Varias novedades presentará Peugeot Argentina en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, que comenzará el próximo 20 de junio. Allí se exhibirá al 208, que pronto iniciará su comercialización.
El sucesor de los exitosos 205, 206 y 207, exhibe los nuevos códigos estéticos de la marca del león. Se ofrecerá en versiones de 3 y 5 puertas. Inicialmente llegaría la de 5, para convivir con el 207 Compact, que se convertiría en el modelo de entrada a la gama de Peugeot.
En relación al 207, el 208 es 7 cm más corto, 1 cm más bajo y 173 kilos más liviano. A pesar de la reducción en las dimensiones, el espacio para los ocupantes traseros aumentó 5 cm a la altura de las rodillas, y el volumen del baúl en 15 litros.
El 208 se produce en la planta de Porto Real, Brasil. Allí ya se lo comercializa con motorizaciones de 1.5 litros, con 90 CV y de 1.6 litros con 115 CV. Las transmisiones son manual de 5 velocidades o automática secuencial de 4 con levas en el volante y funciones deportiva y para nieve.
En cuanto al equipamiento de seguridad, el 208 incluye al doble airbag frontal, ABS con repartidor electrónico y faros antiniebla. En confort se destacan el climatizador automático bizona, el sistema multimedia con pantalla táctil de 7” que incorpora al GPS (Garmin), ofreciendo visualizador de fotos, conectores USB, auxiliar y para iPod. Además están presentes el Bluetooth, volante multifunción con diámetro reducido, dirección eléctrica progresiva, control de crucero, limitador de velocidad, techo solar panorámico, tecnología LED en luces diurnas y ópticas traseras, sensores de estacionamiento traseros y llantas de aleación de 16 pulgadas.
La oferta del 208 incluirá a dos versiones que llegarán desde Europa: el GTi y el 208 XY, ambos con carrocería de tres puertas.
El deportivo GTi incorpora un motor THP de 1.6 litros con turbo de 200 CV, acoplado a una caja manual de 6 marchas, con recorridos mas cortos. Acelera de 0 a 100 km/h en 7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h. En consecuencia, se adoptó un chasis específico más rígido y se ensancharon tanto la trocha delantera como la trasera.
El GTi exhibe cambios estéticos que lo diferencian de la versión estándar. Las llantas de aleación son de 17” y en el interior abundan el cuero y los detalles en rojo.
Por su parte, el 208 XY inaugura una gama exclusiva y refinada. Entre los cambios funcionales se destaca la incorporación del Park Assist, que se encarga de realizar la maniobra de estacionamiento en forma automática. El conductor solo debe presionar el acelerador y el freno.
La oferta de motorización del 208 XY está compuesta por dos propulsores nafteros: 1.6 VTi de 120 CV y 1.6 THP de 155 CV, además de dos e-HDi de 92 y 115 CV.
Otra de las atracciones del stand de Peugeot en el Salón de Buenos Aires será el 4008, un SUV compacto fruto de la colaboración entre el Grupo PSA y Mitsubishi.
La gama de motorización está compuesta por dos propulsores nafteros: 1.6 de 116 CV y 2 litros con 150 CV. A ellos se suman dos Diesel: 1.6 con 115 CV y 1.8 con 150 CV. Las transmisiones pueden ser manual de 5 o 6 marchas y automática CVT.
En la versión con tracción 4×4, el conductor puede seleccionar tres modos: dos ruedas motrices 2WD, para asfalto seco y reducción del consumo; cuatro ruedas motrices 4WD, donde la gestión electrónica reparte de forma óptima el par entre los dos ejes y bloqueo de las 4 ruedas motrices, para condiciones de baja adherencia.
En cuanto al equipamiento se destaca el Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, 7 airbags, -incluyendo uno de rodilla para el conductor-, faros de xenón, asientos con regulación eléctrica y climatizados, sistema de alta fidelidad Rockford Fosgate, sistema de navegación con pantalla táctil de 7”, reproductores de DVD con pantallas de 13”, cámara para el retroceso y techo panorámico, entre otros.
Los visitantes del Salón también podrán apreciar al 508 RXH, un vehículo destinado al universo allroad de alta gama, desarrollado sobre la versión SW del 508.
Con el 508 RXH, Peugeot inaugura una denominación que combina el nombre tradicional con el cero central y las tres letras de la gama distintiva, representada por ejemplo, en el RCZ.
Está disponible únicamente con la mecánica 2 litros HDi FAP Hybrid4, la primera motorización híbrida Diesel del mundo, y segundo modelo en incorporarla luego del 3008 Hybrid4. Esta tecnología combina a un propulsor térmico con uno eléctrico. Ofrece una potencia máxima de 200 CV y 4 ruedas motrices. Además propone un modo 100% eléctrico.
El 508 RXH cuenta con un gran equipamiento de serie: climatizador de 4 zonas, sonido de alta fidelidad JBL, sistema de navegación, Head-Up display en color, llave inteligente con botón de encendido, freno de estacionamiento eléctrico, asientos delanteros con regulación eléctrica, techo panorámico de cristal y llantas de aleación de 18 pulgadas.
En el stand de Peugeot no faltará un concept. En este caso el HX1, desarrollado para imaginar soluciones a futuro en numerosos campos como la arquitectura, aerodinámica, modularidad, equipamientos, materiales y motorización.
En el exterior, diversas partes móviles se adaptan para optimizar los flujos de aire. Los 7 flaps de las llantas se abren para conseguir una superficie de disco plano. Simultáneamente, un alerón trasero y dos apéndices laterales situados a la altura del portón trasero se despliegan al superar los 100 km/h.
Es un monovolumen bajo y ancho en relación a su longitud de casi 5 metros. Se ingresa a través de cuatro puertas de apertura inversa. El habitáculo ofrece inicialmente 4 plazas, pero puede configurarse una fila central extra gracias a un sistema de asientos suplementarios, plegados contra los respaldos de los asientos delanteros. De esta forma es capaz de transportar hasta 6 personas.
Este concept integra la tecnología Hybrid4, donde el motor Diesel (2.2, el mismo del 508 GT) mueve a las ruedas delanteras y el eléctrico a las traseras. El conjunto proporciona una potencia total de 299 CV. Además dispone de la funcionalidad Plug-in, que permite cargar las baterías mediante un tomacorrientes de 220 Voltios, y la transmisión es automática de 6 velocidades.
