Audi Argentina renueva su modelo más exitoso: llega la tercera generación del Audi Q5, ahora con una familia completa de 5 versiones, incluyendo la variante Sportback y el deportivo SQ5.
En VisionMotor estuvimos en el lanzamiento oficial y conversamos con Conrado Wittstatt, Gerente General de Audi Argentina, sobre este exitoso modelo del segmento premium.
Lo que vas a ver en este video:
Gama Completa: Diferencias entre la carrocería SUV tradicional y la silueta coupé Sportback.
Motorizaciones: De 200 y 272 CV, hasta el V6 de 3.0 litros con 367 CV del SQ5.
Tecnología: Interior con Virtual Cockpit, pantalla táctil MMI y asistencias a la conducción (ADAS).
Futuro: Audi confirma su ingreso a la Fórmula 1 en 2026.
Posventa: La importancia de la red de concesionarios para mantener el valor de reventa.
Conocé en detalle al SUV que compite directamente con el BMW X3 y el Mercedes-Benz GLC. ¿Con cuál te quedás? ¿La elegancia del SUV o la deportividad del Sportback? ¡Contanos en los comentarios!
En Julio 2025 Audi realizó su presentación más importante del año: la del Nuevo A5, que con ésta generación lo hace converger con el A4, redefiniendo el concepto de sedán premium. Una gran oportunidad para que los potenciales clientes puedan conocerlo con un test urbano. El recorrido se inicia desde el Audi Lounge, en Avenida Figueroa Alcorta 3009 y podes reservar tu turno enviando un mensaje por WhatsApp al 11-5328-4043.
Luego de exhibirlo a modo de adelanto durante el Verano 2025, Audi Argentina presentó oficialmente a la nueva generación del A5, un modelo evolución de varios éxitos de la marca, a los que reemplaza.
Llega en dos versiones: Advanced y S Line quattro. La primera con un precio apenas U$S 300 más cara que en Alemania! Conocela!
Audi presentó mundialmente al Q6 e-tron, un modelo que marca el inicio de una nueva generación de vehículos eléctricos en la marca de los 4 anillos.
Con una nueva plataforma, arquitectura electrónica, tecnología de carga y baterías, lo mismo que un diseño innovador, el Q6 e-tron señala el futuro eléctrico de Audi. Es el primer modelo de producción basado en la “Plataforma Eléctrica Premium” o PPE, que fue desarrollada en conjunto con Porsche.
Un nuevo pack de baterías asegura una autonomía de hasta 625 km. Pero con una carga rápida de 10 minutos pueden lograrse 255 km extra.
Mide 4.77 m de longitud, con un baúl de 526 litros, que puede extenderse hasta los 1529 litros. Además se suma otro compartimiento en el sector delantero, de 64 litros.
El Q6 cuenta con un conjunto propulsor integrado por un motor sobre el eje delantero y otro sobre el trasero. Entregan 285 kW (382 HP), para una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.9 segundos y una velocidad máxima de hasta 210 km/h. El consumo combinado es de 18.3 KWh/100 km en ciclo WLTP.
Por su parte, el SQ6, con 380 kW (510 HP), acelera de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos y alcanza los 230 km/h de máxima.
En ambas versiones la tracción es integral. A futuro se sumarán variantes con tracción trasera.
Una de las novedades está relacionada con la iluminación matricial. La firma digital activa cuenta con tecnología OLED y ofrece 8 diseños distintos.
Otra de las características destacadas en el Q6 e-tron es la nueva arquitectura electrónica, que permite multiplicar la capacidad computacional del vehículo destinada al funcionamiento de los sistemas de entretenimiento y asistencias para la conducción. Esta evolución habilita la existencia de 3 pantallas, que en conjunto abarcan casi la totalidad del ancho del habitáculo.
Una de 12” dedicada al Audi Virtual Cockpit, se une a otra de 14.5”, del MMI Touch. Una tercera pantalla, de 11”, queda para el uso del pasajero delantero.
Además, se ofrece como opción, el Head-Up Display.
Otros elementos de confort incluyen al asistente por voz, que reconoce más de 800 comandos para controlar las distintas funciones del vehículo y la alta fidelidad Bang & Olufsen con 20 parlantes, 4 de ellos integrados a los apoyacabezas de los asientos delanteros.
En seguridad, está presente el denominado asistente de conducción adaptativa plus, que no solo ayuda con la aceleración para mantener la velocidad de crucero, la distancia con el vehículo que circula por delante y el carril, sino que también usa información de la nube para mejorar el comportamiento de la unidad.
Por otra parte, el Q6 e-tron es el primer eléctrico producido en la planta de Ingolstadt, que fue acondicionada para convertirse en el tercer emplazamiento de Audi en fabricar con cero emisiones netas, tras Bruselas y Györ.
Además, en la fabricación de este nuevo modelo se utilizan materiales provenientes de procesos de reciclado, como el poliéster y el acero.
Tanto el Q6 como el SQ6, ya se ofrecen en Europa, con entrega programada para el inicio del segundo semestre de éste 2024.
Luego de exhibirlo desde el principio del verano en su stand de Cariló y en el Audi Lounge, de Buenos Aires, la marca de los 4 anillos inició la comercialización del Q5 Sportback en Argentina. Es el tercer crossover, luego del Q3 Sportback y del e-tron Sportback. Se ofrece en dos versiones con 245 CV e hibridación ligera. Conocelo!
Por vigésimo cuarto año consecutivo Audi está presente en Cariló, donde ademas de anticipar el futuro de la movilidad y exhibir adelantos de los lanzamientos para éste 2023, destina un espacio de su stand para Ducati con su línea Scrambler de producción nacional. Además, un balance de los dos años en los que Audi Argentina comercializó vehículos 100% eléctricos.
Audi Argentina celebra sus primeros 25 años en el país y lo hace transitando con firmeza el camino de la electromovilidad, no solo presentando modelos sino también ofreciendo una red de carga. Además, la oportunidad sirvió para el lanzamiento comercial del modelo mas potente de la familia e-tron: el Audi RS e-tron GT, con dos motores eléctricos y 646 CV.
El DTM salió de Alemania y pasó por Hungría. Allí se vivió el anteúltimo fin de semana de la temporada 2016 con un amplio dominio de Audi.
En la clasificación del sábado la marca de los cuatro anillos copó los 8 primeros lugares, un suceso que ocurrió por primera vez en la historia de la categoría. Edoardo Mortara se quedó con la Pole Position, superando a Jamie Green, que lo acompañó en la primera fila de la grilla.
Al arrancar la decimoquinta carrera del año Mortara tomó la punta, seguido por Green, y el resto de los Audi. No hubo mayores acontecimientos y al cabo de 26 vueltas Mortara consiguió la victoria. Luego llegaron Green, Molina, Rockenfeller, Müller y Tambay. Todos con las marca de Ingolstadt.
El domingo Edoardo Mortara volvió a marcar el mejor tiempo, esta vez superando a Mattias Ekström, ambos con Audi RS5. La prueba clasificatoria fue mucho más pareja, tal es así, que los primeros 23 pilotos quedaron encerrados en un segundo. Pero lo más interesante era que los 3 que peleaban por el título, Mortara, Wittmann y Green, largarían en las posiciones primera, tercera y cuarta.
Para aumentar el drama, Mortara no tuvo una buena largada y se tocó con Wittmann. Eso no fue todo, porque Green también se vio involucrado. Ajeno al accidente, Ekström tomó la punta mientras Mortara ingresaba a los boxes con un neumático pinchado.
Al cabo de 36 vueltas el triunfo fue para Mattias Ekström y el segundo puesto para Adrien Tambay, quedándose Audi con el 1-2. Wittmann finalizó cuarto, pero luego fue excluido cuando su auto no superó el examen técnico. Esto le dio vida a Mortara y Green que con sendos abandonos, parecían quedar sin posibilidades de pelear por el título.
De esta forma el DTM llegará al cierre de la temporada en Hockenheim donde 3 pilotos tendrán chances de coronarse. En Constructores, Audi quedó muy cerca de la consagración, 37 puntos por delante de BMW. La definición será el 15 y 16 de octubre.
Audi Argentina inició la comercialización del Nuevo Q7, el SUV grande de la marca de los 4 anillos que fue exhibido en el Salón del Automovil Buenos Aires 2015.
Con esta segunda generación del primer SUV producido por la marca, debutó la plataforma modular longitudinal MLB Evo, que también utiliza el Nuevo A4. Con relación al modelo anterior las dimensiones disminuyeron algunos milímetros alcanzando una longitud de 5.05 metros y una altura de 1.74 m (1.97 m de ancho y 2.99 m de distancia entre ejes). A pesar de ello, el Nuevo Q7 ofrece más espacio interior, en su configuración de 5 o 7 asientos. La segunda fila está dividida en tres secciones que se pueden abatir independientemente y puede regularse longitudinalmente. Una tercera fila, disponible como opción se pliega eléctricamente. En versión de 5 plazas, el volumen del baúl varía entre los 890 y 2075 litros.
Gracias al concepto de construcción liviana, con el uso de aluminio en guardabarros, puertas, capot, portón trasero y otros elementos, el Nuevo Q7 redujo su peso en 325 kilogramos.
En el interior del Nuevo Q7 se destaca el Audi virtual cockpit, con una pantalla de 12.3” que genera gráficamente al instrumental, exhibiendo además la información sobre la navegación, sistema de entretenimiento y del vehículo en general.
Otro elemento que resalta es la nueva interfaz multimedia MMI touch Navigation Plus, compuesto por una pantalla desplegable eléctricamente de 8.3 pulgadas que se comanda desde un panel táctil con una superficie más grande y mediante gestos realizados por los dedos. Además se puede operar mediante la voz.
El Nuevo Q7 llega al mercado argentino con dos opciones de motorización. Uno naftero, TFSI, V6 de 3 litros con 333 CV de potencia y 440 Nm de torque. Con él, acelera de 0 a 100 km/h en 6.1 segundos y alcanza los 250 km/h de velocidad máxima.
Ademas se ofrece a un turbodiesel TDI, V6 de 3 litros con 249 CV de potencia y 600 Nm de torque. Este propulsor logra un consumo en ciclo mixto de 6 litros/100 km.
Para el Nuevo Q7 Audi desarrolló una nueva transmisión automática Tiptronic de 8 velocidades y como siempre, incorpora a la reconocida tracción integral permanente quattro.
En los test de choque de EuroNCAP el nuevo Audi Q7 recibió la máxima calificación de 5 estrellas, con un índice del 94% para la protección de los ocupantes adultos y del 88% para los niños. Además están presentes las ayudas electrónicas para la estabilidad, la tracción y para el remolque, el ABS, la dotación completa de airbags y los anclajes ISOFIX.
Cuenta con dirección asistida electromecánicamente, suspensión neumática adaptativa para regular el despeje al suelo, el Audi Drive Select para configurar la respuesta dinámica y la posibilidad de incorporar a un sistema de 4 ruedas directrices para mejorar la maniobrabilidad a bajas velocidades (giro en sentidos opuestos) y la estabilidad en acciones evasivas (giro en el mismo sentido).
En el numeroso equipamiento de confort disponible para el nuevo Audi Q7 se destacan elementos como el climatizador automático de 4 zonas, asientos delanteros con regulación eléctrica, función de masaje y climatizados, memoria en el del conductor, volante deportivo en cuero, multifunción y con regulación eléctrica, sistema de alta fidelidad Bose 3D o Bang & Olufsen de 23 parlantes y 1920 W de potencia, control de crucero, Head-Up Display, cámara para el retroceso, techo de cristal panorámico, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, portón trasero con apertura y cierre eléctrico, luces LED y llantas de 19 pulgadas, entre muchos otros.
Se produce en la planta de Bratislava, Eslovaquia y se comercializa con una garantía de 3 años o 100.000 km.
Precios:
Audi Q7 3.0 TFSI: U$S 139.900
Audi Q7 3.0 TDI: U$S 143.800
A pocos meses de su debut mundial, la nueva generación del Audi A4 está en Argentina.
Comparado con el modelo anterior, el Nuevo A4 creció en tamaño, pero redujo su peso en 120 kg. Es 25 mm más largo y 16 mm más ancho, manteniendo la misma altura. La distancia entre ejes se extendió 12 mm. En el frontal, además de la clásica parrilla Singleframe, que ahora es más ancha y baja, se destacan los faros de Xenón de serie, con borde inferior diente de sierra. En el sector trasero, las salidas de los escapes están integradas al difusor.
En el Nuevo Audi A4 se prestó especial atención a la aerodinámica, no solo en la carrocería sino también en la zona inferior del chasis. Por otra parte, utiliza la segunda generación de la plataforma modular longitudinal MLB Evo, que debutó en el Nuevo Q7.
En el interior, ahora con nuevos colores y materiales se destaca el Virtual Cockpit (de serie en el A4 de 252 CV y opcional en el de 190 CV) que reemplaza al instrumental tradicional con una pantalla de 12 pulgadas donde se exhiben los cuadrantes en forma gráfica, además de la información del vehículo y la navegación. Por su parte se renovó el sistema multimedia MMI plus con una pantalla de 8 pulgadas, panel táctil en el mando rotativo, control por voz y conectividad de alta velocidad.
Audi Argentina ofrece dos tipos de motorización naftera, con turbo e inyección directa TFSI ultra de 4 cilindros, 2 litros, en variantes de 190 y 252 CV de potencia (320 y 370 Nm de torque, respectivamente).
El propulsor de 190 CV utiliza un nuevo método de combustión que le permite conseguir un consumo de 5.8 litros/100 km y acelera de 0 a 100 km/h en poco más de 7 segundos. Puede combinarse con una caja manual de 6 marchas o automática S tronic de 7 velocidades.
Por otra parte, con el motor de 252 CV el nuevo A4 acelera de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos y alcanza los 250 km/h de velocidad máxima. En este caso la transmisión es automática S tronic de 7 velocidades y está presente la tracción integral permanente quattro.
En el Nuevo A4, Audi rediseño la dirección electromecánica y el esquema de suspensión, que como opción puede configurarse por primera vez en modo confort o deportivo. Ambos reglajes están incluidos en el Audi Drive Select, el sistema de conducción dinámica que se incorpora de serie.
Algunos de los elementos disponibles en el equipamiento de confort: climatizador automático de 3 zonas, regulador de velocidad, butacas delanteras deportivas con ajustes eléctricos, tapizado en cuero, llave inteligente con botón de encendido, techo eléctrico, ayuda para el estacionamiento y llantas de aleación de 17 o 18 pulgadas.
Para el Nuevo A4 Audi implementó numerosos sistemas de ayuda para la conducción. Entre ellos: el pre sense con detección de peatones y aplicación del freno si el conductor no interviene, la advertencia de peligro al salir del vehículo, la asistencia para una conducción más eficiente que permita ahorrar combustible, el control de crucero adaptativo con función Stop & Go, el asistente para congestiones de tránsito, la detección de tráfico cruzado al dejar el lugar del estacionamiento y la asistencia para el giro hacia la izquierda, entre otros.
La familia A4 es producida desde 1994 en Ingolstadt y desde 2007 en Neckarsulm. Casi uno de cada 5 modelos vendidos por Audi es un A4, lo que lo convierte en el modelo más exitoso de la marca de los cuatro anillos.
Precios: (Garantía de 3 años o 100.000 km) Audi A4 2.0 TFSI 190 CV, manual: U$S 50.700
Audi A4 2.0 TFSI 190 CV, S tronic: U$S 53.700
Audi A4 2.0 TFSI 252 CV, S tronic quattro: U$S 76.900