2.0 TDI, con una potencia de 143 CV y un V6, 3.0 TDI, que entrega 245 CV. En cuanto a la transmisión, las versiones con tracción delantera están disponibles con caja de cambios manual de seis marchas ó automática multitronic, de variación contínua. Las versiones con tracción integral permanente quattro, incorporan la caja S tronic, de siete velocidades.

La tracción quattro está disponible para la versión 2.0 TFSI de 211 CV y está incluida de serie, en el allroad quattro. También está presente el diferencial central autoblocante, y en las versiones V6 quattro, se ofrece como opcional, el diferencial deportivo.

Uno de los elementos más destacados que se ofrecen con el A4 es la nueva generación del sistema Audi Drive Select. Permite al conductor modificar las características del acelerador, de la transmisión automática y de la dirección seleccionando 4 modos preconfigurados: confort, auto, dynamic y efficiency. Este último está presente por primera vez, e influye en el climatizador y en el control de crucero, sea el convencional o el adaptativo. De incluirse el sistema de navegación MMI, se agrega otro modo, para que el conductor establezca los parámetros, en forma individual.

Todas las versiones A4 con tracción delantera disponen del Control Electrónico de Estabilidad, con diferencial de deslizamiento limitado.

Audi ofrece para su familia A4 varios dispositivos de asistencia. De serie cuenta con el nuevo sistema de información, con función de recomendación de descanso para el conductor, que se activa si el movimiento del volante y del acelerador, se aparta del perfil acostumbrado. Opcionalmente está disponibles el Control de Crucero Adaptativo, que mantiene una distancia específica con respecto al vehículo que se desplaza por delante, a velocidades de entre 30 y 200 km/h. Incluso, por debajo de los 30 km/h, es capaz de frenar completamente, si detecta riesgo de colisión por alcance. También se ofrece el Audi Active Lane Assist, que ayuda al conductor a mantenerse dentro de su carril, gracias a una cámara que detecta las líneas de la calzada, y de ser necesario, intervenir levemente en la dirección. Por su parte, el Audi Side Assist, facilita el cambio voluntario del carril, vigilando el ángulo muerto.

Para la gama de modelos A4, Audi brinda un conjunto modular de sistema de entretenimiento e información. El sistema de sonido symphony es de serie, con cargador de 6 CDs, conexión auxiliar, lector de tarjetas SDHC y pantalla color de 6.5 pulgadas. El máximo de la oferta está representado por el MMI Navigation Plus, que incluye un reproductor de DVD, un disco rígido de 60 GB para almacenar música, y un procesador gráfico Nvidia para generar imágenes del terreno y edificación en 3D. Puede complementarse con el sistema de alta fidelidad Bang & Olufsen, con 14 parlantes y reproducción de DVDs con sonido 5.1.

Un párrafo especial para el S4, la versión deportiva de la familia. Se caracteriza por la grilla del radiador en gris platino, las entradas de aire con panel de abeja, los faros antiniebla rectangulares, las carcasas de retrovisores exteriores y el difusor trasero en símil aluminio, la salida cuádruple de escape y las llantas de aluminio, de 18 pulgadas. En el interior los cambios se aprecian en los asientos deportivos, el instrumental y en el volante.

Pero la diferencia más importante del S4 se encuentra en la mecánica. La suspensión está calibrada para maximizar las prestaciones deportivas, y baja su altura en 3 cm. Además, incorpora la motorización más potente de la gama: el 3.0 TFSI de 333 CV. Así, consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h, limitada electrónicamente.

Precios Audi A4 Gama 2012:

A4 Attraction 1.8 TFSI Manual (170 CV) U$D 47.000
A4 Ambition 1.8 TFSI Manual (170 CV) U$D 55.780
A4 Attraction 1.8 TFSI Multitronic (170 CV) U$D 54.380
A4 Ambition 1.8 TFSI Multitronic (170 CV) U$D 59.550

A4 Attraction 2.0 TFSI Manual (211 CV) U$D 56.260
A4 Ambition 2.0 TFSI Manual (211 CV) U$D 59.815
A4 Attraction 2.0 TFSI Multitronic (211 CV) U$D 60.100
A4 Ambition 2.0 TFSI Multitronic (211 CV) U$D 63.655
A4 Attraction 2.0 TFSI Stronic quattro (211 CV) U$D 63.700
A4 Ambition 2.0 TFSI Stronic quattro (211 CV) U$D 67.255

A4 Attraction 2.0 TDI Multitronic (143 CV) U$D 64.200
A4 Ambition 2.0 TDI Multitronic (143 CV) U$D 69.845

A4 3.0 TFSI S tronic quattro (272 CV) U$D 79.400

A4 3.0 TDI S tronic quattro (240 CV) U$D 90.950

S4 3.0 TFSI S tronic quattro (333 CV) U$D 101.000