Autoahorro Volkswagen lanzó al mercado un nuevo producto comercial denominado Plan Año Seguro. El mismo posee dos características distintivas: cuotas fijas durante 12 meses y un innovador seguro de protección de cuotas durante 24 meses, único en el mercado de Planes de Ahorro.
Por un lado, el beneficio de las 12 cuotas fijas permite que a partir de la cuota 2, los montos no se modifiquen hasta la cuota 13 inclusive. El cliente abonará el mismo importe de cuota durante los meses mencionados, sin que se le apliquen los eventuales incrementos de precios que durante el citado período pudiera observar el vehículo suscripto.
Por otro lado, el seguro de cancelación de cuotas le brindará a los clientes la seguridad de que puedan continuar pagando su Plan de Ahorro ante una interrupción imprevista de sus ingresos, ya que el Plan Año Seguro incluye, sin costo alguno y como su nombre lo indica, un seguro de cancelación de cuotas entre la cuota 6 y la 30. Así, ante la ocurrencia de un imprevisto, este seguro cancelará hasta 12 cuotas dentro del período de cobertura indicado, y está dirigido a personas en relación de dependencia y a monotributistas/autónomos, cubriendo para estos últimos la incapacidad total o parcial.
El nuevo Plan Año Seguro ofrece una amplia variedad de modelos, adecuando la oferta a las necesidades de los clientes, entre los que se incluyen Take up! 3 puertas, Gol Trendline 3 y 5 puertas, Suran Comfortline, Voyage, Saveiro y Amarok.
Se puede obtener mayor información y detalles sobre el nuevo Plan Año Seguro en la red de concesionarios Volkswagen y en https://www.autoahorro.com.ar/
En una jornada con varias presentaciones, Volkswagen Argentina anunció al Nuevo Fox, con tres niveles de equipamiento y la versión aventurera CrossFox.
Lo más importante del Nuevo Fox es el debut de un motor naftero de 1.6 litros, 16 válvulas, con 110 CV de potencia, de la transmisión manual de 6 velocidades y del control electrónico de estabilidad.
Entre los cambios estéticos de este hatchback de 3.868 metros de largo, 1.660 m de ancho y 1.552 m de alto podemos mencionar (según versión) a la parrilla en negro brillante y borde cromado, faros de máscara oscurecida, la incorporación de los faros antiniebla con luz de curva estática, spoiler trasero color carrocería y doble caño de escape.
La gama del Nuevo Fox está compuesta por las versiones Comfortline, Trendline y Highline. Las 2 primeras incorporan al conocido motor naftero de 1.6 litros, 8V, con 101 CV de potencia y caja manual de 5 velocidades.
En cuanto al equipamiento la versión Comfortline incluye al doble airbag frontal, ABS, tres apoyacabezas traseros, sistema de sonido con CD/MP3, USB, SD Card y Bluetooth, dirección asistida eléctrica Servotronic, aire acondicionado, volante multifunción regulable en altura y profundidad, ajuste en altura del asiento del conductor, computadora de a bordo I-System, y llantas de aleación de 15” diseño “Mulsano”, entre otros.
El Fox Trendline agrega a lo mencionado a los faros antiniebla delanteros y traseros, alzacristales eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado con comando a distancia, espejos exteriores eléctricos con luz de giro incorporada, spoiler trasero, sensores de estacionamiento trasero y alarma volumétrica. Como opcional se ofrece al techo solar eléctrico.
El Nuevo Fox Highline incorpora al motor de 1.6 litros y 16 válvulas con 110 CV de potencia. La caja puede ser manual de 6 velocidades o automatizada.
En seguridad agrega al Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, asistente para el arranque en pendientes, faros antiniebla delanteros con luz de curva estática. En confort, suma el volante multifunción tapizado en cuero, pedalera de aluminio, control de crucero, función de iluminación Coming & Leaving Home, sistema Tilt Down en los espejos exteriores, sensor de lluvia, sensores de estacionamiento delantero, doble salida de escape y llantas de aleación de 16” diseño “Kimi”. Ofrece como opcionales al tapizado en cuero y el GPS integrado.
El Nuevo Fox llega importado de Brasil con 10 opciones de colores de carrocería y se comercializa con una garantía de 3 años o 100.000 km.
Volkswagen CrossFox:
Tomando como base a la versión Highline, con el nuevo motor 1.6, 16 V de 110 CV y la caja manual de 6 velocidades, Volkswagen ofrece a la edición Cross Fox con molduras y estribos color satinado, inscripción Cross en el zócalo interno y en el paragolpes trasero, faros antiniebla más grandes, parrilla Cross, espejos exteriores satinados, suspensión elevada, llantas de 15” con diseño específico y el color Red Wine en su catálogo. En el interior incorpora tapizados exclusivos con bolsillo y pedalera de aluminio.
Volkswagen Argentina presentó al Nuevo Suran, con modificaciones estéticas, novedades mecánicas y de equipamiento.
Entre lo más destacado de este vehículo multipropósito de 4.20 metros de largo, 1.66 de ancho y 1.585 de alto, se encuentra el nuevo motor naftero de 1.6 litros, 16 válvulas con 110 CV de potencia, la caja manual de 6 velocidades y la incorporación del control electrónico de estabilidad.
La gama del Nuevo Suran está compuesta por 3 versiones: Comfortline, Trendline y Highline. Las dos primeras incorporan al conocido motor naftero de 1.6 litros, 8 válvulas, con 101 CV, asociado a una caja manual de 5 velocidades.
Desde el nivel Comfortline incorpora doble airbag frontal, ABS, tres apoyacabezas traseros, sistema de sonido con CD/MP3, USB, SD Card y Bluetooth, dirección asistida eléctrica Servotronic, aire acondicionado, volante multifunción regulable en altura y profundidad, ajuste en altura del asiento del conductor y computadora de a bordo I-System, entre otros.
La versión Trendline agrega faros antiniebla (delanteros y traseros), alzacristales eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado con comando a distancia, espejos exteriores eléctricos con luz de giro incorporada, alarma volumétrica y llantas de aleación de 15 pulgadas. Como opcional se ofrece el control de crucero.
Finalmente, la versión Highline del Nuevo Suran se caracteriza por el nuevo motor de 1.6 litros, 16V con 110 CV y la transmisión manual de 6 velocidades o automatizada I-Motion.
En cuanto al equipamiento se suma el control electrónico de estabilidad, de tracción, el asistente para el arranque en pendiente, los faros antiniebla con luz de curva, espejo exterior con función Tilt Down, control de crucero, mesitas desplegables en los respaldos de los asientos delanteros, sensor de lluvia, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, función de iluminación Coming & Leaving Home y detalles cromados exteriores. Como opcionales se ofrecen el tapizado en cuero, el GPS integrado a la pantalla táctil y el techo solar eléctrico.
El Nuevo Suran está disponible en 7 colores de carrocería, se produce en la Planta Pacheco y Volkswagen Argentina lo comercializa con una garantía de 3 años o 100.000 km.
Volkswagen Suran Cross:
Sobre la mecánica y el equipamiento de serie del nivel Highline (pero sin la opción de transmisión automatizada), el Suran Cross agrega tapizados exclusivos con bolsillo, pedalera de aluminio, inscripciones en el zócalo interno y en el paragolpes trasero, molduras y estribos color satinado, sticker lateral, faros antiniebla más grandes, parrilla específica, espejos exteriores satinados, suspensión más elevada, llantas de 15” y un color exclusivo Red Wine.
Luego de 13 competencias llegó el final de la temporada 2014 del Campeonato Mundial de Rally. Sebastien Ogier consagrado campeón en el pasado Rally de España, y Volkswagen, con la copa de constructores desde el Rally de Australia, celebraron con el triunfo en el Rally de Gales.
En el primer día, entre Ogier y Latvala se repartieron 4 victorias cada uno, en los 8 especiales disputados. Luego de 145 km, el campeón finalizó con casi 7 segundos de ventaja sobre su compañero en el equipo Volkswagen. No tan afortunado fue Mikkelsen con el tercer Polo R. Un golpe destruyó la suspensión delantera. Otro accidentado fue Juho Hänninen.
La lucha entre Ogier y Latvala se definió el sábado por la mañana, cuando el finlandés se salió del camino y perdió más de tres minutos. Esto dejó a Ogier en la punta con casi 1 minuto de ventaja sobre Mikko Hirvonen, que junto a Kris Meeke y Mads Ostberg peleaban por el segundo puesto.
Los 46 km de especiales del último día fueron rutina para Ogier, que con su Volkswagen Polo R se quedó con el triunfo. El octavo de la temporada. A 38 segundos llegó Mikko Hirvonen, con Ford Fiesta RS, que anunció su retiro de la categoría. El finlandés debutó en el WRC en 2002 y consiguió 15 victorias. Luego de Ogier y Hirvonen llegaron Ostberg, Neuville, Evans y Meeke. Los tres puntos del Power Stage fueron para Jari-Matti Latvala, superando a Neuville y Ostberg.
De las 13 competencias que formaron parte de la temporada 2014 del WRC, Volkswagen triunfó en 12, eclipsando el record que tenia Citroën con 11 (en 2005 y 2008). Además igualó la marca de 8 1-2, establecido por Peugeot en 2002.
La temporada 2015 del WRC se iniciará con el Rally de Montecarlo, del 22 al 25 de enero. La cuarta fecha será para el Rally de Argentina que se disputará del 23 al 26 de abril.
En mayo de este año, Volkswagen Argentina presentó al The Beetle, la tercera generación del clásico Escarabajo, en tres versiones: Design, Sport y Sport Cabrio. Ahora, la marca lanza una linea de accesorios, para personalizarlo.
Entre ellos se destaca la lámina de 2 líneas redondeadas que abarcan desde el capot hasta el baúl, pasando por el techo en las versiones coupé. Para acompañar este último, Volkswagen comercializa también una lámina para el lateral donde se aprecia la palabra “Beetle” en tipografía retro. Ambas se encuentran disponibles en color negro o blanco, según corresponda al color de la carrocería del vehículo. Continuando con el exterior, The Beetle propone 3 modelos de llantas en colores plata brillante y negro metalizado, tuercas de seguridad y hasta tapas de la válvula de aire de las cubiertas.
Ingresando al vehículo, el conductor puede optar por los protectores de zócalo acero inoxidable con inscripción “The Beetle”, que además de dar un aspecto diferente al auto, también lo protegen contra ralladuras. En esta misma línea se encuentran las alfombras personalizadas de goma en color negro, que cuentan con un sistema de sujeción integrado para evitar el deslizamiento, dejando fuera la suciedad y la humedad. Para mantener la elegancia, una percha para ropa se puede colocar fácil y rápidamente en las barras del apoyacabeza de los asientos delanteros, al igual que una bolsa para residuos o papeles. Además, la llave puede contar con protector de goma color blanco. Otro elemento destacado es el sistema de radionavegación RNS 315. con pantalla táctil de 5”. Este dispositivo permite reproducir CD, MP3, tarjeta SD u opcionalmente, a través de Bluetooth. Según la versión, el sistema tiene un sintonizador de DAB integrado. El cliente puede estar hablando por teléfono, y al instante estar disfrutando de un concierto en su dispositivo. Por otra parte se ofrecen dos memorias USB con la forma de un pequeño Beetle a escala, en rojo o blanco, que pueden almacenar hasta 4 GB de información.
Capítulo aparte merecen los asientos de seguridad para bebes de diferentes edades. Todos los asientos originales Volkswagen ofrecen un alto nivel de confort y manejo simple. Las fundas son fácilmente removibles y pueden lavarse a 30°C. Y lo fundamental es que cada asiento de niño brinda el nivel de seguridad más alto. Algunos modelos de silla se fijan firmemente a la carrocería del vehículo con el agarre ISOFFIX, mientras que otros a través de un cinturón de 3 puntos. La parte especial para la cabeza, los flancos del costado que sobresalen hacia adelante y el respaldo totalmente tapizado, proveen un nivel alto de confort y la mejor protección posible en caso de una colisión.
Volkswagen ofrece también una serie de accesorios originales que comienzan con el revestimiento para baúl. Se trata de una protección liviana y flexible, diseñada a la medida exacta del baúl para brindar una máxima cobertura y cuidado. Y con en el baúl ya protegido, pueden colocarse los artículos de limpieza y cuidado Volkswagen, como el kit compuesto por cepillo para llantas, paño de microfibra, limpiador de alfombras y tapicerías, conservador de la plancha de abordo, abrillantador con cera y limpiallantas.
Finalmente, para estar atentos ante cualquier imprevisto, Volkswagen comercializa un completo equipo de seguridad compuesto por 1 kit de primeros auxilios, 2 chalecos reflectantes de advertencia, 2 triángulos de advertencia y un matafuegos. Todos los elementos cuentan con la certificación correspondiente y son presentados en un bolso que lleva el nombre de la marca.
Próximos meses muy movidos prometen desde Volkswagen Argentina, con varios lanzamientos.
El 21 de noviembre se presentarán los nuevos Suran (SpaceFox en Brasil) y Fox. La principal novedad: se ofrecerá un nuevo motor 1.6 litros, 16 válvulas con 110 CV de potencia. Caja manual de 6 velocidades, o automática i-Motion. Las versiones más equipadas incluirán al sistema multimedia con pantalla táctil, al control electrónico de estabilidad, sensores de estacionamiento y techo solar eléctrico. Se seguirá ofreciendo al motor 1.6 8V de 101 CV.
Por su parte el Fox exhibirá su nueva estética, acorde con la ofrecida por la Suran.y misma mecánica.
Además se lanzarán las versiones aventureras Suran Cross y CrossFox.
Noviembre también marcará la llegada de la nueva pickup Saveiro Cabina Doble, que mantendrá su motor 1.6 de 101 CV, y de la Saveiro Cross (1.6 de 110 CV y ESP).
En el verano, Volkswagen Argentina presentará al Nuevo Vento. Se seguirá importando de Mexico, a pesar que pronto comenzara su producción en Brasil. Nuevas ópticas, modificaciones en el interior y nueva motorización de 4 cilindros, 1.8 TSI de 170 CV. Se mantiene el 2.0 TSI de 211 CV.
En marzo de 2015 será el turno del esperado Golf, en su séptima generación. El hatchback que recientemente fue calificado con la máxima seguridad de LatinNCAP es otro modelo que se fabricará en Brasil, pero al mercado argentino llegará importado de Mexico. Motor aspirado 1.6 de 110 CV, 1.4 TSI con 160 CV y 2.0 TSI con 211 CV de potencia (GTi). Caja manual de 6 velocidades, o automática de doble embrague DSG de 7.
Además hacia fines de 2015 (o principios de 2016) se presentará el Cross up!, la versión aventurera del modelo más accesible de la marca alemana. Compartirá su mecánica.
Latin NCAP dio a conocer los resultados de la segunda etapa de la quinta fase de ensayos de choque.
El Volkswagen Golf (séptima generación) recibió la máxima calificación de 5 estrellas para los ocupantes adultos, y además se convirtió en el primer modelo en obtener las 5 estrellas para la seguridad del pasajero niño. En relación a este ultimo punto, el organismo destaca la utilización de los anclajes ISOFIX, los anclajes superiores para Sistemas de Retención Infantil (SRI), la muy buena dinámica y la capacidad para albergar a la mayoría de los SRI disponibles en el mercado.
Ambas calificaciones de 5 estrellas para los pasajeros adulto y niño obtenidas por el Golf representan en conjunto la mejor combinación de resultados hasta el momento en Latin NCAP, cuyas pruebas consisten en un impacto frontal a 64 km/h y uno lateral a 50 km/h.
El Volkswagen Golf llegara a la Argentina el próximo verano.
El up! es sin dudas, uno de los lanzamientos más importantes de Volkswagen en los últimos tiempos ya que se ubica como el modelo más económico de la marca. Llega además, con la responsabilidad de reemplazar a un auto de enorme éxito como el Gol Power. Lo probamos durante una semana para conocerlo a fondo y contártelo todo en este informe.
Como en todos los modelos de Volkswagen, el frontal queda dominado por líneas horizontales, pero debido al reducido tamaño del motor, no necesita entradas de aire de gran tamaño. El único elemento cromado es el emblema, centrado sobre una franja angosta que une a las ópticas. En la zona inferior, los diseñadores imaginaron una sonrisa, para darle un aire de simpatía. En la vista lateral se aprecian los cortos voladizos y las superficies lisas, sin nervaduras. En la carrocería de 3 puertas, la línea inferior de las ventanillas se eleva hacia el final, mientras que en la de 5 puertas se mantiene recta. Las llantas, según versión, son de 13, 14 o 15 pulgadas. Las ópticas traseras se extienden verticalmente, y el portón combina una superficie vidriada con otra de chapa, a diferencia del modelo europeo, todo de vidrio.
El up! tiene una longitud de 3.60 metros, una altura de 1.50 m y un ancho de 1.64 m. Por lo tanto, es 6 cm más largo y 2 cm más alto que el original. Esto permite un baúl más grande, que alcanza los 285 litros (el europeo tiene 251 litros). Cuenta con un sistema de ajuste variable de espacio, para mayor funcionalidad. Debajo de su piso, se encuentra la rueda de auxilio, de 14”.
El interior es agradable y colorido, variando según la versión. Tanto los materiales como las terminaciones son de buena calidad. De lo mejor del segmento. La columna de dirección se regula sólo en altura. El instrumental está compuesto por un gran velocímetro, que en el semicírculo inferior incorpora un display digital con la temperatura del motor y los datos de la computadora de a bordo. Está flanqueado por dos relojes más pequeños: un tacómetro y un indicador del nivel del combustible.
En cuanto a la habitabilidad, la generosa distancia entre ejes permite aprovechar al máximo el espacio disponible. Las butacas delanteras integran a los apoyacabezas y la del conductor puede ajustarse en altura. Como ocurre con los autos de 3 puertas, el acceso a las plazas traseras no es fácil, pero dos adultos pueden viajar con aceptable confort.
El motor del up! es uno de los puntos más destacados del up! ya que tiene solo 3 cilindros, 1 litro y 75 CV de potencia. Destruye todo preconcepto mostrándose ágil y hasta divertido de manejar en la ciudad, su hábitat natural. La transmisión es manual de 5 velocidades, bien relacionada y que aprovecha al motor al máximo. La tracción es delantera.
Las prestaciones son las lógicas para este tipo de auto, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 13 segundos y la velocidad máxima es de 160 km/h. El consumo es otro punto destacado, con una cifra de aproximadamente 6 litros/100 km en ciclo mixto, que permite una autonomía de aproximadamente 700 km.
Si bien el Volkswagen up! fue concebido para el ámbito urbano, se desempeña correctamente en la ruta. Con andar firme, aunque algo sensible a los vientos laterales. Buena insonorización, con ausencia de ruidos del motor y aerodinámicos (las puertas cuentan con doble burlete).
Otro de los puntos destacados del up! es la seguridad. LatinNCAP, el organismo que evalúa a los autos que se comercializan en nuestra región, lo calificó con la mayor puntuación de 5 estrellas para los ocupantes adultos y 4 estrellas para los niños. Incorpora al doble airbag frontal, ABS, anclajes ISOFIX en las plazas traseras, apoyacabezas integrados, 4 cinturones de seguridad inerciales de 3 puntos y un quinto, abdominal.
El up! está configurado en 4 niveles de equipamiento: take up!, move up!, high up!, además del tope de gama representado por el black up! y el white up!, estos últimos sólo en 5 puertas.
Desde la versión inicial take up!, cuenta con un sistema de sonido con entrada USB, Bluetooth, aire acondicionado, y regulación en altura para el asiento del conductor.
En el nivel move up!, como el que probamos, se agrega la computadora de a bordo y la dirección asistida eléctrica.
En el high up! aparecen los faros antiniebla, el cierre centralizado con comando a distancia, alarma, pack eléctrico para cristales delanteros y espejos exteriores, además de los sensores traseros para el estacionamiento.
Finalmente las versiones black up! y white up! suman al sistema de información, entretenimiento y navegación “Maps & More” con pantalla táctil de 5”.
El Volkswagen up! se produce en la planta de Taubaté, Brasil y se lo comercializa con una garantía de 3 años o 100.000 km, lo que ocurra primero. Los precios, en octubre de 2014, van desde los $ 117.000 de la versión take up! de 3 puertas, hasta los $ 153.000 de la versiones white up! y black up!. El move up! de 3 puertas como el que probamos cotiza a $ 128.500.
Como puntos a mejorar proponemos la capacidad lumínica de los faros y el precio, que en algunas versiones se superponen con las del Gol Trend. A favor, el Volkswagen up! ofrece excelente mecánica y seguridad. Además, cuenta con un buen desempeño dinámico, calidad de construcción y un agradable diseño. Sin dudas, es un producto innovador para el segmento.
Con el Campeonato de Constructores definido para Volkswagen, solo queda determinar en la temporada 2014 del WRC cual de los pilotos de la marca alemana se consagrará campeón de pilotos. Buscando la definición, se disputó el Rally de Francia, concentrado en la región próxima a la ciudad de Estrasburgo.
Jari-Matti Latvala estableció el ritmo en el inicio de la competencia, sintiéndose a gusto con los nuevos neumáticos Michelin para asfalto, que se usaron por primera vez. Los problemas para Sebastien Ogier comenzaron temprano. En el segundo especial hizo un trompo, a lo que luego se sumaron inconvenientes con un sensor de la transmisión y una penalización por presentarse demasiado temprano al tercer especial, que lo dejaron a más de 8 minutos de la punta.
El día sábado Latvala ganó 5 de los 7 especiales, estirando la ventaja sobre su compañero Andreas Mikkelsen y Kris Meeke, con un Citroën DS3.
Con el recuerdo del reciente Rally de Alemania, donde Latvala lideraba en la última jornada y un accidente evitó su primer triunfo sobre el asfalto, el finlandés no arriesgó más de la cuenta, para esta vez sí lograr la victoria que se había escapado pocas semanas antes. Segundo, a 45 segundos, llegó su compañero Mikkelsen, completando el 1-2 para Volkswagen. El tercer escalón del podio fue para Kris Meeke. A continuación terminaron Sordo, Hirvonen y Evans. Ogier finalizó 13º.
El duodécimo triunfo de Latvala fue el primero sobre el asfalto para un finlandés, desde que el cuádruple campeón Tommi Mäkinen lo consiguiera en el Rally de Italia 1999. El piloto de Volkswagen comentó que su estilo mejoró observando videos de otro múltiple campeón: Sebastien Loeb.
En el Power Stage, el actual campeón tuvo un leve consuelo, quedándose con tres puntos extra. Elfyn Evans se llevó 2, y Latvala sumó el restante.
Párrafo aparte para Robert Kubica, que iba encaminado hacia el cuarto puesto, y mejor resultado de su carrera. Pero una vez más, cometió un error. Esta vez, en el Power Stage que culmina la competencia…
El Rally de Francia le puso emoción al Campeonato de Pilotos ya que la ventaja de Ogier sobre Latvala se redujo prácticamente a la mitad y ahora es de 27 puntos. Más lejos, a 74, quedó Mikkelsen. En Constructores, la corona es de Volkswagen desde la fecha pasada.
La anteúltima prueba de la temporada 2014 del WRC será el Rally de España, del 23 al 26 de octubre.
Volkswagen Argentina está comercializando a la Amarok Dark Label que se exhibió por primera vez en el Salón Internacional del Automovil de Frankfurt de 2013 como concept.
La serie especial Dark Label incorpora al conocido propulsor turbodiésel de 2 litros con 180 CV de potencia, que puede estar asociado a una caja manual de 6 velocidades o a la automática ZF de 8 marchas, en modos 4×2 o 4×4. Este ultimo, el denominado 4Motion.
Ofrece como novedades a las llantas de aleación de 18”, estribos laterales, espejos retrovisores, manijas de apertura, paragolpes trasero, nueva barra de estilo y gráfica “Dark Label” que recorre las puertas, todo en negro mate. Además cuenta con vidrios traseros polarizados, ópticas oscurecidas y spoiler delantero. En el interior se destaca el nuevo volante multifunción, el navegador satelital integrado con radio doble DIN, el tablero en color negro satinado y gris metalizado, tapizado alcántara en las 5 plazas y alfombras con inscripción Dark Label.
En seguridad, la Amarok Dark Label incorpora al Control de Estabilidad, de Tracción, ABS off-road, distribución electrónica para la frenada, asistente para el arranque en pendiente, control de descenso, airbags frontales, laterales y de cortina, además de los anclajes ISOFIX.
La Amarok Dark Label está disponible en 8 colores y se comercializa con una garantía de 3 años o 100.000 km. Se produce en la planta de Pacheco (para 90 paises) y los precios van desde los $ 366.500 pesos para la versión manual 4×2, hasta los $ 440.400 pesos de la versión automática 4×4.
